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航道交通流统计时间单位研究被引量：4: 1; 作者黄海鸥李骁春《科学技术与工程》 2009年第24期7568-7570,7575,共4页; 恰当地统计时间单位是调查和分析航道交通流的基础。基于非线性随机理论和数理统计理论,提出航道交通流分析中统计时间单位的选定方法,并以京杭运河为例,检验了统计时间单位方法正确。研究方法的基础具有普遍性,可以进一步推广到包括随... 展开更多; 关键词水运工程船舶交通流统计时间单位统计特性稳定; 在线阅读下载PDF 职称材料

渗滤液浸泡对深度脱水污泥强度和渗透性能的影响被引量：8: 2; 作者陈萍林伟岸 +1 位作者占鑫杰蒋莹玉《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期337-341,416,共6页; 为探讨深度脱水污泥作为垃圾填埋场覆盖材料在湿润气候区的服役性能,将杭州主城区污水处理厂处理后的深度脱水污泥分别在蒸馏水、渗滤液中浸泡一个月和两个月,测试其强度和渗透特性的变化规律,并与填埋场覆盖层常用的黏性土进行了对比... 展开更多; 关键词深度脱水污泥浸泡强度特性渗透特性填埋场覆盖材料; 在线阅读下载PDF 职称材料

矩形及其扩展形状港湾内的水波共振被引量：3: 3; 作者郑金海董文凯 +1 位作者徐龙辉王岗《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期254-258,共5页; 从理论上给出了矩形封闭港湾的特征参数表达式,并采用Boussinesq模型模拟比较了矩形及其扩展形状港湾内的水波共振现象,研究了边界对港湾共振的影响。通过定义无量纲参数熵定量比较了不同港湾内各模态能量分布的集散度。结果表明,矩形... 展开更多; 关键词港湾共振水波共振矩形港湾 BOUSSINESQ方程水波理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

正五边形港湾内的水波共振被引量：1: 4; 作者郑金海董文凯 +1 位作者徐龙辉王岗《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期262-266,共5页; 基于浅水长波假定,给出了正五边形封闭港湾内水波共振的解析表达式;并采用Boussinesq模型对该表达式进行验证。结果表明,正五边形封闭港湾内主要体现为类似一维港湾的单一波向上的共振,而产生共振的主要原因是壁面之间形成的驻波。; 关键词港湾共振水波共振正五边形港湾 Boussinesq模型水波理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

四叉树网格下的椭圆型缓坡方程数值模型研究被引量：1: 5; 作者唐军李巧生沈永明《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期162-168,共7页; 波浪是近岸海域关键的水动力因素之一。考虑到近岸地形复杂、波浪演化显著的特点,建立了四叉树网格体系下的椭圆型缓坡方程数值模型,采用有限体积法对模型进行数值离散,应用GPBiCG(m,n)算法求解离散后的控制方程。模型中根据波浪波长布... 展开更多; 关键词波浪椭圆型缓坡方程四叉树网格有限体积法; 在线阅读下载PDF 职称材料

适于模拟不规则水域波浪的缓坡方程两种数值模型比较被引量：2: 6; 作者李巧生唐军吕义港《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期31-39,共9页; 本文分析比较了适于不规则水域波浪模拟的椭圆型缓坡方程两种数值模型。两种数值模型均采用有限体积法离散,分别基于四叉树网格和非结构化三角形网格建立。首先结合近岸缓坡地形上波浪传播的经典物理模型实验对两种数值模型分别进行了验... 展开更多; 关键词波浪数值模拟椭圆型缓坡方程四叉树网格非结构化网格; 在线阅读下载PDF 职称材料

随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征被引量：2: 7; 作者杨沐野吉伯海 +2 位作者傅中秋徐汉江陈策《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期427-432,共6页; 依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营... 展开更多; 关键词钢箱梁实测车流车辆荷载谱振动响应动力放大系数南京长江第三大桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢桥面板U肋与顶板焊根疲劳寿命预测方法对比分析被引量：2: 8; 作者杨沐野吉伯海 +1 位作者傅中秋徐汉江《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期22-27,共6页; 为了对正交异性钢桥面板U肋与项板焊缝疲劳细节进行轮载作用下受力分析及损伤度预测影响因素分析,以南京长江三桥及实测车流数据为背景,建立多种有限元模型,对不同的疲劳效应计算方法进行对比分析.结果表明：钢桥面板的应力幅计算中,采... 展开更多; 关键词钢桥面板疲劳寿命预测轮载横向分布有限元模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

挡土墙粘性土土压力理论公式的提出与推演被引量：3: 9; 作者徐钟鹤《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2001年第B12期264-267,共4页; 依据平面问题极限平衡的一些假定，建立墙背边界条件（ε，β，δ）的粘性土（γ，c，ψ）土压力静态平衡方程式，表明数学分析能够求解粘性土土压力问题并建立一个有实践意义的土压力公式。; 关键词挡土墙粘性土土压力临界滑动平面; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航道交通流统计时间单位研究被引量：4: 1; 作者黄海鸥李骁春; 机构江苏省苏州市航道管理处苏州陆慕房地产开发有限公司; 出处《科学技术与工程》 2009年第24期7568-7570,7575,共4页; 文摘恰当地统计时间单位是调查和分析航道交通流的基础。基于非线性随机理论和数理统计理论,提出航道交通流分析中统计时间单位的选定方法,并以京杭运河为例,检验了统计时间单位方法正确。研究方法的基础具有普遍性,可以进一步推广到包括随机、混沌在内的各类交通流相关问题的研究中。; 关键词水运工程船舶交通流统计时间单位统计特性稳定; Keywords waterway engineering ship traffic measurement interval statistic stability; 分类号 U697.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名渗滤液浸泡对深度脱水污泥强度和渗透性能的影响被引量：8: 2; 作者陈萍林伟岸占鑫杰蒋莹玉; 机构浙江理工大学建工学院浙江大学软弱土与环境土工教育部重点试验室苏州市航道管理处; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期337-341,416,共6页; 基金国家自然科学基金项目(No.51208470) 苏州市科技计划项目(No.SS20122); 文摘为探讨深度脱水污泥作为垃圾填埋场覆盖材料在湿润气候区的服役性能,将杭州主城区污水处理厂处理后的深度脱水污泥分别在蒸馏水、渗滤液中浸泡一个月和两个月,测试其强度和渗透特性的变化规律,并与填埋场覆盖层常用的黏性土进行了对比。试验结果表明,相对于一般污泥,深度脱水污泥的无侧限抗压强度较高,但在渗滤液和蒸馏水中浸泡两个月后分别降低5.4%和18.9%。在蒸馏水和渗滤液中浸泡两个月的深度脱水污泥黏聚力有所降低,而有效内摩擦角提高约7.5°;在浸泡水和渗滤液后,脱水污泥的渗透系数提高约3～5倍。该深度脱水污泥应用于填埋场覆盖材料时,其强度达到城镇污水处理厂污泥填埋控制要求。; 关键词深度脱水污泥浸泡强度特性渗透特性填埋场覆盖材料; Keywords deeply dewatered sewage sludge soak mechanical property permeability landfill cover material; 分类号 TU992.3 [建筑科学—市政工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名矩形及其扩展形状港湾内的水波共振被引量：3: 3; 作者郑金海董文凯徐龙辉王岗; 机构河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室河海大学港口海岸与近海工程学院苏州市航道管理处; 出处《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期254-258,共5页; 基金国家自然科学基金(51209081) 中央高校科研业务费(2012B06514)资助项目; 文摘从理论上给出了矩形封闭港湾的特征参数表达式,并采用Boussinesq模型模拟比较了矩形及其扩展形状港湾内的水波共振现象,研究了边界对港湾共振的影响。通过定义无量纲参数熵定量比较了不同港湾内各模态能量分布的集散度。结果表明,矩形港湾短边界曲率的微小增加,可以使得港内能量分布到更多的模态,有利于改善其内的水波共振。; 关键词港湾共振水波共振矩形港湾 BOUSSINESQ方程水波理论; Keywords harbor resonance water-wave resonance rectangular harbors Boussinesq equations water wave theory; 分类号 O353 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名正五边形港湾内的水波共振被引量：1: 4; 作者郑金海董文凯徐龙辉王岗; 机构河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室河海大学港口海岸与近海工程学院苏州市航道管理处; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期262-266,共5页; 基金国家自然科学基金(51209081) 中央高校基本科研业务费项目(2012B06514); 文摘基于浅水长波假定,给出了正五边形封闭港湾内水波共振的解析表达式;并采用Boussinesq模型对该表达式进行验证。结果表明,正五边形封闭港湾内主要体现为类似一维港湾的单一波向上的共振,而产生共振的主要原因是壁面之间形成的驻波。; 关键词港湾共振水波共振正五边形港湾 Boussinesq模型水波理论; Keywords harbor resonance oscillations regular pentagon-shaped harbor Boussinesq equation water wave theory; 分类号 TV139.26 [水利工程—水力学及河流动力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名四叉树网格下的椭圆型缓坡方程数值模型研究被引量：1: 5; 作者唐军李巧生沈永明; 机构大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室江苏省苏州市航道管理处; 出处《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期162-168,共7页; 基金国家重点基础研究发展计划项目(2013CB430403) 国家自然科学基金项目(51279023 50709004); 文摘波浪是近岸海域关键的水动力因素之一。考虑到近岸地形复杂、波浪演化显著的特点,建立了四叉树网格体系下的椭圆型缓坡方程数值模型,采用有限体积法对模型进行数值离散,应用GPBiCG(m,n)算法求解离散后的控制方程。模型中根据波浪波长布局计算网格,生成多层次四叉树网格,对复杂计算域有较好的适应性,并且在离散和方程求解中无需引入形函数、不产生复杂的交叉项,节约了存储空间和计算时间。将模型成功应用于物理模型实验及Acapulco海湾的波浪场数值模拟,结果表明该模型能够准确、高效地模拟近岸波浪场,可为近岸波浪场的模拟提供一定的理论和技术支持。; 关键词波浪椭圆型缓坡方程四叉树网格有限体积法; Keywords water wave elliptic mild-slope equation quadtree grid finite volume method; 分类号 TV139.2 [水利工程—水力学及河流动力学] X143 [环境科学与工程—环境科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名适于模拟不规则水域波浪的缓坡方程两种数值模型比较被引量：2: 6; 作者李巧生唐军吕义港; 机构苏州市航道管理处大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室嘉兴市交通工程质量安全管理服务中心; 出处《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期31-39,共9页; 基金国家重点研发计划（2017YFC1404200）国家自然科学基金（51579036）中央高校基本科研业务费（DUT19LAB13）; 文摘本文分析比较了适于不规则水域波浪模拟的椭圆型缓坡方程两种数值模型。两种数值模型均采用有限体积法离散,分别基于四叉树网格和非结构化三角形网格建立。首先结合近岸缓坡地形上波浪传播的经典物理模型实验对两种数值模型分别进行了验证,并结合计算结果对比分析了两种模型的计算精度和效率。计算结果表明,两种数值模型均可有效地模拟近岸波浪的传播变形;相对非结构化三角形网格下的模型,基于四叉树网格建立的数值模型在数值离散和求解过程中无需引入形函数、不产生复杂的交叉项,离散简单,易于程序实现,且节约计算存储空间,计算效率高。; 关键词波浪数值模拟椭圆型缓坡方程四叉树网格非结构化网格; Keywords wave numerical simulation elliptic mild-slope equation quadtree grid unstructured grid; 分类号 P731.22 [天文地球—海洋科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征被引量：2: 7; 作者杨沐野吉伯海傅中秋徐汉江陈策; 机构河海大学土木与交通学院苏州市航道管理处泰州大桥有限公司; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期427-432,共6页; 基金国家自然科学基金(51278166) 高等学校博士学科点专项科研基金(20120094110009); 文摘依据南京长江第三大桥的实测交通流统计数据，结合等效疲劳损伤原理建立随机状态下的车辆荷载谱，基于有限元数值仿真程序进行全桥动力响应分析。通过计算大桥在实测车流作用下主梁不同位置位移和内力的动力响应时程曲线，分析车辆运营时程内主梁截面内力变化及动力放大系数。结果表明：随机车流作用下大桥主梁塔根处弯矩及轴力绝对值最大，跨中处弯矩及轴力变化幅值最大，而在1/4跨位移动力响应最大。跨中、1/4跨和塔根附近截面在时程内的最大应力幅值处，动力放大系数在1.00-1.03之间，动力放大系数比单考虑弯矩或轴力时稳定，且动应力放大系数与国内现行规范的动力放大系数较为吻合。; 关键词钢箱梁实测车流车辆荷载谱振动响应动力放大系数南京长江第三大桥; Keywords steel box girder measured vehicle flow vehicle load spectrum vibration response dynamic magnification factor Nanjing Third Yangtze River Bridge; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢桥面板U肋与顶板焊根疲劳寿命预测方法对比分析被引量：2: 8; 作者杨沐野吉伯海傅中秋徐汉江; 机构河海大学土木与交通学院苏州市航道管理处; 出处《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期22-27,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51278166) 高等学校博士学科点专项科研基金(20120094110009) +1 种基金 2012Y13); 文摘为了对正交异性钢桥面板U肋与项板焊缝疲劳细节进行轮载作用下受力分析及损伤度预测影响因素分析,以南京长江三桥及实测车流数据为背景,建立多种有限元模型,对不同的疲劳效应计算方法进行对比分析.结果表明：钢桥面板的应力幅计算中,采用国内车轮横向分布模型所计算的轮迹修正系数约为欧洲规范车轮横向分布模型的0.7 ～0.8倍.基于累计损伤破坏准则,名义应力法偏安全;有效缺口应力法的预测稳定性不够;针对文中钢桥面板细节的有限元疲劳寿命预测,1 mm热点应力法理论性强,结果稳定性好,结果最为精确.建议使用该方法对钢桥面板顶板与横隔板细节进行疲劳预测.; 关键词钢桥面板疲劳寿命预测轮载横向分布有限元模型; Keywords orthotropic steel deck fatigue life prediction transverse running locations distribution FEM analysis; 分类号 U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名挡土墙粘性土土压力理论公式的提出与推演被引量：3: 9; 作者徐钟鹤; 机构苏州市航道处; 出处《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2001年第B12期264-267,共4页; 文摘依据平面问题极限平衡的一些假定，建立墙背边界条件（ε，β，δ）的粘性土（γ，c，ψ）土压力静态平衡方程式，表明数学分析能够求解粘性土土压力问题并建立一个有实践意义的土压力公式。; 关键词挡土墙粘性土土压力临界滑动平面; 分类号 TU476.4 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	航道交通流统计时间单位研究	黄海鸥李骁春	《科学技术与工程》	2009	4	在线阅读下载PDF 职称材料
2	渗滤液浸泡对深度脱水污泥强度和渗透性能的影响	陈萍林伟岸占鑫杰蒋莹玉	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	矩形及其扩展形状港湾内的水波共振	郑金海董文凯徐龙辉王岗	《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	正五边形港湾内的水波共振	郑金海董文凯徐龙辉王岗	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	四叉树网格下的椭圆型缓坡方程数值模型研究	唐军李巧生沈永明	《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	适于模拟不规则水域波浪的缓坡方程两种数值模型比较	李巧生唐军吕义港	《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	随机实测车辆荷载下大跨径斜拉桥钢箱梁的动力响应特征	杨沐野吉伯海傅中秋徐汉江陈策	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	钢桥面板U肋与顶板焊根疲劳寿命预测方法对比分析	杨沐野吉伯海傅中秋徐汉江	《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
9	挡土墙粘性土土压力理论公式的提出与推演	徐钟鹤	《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2001	3	在线阅读下载PDF 职称材料