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反硝化脱氮新型外加碳源研究进展
被引量：
17
1
作者
冯延申
黄天寅
+1 位作者
刘锋
裴海防
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期52-57,共6页
为应对更加严格的氨氮排放标准,城市污水处理厂普遍通过向生物营养物去除工艺(BNR)中投加外碳源以强化反硝化脱氮。常规的外加碳源包括甲醇、乙醇及糖类等。结合国内外对于反硝化补充碳源的研究成果,综述了以天然纤维素物质及人工合成...
为应对更加严格的氨氮排放标准,城市污水处理厂普遍通过向生物营养物去除工艺(BNR)中投加外碳源以强化反硝化脱氮。常规的外加碳源包括甲醇、乙醇及糖类等。结合国内外对于反硝化补充碳源的研究成果,综述了以天然纤维素物质及人工合成高聚物为主的固体碳源、工业废水、污泥水解上清液、垃圾渗滤液和气体碳源甲烷等新型碳源,并总结了这几种新型碳源的研究现状及在反硝化中存在的问题。
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关键词
外加碳源
反硝化
脱氮
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职称材料
汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析
被引量：
16
2
作者
邹文君
修光利
+4 位作者
鲍仙华
席雪飞
陈佳慧
闫磊
王震东
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期1358-1364,共7页
VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分...
VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明:①由于分析方式的不同,有组织排放的ρ(NMHC)比ρ(VOCs)高1.3~1.9倍,其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ(NMHC)最高.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%(芳香烃)、1.20%~52.90%(含氧VOCs),其中ρ(二甲苯)、ρ(苯系物)超标(DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》)情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成一致,二者主要VOCs物种的质量分数大致相同,说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO(蓄热式热力燃烧装置)和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现,活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响,经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主,但是w(芳香烃)和w(含氧VOCs)变化不一致,说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示,为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求,源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料,优化过程收集系统,增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性,是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段.
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关键词
汽车零配件涂装
挥发性有机物
排放特征
全过程减排
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职称材料
题名
反硝化脱氮新型外加碳源研究进展
被引量：
17
1
作者
冯延申
黄天寅
刘锋
裴海防
机构
苏州
科技学院环境科学与工程学院
苏州高新污水处理有限公司
出处
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第10期52-57,共6页
基金
江苏省太湖水环境综合治理科研项目(TH2012201)
文摘
为应对更加严格的氨氮排放标准,城市污水处理厂普遍通过向生物营养物去除工艺(BNR)中投加外碳源以强化反硝化脱氮。常规的外加碳源包括甲醇、乙醇及糖类等。结合国内外对于反硝化补充碳源的研究成果,综述了以天然纤维素物质及人工合成高聚物为主的固体碳源、工业废水、污泥水解上清液、垃圾渗滤液和气体碳源甲烷等新型碳源,并总结了这几种新型碳源的研究现状及在反硝化中存在的问题。
关键词
外加碳源
反硝化
脱氮
Keywords
extra carbon source
denitrifying
denitrification
分类号
X703 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析
被引量：
16
2
作者
邹文君
修光利
鲍仙华
席雪飞
陈佳慧
闫磊
王震东
机构
华东理工大学
上海市环境科学研究院
上海市环境保护化学污染物环境标准与风险管理重点实验室
上海污染控制与生态安全研究院
苏州高新污水处理有限公司
出处
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期1358-1364,共7页
基金
上海市环保科研项目(No.2017-18,2017-2)
环境保护部标准制修订项目(No.2014-2)~~
文摘
VOCs(挥发性有机物)现已被列为我国大气环境领域的核心污染物.随着汽车零配件制造行业减排要求的提出,于2018年6月选取典型汽车零配件制造企业,采用美国TO-15方法分析VOCs物种,采用FID(氢离子火焰检测器)对NMHC(非甲烷总烃)进行实测,分析汽车零配件涂装过程的VOCs排放特征.结果表明:①由于分析方式的不同,有组织排放的ρ(NMHC)比ρ(VOCs)高1.3~1.9倍,其中末端未安装VOCs处理设施的排气筒排放的ρ(NMHC)最高.②汽车零配件涂装过程排放的主要VOCs物种质量浓度占比范围分别为46.72%~98.33%(芳香烃)、1.20%~52.90%(含氧VOCs),其中ρ(二甲苯)、ρ(苯系物)超标(DB 31/933—2015《大气污染物综合排放标准》)情况较为严重.③未进入VOCs处理装置前的VOCs物种组成与原辅料中VOCs物种组成一致,二者主要VOCs物种的质量分数大致相同,说明生产工艺的不同对VOCs的排放组成影响较小.④比较RTO(蓄热式热力燃烧装置)和活性炭吸附装置处理VOCs前、后废气组成的差异发现,活性炭吸附装置处理对VOCs排放的组成基本无影响,经RTO处理后排放物种以芳香烃和含氧VOCs为主,但是w(芳香烃)和w(含氧VOCs)变化不一致,说明RTO对芳香烃和含氧VOCs处理效率不同.研究显示,为满足国家对汽车零配件制造行业VOCs的减排要求,源头使用高固分涂料或水性涂料替代溶剂型涂料,优化过程收集系统,增强末端处理技术的净化效果、安全性和稳定性,是实现汽车零配件制造行业全过程减排的重要手段.
关键词
汽车零配件涂装
挥发性有机物
排放特征
全过程减排
Keywords
auto parts painting
volatile organic compounds (VOCs)
emission characteristics
whole-process emission reduction
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
反硝化脱氮新型外加碳源研究进展
冯延申
黄天寅
刘锋
裴海防
《现代化工》
CAS
CSCD
北大核心
2013
17
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职称材料
2
汽车零配件涂装过程VOCs排放特征与案例分析
邹文君
修光利
鲍仙华
席雪飞
陈佳慧
闫磊
王震东
《环境科学研究》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
16
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