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工科大学生创新能力培养的项目教学法探索与实践——以土木工程专业为例 被引量:57
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作者 陈鑫 张兄武 +2 位作者 蔡新江 毛小勇 曹喜庆 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第9期194-199,246,共7页
新工业革命和新技术的快速发展,为工科专业注入了新元素,新工科的理念对工科大学生创新能力的培养有了更高的要求。介绍了项目教学法的基本概念及其在各工科专业的教学实践情况,阐述了其在工科大学生自主学习智能、综合应用能力、实践... 新工业革命和新技术的快速发展,为工科专业注入了新元素,新工科的理念对工科大学生创新能力的培养有了更高的要求。介绍了项目教学法的基本概念及其在各工科专业的教学实践情况,阐述了其在工科大学生自主学习智能、综合应用能力、实践创新精神、团队协作意识等方面能力培养的意义。依托工科专业实践类课程,以创新能力培养为目标,设计了'问题定向学习的项目准备、探究导向学习的项目实施及多主体评价的项目评价三阶段与讨论、调查、学习、分析、试验及展示六环节'的项目教学法框架。最后,以土木工程专业为例,围绕全国大学生结构设计竞赛,从项目准备、实施和评价3个阶段开展教学活动,并通过学生实践类活动成绩的跟踪调查进行了教学法的效果评述。 展开更多
关键词 创新能力 项目教学法 新工科 工程教育
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混凝土抗拔桩动态变形全过程监测及轴力计算优化:以苏州东站抗拔桩拉伸试验为例
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作者 杨昊轶 吴静红 +3 位作者 师文豪 娄庆楠 贾立翔 陈明银 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7328-7336,共9页
抗拔桩依据结构特性有效承担了结构上拔荷载,成为解决抗浮问题的有效措施。精确获取抗拔桩内力是了解其承载特性的关键,但混凝土抗拉性能较差,当荷载达到一定量级后,导致其弹性模量降低,传统轴力计算方法不再适用。基于光频域反射技术(o... 抗拔桩依据结构特性有效承担了结构上拔荷载,成为解决抗浮问题的有效措施。精确获取抗拔桩内力是了解其承载特性的关键,但混凝土抗拉性能较差,当荷载达到一定量级后,导致其弹性模量降低,传统轴力计算方法不再适用。基于光频域反射技术(optical frequency domain reflectometry,OFDR)应变测量技术,通过抗拔桩室内模型试验,分析拉拔过程中钢筋和混凝土的应变分布和演化规律,获取受拉-破坏全过程混凝土弹性模量变化情况,提出利用混凝土应变与弹性模量关系曲线优化轴力计算方法,精准获取桩身轴力,并应用于实际工程。试验结果表明:在小荷载情况下,OFDR技术可以根据桩身应变曲线定位混凝土裂缝产生位置;大荷载桩身破坏情况下,可以利用应变与弹模关系曲线修正混凝土弹模,对混凝土轴力进行修正,相对传统计算方式可将全过程轴力相对误差控制在5%以内,实际工程验证了该方法的可行性,优化后的轴力计算具有更高的精确度。 展开更多
关键词 OFDR 钢筋混凝土抗拔桩 弹性模量 应变监测 轴力
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苏州历史古城区地下空间开发地质环境适宜性三维评价 被引量:1
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作者 徐少文 吴静红 +2 位作者 师文豪 王源 程刚 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第28期12043-12054,共12页
地质环境是影响地下空间开发的决定性因素,尤其在受限因素众多的历史古城区,进行地下空间开发的地质环境适宜性评估至关重要。结合苏州观前街区地质及历史环境选取13个评价指标。基于层次分析法和熵权法相结合的方法计算各评价指标的组... 地质环境是影响地下空间开发的决定性因素,尤其在受限因素众多的历史古城区,进行地下空间开发的地质环境适宜性评估至关重要。结合苏州观前街区地质及历史环境选取13个评价指标。基于层次分析法和熵权法相结合的方法计算各评价指标的组合权重,并将模糊综合评价法计算得到的结果通过ArcGIS进行三维可视化评价分区展示。评价结果表明:研究区浅层地下空间开发地质环境适宜性程度高的面积约占18.7%,适宜性程度较高的约占59.1%,适宜性程度一般约占21.2%,适宜性程度差的仅占1.0%;次浅层地下空间开发地质环境适宜性程度高的面积约占11.6%,适宜性程度较高的占比高达76.7%,适宜性程度一般的约占11.7%,无适宜性程度差的空间。 展开更多
关键词 地下空间 地质环境 适宜性评价 层次-熵权法 模糊综合评价法 三维可视化
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活性生物泥诱导碳酸钙修复仿真文物砖可行性研究 被引量:1
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作者 杨阳 张程 +5 位作者 何想 张建伟 陈育民 叶琳 武发思 张涵 《岩土力学》 北大核心 2025年第6期1777-1787,共11页
活性生物泥是基于微生物诱导碳酸钙沉淀(microbial-induced calcium carbonate precipitation,简称MICP)技术生成,由碳酸钙和嵌入其中的脲酶菌组成的具备脲酶活性的泥状混合物。提出了活性生物泥修复破损文物砖的方法,开展了仿真文物砖... 活性生物泥是基于微生物诱导碳酸钙沉淀(microbial-induced calcium carbonate precipitation,简称MICP)技术生成,由碳酸钙和嵌入其中的脲酶菌组成的具备脲酶活性的泥状混合物。提出了活性生物泥修复破损文物砖的方法,开展了仿真文物砖缺口修复的室内试验和PFC^(2D)数值模拟,研究了修复砖块的力学响应和微观结构,评估了该方法的可行性,并对修复机制和受荷破裂机制进行了分析。结果表明:活性生物泥能够对缺口仿真文物砖进行有效修复,其修复效果受养护时间和缺口深度影响。养护时间越长,缺口深度越浅,修复后试样的抗弯强度越高。修复后缺口处碳酸钙的结构分析表明:浸泡养护后的活性生物泥可形成外层和内层碳酸钙,外层碳酸钙以大小10~25μm菱形颗粒为主,而内层以5μm左右的球型颗粒为主,形成两层碳酸钙结构的原因可能由于扩散至活性生物泥内外层的钙离子和尿素浓度差异引起的。养护1、3、5 d后外层碳酸钙厚度分别为2~2.5、3~4、4~5 mm。PFC^(2D)数值试验显示内层碳酸钙的细观力学参数约为外层的0.1倍。试验和数值模拟均表明修复后仿真砖的抗弯强度增长主要由外层碳酸钙贡献。PFC^(2D)数值模拟进一步显示,修复仿真砖受弯折荷载时,裂缝从内层碳酸钙开始并逐渐扩展至整个碳酸钙层和未损伤砖体。研究不仅拓展了微生物加固技术的应用范围,也为文物砖修复提供了新的思路。 展开更多
关键词 活性生物泥 文物砖 微生物诱导碳酸钙沉淀(MICP) 碳酸钙 脲酶菌
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非完整系统的约束Herglotz方程的梯度化及其解的稳定性 被引量:1
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作者 张毅 《力学学报》 北大核心 2025年第2期516-522,共7页
Herglotz广义变分原理是经典Hamilton原理对非保守系统的一个推广,通过微分方程定义作用量泛函而建立非保守过程的变分描述.约束Herglotz方程是由Herglotz原理结合虚位移的Appell-Cheatev条件导出的受非完整约束的一类非保守系统的动力... Herglotz广义变分原理是经典Hamilton原理对非保守系统的一个推广,通过微分方程定义作用量泛函而建立非保守过程的变分描述.约束Herglotz方程是由Herglotz原理结合虚位移的Appell-Cheatev条件导出的受非完整约束的一类非保守系统的动力学方程,为研究非保守问题提供了一个新的视角.梯度系统是一个微分方程系统,有许多好的性质,适合用李雅普诺夫函数来研究.力学系统若能化为梯度系统,则可利用后者来研究其动力学行为.文章提出非完整系统的约束Herglotz方程的梯度化问题,进而研究其解的稳定性.首先,给出非完整系统的约束Herglotz方程并将其表示为逆变代数形式.其次,介绍4类基本梯度系统并列出其方程.第三,研究约束Herglotz方程的梯度化,建立了约束Herglotz方程化为4类基本梯度系统的充分条件.显然,若条件不满足,尚不能判定方程不是梯度系统.第四,研究约束Herglotz方程的解及其稳定性.最后,给出非保守非完整系统的4个算例,将它们分别化为4类基本梯度系统,研究其解的稳定性,算例表明所述方法和结果的有效性.文章提供了非保守系统受非完整约束时其稳定性判别的一个方法. 展开更多
关键词 约束Herglotz方程 梯度化 非完整约束 平衡稳定性
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考虑双线掘进和建筑结构耦合作用时地铁盾构下穿建筑物施工的地面沉降规律 被引量:1
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作者 王鹏飞 邹利 +2 位作者 乙珂豪 孙萌萌 吴静红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期145-150,共6页
[目的]城市软土地层中双线隧道下穿建筑结构引起的地面变形较为复杂,有必要研究双线隧道和上部建筑物的耦合作用对地面变形的影响。[方法]依托苏州轨道交通11号线工程的监测数据,利用PLAXIS 3D软件,采用小应变本构模型建立三维隧道数值... [目的]城市软土地层中双线隧道下穿建筑结构引起的地面变形较为复杂,有必要研究双线隧道和上部建筑物的耦合作用对地面变形的影响。[方法]依托苏州轨道交通11号线工程的监测数据,利用PLAXIS 3D软件,采用小应变本构模型建立三维隧道数值模型,研究双线隧道盾构施工时的地面沉降规律,进而讨论双线隧道及建筑物参数的影响作用。在此基础上运用全局敏感性分析法对多个影响参数进行敏感性评估。[结果及结论]下穿建筑的双线隧道地面沉降曲线呈现近似对称的U形分布,最大沉降位置向先行隧道偏移。与先行隧道相比,后建隧道施工对地面沉降的影响较小。建筑结构所在地面呈现下凹式挠曲变形。建筑物自重、长宽比同地面沉降呈正相关,隧道埋深、间距、施工步距、建筑物刚度同地面沉降呈负相关。 展开更多
关键词 城市轨道交通 双线隧道 引力搜索算法 敏感性分析 地面沉降
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螺旋加劲大径厚比方钢管混凝土叠合柱偏心受压非线性行为研究
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作者 王振山 康树宽 +3 位作者 宗梦媛 李哲 韦俊 卢俊龙 《应用力学学报》 北大核心 2025年第1期194-205,共12页
大径厚比钢管混凝土构件局部屈曲问题较为突出,在螺旋加劲肋新型约束形式基础上,提出了螺旋加劲方钢管混凝土叠合柱。通过偏心受压试验研究发现,螺旋肋可对大径厚比方钢管形成较好的约束,局部屈曲显著减小,构件承载力与变形能力得到有... 大径厚比钢管混凝土构件局部屈曲问题较为突出,在螺旋加劲肋新型约束形式基础上,提出了螺旋加劲方钢管混凝土叠合柱。通过偏心受压试验研究发现,螺旋肋可对大径厚比方钢管形成较好的约束,局部屈曲显著减小,构件承载力与变形能力得到有效提高。基于试验结果,采用ABAQUS有限元软件对该新型组合构件进行了参数分析,研究了钢管厚度、螺旋肋宽厚比、钢筋直径及偏心率的影响规律。结果表明:偏心率增大,试件承载力降低,延性增加;减小钢管宽厚比和增加钢筋直径,承载力和延性均有明显提升;螺旋肋宽厚比对试件承载力影响不大。基于数值分析结果,给出了设计建议;并对该叠合柱偏心受压承载力计算方法进行了研究,提出了考虑螺旋肋影响的实用计算公式。 展开更多
关键词 钢管混凝土 螺旋加劲肋 偏心受压 数值模拟 计算方法
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基于模型温度场更新的钢框架结构抗火混合模拟研究
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作者 蔡新江 刘超 +1 位作者 施涵远 毛小勇 《消防科学与技术》 北大核心 2025年第1期68-73,共6页
为提高抗火混合模拟中数值子结构的精度,结合模型更新技术,进行基于温度场更新的抗火混合模拟研究,建立火灾下两层两跨钢框架模型,识别试验子结构中实测的温度参数,更新数值子结构中与试验子结构受火情况相同部分的单元节点温度,以此提... 为提高抗火混合模拟中数值子结构的精度,结合模型更新技术,进行基于温度场更新的抗火混合模拟研究,建立火灾下两层两跨钢框架模型,识别试验子结构中实测的温度参数,更新数值子结构中与试验子结构受火情况相同部分的单元节点温度,以此提高混合模拟中数值子结构的计算精度。结果表明:该方法可以实现根据试验子结构的数据更新模型温度场并且进行结构抗火分析,计算得到的耐火极限、极限应力状态与整体结构模拟较为吻合,耐火极限时间误差为7%,极限状态应力误差为1%。因此,文中所提方法较为可靠,能够为进一步提高结构抗火混合试验方法的适用性提供参考。 展开更多
关键词 钢框架 结构抗火 混合模拟 模型更新 耐火极限
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宽幅混合梁斜拉桥钢-混结合段力学性能研究
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作者 陈建兵 单加一 +1 位作者 陈雨薇 翟慕赛 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期308-316,共9页
研究宽幅混合梁斜拉桥钢-混结合段的力学性能,找到结构内力传递规律,为该类桥梁结构设计提供参考。以某混合梁斜拉桥为背景,运用有限元分析软件建立混合段模型,进行钢-混结合段、剪力连接件的应力分布规律及构造参数对剪力件受力影响的... 研究宽幅混合梁斜拉桥钢-混结合段的力学性能,找到结构内力传递规律,为该类桥梁结构设计提供参考。以某混合梁斜拉桥为背景,运用有限元分析软件建立混合段模型,进行钢-混结合段、剪力连接件的应力分布规律及构造参数对剪力件受力影响的研究。结构整体受压局部受拉,纵向应力在锚固横隔板及承压板附近发生突变,横向应力由桥梁中心处向锚固腹板处逐渐减小;结合段内31.73%的轴力直接传递至混凝土,68.27%的轴力通过承压板传递至钢格室内各纵向板件,轴力传力比为21.64%;剪力件应力呈两头大中间小的分布规律。钢混结合段结构连接能力强,传力效果好,混合段结构设计满足使用要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 宽幅混合梁 钢-混结合段 剪力件 力学性能
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基于改进GRU的桥梁监测系统通道缺失数据恢复
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作者 常军 钟紫婷 刘晨光 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第9期10-18,共9页
桥梁健康监测系统中,因传感器故障和外界环境干扰导致的数据丢失严重影响监测系统的可靠性。目前数据恢复方法集中于恢复通道部分缺失数据的问题,而对恢复整个通道缺失数据问题关注较少。为此,对GRU神经网络进行改进,用于恢复整个通道... 桥梁健康监测系统中,因传感器故障和外界环境干扰导致的数据丢失严重影响监测系统的可靠性。目前数据恢复方法集中于恢复通道部分缺失数据的问题,而对恢复整个通道缺失数据问题关注较少。为此,对GRU神经网络进行改进,用于恢复整个通道缺失数据,提高数据恢复精度。首先,构建改进的GRU模型,其以降噪自编码模型为基础构架,利用门控循环神经网络代替全连接层,学习不同数据间的时空相关性,同时加入注意力机制和掩码机制,加强对缺失位置的关注程度,提高数据恢复的准确性。其次,构造数据训练模型,人为构造每个通道连续缺失数据作为模型输入,相应完整数据作为输出,提高模型对缺失位置机制的学习能力。最后,恢复整个通道缺失数据,用评价指标评价数据恢复效果,并进行模态分析。通过数值模拟和实桥监测数据验证了方法的准确性,实桥中的应用结果表明:与已有模型相比,该方法数据恢复精度提高,平均绝对误差降低了21.8%,均方根误差降低了42.7%,模型拟合能力提高了9.1%。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁健康监测 通道缺失数据 门控循环神经网络 降噪自编码模型
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约束Herglotz方程的代数结构与非保守系统的Poisson积分理论
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作者 张毅 王文静 《力学学报》 北大核心 2025年第6期1469-1479,共11页
无论完整或非完整约束系统,如果存在非保守力,则这些系统的方程一般不具有Lie代数结构,从而经典Poisson积分理论只能部分地应用于这些系统的积分问题.通过Herglotz原理可导出非保守系统的一类动力学方程,即Herglotz方程.研究Herglotz方... 无论完整或非完整约束系统,如果存在非保守力,则这些系统的方程一般不具有Lie代数结构,从而经典Poisson积分理论只能部分地应用于这些系统的积分问题.通过Herglotz原理可导出非保守系统的一类动力学方程,即Herglotz方程.研究Herglotz方程的代数结构,进而建立其Poisson积分理论,对于深入探寻非保守系统的动力学特性具有重要意义.文章研究Herglotz方程的代数结构,进而建立非保守系统的Poisson理论,包括完整和非完整情形.首先,针对完整非保守系统,建立其Herglotz方程,引入积分因子将方程化为逆变代数形式,证明其具有Lie代数结构,从而Poisson理论可全部地应用于该系统.其次,针对非完整非保守系统,建立其约束Herglotz方程,利用积分因子将方程化为部分正则的逆变代数形式,证明约束Herglotz方程具有Lie容许代数结构,进而建立非完整非保守系统的Poisson理论.若非完整非保守系统实现自由运动,则约束Herglotz方程具有Lie代数结构,Poisson理论仍可全部地应用于该系统.文中以某非线性方程系统,受均匀和各向同性瑞利耗散力作用的在粗糙水平面上作纯滚动的圆球,以及受黏性阻尼的Appell-Hamel问题为例,分析了约束Herglotz方程的代数结构并演示所述Poisson理论的应用. 展开更多
关键词 非保守系统 约束Herglotz 方程 代数结构 POISSON 理论
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基于车桥耦合振动的双层钢桁梁斜拉桥行车舒适度分析
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作者 陈建兵 徐同源 +1 位作者 刘晨光 匡冠桦 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期95-104,共10页
探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631... 探究车辆在双层钢桁梁斜拉桥的行车舒适性,为优化双层桥梁结构设计理论提供依据。以车桥耦合振动理论为基础,利用ANSYS分析软件进行数值模拟,通过求解车体的振动加速度,并根据《机械振动和冲击—评估人体暴露于全身振动的情况》(ISO2631-1)中均方根乘值法对乘车舒适性进行评价,探究了单(双)层加载、车速、车载质量、桥面不平顺度、车辆间距、车辆数目等因素对行车舒适性的影响。相较于单层通车,上下层同时通车时车体的振动强度略微降低;当车载质量越小或车速越大时,车体的加速度均方根值会逐渐增大;路面对车体振动强度影响较大,当路面等级处于较差的D级和E级时,车体振动强度会成倍增加。双层同时加载时,车辆的行车舒适性略优于单层通车;保持适当的车速或增大车载质量可以提高司乘人员的行车舒适性;行车舒适性对于路面等级较为敏感,当路面等级较差时,车内司乘人员受其影响无法长时间乘车。 展开更多
关键词 双层钢桁梁斜拉桥 车桥耦合 加速度均方根乘值法 行车舒适性
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纳米银与改性碳纳米管自感知水泥基在多种加载制度下的压敏性分析 被引量:2
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作者 朱浩然 孙敏 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第2期246-255,共10页
自感知水泥基可以实现对结构的实时、长期、智能的数字化监测,是一种全新的结构监测方式,但目前的自感知水泥基普遍存在导电填料分散困难、价格高、掺量大的问题,导致其难以实现应用。本文利用低温等离子体改性技术对碳纳米管(CNT)进行... 自感知水泥基可以实现对结构的实时、长期、智能的数字化监测,是一种全新的结构监测方式,但目前的自感知水泥基普遍存在导电填料分散困难、价格高、掺量大的问题,导致其难以实现应用。本文利用低温等离子体改性技术对碳纳米管(CNT)进行官能团嫁接处理,制备出羧基化的等离子体改性碳纳米管(P-CNT),不仅有助于提高CNT的亲水性,还可以最大限度地减轻对CNT材料表面的损伤。同时,还引入了在智能穿戴领域中极具潜力的一种压敏材料——纳米银粒子(AgNPs),将其和P-CNT分别加入水泥基中,制备两种具有自感知功能的水泥基复合材料。通过极化试验及长循环下的等幅值加载、变幅值加载和变速加载3种加载试验,深度分析了P-CNT和AgNPs这两种导电填料在水泥基中的压敏性差异。极化试验结果表明:两组试件的极化趋势基本一致;随着龄期的增长,极化时间会由14 d龄期的4~5 min逐渐增长至28 d龄期的1.0 h左右,并最终稳定于约1.5 h。等幅值循环加载试验结果表明:AgNPs在0.0048%的极低掺量下可以实现远高于P-CNT的压敏稳定性,显著降低了填料的掺量。变幅值试验结果表明:在同等幅值条件下,AgNPs的应力灵敏程度高于P-CNT的3倍以上;结合SEM图像可以发现,过高的应力幅值加载会导致P-CNT纤维的损伤,对压敏效应产生负面影响。变速循环加载试验结果表明:长周期的循环加载或者高速加载有助于改善自感知水泥基压敏曲线的稳定性。 展开更多
关键词 自感知水泥基 低温等离子体改性处理 碳纳米管 纳米银 应力敏感程度
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百年混凝土桥梁方形带肋钢筋力学性能研究 被引量:1
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作者 翟慕赛 刘可凡 +1 位作者 陶怡然 陈建兵 《材料导报》 北大核心 2025年第5期170-175,共6页
为研究混凝土桥梁方形带肋钢筋的基本力学性能,针对从苏州市某百年混凝土桥梁获取的26根方形带肋钢筋,利用宏微观形态分析、化学成分测定、静力拉伸试验等方法开展了方形带肋钢筋表观特征、元素含量、力学性能等分析。结果表明百年混凝... 为研究混凝土桥梁方形带肋钢筋的基本力学性能,针对从苏州市某百年混凝土桥梁获取的26根方形带肋钢筋,利用宏微观形态分析、化学成分测定、静力拉伸试验等方法开展了方形带肋钢筋表观特征、元素含量、力学性能等分析。结果表明百年混凝土桥梁方形带肋钢筋表观特征部分满足现行规范要求。钢筋基体组织主要由铁素体与珠光体构成,同时存在一定的硫化物、硅酸盐等夹杂物,其中硅酸盐夹杂物含量显著高于现代钢筋;含碳量低于0.25%,属于低碳钢,化学元素Si与Mn含量满足现行规范要求,S与P含量高于现行规范的最高限值。钢筋屈服强度、极限强度、断裂伸长率、弹性模量、强屈比的平均值分别为276.40 MPa、413.43 MPa、35.49%、1.92×10^(5) MPa、1.49;弹性模量略低于现代桥梁用钢筋的弹性模量,强屈比、断裂伸长率均满足现行规范对桥梁用钢筋的要求。本工作的成果为同时期混凝土桥梁和历史建筑提供基本力学参数,对同类型混凝土建筑物的维护与加固具有工程意义。 展开更多
关键词 百年混凝土桥梁 方形带肋钢筋 表观特征 力学性能 拉伸试验
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降压开采下深海能源土近井界面力学特性耦合分析 被引量:1
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作者 卢永鑫 蒋明镜 王思远 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第6期1298-1307,共10页
天然气水合物作为最有潜力的清洁能源之一备受关注。开采过程中水合物分解将使近井水合物沉积物(即深海能源土)力学特性劣化,引起系列开采风险及工程地质灾害。针对目前大多数研究未从微观角度着眼于开采中的能源土-井筒结构接触界面特... 天然气水合物作为最有潜力的清洁能源之一备受关注。开采过程中水合物分解将使近井水合物沉积物(即深海能源土)力学特性劣化,引起系列开采风险及工程地质灾害。针对目前大多数研究未从微观角度着眼于开采中的能源土-井筒结构接触界面特性变化,采用实用型水合物开采多场耦合分析框架TOUGH+HYDRATE+PFC,考虑相对更为真实的能源土-井筒接触界面的不同情况,开展了降压开采多场耦合数值模拟,对近井土体以及井筒本身的力学响应进行了对比分析,探讨了井筒表面粗糙度对于开采中土体、井筒间的相互作用的影响规律。结果表明:①不同的井筒表面粗糙程度未对温压化及开采效率方面产生明显影响。②适当提高井筒表面的粗糙程度可有效地减小接触土体沉降幅度,增强井壁接触区域的土体稳定性,降低开采风险以保证开采能够相对稳定地长期进行。③井筒粗糙度的增大会导致井筒受到更大的摩擦力,需控制井筒表面不能过于粗糙以防止井筒本身受力过大影响而失稳破坏。 展开更多
关键词 深海能源土 水合物分解 离散单元法 开采井 界面 耦合分析
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不同盐度下深海能源黏土宏微观力学特性离散元分析 被引量:1
16
作者 李政 蒋明镜 王思远 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第5期926-935,共10页
能源土的力学行为与水合物相平衡特性紧密相关,相较于砂土,黏土沉积物具有更小的孔径且孔径对水合物相平衡特性有较大的影响。通过引入孔径对相平衡线的影响,建立了胶结型深海能源黏土温-压-力-化三维微观接触模型,并开展了不同盐度下... 能源土的力学行为与水合物相平衡特性紧密相关,相较于砂土,黏土沉积物具有更小的孔径且孔径对水合物相平衡特性有较大的影响。通过引入孔径对相平衡线的影响,建立了胶结型深海能源黏土温-压-力-化三维微观接触模型,并开展了不同盐度下的深海能源黏土的三轴压缩数值模拟试验,对其应力应变曲线、体变、胶结破坏、团粒破碎率和强度特性等宏微观力学行为进行了分析,并与重塑黏土的力学特性进行了对比,讨论了水合物胶结对深海能源黏土力学特性的增强作用。结果表明:①低围压下,随着盐度的升高,深海能源黏土的峰值抗剪强度逐渐减小,且应变软化特征越不明显,同时体变先剪缩后微弱剪胀再剪缩的特点,高围压下其表现为应变硬化及剪缩特性。②随着围压的增大及环境盐度的升高,深海能源黏土的胶结破坏数和团粒破碎率均逐渐增大。③通过对深海能源黏土的强度特性的分析发现,其强度包线呈现典型的非线性特征。 展开更多
关键词 深海能源黏土 孔径 离散单元法 三轴压缩 盐度
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河道淤泥气泡混合土物理性质的多因素影响及敏感性分析 被引量:1
17
作者 刘增祥 骆顺成 +1 位作者 陆勇 娄玥玥 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第1期194-200,共7页
为掌握河道淤泥气泡混合土(FMLSS)的基本物理特性,以苏州市某河道清淤的淤泥质土为研究对象,通过优化的正交试验从物理特性角度研究不同因素对FMLSS密度和渗透性的影响,并采用极差分析方法对其敏感性进行分析。试验结果表明:FMLSS密度... 为掌握河道淤泥气泡混合土(FMLSS)的基本物理特性,以苏州市某河道清淤的淤泥质土为研究对象,通过优化的正交试验从物理特性角度研究不同因素对FMLSS密度和渗透性的影响,并采用极差分析方法对其敏感性进行分析。试验结果表明:FMLSS密度随气泡含量增加而显著减小,随水泥掺入量增加而显著增大,随含水率增加而显著减小,随养护龄期增长而微幅变化;FMLSS渗透系数随气泡含量增加而增大,随水泥掺入量增加而减小,随含水率增加呈现增大且变化趋势接近于成倍数的线性递增,随养护龄期增加呈现先快速减小后逐渐趋稳;各因素对密度和渗透系数影响的敏感性排序分别为:气泡含量>含水率>水泥掺入量>养护龄期、含水率>养护龄期>水泥掺入量>气泡含量;工程应用中应将气泡含量作为FMLSS密度和轻质性的主控要素,将含水率作为FMLSS渗透系数的主控要素。研究结果可为疏浚淤泥资源化利用和环境保护提供参考依据。 展开更多
关键词 河道淤泥气泡混合土 物理特性 密度 渗透系数 正交试验 敏感性分析
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基于机器学习算法的空心圆柱砂岩离散元细观参数标定方法 被引量:1
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作者 潘海潮 吴静红 +1 位作者 姜玥 邹文栋 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第1期339-345,共7页
工程岩体存在原生裂纹和新生裂纹最终形成宏观裂缝,空心圆柱离散元模拟试验可以实现复杂应力路径的模拟。对于空心圆柱离散元模拟试验中存在的问题,如细观参数标定的影响因素众多和耗时过长等,提出了一种基于机器学习算法的空心圆柱砂... 工程岩体存在原生裂纹和新生裂纹最终形成宏观裂缝,空心圆柱离散元模拟试验可以实现复杂应力路径的模拟。对于空心圆柱离散元模拟试验中存在的问题,如细观参数标定的影响因素众多和耗时过长等,提出了一种基于机器学习算法的空心圆柱砂岩离散元细观参数标定方法。通过改变离散元模型中不同输入变量得到210组模拟数据,建立基于随机森林算法和极端梯度提升(extreme gradient boosting,XGBoost)算法的细观参数标定模型,对比了模型预测精度,分析了参数敏感性,量化了输入参数对岩石整体力学特性的贡献,据此给出了微观参数修正的建议取值。结合空心圆柱室内三轴试验,标定结果表明:XGBoost算法具有计算速度优势,可快速定位离散元细观参数范围,为空心圆柱的离散元细观参数标定提供了新思路,具有工程应用价值。 展开更多
关键词 机器学习 离散元 XGBoost 细观参数 空心圆柱砂岩
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基于演化博弈的高速公路诱导分流预测模型
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作者 陈鲁川 张姝玮 +2 位作者 王亮 苏东兰 郭忠印 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期91-98,共8页
高速公路改扩建期间诱导分流实施效果存在不确定性,影响交通组织效率。为深入分析高速公路改扩建诱导分流条件下,驾驶员决策的交互影响和博弈关系,构建涵盖油耗成本、时间价值成本、过路费以及可变成本支付的支付矩阵,并建立相应的复制... 高速公路改扩建期间诱导分流实施效果存在不确定性,影响交通组织效率。为深入分析高速公路改扩建诱导分流条件下,驾驶员决策的交互影响和博弈关系,构建涵盖油耗成本、时间价值成本、过路费以及可变成本支付的支付矩阵,并建立相应的复制动态方程,针对受流道路的典型工况进行数值模拟。研究表明:诱导分流无法对全部驾驶员产生影响;绕行系数较高的情况下,低时间价值驾驶员更容易接受诱导;演化博弈理论模型可有效预测高速公路改扩建的诱导分流效果。 展开更多
关键词 公路工程 高速公路改扩建 诱导分流 演化博弈
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合金钢在氯盐与硫酸盐作用下的腐蚀行为与机理
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作者 袁均相 刘国建 +2 位作者 刘志勇 佘伟 张云升 《材料导报》 北大核心 2025年第8期159-165,共7页
通过腐蚀电位、线性极化电阻、腐蚀电流密度和电化学阻抗谱分析,研究了氯盐与硫酸盐作用下预钝化合金钢在饱和Ca(OH)_(2)混凝土模拟孔溶液中的腐蚀演变,利用Fe-Cr-H_(2)O合金系统Pourbaix图分析,探讨了两种离子在腐蚀过程中的作用机理... 通过腐蚀电位、线性极化电阻、腐蚀电流密度和电化学阻抗谱分析,研究了氯盐与硫酸盐作用下预钝化合金钢在饱和Ca(OH)_(2)混凝土模拟孔溶液中的腐蚀演变,利用Fe-Cr-H_(2)O合金系统Pourbaix图分析,探讨了两种离子在腐蚀过程中的作用机理。研究结果表明:氯离子单独存在的情况下,合金钢腐蚀速率最高,硫酸根离子单独存在时腐蚀速率最低;而氯离子和硫酸根离子共存情况下,电化学测试结果均介于两者单独存在的结果之间。根据理论分析,提出了合金钢腐蚀过程中氯盐和硫酸盐竞争吸附-催化腐蚀两阶段反应机理模型。 展开更多
关键词 合金钢 腐蚀 复合侵蚀离子 氯盐 硫酸盐
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