苏州轨道交通未来的网络化运营 被引量：1

1

作者 刘建坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第7期17-20,共4页

结合苏州轨道交通网络化运营的特点和客流特征等,对其网络化运营后的管理架构体系、资源保障、信息管理等进行了论述,构建了一个由"网络管理层、线路控制层、现场执行层"构成的管理架构,建立了由运营管理、维护保障、客运服... 结合苏州轨道交通网络化运营的特点和客流特征等,对其网络化运营后的管理架构体系、资源保障、信息管理等进行了论述,构建了一个由"网络管理层、线路控制层、现场执行层"构成的管理架构,建立了由运营管理、维护保障、客运服务、信息管理、人力资源、后勤保障等体系共同保障的网络化运营体系。 展开更多

关键词 苏州 城市轨道交通 网络化运营 运营保障 协调指挥中心 信息化管理

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城市轨道交通运营客流交通状态评价 被引量：7

2

作者 王雪梅 陈莹 张宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第12期127-131,共5页

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义。在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实... 客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义。在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价。评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营客流 交通状态 评价

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城市轨道交通标准票务处理终端研究 被引量：8

3

作者 韩建明 付保明 +1 位作者 张宁 何铁军 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第2期99-102,124,共5页

为统一城市轨道交通不同线路自动售检票系统的票务处理流程,分析现有票务处理终端的不足,提出标准票务处理终端设想,并设计标准票务处理终端的软硬件结构,最后,分析标准票务处理终端的建设模式、终端开发、上线部署及版本管理等具体部... 为统一城市轨道交通不同线路自动售检票系统的票务处理流程,分析现有票务处理终端的不足,提出标准票务处理终端设想,并设计标准票务处理终端的软硬件结构,最后,分析标准票务处理终端的建设模式、终端开发、上线部署及版本管理等具体部署应用过程。标准票务处理终端不仅有利于避免重复投资,降低建设成本;还有利于运营部门及时响应票务政策的变化,减少票务处理软件修订所需的成本,具有较大的经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 票务处理终端 版本管理

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城市轨道交通自动售检票系统专用读写器测试平台 被引量：5

4

作者 吴超 石琦玉 +1 位作者 张宁 何铁军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期140-143,共4页

为提高城市轨道交通自动售检票系统专用读写器性能的安全可靠性及其工作稳定性,分析了读写器测试的主要内容,描述了测试平台的硬件结构。详细论述了开发研究测试软件的主要模块,并重点研究分析测试软件的接口函数。介绍了研发出的具有... 为提高城市轨道交通自动售检票系统专用读写器性能的安全可靠性及其工作稳定性,分析了读写器测试的主要内容,描述了测试平台的硬件结构。详细论述了开发研究测试软件的主要模块,并重点研究分析测试软件的接口函数。介绍了研发出的具有图形用户操作界面的测试软件。经测试,该软件指令丰富,能够满足对读写器的各项测试要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票 读写器 测试

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城市轨道交通企业文化建设对员工满意度的影响 被引量：3

5

作者 陆文学 杨玉鸿 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第12期44-47,52,共5页

通过不记名问卷调查方式对S公司各中心员工满意度进行调研。利用SPSS软件通过因子分析法和关联分析法研究相关调研数据。研究发现满意度最高的中心在对企业文化的满意度上的贡献并不完全是较大的,但在满意度较高的中心在对工作回报的满... 通过不记名问卷调查方式对S公司各中心员工满意度进行调研。利用SPSS软件通过因子分析法和关联分析法研究相关调研数据。研究发现满意度最高的中心在对企业文化的满意度上的贡献并不完全是较大的,但在满意度较高的中心在对工作回报的满意度上的贡献都较大。因此,企业文化并不是影响员工满意度的全部因素,而工作回报的满意度是影响满意度的关键因素。相关性分析结果表明,企业文化人均建设投入费对员工的满意度的优劣没有显著的影响。 展开更多

关键词 轨道交通 企业文化 员工满意度 因子分析

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城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化 被引量：12

6

作者 史小俊 宋烺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期115-118,共4页

通过对比分析国内城市轨道交通电话闭塞法既有行车组织程序,结合行车调度岗位工作经验及上海轨道交通"9·27"追尾事故发生的原因,提出了电话闭塞法行车组织优化方法,并结合苏州轨道交通1号线线路特点,进行了实例应用与分析。

关键词 城市轨道交通 运营管理 电话闭塞法 行车组织优化

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轨道交通行车调度调整方法探讨 被引量：4

7

作者 宋烺 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第2期70-73,共4页

分析轨道交通行车故障的特征,阐述列车调整方法的种类、使用条件和使用要求;结合苏州轨道交通1号线的线路特点,模拟故障处理,达到综合应用调整方法的效果。

关键词 轨道交通运营 行车故障 列车延误 列车调 整应用举例

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城市轨道交通全自动运行列车蠕动模式研究 被引量：5

8

作者 刘洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期88-91,共4页

为确保城市轨道交通全自动运行系统的可用性,在列车出现车载信号系统与网络系统通信中断或网络系统故障情况下,还需设置列车蠕动模式降级运行功能。基于苏州轨道交通5号线的建设情况,介绍了既有的列车蠕动模式方案,并对此方案提出优化... 为确保城市轨道交通全自动运行系统的可用性,在列车出现车载信号系统与网络系统通信中断或网络系统故障情况下,还需设置列车蠕动模式降级运行功能。基于苏州轨道交通5号线的建设情况,介绍了既有的列车蠕动模式方案,并对此方案提出优化建议。对既有方案和优化方案的安全性和可用行进行对比分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 列车 蠕动模式

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城市轨道交通全自动运行线路通信系统的功能研究 被引量：3

9

作者 刘敏 孙元 杨磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S02期92-95,共4页

为达到UTO(无人值守的全自动运行)运营模式,对城市轨道交通全自动运行系统运营场景中的通信功能设计进行分析。在GOA2(半自动化列车运行)线路通信功能设计的基础上,针对全自动运行系统中通信系统需求,分析GOA4(无人干预列车运行)与GOA2... 为达到UTO(无人值守的全自动运行)运营模式,对城市轨道交通全自动运行系统运营场景中的通信功能设计进行分析。在GOA2(半自动化列车运行)线路通信功能设计的基础上,针对全自动运行系统中通信系统需求,分析GOA4(无人干预列车运行)与GOA2这2个等级通信系统功能的区别。介绍了全自动运行下通信系统各主要子系统的功能设计要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 全自动运行 通信系统 功能需求

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基于地铁运营施工管理系统的资源冲突管理系统实现路径 被引量：11

10

作者 刘纪俭 沈小兵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期85-88,共4页

地铁运营施工作业所需要的时间、作业区域、行车线路和用电区域等宝贵资源,在编制施工计划时会发生各种冲突。为避免资源冲突,建立了资源冲突管理系统。以苏州轨道交通实施的施工调度管理系统为例,介绍了系统中地铁运营施工的类型,优化... 地铁运营施工作业所需要的时间、作业区域、行车线路和用电区域等宝贵资源,在编制施工计划时会发生各种冲突。为避免资源冲突,建立了资源冲突管理系统。以苏州轨道交通实施的施工调度管理系统为例,介绍了系统中地铁运营施工的类型,优化了管理流程,建立了系统管理模型和资源冲突模型,并给出了冲突消解规则的基本算法。通过资源冲突管理系统,可充分使用资源,避免由于资源之间存在冲突而导致安全事故发生,实现了从预防性维修计划、工单,到施工执行全过程作业流程和资源冲突的控制。 展开更多

关键词 地铁运营施工 工单计划 资源管理

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基于三维激光扫描的盾构隧道横向变形指标研究 被引量：12

11

作者 李攀 万灵 王二中 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1728-1734,共7页

采用三维激光扫描技术对某运营期盾构隧道段(含联络通道)进行全空间变形检测,通过数据处理获得每环隧道横断面全周变形值,结合现场勘察隧道裂缝、错台和渗漏水等病害情况,分析隧道横向变形与隧道结构性能的关系。研究结果表明:运营期隧... 采用三维激光扫描技术对某运营期盾构隧道段(含联络通道)进行全空间变形检测,通过数据处理获得每环隧道横断面全周变形值,结合现场勘察隧道裂缝、错台和渗漏水等病害情况,分析隧道横向变形与隧道结构性能的关系。研究结果表明:运营期隧道结构变形模式为斜鸭蛋形;在盾构隧道长轴(或短轴)变形量小于0.3%D(椭圆度小于0.6%)时,隧道无渗漏、管片无破坏及错台现象;在盾构隧道长轴(或短轴)变形量大于0.3%D但小于1%D(椭圆度大于0.6%但小于1%)时,隧道逐渐出现渗漏、管片破坏和错台等病害;在盾构隧道长轴(或短轴)变形量大于1%D(椭圆度大于1%)时,隧道出现大量渗漏浆、管片破坏及错台现象。研究成果对于制定隧道检测计划、完善隧道设计规范中的相关规定等有一定的参考价值。 展开更多

关键词 三维激光扫描 隧道 变形 健康

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地铁振动传播的峰值和频率特征分析 被引量：1

12

作者 周力 何继平 +1 位作者 明暄晖 陈屹林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期94-99,共6页

采用2种不同刚度的扣件,对地铁振动传播途径各主要部位进行了振动测试,获得了各部位相应的振动加速度时程数据。首先,统计了时域振动加速度峰值及其变化情况;然后,通过傅里叶变换计算了各部位振动的频谱,对比分析了振动在传播过程的频... 采用2种不同刚度的扣件,对地铁振动传播途径各主要部位进行了振动测试,获得了各部位相应的振动加速度时程数据。首先,统计了时域振动加速度峰值及其变化情况;然后,通过傅里叶变换计算了各部位振动的频谱,对比分析了振动在传播过程的频谱变化规律;最后,计算分析了地表Z振级变化。结果表明,扣件刚度在一定范围内变化,对60 Hz附近的振动峰值影响有限,隧道壁和地表的竖向及横向振动振级分别在650 Hz和340 Hz附近迅速下降,之后趋于平缓。使用刚度较小的扣件有利于减小地表竖向振动,但不利于减小地面横向振动。 展开更多

关键词 地铁振动 峰值 频率特性 加速度频谱

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移动式三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的应用 被引量：30

13

作者 陆培庆 唐超 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2020年第5期155-157,160,共4页

地铁运营阶段对隧道结构的变形监测保证了地铁运行的安全。现阶段我国地铁隧道监测主要采用传统的全站仪等设备进行人工测量,该方法布设的变形监测点有限,且监测过程缓慢,难以全面反映隧道结构的整体变形特征。本文将移动式三维激光技... 地铁运营阶段对隧道结构的变形监测保证了地铁运行的安全。现阶段我国地铁隧道监测主要采用传统的全站仪等设备进行人工测量,该方法布设的变形监测点有限,且监测过程缓慢,难以全面反映隧道结构的整体变形特征。本文将移动式三维激光技术引入地铁隧道监测,采用推行式扫描方法快速获取隧道完整结构信息,自动化后处理软件全面监测隧道结构变形信息。该方法在满足监测精度要求的情况下,实现了地铁隧道快速、全面、可靠的结构监测结果。 展开更多

关键词 隧道监测 全站仪 移动式三维激光 结构变形 地铁

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基于移动三维激光扫描的盾构隧道断面提取与应用 被引量：24

14

作者 虞伟家 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第S2期200-206,共7页

运营期地铁隧道断面监测是隧道结构监测的重要内容,对维护地铁安全运行极为重要。本文针对运营期的地铁隧道结构特点,采用新型移动式三维激光测量技术,全面采集隧道结构的点云信息。根据隧道断面的变形机理,首先利用高密度点云数据获取... 运营期地铁隧道断面监测是隧道结构监测的重要内容,对维护地铁安全运行极为重要。本文针对运营期的地铁隧道结构特点,采用新型移动式三维激光测量技术,全面采集隧道结构的点云信息。根据隧道断面的变形机理,首先利用高密度点云数据获取隧道高清正射影像图,然后通过自动识别的技提取隧道顶部的环片拼接缝,以此为基础结合传感器数据提取逐环点云数据,再利用得到的逐环点云数据提取各环片中部断面数据,最后根据提取的断面点云,对环片的水平收敛、椭圆度、环间错台量进行综合分析。在苏州地铁进行隧道监测试验,结果表明该方法不仅实现了隧道段面逐环提取,通过调整断面位置实现了环片错台信息,而且监测成果经过人工符合完全满足隧道监测的要求。 展开更多

关键词 三维激光测量 隧道断面 水平收敛 椭圆度 环间错台

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紫外光催化氧化原子吸收光谱法测定废水中铜、铅和镍 被引量：2

15

作者 姚坚 牟智明 《理化检验（化学分册）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期100-101,共2页

对包括废水在内的环境样品的预处理，常规方法为加入强酸进行长时间的高温消解。在样品量较多的情况下，工作强度较大，且有二次污染。本工作在文献的基础上，提出用氧化钛为催化剂，以紫外光照射氧化溶解废水样品的方法，采用原子吸收... 对包括废水在内的环境样品的预处理，常规方法为加入强酸进行长时间的高温消解。在样品量较多的情况下，工作强度较大，且有二次污染。本工作在文献的基础上，提出用氧化钛为催化剂，以紫外光照射氧化溶解废水样品的方法，采用原子吸收光谱法测定废水样品中的铜、铅、镍含量，与标准方法消化预处理后的测定结果进行比对，验证所提出方法的可行性和可靠性，以期在监测分析中实现节能、降耗和清洁预处理样品。 展开更多

关键词 原子吸收光谱法 紫外光照射 废水样品 测定结果 镍含量 光催化氧化 铜 铅

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综合监控系统雪崩功能设置必要性分析

16

作者 邹艳 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期52-54,57,共4页

通过对轨道交通综合监控系统常用构架方式的对比,阐释苏州轨道交通1号线采用以环调、电调为核心的方案的合理性;通过对试运行期间的雪崩功能测试结果的分析,得出城市轨道交通综合监控系统没有必要设置雪崩功能的结论。

关键词 城市轨道交通 综合监控系统 雪崩功能 苏州轨道交通1号线 集成和互联

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地铁自动检售票系统终端设备快速通用检测仪的系统分析设计

17

作者 张鲁栋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第5期128-132,共5页

介绍了利用单片机,采用串口通信的方式,与AFC(自动售检票系统)终端设备各模块进行通信,加以其他外围电路,构成AFC终端设备的通用快速检测装置。整个电路体积小、功能齐全,通过编程能对所有AFC终端模块进行动作操作及错误代码的显示。弥... 介绍了利用单片机,采用串口通信的方式,与AFC(自动售检票系统)终端设备各模块进行通信,加以其他外围电路,构成AFC终端设备的通用快速检测装置。整个电路体积小、功能齐全,通过编程能对所有AFC终端模块进行动作操作及错误代码的显示。弥补了软件及厂方提供的单模块测试仪方面的不足。 展开更多

关键词 自动售检票系统 终端设备各模块 快速检测 动作操作 错误代码显示

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