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题名干线公路快速化改造跨越方式的比选优化
被引量：5
- 1
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作者
王新明
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机构
苏州市一级公路建设指挥部
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出处
《交通科技》
2013年第S1期87-89,共3页
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文摘
随着苏州经济不断发展和城市化进程不断加快,城市规模的日益扩大,城市周边干线公路日益面临着城镇化干扰的问题。平交道口交通拥堵、事故频发,机动车与非机动车大量混行,干线公路服务水平持续下降。如何将干线公路进行快速化改造已成为一个需要迫切解决的课题。文中分析了近几年来苏州市干线公路"快速化"改造的模式,重点针对干线与支线道路交叉方式,对主线上跨、主线下穿、支线上跨、支线下穿4种模式进行了分析对比。
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关键词
干线公路
快速化
跨越
干线
支线
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名节能减排理念在干线公路快速化改造工程中的应用
被引量：5
- 2
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作者
潘健
王新明
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机构
苏州市一级公路建设指挥部
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出处
《交通科技》
2013年第S1期134-136,共3页
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文摘
苏虞张快速通道工程在实施过程中,从设计、施工、管理等各方面探索了一些节能减排举措,把工程管理从过去的粗放型向精细型转变。设计重点突出"快速、安全、节能、环保"的建设理念,实现精细化设计;工程施工合理利用废旧材料,减少废旧材料废弃土地占用,减少土地浪费,探索发泡温拌沥青技术;工程管理中积极推广应用工程项目管理系统,利用网络技术,实现远程办公和无纸化办公,极大地提高了工作效率,达到了节能减排的目的。
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关键词
干线公路
快速化
节能减排
工程管理
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分类号
U418.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青混合料劈裂试验的颗粒流程序模拟研究
被引量：2
- 3
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作者
于大超
王江洋
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机构
中交一航局第三工程有限公司
苏州市一级公路建设指挥部
东南大学智能运输系统研究中心
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出处
《现代交通技术》
2015年第2期1-4,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(项目编号:51308116)
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文摘
为了从细观角度模拟分析沥青混合料的低温开裂行为,选取了4种集料类型、4种矿料级配类型,运用颗粒流程序PFC2D内置"Fish"语言,重构了包含沥青砂浆和粗集料在内的沥青混合料细观数字试件,采用离散元方法实施了虚拟劈裂试验。研究结果表明:离散元模拟得到的劈裂抗拉强度与室内试验结果的匹配程度较好;试件在加载至峰值荷载前,内部已萌生一定数量微观裂纹,极值点荷载后微观裂纹数量大幅增加;高强度集料组成的混合料基本沿着集料与砂浆的界面发生破坏,低强度集料则部分会被裂纹贯穿;基于颗粒流程序的虚拟劈裂试验可以作为研究沥青混合料断裂特征的辅助手段。
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关键词
沥青混合料
颗粒流程序
离散元模型
虚拟劈裂试验
裂纹路径
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Keywords
asphalt mixture
particle flow code
discrete element model
virtual splitting test
crack path
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名道路交通事故发生机理分析及应用研究
被引量：7
- 4
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作者
华启迪
陈松灵
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机构
苏州市一级公路建设指挥部
东南大学交通学院
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出处
《山东交通科技》
2008年第1期72-74,83,共4页
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文摘
从分析道路交通系统各组成要素及其相互作用入手,研究了人、车辆、道路环境因素相互作用诱发事故的机理,提出了道路交通事故的三种发生机理,并通过一定的实验验证了机理的正确性,最后结合工程实例,揭示了事故发生机理研究对道路安全改造具有指导意义。
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关键词
道路交通系统
事故机理
交通安全
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分类号
U491.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名渔洋山隧道监控量测及数据分析
- 5
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作者
王江洋
周军
韩冬
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机构
苏州市一级公路建设指挥部
苏州市吴中区交通运输局
江苏省交通规划设计院股份有限公司
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出处
《上海公路》
2015年第4期29-32,57,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51408125)
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文摘
以渔洋山隧道为工程实例,采用对数、指数、经验指数和皮尔曲线对现场监控量测数据进行拟合回归,分析回归模型的有效性,验证实际施工二衬施作时机的合理性。结果表明:指数、经验指数、皮尔曲线对地表沉降数据的拟合结果较好,现场进出口附近的典型4个断面YK2+164、ZK2+129、YK4+375、ZK4+244实际施作二衬的时机控制在回归模型预测的范围之内,二衬支护时已产生的收敛位移以及与开挖掌子面的距离均满足现行规范要求。分析结果可为渔洋山隧道下一阶段监控量测的开展提供依据,并指导施工。
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关键词
渔洋山隧道
地表下沉
拱顶下沉
周边位移
回归分析
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Keywords
tunnel of YuYang Mountain
surface subsidence
arch subsidence
perimeter displacement
regression analysis
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名沥青路面长寿命加铺层疲劳性能试验研究
- 6
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作者
于大超
李兴海
王江洋
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机构
中交一航局第三工程有限公司
北京市道路工程质量监督站
苏州市一级公路建设指挥部
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出处
《上海公路》
2014年第3期68-71,12,共4页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51308116)
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文摘
疲劳开裂是沥青路面使用过程中所必须面临的结构问题。从长寿命沥青路面设计理念出发,选取三种不同级配沥青混合料,采用应变控制的四点弯曲疲劳试验,对三种沥青混合料以及两组复合结构加铺层的疲劳特性进行分析,回归得到三种沥青混合料以及复合结构的疲劳寿命预估方程。研究结果表明:沥青马蹄脂SMA-16混合料+AG-20沥青混合料复合结构具有优异的抗疲劳性能,适宜用作沥青路面长寿命加铺层复合结构。
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关键词
沥青路面
长寿命加铺层
复合结构
疲劳性能
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Keywords
asphalt pavement
perpetual overlay
composite structure
fatigue performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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