期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
超大型电磁振动试验设备水平滑台的建模分析及结构优化 被引量:3
1
作者 杜环宇 李鸿光 +1 位作者 孟光 府晓宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第24期305-312,共8页
该研究以东菱振动试验仪器有限公司600 kN推力超大型电磁振动试验设备中使用的水平滑台为对象,利用数值分析和结构优化提高其轴向共振频率,以进一步拓宽超大型振动台的测试频率范围。为了对该结构进行有效分析,分别对滑台各部分进行详... 该研究以东菱振动试验仪器有限公司600 kN推力超大型电磁振动试验设备中使用的水平滑台为对象,利用数值分析和结构优化提高其轴向共振频率,以进一步拓宽超大型振动台的测试频率范围。为了对该结构进行有效分析,分别对滑台各部分进行详细建模,并在接触面上建立了一种简易有效的螺栓模型,用以模拟真实连接形式;通过对各主要结构参数的灵敏度分析,得到影响水平滑台轴向频率的关键参数;最终,通过对关键参数进行优化,提高了结构的轴向共振频率。结果表明,优化后的水平滑台轴向共振频率提高了8.72%,且滑台整体质量降低了0.97%,基本保持设备可用推力不变。 展开更多
关键词 振动与波 水平滑台 有限元分析 模态分析 优化设计
在线阅读 下载PDF
600 kN超大推力电磁振动试验台动圈结构的模态分析与优化 被引量:3
2
作者 仝宁可 杜环宇 +2 位作者 李鸿光 刘营 孟光 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期24-28,共5页
以600kN超大推力电磁振动试验台的动圈结构为研究对象,采用有限元分析方法计算其振型及模态频率,尤其关注其1阶轴向模态并以之为指标进行结构优化。根据动圈实际工况,建立加筋动圈模型并定义动圈的支承约束刚度,完成动圈结构的模态分析... 以600kN超大推力电磁振动试验台的动圈结构为研究对象,采用有限元分析方法计算其振型及模态频率,尤其关注其1阶轴向模态并以之为指标进行结构优化。根据动圈实际工况,建立加筋动圈模型并定义动圈的支承约束刚度,完成动圈结构的模态分析。定义有效质量权重(Efficient Mass Percentage,EMP)概念,并用于提取1阶轴向共振频率,结果通过实验验证。最终利用动圈缩减模型消除模态分析过程中出现的对称模态和局部模态,通过各结构参数对1阶轴向共振频率的灵敏度分析,找出影响频率提高的关键部分。通过优化,动圈结构的1阶轴向共振频率有显著提升。 展开更多
关键词 振动与波 振动试验台 动圈结构 有限元分析 模态分析 优化设计
在线阅读 下载PDF
PSO-IWLF算法优化的履带车辆振动测试传感布置 被引量:3
3
作者 廖力力 杨书仪 +4 位作者 胥小强 凌启辉 陈哲吾 戴巨川 何兴云 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期191-197,共7页
针对大型结构振动测试中传感布置优化问题,采用改进的粒子群优化算法,实现履带车辆半车振动响应测试中加速度传感器的布置优化。首先,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整的粒子群(PSO-IWLF)算法,并将其作为后续传感器布置优化... 针对大型结构振动测试中传感布置优化问题,采用改进的粒子群优化算法,实现履带车辆半车振动响应测试中加速度传感器的布置优化。首先,提出一种惯性权值协同学习因子非线性动态调整的粒子群(PSO-IWLF)算法,并将其作为后续传感器布置优化算法;其次通过履带车辆半车的有限元模态分析,获取节点不同阶模态振型值;最后依据模态置信准则(MAC)进行履带车辆半车振动测试加速度传感器的布置优化计算,并通过振动响应实测分析验证了优化结果的有效性。优化及实验结果表明,PSO-IWLF与标准PSO算法相比,寻优精度提高了17.5%,在初选10个测点中选择2、3、4、5、9、10等6个测点布置较为合理。 展开更多
关键词 PSO-IWLF 履带车辆半车 振动测试 传感器布置优化 MAC
在线阅读 下载PDF
东菱科技助力航空可靠性工程
4
作者 杨亚东 《航空制造技术》 2009年第10期147-147,共1页
从故障分析的角度看,航空飞行器70%的故障是由于气候环境影响引起的,30%的故障是由于力学环境影响引起的。
关键词 航空飞行器 可靠性工程 科技 故障分析 环境影响
在线阅读 下载PDF
一种基于智能减振器的舰船机械设备主动减振系统研究 被引量:19
5
作者 杨铁军 石慧 +4 位作者 李新辉 吴磊 朱明刚 吴国雄 刘志刚 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期167-176,共10页
面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的... 面向工程的需要研制了主被动复合、传感作动一体化的智能减振器。它基于传统的被动隔振结构,集成了主动执行机构、功率放大设备及高低通滤波器、加速度误差传感器及后续的放大和滤波电路,与脱机运行的主动控制器构成针对舰船机械设备的主动减振系统。基于该系统建立了柴油发电机组主动减振演示台架。整个台架通过4个智能减振器坐落在一块模拟船体结构的弹性钢板上,通过测量弹性钢板的振动情况来评价主动减振系统的减振性能。演示台架试验结果表明,智能减振器在800Hz以内的总振级有33dB以上的被动减振效果,在此基础上的主动控制对200Hz以内的多根线谱均有很好的控制效果,线谱最大有30.8dB的主动衰减量,200 Hz以内总振级的主动衰减量达到20dB。综合主被动减振的效果,智能减振器可以将演示台架的柴油发电机组0~800 Hz范围内的振动总振级衰减47.2dB以上。 展开更多
关键词 主动减振 智能减振器 柴油发电机组 主被动复合控制 传感作动一体化
在线阅读 下载PDF
关节轴承锥曲面模具冷挤压装配时外圈的成形仿真与分析 被引量:2
6
作者 孙屹博 于波 吴国雄 《轴承》 北大核心 2019年第12期16-21,共6页
关节轴承冷挤压成形装配过程中受挤压模具结构的影响,外圈会出现压溃或收口能力不足。针对传统模具存在的问题,提出了一种具有锥曲面结构的新型挤压装配模具,分别建立了使用锥面模具、曲面模具和锥曲面模具进行关节轴承挤压成形装配模型... 关节轴承冷挤压成形装配过程中受挤压模具结构的影响,外圈会出现压溃或收口能力不足。针对传统模具存在的问题,提出了一种具有锥曲面结构的新型挤压装配模具,分别建立了使用锥面模具、曲面模具和锥曲面模具进行关节轴承挤压成形装配模型,对外圈挤压成形过程进行了有限元仿真分析,并对成形过程中外圈内球面半径、包角和挤压力进行了对比分析。结果表明:相同的挤压进给条件下,使用锥曲面模具时外圈未出现压溃点,锥曲面模具对外圈成形的有效参数区间优于锥面模具和曲面模具;外圈同等形变条件下,锥曲面模具所需要的挤压力低于锥形模具和曲面模具。 展开更多
关键词 关节轴承 冷挤压成形 锥曲面模具 装配 有限元分析
在线阅读 下载PDF
PDM变换器的等效电路模型与小信号分析
7
作者 惠晶 蔡爱军 沈锦飞 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1952-1955,共4页
针对基于脉冲密度调制(PDM)控制方式的DC/AC变换器,并根据电路等效原理,建立了PDM变换器的等效电路模型。根据该等效电路模型,采用状态空间平均法,分别建立了连续导电模式(CCM)和间断导电模式(DCM)下PDM变换器的状态空间平均方程,分析... 针对基于脉冲密度调制(PDM)控制方式的DC/AC变换器,并根据电路等效原理,建立了PDM变换器的等效电路模型。根据该等效电路模型,采用状态空间平均法,分别建立了连续导电模式(CCM)和间断导电模式(DCM)下PDM变换器的状态空间平均方程,分析了基于输出电流幅值的动态小信号特性,最后建立了PDM变换器的小信号模型。该模型确切反映了变换器的动态特征,为PDM电源的小信号分析及其控制系统设计提供了理论支持。该模型还为正弦波电流幅值调制(SCAM)提供了理论依据。 展开更多
关键词 小信号建模 脉冲密度调制 变换器 动态特性 平均状态空间
在线阅读 下载PDF
基于指数收敛干扰观测器滑模控制的筒盖开关盖过程模拟 被引量:6
8
作者 仝宁可 芮光超 +1 位作者 马奔 沈刚 《液压与气动》 北大核心 2018年第10期22-28,共7页
在我国舰艇导弹发射装置中,开关盖部分一般采用开环液压单向控制的方式,而液压系统中存在非线性因素和不确定干扰,使得开关盖精度受到较大影响。为提高开关盖控制精度,以电液振动台为控制对象建立模型,利用干扰观测器对干扰力进行观测,... 在我国舰艇导弹发射装置中,开关盖部分一般采用开环液压单向控制的方式,而液压系统中存在非线性因素和不确定干扰,使得开关盖精度受到较大影响。为提高开关盖控制精度,以电液振动台为控制对象建立模型,利用干扰观测器对干扰力进行观测,并通过滑模控制器进行控制。在试验台上采用设计的滑模控制器进行实验,模拟在受到外界干扰力下的开关盖过程控制。实验表明:与传统的PID控制器相比,该控制策略能更有效地抑制系统多余力,提高开关盖的动作精度。 展开更多
关键词 舰船开关盖 电液位置伺服系统 滑模控制 干扰抑制
在线阅读 下载PDF
低速大排量风能吸功泵流量特性研究 被引量:1
9
作者 仝宁可 戴开宇 +1 位作者 谢方伟 沈刚 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第2期79-83,共5页
针对大功率液压型风力发电液压系统的需要,设计一种利用双圆柱凸轮驱动多排液压缸、换向阀配流的低速大排量风能吸功泵,并对所设计的风能吸功泵流量特性进行理论分析和仿真研究。提出在换向阀阀芯处增加节流槽,减小配油过程的压力冲击... 针对大功率液压型风力发电液压系统的需要,设计一种利用双圆柱凸轮驱动多排液压缸、换向阀配流的低速大排量风能吸功泵,并对所设计的风能吸功泵流量特性进行理论分析和仿真研究。提出在换向阀阀芯处增加节流槽,减小配油过程的压力冲击。根据换向阀的工作特点,建立了单腔室流量特性数学模型,得出在低转速工况下影响风能吸功泵内泄漏的主要因素为液压缸。结合风能吸功泵的结构特点,建立了风能吸功泵的流量特性数学模型,揭示了双排液压缸交错布置可以减小风能吸功泵流量脉动的规律。 展开更多
关键词 风能吸功泵 双作用液压缸 内泄漏 流量脉动
在线阅读 下载PDF
EGR废气组分和温度对柴油机颗粒力学特征的影响 被引量:2
10
作者 赵洋 李铭迪 +3 位作者 王志浩 许广举 袁银男 吴斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期634-640,共7页
围绕柴油机颗粒的微观力学性能,针对不同EGR废气组分和温度条件下产生的颗粒,采用颗粒粒径分析仪和原子力显微镜等分析手段,研究了颗粒粒径、数量和质量浓度的变化规律,探讨了EGR废气组分和温度对颗粒弹性模量、团聚力大小和主要作用形... 围绕柴油机颗粒的微观力学性能,针对不同EGR废气组分和温度条件下产生的颗粒,采用颗粒粒径分析仪和原子力显微镜等分析手段,研究了颗粒粒径、数量和质量浓度的变化规律,探讨了EGR废气组分和温度对颗粒弹性模量、团聚力大小和主要作用形式等微观力学性能的影响。研究结果表明,随着EGR废气温度升高,核模态颗粒总数量浓度变化不大,积聚态颗粒总数量浓度有较大幅度增加,颗粒的弹性模量逐渐增大,结构刚性逐渐增强,颗粒间的团聚力逐渐增加,团聚力作用的主要形式由液桥力逐渐向范德华引力转变;与引入废气时相比,分别引入N2和CO2时,颗粒间的团聚力分别主要以范德华力和液桥力形式存在;废气中的N2是导致采用EGR后积聚态颗粒粒径增加、数量和质量浓度升高、结构刚性和团聚力增强的主要气体成分,废气中的CO2可以显著降低积聚态颗粒排放数量和质量浓度、降低颗粒的结构刚性和团聚力。 展开更多
关键词 柴油机 废气再循环 颗粒 温度 力学性能
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部