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基于Modbus的双环路冗余总线控制器的设计与实现
被引量：
1
1
作者
黄文庆
李春杰
李伟华
《计算机应用与软件》
北大核心
2024年第11期273-278,共6页
针对传统过程控制系统的PLC/DCS对终端执行机构实时监测与控制导致系统资源消耗沉重,单点设备故障容易引发整个系统通信瘫痪等工业问题,为增强系统通信容错能力,使PLC与终端执行机构稳定可靠地连接,设计并实现基于Modbus的双环路冗余总...
针对传统过程控制系统的PLC/DCS对终端执行机构实时监测与控制导致系统资源消耗沉重,单点设备故障容易引发整个系统通信瘫痪等工业问题,为增强系统通信容错能力,使PLC与终端执行机构稳定可靠地连接,设计并实现基于Modbus的双环路冗余总线控制器。控制器内部采用双CPU冗余热备份设计,有效降低PLC的工作负担,提高了系统的鲁棒性和实时性,适用于工业现场。
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关键词
MODBUS
总线控制器
冗余
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职称材料
变速箱直齿轮副表面故障机理分析与试验
被引量：
3
2
作者
王敏
王炜
+1 位作者
万长东
邵亚军
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021年第10期136-141,共6页
某闭式变速箱研发测试过程中,变挡直齿轮副产生表面接触疲劳剥落现象。分析实际工况,通过解析解方法和有限元模拟方法理论计算轮齿齿面接触应力;在金相显微镜下观看主轴失效齿轮表面浅层疲劳剥落特征,用洛氏硬度计测量主副轴齿轮硬度。...
某闭式变速箱研发测试过程中,变挡直齿轮副产生表面接触疲劳剥落现象。分析实际工况,通过解析解方法和有限元模拟方法理论计算轮齿齿面接触应力;在金相显微镜下观看主轴失效齿轮表面浅层疲劳剥落特征,用洛氏硬度计测量主副轴齿轮硬度。结果表明:理论设计强度满足正常载荷工作性能要求;根据齿轮表面疲劳失效原因提出改善措施,重制后的齿轮在台架上重复上一次工况试验,未见任何疲劳失效现象,验证机理分析结果及改进措施合理,相关分析方法可为其他齿轮失效现象机理分析及措施改进提供参考。
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关键词
直齿轮
表面疲劳失效
理论计算
金相分析
硬度测试
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职称材料
一种基于CATIA的蜗轮蜗杆建模方法研究及应用
被引量：
1
3
作者
王敏
万长东
+2 位作者
王炜
杜浩
苏振驰
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021年第7期60-65,共6页
蜗轮蜗杆传动在实现大传动比减速器中应用广泛。为了缩短蜗轮蜗杆设计周期、提高效率及降低研发成本,以某阀门执行装置减速器中蜗轮蜗杆为原型,基于CATIA软件详细介绍了其建模方法。将建好的模型导入ANSYS软件,对蜗轮蜗杆的啮合情况进...
蜗轮蜗杆传动在实现大传动比减速器中应用广泛。为了缩短蜗轮蜗杆设计周期、提高效率及降低研发成本,以某阀门执行装置减速器中蜗轮蜗杆为原型,基于CATIA软件详细介绍了其建模方法。将建好的模型导入ANSYS软件,对蜗轮蜗杆的啮合情况进行有限元仿真,得到其齿面接触应力分布。根据Hertz弹性碰撞理论,在ADAMS软件中进行蜗轮蜗杆刚体动力学分析,得到蜗轮蜗杆啮合力,进一步将蜗轮蜗杆作为柔性体,在ADAMS软件中进行刚柔耦合分析,得到啮合力及齿面齿根处接触应力,将刚柔耦合分析结果与刚体分析结果进行比较发现其基本一致,同时将刚柔耦合分析得到的齿面齿根处接触应力与有限元分析结果对比发现相近,偏差仅为5.3%。加工蜗轮蜗杆组件并在蜗轮蜗杆试验机上根据径向跳动偏差及啮合面接触斑点判定进行啮合测试,结果显示啮合质量良好;应用该蜗轮蜗杆的减速器整机在试验台进行强度及疲劳测试,累计运转1200 h后蜗轮蜗杆状况良好,无明显疲劳斑,满足合作企业加工要求。仿真分析及测试结果表明基于CATIA软件的蜗轮蜗杆建模方法准确可行,可以为产品开发提供参考。
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关键词
蜗轮蜗杆
精确建模
有限元分析
刚柔耦合分析
加工测试
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职称材料
题名
基于Modbus的双环路冗余总线控制器的设计与实现
被引量：
1
1
作者
黄文庆
李春杰
李伟华
机构
中国科学技术大学软件学院
苏州博睿测控设备有限公司
出处
《计算机应用与软件》
北大核心
2024年第11期273-278,共6页
文摘
针对传统过程控制系统的PLC/DCS对终端执行机构实时监测与控制导致系统资源消耗沉重,单点设备故障容易引发整个系统通信瘫痪等工业问题,为增强系统通信容错能力,使PLC与终端执行机构稳定可靠地连接,设计并实现基于Modbus的双环路冗余总线控制器。控制器内部采用双CPU冗余热备份设计,有效降低PLC的工作负担,提高了系统的鲁棒性和实时性,适用于工业现场。
关键词
MODBUS
总线控制器
冗余
Keywords
Modbus
Bus controller
Redundancy
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
变速箱直齿轮副表面故障机理分析与试验
被引量：
3
2
作者
王敏
王炜
万长东
邵亚军
机构
苏州
市职业大学机电工程学院
苏州博睿测控设备有限公司
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021年第10期136-141,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51605046)
苏州市科技计划项目(SYG202044)
+1 种基金
苏州市职业大学访问工程师项目
苏州市职业大学“青蓝工程”资助项目(202105000013)。
文摘
某闭式变速箱研发测试过程中,变挡直齿轮副产生表面接触疲劳剥落现象。分析实际工况,通过解析解方法和有限元模拟方法理论计算轮齿齿面接触应力;在金相显微镜下观看主轴失效齿轮表面浅层疲劳剥落特征,用洛氏硬度计测量主副轴齿轮硬度。结果表明:理论设计强度满足正常载荷工作性能要求;根据齿轮表面疲劳失效原因提出改善措施,重制后的齿轮在台架上重复上一次工况试验,未见任何疲劳失效现象,验证机理分析结果及改进措施合理,相关分析方法可为其他齿轮失效现象机理分析及措施改进提供参考。
关键词
直齿轮
表面疲劳失效
理论计算
金相分析
硬度测试
Keywords
spur gear
surface fatigue failure
theoretical calculation
metallographic analysis
hardness test
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
一种基于CATIA的蜗轮蜗杆建模方法研究及应用
被引量：
1
3
作者
王敏
万长东
王炜
杜浩
苏振驰
机构
苏州
市职业大学机电工程学院
苏州博睿测控设备有限公司
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021年第7期60-65,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51605046)
苏州市职业大学访问工程师项目
苏州市职业大学“青蓝工程”资助项目(202105000013)。
文摘
蜗轮蜗杆传动在实现大传动比减速器中应用广泛。为了缩短蜗轮蜗杆设计周期、提高效率及降低研发成本,以某阀门执行装置减速器中蜗轮蜗杆为原型,基于CATIA软件详细介绍了其建模方法。将建好的模型导入ANSYS软件,对蜗轮蜗杆的啮合情况进行有限元仿真,得到其齿面接触应力分布。根据Hertz弹性碰撞理论,在ADAMS软件中进行蜗轮蜗杆刚体动力学分析,得到蜗轮蜗杆啮合力,进一步将蜗轮蜗杆作为柔性体,在ADAMS软件中进行刚柔耦合分析,得到啮合力及齿面齿根处接触应力,将刚柔耦合分析结果与刚体分析结果进行比较发现其基本一致,同时将刚柔耦合分析得到的齿面齿根处接触应力与有限元分析结果对比发现相近,偏差仅为5.3%。加工蜗轮蜗杆组件并在蜗轮蜗杆试验机上根据径向跳动偏差及啮合面接触斑点判定进行啮合测试,结果显示啮合质量良好;应用该蜗轮蜗杆的减速器整机在试验台进行强度及疲劳测试,累计运转1200 h后蜗轮蜗杆状况良好,无明显疲劳斑,满足合作企业加工要求。仿真分析及测试结果表明基于CATIA软件的蜗轮蜗杆建模方法准确可行,可以为产品开发提供参考。
关键词
蜗轮蜗杆
精确建模
有限元分析
刚柔耦合分析
加工测试
Keywords
worm gear
precise modeling
finite element analysis
rigid-flexible coupled analysis
machining and test
分类号
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Modbus的双环路冗余总线控制器的设计与实现
黄文庆
李春杰
李伟华
《计算机应用与软件》
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
变速箱直齿轮副表面故障机理分析与试验
王敏
王炜
万长东
邵亚军
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种基于CATIA的蜗轮蜗杆建模方法研究及应用
王敏
万长东
王炜
杜浩
苏振驰
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2021
1
在线阅读
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职称材料
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