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汽车轮毂轴承单元连接螺栓的应力测试及影响因素分析
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作者 董艳方 何恺 +1 位作者 于伟 延紫博 《轴承》 北大核心 2025年第10期69-76,共8页
为探究汽车轮毂轴承单元服役工况对其连接螺栓所受应力的影响规律,基于光纤传感原理设计了一种光纤光栅胶封装结构。采用有限元法计算得到该结构下光纤光栅传感器的应变传递率为99.3%;不同工况下连接螺栓的应力测试结果表明,轴承受载后... 为探究汽车轮毂轴承单元服役工况对其连接螺栓所受应力的影响规律,基于光纤传感原理设计了一种光纤光栅胶封装结构。采用有限元法计算得到该结构下光纤光栅传感器的应变传递率为99.3%;不同工况下连接螺栓的应力测试结果表明,轴承受载后不同方位的螺栓应力具有明显差异,载荷工况的改变也会导致主承载螺栓发生转变;结合灰色关联度模型与熵权法分析轮毂轴承单元连接螺栓的受力,结果显示轴向载荷对最右侧螺栓的影响程度大于径向载荷,而径向载荷对其余螺栓的影响程度大于轴向载荷。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 螺栓 光纤光栅 应力 载荷 灰色关联分析
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基于ANSYS/LS-DYNA的B-1416滚针轴承动力学仿真与分析 被引量:6
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作者 余光伟 冒海培 +3 位作者 陈飞平 王嘉鑫 陈晓阳 张海 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第5期66-69,83,共5页
为了研究滚针轴承的动态特性,在UG软件中建立滚针轴承的几何模型,然后导入ANSYS/LS-DYNA软件中,建立有限元模型,对外圈外表面施加局部载荷,空心轴施加转速,得到了滚针轴承的接触应力、转速及振动速度、加速度的变化规律。其中,利用该模... 为了研究滚针轴承的动态特性,在UG软件中建立滚针轴承的几何模型,然后导入ANSYS/LS-DYNA软件中,建立有限元模型,对外圈外表面施加局部载荷,空心轴施加转速,得到了滚针轴承的接触应力、转速及振动速度、加速度的变化规律。其中,利用该模型获得的滚动体自转、公转速度与理论值一致性良好,说明采用的分析方法是可行的,为以后研究滚针轴承的磨损和寿命等提供参考。 展开更多
关键词 滚针轴承 显式动力学 有限元法 仿真
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圆柱滚子轴承的极限偏斜角判定方法研究
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作者 刘勇 邱明 +1 位作者 张海 谷晓光 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期187-192,共6页
提出一种判定全膜弹流润滑下圆柱滚子轴承滚子极限偏斜角的方法。以NU206E圆柱滚子轴承为研究对象,建立偏斜状态下的有限长线接触弹流润滑模型,通过拟合偏斜角与最小油膜厚度的关系曲线,结合膜厚比公式,探究全膜弹流润滑下的滚子极限偏... 提出一种判定全膜弹流润滑下圆柱滚子轴承滚子极限偏斜角的方法。以NU206E圆柱滚子轴承为研究对象,建立偏斜状态下的有限长线接触弹流润滑模型,通过拟合偏斜角与最小油膜厚度的关系曲线,结合膜厚比公式,探究全膜弹流润滑下的滚子极限偏斜角。结果表明:当滚子偏斜后,滚子与滚道间的油膜压力和油膜厚度分布不再关于Y=0截面对称,而是一端油膜压力增大、油膜厚度减小,另一端相反,并且压力的变化更为明显,引起了接触压力集中的现象;随滚子偏斜角的增大,最小油膜厚度减小,压力集中于一端的现象越加明显;当滚子偏斜角大于极限偏斜角时,轴承不再处于全膜弹流润滑状态,润滑效果变差。研究成果可为偏斜状态下轴承润滑状态的判断提供参考。 展开更多
关键词 极限偏斜角 全膜弹流润滑 偏斜滚子 有限长线接触
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螺栓型滚轮滚针轴承有效额定载荷的数值计算 被引量:1
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作者 汪静静 牛荣军 +2 位作者 张海 崔永存 邓四二 《轴承》 北大核心 2020年第9期5-9,共5页
螺栓型滚轮滚针轴承受载后螺栓轴和外圈会变形,常规轴承基本额定静、动载荷的计算方法不适用于该类轴承。考虑外圈弯曲弹性变形、螺栓轴挠曲变形、滚针修形及径向工作游隙等因素对滚针载荷的影响,建立螺栓型滚轮滚针轴承力学模型,通过... 螺栓型滚轮滚针轴承受载后螺栓轴和外圈会变形,常规轴承基本额定静、动载荷的计算方法不适用于该类轴承。考虑外圈弯曲弹性变形、螺栓轴挠曲变形、滚针修形及径向工作游隙等因素对滚针载荷的影响,建立螺栓型滚轮滚针轴承力学模型,通过数值计算得到滚针轴承的应力分布,并建立受载最大滚针与滚道的最大接触应力、接触疲劳寿命与载荷的关系,由此得到有效额定静、动载荷的数值解。计算结果表明,螺栓型滚轮滚针轴承的有效额定静、动载荷与基本额定载荷相比明显减小,接触疲劳寿命明显降低。 展开更多
关键词 滚动轴承 滚轮滚针轴承 额定载荷 疲劳寿命 数值计算
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高氮不锈钢滚轮滚针轴承外圈动载失效原因分析 被引量:1
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作者 陈峙 张杨伟 +2 位作者 申奥 沈明澄 史朋飞 《机床与液压》 北大核心 2023年第8期188-193,共6页
国内某轴承厂开发某型号滚轮滚针轴承,在动载试验过程中出现外圈开裂失效的问题,针对该问题进行分析。采用金相显微镜、维氏硬度计、扫描电镜等检测分析手段,从多个方面分析轴承失效的原因。结果表明:锻车滚轮滚针轴承金相组织中的网状... 国内某轴承厂开发某型号滚轮滚针轴承,在动载试验过程中出现外圈开裂失效的问题,针对该问题进行分析。采用金相显微镜、维氏硬度计、扫描电镜等检测分析手段,从多个方面分析轴承失效的原因。结果表明:锻车滚轮滚针轴承金相组织中的网状碳化物存在,大大增加了材料脆性,使得外圈在轴承运转中、外力作用下快速脆性开裂;从断口形貌分析,开裂断口处是以脆性断裂为主、塑性断裂为辅;从扫描电镜EDS能谱分析知,轴承外圈基体和二次析出相中含氮化合物大量流失导致的氮元素含量过少,是造成其脆性断裂的主要原因。因此,滚轮滚针轴承外圈开裂失效原因为网状碳化物存在与氮元素含量流失所引起的脆性断裂。 展开更多
关键词 高氮不锈钢 轴承外圈 开裂分析
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高强度胎圈钢丝新型强化方法研究 被引量:7
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作者 鲍如松 钱庆生 杨巍峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第20期50-53,共4页
为了解决高强度胎圈钢丝扭转分层问题,将盘条中C元素由0.80wt%-0.84wt%下降至0.74wt%-0.78wt%,Cr元素质量分数由0.008%提升至0.20%-0.30%,并进行冷拉强化试验。通过扫描电镜观察钢丝的微观组织,并分析两种强化方法所得胎圈钢丝的扭转性... 为了解决高强度胎圈钢丝扭转分层问题,将盘条中C元素由0.80wt%-0.84wt%下降至0.74wt%-0.78wt%,Cr元素质量分数由0.008%提升至0.20%-0.30%,并进行冷拉强化试验。通过扫描电镜观察钢丝的微观组织,并分析两种强化方法所得胎圈钢丝的扭转性能、力学性能、渗碳体溶解量之间的差异。结果表明,新型强化方法将盘条所能承受的最大应变量ε由2.80提升到3.0,抗拉强度σb最大值提升到2380 MPa,σb与应变量ε之间存在线性关系:σb=101.68ε+901.9,相关系数R2=0.9918。两种胎圈钢丝的微观组织为平行于拉拔方向的纤维组织。C、Cr元素含量的改变,抑制了拉拔过程中渗碳体的溶解,将渗碳体溶解率由25.0%降低到20.7%,从而改善了高强度胎圈钢丝的扭转性能,解决了扭转分层的问题。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 渗碳体溶解 分层
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