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中空助力器壳体材料改进设计——以铝代钢
被引量：
1
1
作者
王万祥
朱清
李爱清
《汽车工艺与材料》
2014年第9期37-41,共5页
介绍汽车中空助力器壳体件由钢材改为铝材的工艺研究。采用两种不同材料的化学成分和机械性能数据进行CAE分析,得出两种比较合理的冷冲压工艺流程。铝材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率均低于钢材料,其冲压工艺比钢材增加两序。指出铝...
介绍汽车中空助力器壳体件由钢材改为铝材的工艺研究。采用两种不同材料的化学成分和机械性能数据进行CAE分析,得出两种比较合理的冷冲压工艺流程。铝材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率均低于钢材料,其冲压工艺比钢材增加两序。指出铝、钢材料壳体件不同的结构特点和2种模具制造的不同要求。铝质壳体开发成本高于钢质壳体,但前后壳体材质由钢改为铝后单件可减轻质量0.55 kg。中空助力器整体减轻质量达1.5kg。
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关键词
汽车轻量化
钢材料壳体件
铝材料壳体件
冷冲压模具
冲压工艺设计
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职称材料
题名
中空助力器壳体材料改进设计——以铝代钢
被引量：
1
1
作者
王万祥
朱清
李爱清
机构
苏州金鸿顺汽车部件有限公司
出处
《汽车工艺与材料》
2014年第9期37-41,共5页
文摘
介绍汽车中空助力器壳体件由钢材改为铝材的工艺研究。采用两种不同材料的化学成分和机械性能数据进行CAE分析,得出两种比较合理的冷冲压工艺流程。铝材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率均低于钢材料,其冲压工艺比钢材增加两序。指出铝、钢材料壳体件不同的结构特点和2种模具制造的不同要求。铝质壳体开发成本高于钢质壳体,但前后壳体材质由钢改为铝后单件可减轻质量0.55 kg。中空助力器整体减轻质量达1.5kg。
关键词
汽车轻量化
钢材料壳体件
铝材料壳体件
冷冲压模具
冲压工艺设计
分类号
U465.2 [一般工业技术—材料科学与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
中空助力器壳体材料改进设计——以铝代钢
王万祥
朱清
李爱清
《汽车工艺与材料》
2014
1
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