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基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的临近交叉口路段交通运行风险综合评估
1
作者
鲍琼
吴臻
+2 位作者
陈建明
沈永俊
韩天园
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期230-238,共9页
针对城市道路临近交叉口路段的复杂交通流运行特点,提出了一种基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的实时交通运行风险综合评估方法。首先,构建了基于长短时记忆网络的驾驶人意图识别模型,以实现车辆轨迹的准确预测。然后,基于预测的轨迹...
针对城市道路临近交叉口路段的复杂交通流运行特点,提出了一种基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的实时交通运行风险综合评估方法。首先,构建了基于长短时记忆网络的驾驶人意图识别模型,以实现车辆轨迹的准确预测。然后,基于预测的轨迹数据,提取交通流宏观运行指标和车辆微观行驶风险指标,采用数据包络分析方法构建了临近交叉口路段交通运行风险综合评价模型。最后,对比基于实际数据和预测数据的风险评价结果,以验证模型的有效性。结果表明,该方法在高风险等级的召回率为0.955,评价结果差异较小,能够有效预测交通流运行风险,为临近交叉口路段的交通安全主动管控提供了有力的决策依据。
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关键词
临近交叉口路段
运行风险
评价指标
风险预测
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题名
基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的临近交叉口路段交通运行风险综合评估
1
作者
鲍琼
吴臻
陈建明
沈永俊
韩天园
机构
东南大学交通学院
苏州万集车联网技术有限公司
出处
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第1期230-238,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52372324)
国家重点研发计划资助项目(2023YFB4302701)。
文摘
针对城市道路临近交叉口路段的复杂交通流运行特点,提出了一种基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的实时交通运行风险综合评估方法。首先,构建了基于长短时记忆网络的驾驶人意图识别模型,以实现车辆轨迹的准确预测。然后,基于预测的轨迹数据,提取交通流宏观运行指标和车辆微观行驶风险指标,采用数据包络分析方法构建了临近交叉口路段交通运行风险综合评价模型。最后,对比基于实际数据和预测数据的风险评价结果,以验证模型的有效性。结果表明,该方法在高风险等级的召回率为0.955,评价结果差异较小,能够有效预测交通流运行风险,为临近交叉口路段的交通安全主动管控提供了有力的决策依据。
关键词
临近交叉口路段
运行风险
评价指标
风险预测
Keywords
road segments approaching intersections
operational risk
evaluation indicators
risk prediction
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于车辆轨迹预测与宏微观指标聚合的临近交叉口路段交通运行风险综合评估
鲍琼
吴臻
陈建明
沈永俊
韩天园
《东南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
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