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基于传感布置优化的履带车辆振动测试系统
被引量：
1
1
作者
杨书仪
廖力力
+4 位作者
覃凌云
戴巨川
陈哲吾
何兴云
仝宁可
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期2989-2999,共11页
针对大型结构振动测试传感布置优化问题,开发了集传感布置优化于一体的履带车辆振动测试系统。基于传感布置优化理论,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整粒子群优化算法;通过履带车辆有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值...
针对大型结构振动测试传感布置优化问题,开发了集传感布置优化于一体的履带车辆振动测试系统。基于传感布置优化理论,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整粒子群优化算法;通过履带车辆有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值,依据模态置信准则开展履带车辆振动测试加速度传感布置优化计算;采用MATLAB和LabView混合编程搭建振动测试系统,开展履带车辆行进速度15 km/h的戈壁路、砂石路、铺面路以及起伏路4种典型路面谱激励下的车身振动测试试验。研究结果表明,试验测得的振动加速度最大值、最小值、均值以及均方根值与商用LabGenius振动测试软件结果基本一致,误差小于1%,验证了传感布置优化计算结果有效性及测试系统功能可行性,可为履带车辆振动测试传感优化及测试系统设计提供理论基础和实践指导。
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关键词
履带车辆
振动测试
传感布置优化
路面谱
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职称材料
基于曲柄移动导杆机构的高速履带车辆振动激励解耦装置设计
被引量：
1
2
作者
陈哲吾
向家佑
+2 位作者
戴巨川
郭勇
胥小强
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期15-21,82,共8页
针对高速履带车辆振动环境模拟试验中无法带履带进行振动测试,提出了基于曲柄移动导杆机构原理的高速履带车辆振动激励解耦装置,利用导杆将激振台面的垂直运动与负重轮的水平方向运动联系起来,采用圆柱面接触激振的方式避免激振台面与...
针对高速履带车辆振动环境模拟试验中无法带履带进行振动测试,提出了基于曲柄移动导杆机构原理的高速履带车辆振动激励解耦装置,利用导杆将激振台面的垂直运动与负重轮的水平方向运动联系起来,采用圆柱面接触激振的方式避免激振台面与履带、负重轮之间的运动干涉。运用矢量分析法,根据高速履带车辆平衡肘的摆动解算出了负重轮竖直方向激励振动与水平方向联动方程;利用Hertz接触理论,建立了曲柄移动导杆机构各运动副的接触碰撞模型,分析了多运动副间隙对高速履带车辆振动激励解耦装置动力学特性的影响;完成了高速履带车辆振动激励解耦装置设计,并进行了动力学仿真与试验研究。研究结果表明,采用基于曲柄移动导杆机构的振动激励解耦装置,开展高速履带车辆带履带的振动环境模拟实验,可极大地促进高速履带车辆试验测试能力的提升。
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关键词
曲柄移动导杆机构
高速履带车辆
振动激励试验
运动解耦
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职称材料
题名
基于传感布置优化的履带车辆振动测试系统
被引量：
1
1
作者
杨书仪
廖力力
覃凌云
戴巨川
陈哲吾
何兴云
仝宁可
机构
湖南科技大学机电工程学院
长沙金维信息技术
有限公司
江麓机电集团
有限公司
苏州韦博试验仪器有限公司
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期2989-2999,共11页
基金
国防基础科研计划项目(JCKY2018403C009)
湖南省自然科学基金面上项目(2020JJ4026)。
文摘
针对大型结构振动测试传感布置优化问题,开发了集传感布置优化于一体的履带车辆振动测试系统。基于传感布置优化理论,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整粒子群优化算法;通过履带车辆有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值,依据模态置信准则开展履带车辆振动测试加速度传感布置优化计算;采用MATLAB和LabView混合编程搭建振动测试系统,开展履带车辆行进速度15 km/h的戈壁路、砂石路、铺面路以及起伏路4种典型路面谱激励下的车身振动测试试验。研究结果表明,试验测得的振动加速度最大值、最小值、均值以及均方根值与商用LabGenius振动测试软件结果基本一致,误差小于1%,验证了传感布置优化计算结果有效性及测试系统功能可行性,可为履带车辆振动测试传感优化及测试系统设计提供理论基础和实践指导。
关键词
履带车辆
振动测试
传感布置优化
路面谱
Keywords
tracked vehicle
vibration test
optimal sensor arrangement
road spectrum
分类号
TJ81 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
基于曲柄移动导杆机构的高速履带车辆振动激励解耦装置设计
被引量：
1
2
作者
陈哲吾
向家佑
戴巨川
郭勇
胥小强
机构
湖南科技大学机电工程学院
苏州韦博试验仪器有限公司
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期15-21,82,共8页
基金
湖南省教育厅科研项目(18C0338)
国防科工局基础科研项目。
文摘
针对高速履带车辆振动环境模拟试验中无法带履带进行振动测试,提出了基于曲柄移动导杆机构原理的高速履带车辆振动激励解耦装置,利用导杆将激振台面的垂直运动与负重轮的水平方向运动联系起来,采用圆柱面接触激振的方式避免激振台面与履带、负重轮之间的运动干涉。运用矢量分析法,根据高速履带车辆平衡肘的摆动解算出了负重轮竖直方向激励振动与水平方向联动方程;利用Hertz接触理论,建立了曲柄移动导杆机构各运动副的接触碰撞模型,分析了多运动副间隙对高速履带车辆振动激励解耦装置动力学特性的影响;完成了高速履带车辆振动激励解耦装置设计,并进行了动力学仿真与试验研究。研究结果表明,采用基于曲柄移动导杆机构的振动激励解耦装置,开展高速履带车辆带履带的振动环境模拟实验,可极大地促进高速履带车辆试验测试能力的提升。
关键词
曲柄移动导杆机构
高速履带车辆
振动激励试验
运动解耦
Keywords
crank-moving guide rod mechanism
high-speed tracked vehicle
vibration excitation test
motion decoupling
分类号
TJ810.2 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于传感布置优化的履带车辆振动测试系统
杨书仪
廖力力
覃凌云
戴巨川
陈哲吾
何兴云
仝宁可
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于曲柄移动导杆机构的高速履带车辆振动激励解耦装置设计
陈哲吾
向家佑
戴巨川
郭勇
胥小强
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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