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基于有限元软件的大体积混凝土温度场分析
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作者 孙吉飚 《现代交通技术》 2024年第5期40-44,共5页
为研究大体积混凝土水化热温度的变化规律,避免混凝土应力超限产生裂缝,以特大桥拱座混凝土浇筑工程为例,通过埋设温度传感器,对混凝土水化热温度进行监测,并对监测结果进行数据拟合。此外,对大体积混凝土进行温度场分析计算,结果表明,... 为研究大体积混凝土水化热温度的变化规律,避免混凝土应力超限产生裂缝,以特大桥拱座混凝土浇筑工程为例,通过埋设温度传感器,对混凝土水化热温度进行监测,并对监测结果进行数据拟合。此外,对大体积混凝土进行温度场分析计算,结果表明,计算温升曲线与拟合温升曲线的吻合度较好,同时,分析布设冷却管对混凝土水化热温升的影响,研究成果可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 大体积混凝土 水化热 有限元 温升 温度场
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基于有限元法的高桩码头结构内力分析
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作者 徐明伟 牛兴伟 +1 位作者 张伟 唐浩翔 《现代交通技术》 2024年第6期87-91,共5页
当前,码头的使用要求日益复杂,将码头结构简化为平面进行受力计算的方法已不能完全满足设计需求。运用有限元软件Robot Structural Analysis(以下简称Robot)建立梁板式高桩码头空间模型,分析结构内力,将计算结果与易工三维模型的结果进... 当前,码头的使用要求日益复杂,将码头结构简化为平面进行受力计算的方法已不能完全满足设计需求。运用有限元软件Robot Structural Analysis(以下简称Robot)建立梁板式高桩码头空间模型,分析结构内力,将计算结果与易工三维模型的结果进行对比,总结两种模型的优缺点,验证Robot空间模型的准确性。结果表明,在竖向荷载和水平荷载作用下,Robot模型中桩轴力和梁的最大正弯矩误差较小,桩弯矩和最小负弯矩误差较大,计算结果基本准确,与易工模型各有优劣。Robot模型的计算结果可靠,同时解决了易工模型因简化受力而忽略构件空间受力影响的问题。 展开更多
关键词 有限元法 高桩码头 数值模拟 内力分析
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考虑车流荷载的大跨梁桥行车舒适性分析
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作者 冯东明 王保全 +2 位作者 夏烨 黎剑安 刘朵 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期468-476,共9页
为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因... 为探讨车流荷载对车辆通过大跨梁桥时乘员舒适性的影响,综合考虑了不同类型的车辆模型,基于车桥耦合振动理论计算了车辆座椅位置的响应。采用国际标准ISO‐2631规定的1/3倍频程分析法研究了不同荷载工况下的行车舒适性,并对主要影响因素开展了参数敏感性分析。此外,结合桥梁实际监测的车流数据,基于ISO‐2631中的计权加速度均方根值法,从样本角度对行车舒适性进行了统计分析。研究结果表明:不同车辆荷载工况对大跨梁桥的响应具有显著影响,但在考虑路面平整度因素后,车辆响应变化较小,进而导致行车舒适性差异不明显;车速降低和车重增加虽能在一定程度上改善行车舒适性,但其作用相对较小;路面平整度是影响大跨梁桥行车舒适性的关键因素,路面状况恶化会引发更加剧烈的车桥耦合振动,进而显著降低舒适性。 展开更多
关键词 行车舒适性 车桥耦合 大跨梁式桥 车流荷载 功率谱密度 加速度均方根值
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多源振动激励下桥墩船击事件判别方法研究
4
作者 何淼 薛经伟 +1 位作者 宋永生 丁幼亮 《现代交通技术》 2025年第1期40-43,共4页
通过分析船舶撞击与车致响应的时程特性、持时指标、时频域指标及傅里叶频谱,提出一种基于傅里叶频谱分析的快速判别方法。研究发现,船舶撞击主振方向的波峰频率始终>20 Hz,而车致响应的波峰频率始终<20 Hz(20 Hz对应波谷处),两... 通过分析船舶撞击与车致响应的时程特性、持时指标、时频域指标及傅里叶频谱,提出一种基于傅里叶频谱分析的快速判别方法。研究发现,船舶撞击主振方向的波峰频率始终>20 Hz,而车致响应的波峰频率始终<20 Hz(20 Hz对应波谷处),两者形成显著区分。该方法判别流程简洁且计算量较小,可为桥梁安全运营提供科学依据。 展开更多
关键词 内河桥梁 船舶撞击 健康监测 傅里叶频谱 快速判别
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基于GLOSS潮位资料推算马来西亚某港设计潮位
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作者 王立锋 肖立敏 范红霞 《中国水运》 2025年第3期28-30,共3页
设计潮位是港口工程设计与施工中的重要水文参数。针对无长期实测潮位资料的新建港口,本文通过全球潮位观测系统GLOSS收集新建港口附近站点的长期潮位观测资料,并与新建港口短期实测资料进行分析。按照规范,分别推求新建港口设计水位和... 设计潮位是港口工程设计与施工中的重要水文参数。针对无长期实测潮位资料的新建港口,本文通过全球潮位观测系统GLOSS收集新建港口附近站点的长期潮位观测资料,并与新建港口短期实测资料进行分析。按照规范,分别推求新建港口设计水位和极端水位。本文推求的结果较为合理,推求方法可供类似港口设计潮位推算提供借鉴。 展开更多
关键词 GLOSS 相关分析 设计水位 极端水位
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河床冲淤作用下运营期水下大直径盾构隧道结构响应分析
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作者 黄俊 安平 +3 位作者 董飞 沈阳 赵光 陈喜坤 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第4期719-729,共11页
为揭示河床冲淤作用对水下盾构隧道长期服役性能的影响,基于某长江隧道的运营监测工作,通过实测数据整理以及数值模拟的方式,对历年河床高程变化、水位变化以及隧道结构响应之间的横纵向关系进行研究。主要结论如下:1)覆土厚度的变化是... 为揭示河床冲淤作用对水下盾构隧道长期服役性能的影响,基于某长江隧道的运营监测工作,通过实测数据整理以及数值模拟的方式,对历年河床高程变化、水位变化以及隧道结构响应之间的横纵向关系进行研究。主要结论如下:1)覆土厚度的变化是影响河床冲淤过程中隧道结构响应的关键因素,其极大地影响了隧道横断面的整体沉降趋势。2)管片接缝变形与覆土厚度变化呈正相关,与水位波动呈负相关,且纵缝错台对河床沿隧道纵向的冲淤差异更为敏感。3)基于数值模拟计算,在江中右线某断面,接缝变形随水位变化的回归系数为-0.0004~-0.004 mm/m,随覆土厚度变化的回归系数为0.003~0.03 mm/m,表明河床冲淤对隧道接缝的扰动不足以直接影响其防水性能。4)覆土厚度变化能显著改变隧道外围的土压分布,导致接缝变形随河床高程变化的回归系数明显大于随水位变化的回归系数。 展开更多
关键词 河床冲淤 运营期水下大直径盾构隧道 接缝变形 监测 数值模拟
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交通运输统计中的多模态运输数据整合与分析方法研究
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作者 王书培 缪明励 张文海 《中国储运》 2025年第1期88-89,共2页
本文深入研究了多模态运输数据的整合与分析方法,包括不同运输模式数据的收集、清洗与整合技术,以及在交通规划、管理和决策中的应用。通过详实的案例展示了多模态运输数据在提升交通系统效率、优化运输网络和制定科学决策方面的关键作... 本文深入研究了多模态运输数据的整合与分析方法,包括不同运输模式数据的收集、清洗与整合技术,以及在交通规划、管理和决策中的应用。通过详实的案例展示了多模态运输数据在提升交通系统效率、优化运输网络和制定科学决策方面的关键作用。研究结果为未来智能交通系统的发展提供了有力的支持,为构建更智能、高效和可持续的交通运输体系奠定了基础。 展开更多
关键词 交通运输体系 多模态 数据整合 运输模式 交通系统 整合技术 交通规划 案例展示
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智能交通工程中的数据采集与分析技术研究
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作者 缪明励 张文海 王书培 《中国储运》 2025年第3期170-171,共2页
本文深入研究了智能交通工程的数据采集与分析技术,涵盖传感器应用、多种采集方法、数据质量保障、大数据分析、人工智能和机器学习以及数据可视化等方面。同时,还讨论了数据在交通优化与规划中的应用、安全性与隐私保护问题,以及其未... 本文深入研究了智能交通工程的数据采集与分析技术,涵盖传感器应用、多种采集方法、数据质量保障、大数据分析、人工智能和机器学习以及数据可视化等方面。同时,还讨论了数据在交通优化与规划中的应用、安全性与隐私保护问题,以及其未来发展趋势,旨在为智能交通领域提供实质性参考与指导。 展开更多
关键词 数据采集与分析 数据可视化 大数据分析 机器学习 人工智能 智能交通 传感器应用 采集方法
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小型轨道交通建筑与城市关系的实践与思考
9
作者 陈尚峰 《城市建筑》 2025年第8期179-182,共4页
小型轨道交通建筑作为城市交通网络的重要节点,其作用是不言而喻的。然而在当前的建筑创作理论中的讨论多是基于功能与客流的角度,而对建筑的文化与品质的探讨多限于工点层面。苏交科轨道交通设计团队基于近十年在各地开展的轨道交通项... 小型轨道交通建筑作为城市交通网络的重要节点,其作用是不言而喻的。然而在当前的建筑创作理论中的讨论多是基于功能与客流的角度,而对建筑的文化与品质的探讨多限于工点层面。苏交科轨道交通设计团队基于近十年在各地开展的轨道交通项目的实践,提出了相应的研究策略,为今后此类建筑的创作提供了一个视角。文章结合具体的工程实践案例来探讨影响交通建筑形体生成的社会、文化与经济层面的问题,对因地制宜地开展交通建筑的设计提供了新思路。 展开更多
关键词 轨道交通建筑 建筑创作理论 文化 研究策略 新思路
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航道膨胀土边坡力学参数反演及变形预测分析
10
作者 张磊 周傲 刘传新 《水运工程》 2025年第1期177-184,204,共9页
膨胀土边坡在干湿交替的环境下,边坡土体会发生明显的涨缩和强度衰减的现象,从而容易引发边坡滑坡与滑移事故。因此,快速、准确地获取土体参数对处治修复膨胀土边坡具有重要意义。以某航道整治工程为背景,基于室内土工试验参数,以现场... 膨胀土边坡在干湿交替的环境下,边坡土体会发生明显的涨缩和强度衰减的现象,从而容易引发边坡滑坡与滑移事故。因此,快速、准确地获取土体参数对处治修复膨胀土边坡具有重要意义。以某航道整治工程为背景,基于室内土工试验参数,以现场实际布设测斜管所测不同深度下的水平位移为评价指标,利用正交试验对膨胀土边坡的土体参数进行敏感性分析,通过最小二乘支持向量机构建膨胀土边坡土体参数反演模型,并对该反演模型进行验证,获得反演后的土体参数,再将反演后的土体参数对膨胀土边坡处治修复进行最不利工况的正演计算,对膨胀土边坡的变形进行预测分析。结果表明,基于最小二乘支持向量机构建的反演模型可以实现对现场施工进行动态设计以及对施工期内的边坡变形进行预测。 展开更多
关键词 膨胀土边坡 正交设计 敏感性分析 参数反演 变形预测
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“高真空排水+强夯法”在软土路基设计中的应用
11
作者 常海杰 《工程建设与设计》 2025年第1期104-106,共3页
结合工程实例,分析了软土路基处理原则,对多种处理方案进行对比,最终选定了“高真空排水+强夯法”。随后,分析了真空排水和强夯法的应用要点,并对其工后沉降进行监测。
关键词 高真空排水 强夯法 软土路基 工后沉降 应用效果
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InfoWorks ICM在市政道路内涝防治设计中的应用
12
作者 朱鸿宇 汪坤 杨阳 《水利规划与设计》 2025年第2期85-89,共5页
针对日趋严峻的城市内涝问题和严格的内涝防治要求,文章以安徽省芜湖市某市政道路雨水管网设计为例,构建了基于Infoworks ICM水动力学软件的内涝风险校核模型,利用该模型对拟建市政道路提前进行内涝风险评估。结果表明,该模型能较好地... 针对日趋严峻的城市内涝问题和严格的内涝防治要求,文章以安徽省芜湖市某市政道路雨水管网设计为例,构建了基于Infoworks ICM水动力学软件的内涝风险校核模型,利用该模型对拟建市政道路提前进行内涝风险评估。结果表明,该模型能较好地耦合地面、雨水管网和排口水位,突破传统推理公式法的局限性,精确识别内涝风险,利于提出针对性的内涝防治设计方案,将出现问题的后治理提前到设计中进行预判,切实解决城市市政道路内涝积水问题,提高传统市政道路排水设计的安全性和可靠度。同时,文章总结市政道路雨水工程内涝防治设计流程及相关重点内容,可为类似项目提供参考借鉴。 展开更多
关键词 内涝防治 InfoWorks ICM 市政道路 风险评估 雨水管网
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基于ARDL模型的江苏省社会物流总费用影响因素研究
13
作者 孙源康 《交通工程》 2025年第3期27-31,共5页
基于江苏省2000年至2023年的数据,探讨社会物流总费用与GDP的比率与多项关键经济因素之间的动态关系。这些因素包括产业结构、经济发展水平、运输业情况、交通发展水平、铁路货运量和公路货运量。通过构建自回归分布滞后模型(ARDL),本... 基于江苏省2000年至2023年的数据,探讨社会物流总费用与GDP的比率与多项关键经济因素之间的动态关系。这些因素包括产业结构、经济发展水平、运输业情况、交通发展水平、铁路货运量和公路货运量。通过构建自回归分布滞后模型(ARDL),本研究分析各因素对物流成本的短期与长期影响。结果显示,产业结构优化、铁路货运比例提升有助于降低社会物流总费用,而交通发展水平对社会物流总费用影响不明显。本研究为政策制定者在推动物流成本下降与经济高质量发展的过程中提供实证依据,强调促进产业升级与物流运输结构优化的重要性。 展开更多
关键词 社会物流总费用 产业结构 运输结构优化 铁路货运 自回归分布滞后模型(ARDL)
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变截面波形钢腹板PC组合箱梁桥施工监控分析
14
作者 王小兵 《北方交通》 2025年第1期13-16,共4页
变截面波形钢腹板PC组合结构桥梁作为一种新型的桥梁结构形式,在工程中逐渐受到青睐。文章以徐洪河波形钢腹板组合结构桥梁为研究案例,首先介绍该桥梁的桥型布置特点以及施工顺序;其次,运用Midas Civil有限元分析软件建立全桥的施工过... 变截面波形钢腹板PC组合结构桥梁作为一种新型的桥梁结构形式,在工程中逐渐受到青睐。文章以徐洪河波形钢腹板组合结构桥梁为研究案例,首先介绍该桥梁的桥型布置特点以及施工顺序;其次,运用Midas Civil有限元分析软件建立全桥的施工过程梁格模型,并详细阐述了设计施工过程中预拱度的设置以及立模标高要求;最后,分析整个施工过程中主桥的外观状态、混凝土立模标高、主梁挠度、主墩沉降以及混凝土应变测点布置方案。结果表明,在该桥施工全过程中,实时监测的各项指标数值与设计结果相差较小,施工方案安全可靠。 展开更多
关键词 组合结构桥梁 波形钢腹板 施工方案 结构分析 施工监控
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干法胶囊无车辙改性沥青混合料的路用性能研究
15
作者 彭晔丹 张辉 李娣 《现代交通技术》 2025年第1期1-4,17,共5页
车辙问题广泛存在于混凝土桥面沥青铺装中。在干法SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性技术基础上,接枝高分子环氧树脂组分制备干法改性胶囊,并将其掺入沥青混合料中。对其进行马歇尔试验、高低温性能试验、水稳定性试验和动态模... 车辙问题广泛存在于混凝土桥面沥青铺装中。在干法SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性技术基础上,接枝高分子环氧树脂组分制备干法改性胶囊,并将其掺入沥青混合料中。对其进行马歇尔试验、高低温性能试验、水稳定性试验和动态模量试验,优化设计一种干法胶囊无车辙改性沥青SMA-13混合料,并与常规SBS改性沥青混合料和掺加0.4%抗车辙剂的沥青混合料进行对比。结果表明:干法胶囊无车辙改性沥青混合料的路用性能提升,60℃动稳定度达到37 281次/mm, 70℃动稳定度达到15 022次/mm,其在高温下的模量优于常规改性沥青混合料,同时具有优异的低温性能、水稳定性和抗疲劳性能。 展开更多
关键词 公路工程 沥青混合料 高温性能 低温性能 抗疲劳性能 水稳定性
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城市地下隧道变形缝渗漏水治理技术研究与应用
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作者 周文宇 杨奎 +4 位作者 陈喜坤 董飞 杨敬 赵光 李奥 《城市道桥与防洪》 2025年第4期305-308,316,共5页
针对某地下立交隧道的渗漏水病害,采用综合调查、现场测试等方法进行系统性的分析研究,并采取在隧道重点部位设置结构自动化健康监测系统的方式,对外部环境温度的季节性影响进行观测研究。结果表明:路面泛碱、拥包病害产生的主要原因为... 针对某地下立交隧道的渗漏水病害,采用综合调查、现场测试等方法进行系统性的分析研究,并采取在隧道重点部位设置结构自动化健康监测系统的方式,对外部环境温度的季节性影响进行观测研究。结果表明:路面泛碱、拥包病害产生的主要原因为变形缝处渗漏地下水沿路面层间窜水;隧道季节性伸缩变形,引起伸缩缝变形可达10 mm;缝间堵水是渗漏水治理的关键。经过对病害因素的分析,采用复合改性沥青基柔性注浆料封堵变形缝并结合驱水、堵水、封水三层次方案,可有效地解决地下水渗漏。研究成果可为同类病害的治理提供参考借鉴。 展开更多
关键词 地下隧道 渗漏水 变形缝 改性沥青 健康监测
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土岩组合基坑施工对临近地铁结构的影响研究
17
作者 孔德骏 王保来 《交通科技》 2025年第2期95-100,共6页
以土岩组合基坑临近地铁结构施工工程为背景,采用midas/GTS软件建立三维有限元模型,分析基坑施工对围护桩侧移、坑外地表沉降、地铁结构位移及内力的影响规律。结果表明,(1)考虑第一道支撑拆除工况,围护桩最大侧移发生在靠近地表位置,... 以土岩组合基坑临近地铁结构施工工程为背景,采用midas/GTS软件建立三维有限元模型,分析基坑施工对围护桩侧移、坑外地表沉降、地铁结构位移及内力的影响规律。结果表明,(1)考虑第一道支撑拆除工况,围护桩最大侧移发生在靠近地表位置,在坑底嵌固位置形成反弯点,围护桩总体向基坑内侧位移,对周围环境保护不利。(2)坑外地表沉降以基坑降水引起的固结沉降为主,基坑开挖等引起的沉降较小,沉降量在距离基坑边约一倍基坑深度位置处达到最大值。(3)地铁结构位移及内力最大值均出现在基坑降水工况下,地铁结构位移、裂缝宽度、截面承载能力等满足规范控制要求。 展开更多
关键词 土岩组合基坑 地铁结构 数值模拟 围护桩侧移 地表沉降
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自制毫米胶囊对沥青自愈合性能的影响研究
18
作者 郑扬 韩超 安丰伟 《公路与汽运》 2025年第2期66-68,共3页
通过沥青胶结料的多次愈合能解决沥青老化问题,降低沥青路面维护成本,延长沥青路面使用寿命。文中制备2种不同配方的自愈合毫米胶囊,对比分析其热稳定性和抗搅拌性能、对沥青三大基本性能(针入度、软化点、延度)及自愈合性能的影响。结... 通过沥青胶结料的多次愈合能解决沥青老化问题,降低沥青路面维护成本,延长沥青路面使用寿命。文中制备2种不同配方的自愈合毫米胶囊,对比分析其热稳定性和抗搅拌性能、对沥青三大基本性能(针入度、软化点、延度)及自愈合性能的影响。结果表明,2种配方的自愈合胶囊均能抵抗135 r/min的搅拌强度,但高温稳定性还须进一步提高;毫米胶囊掺量小于3%时,胶囊的加入对沥青针入度、软化点和延度的影响较小;毫米胶囊对沥青的修复效果与直接添加再生剂相当,沥青自愈合率超过50%。 展开更多
关键词 公路 自愈合胶囊 改性沥青 自愈合性能 沥青老化
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双侧基坑施工对地铁结构安全的影响评估
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作者 寇效辉 张江伟 《现代交通技术》 2025年第1期84-90,共7页
以位于厦门地铁2号线两侧的基坑工程为例,通过对基坑开挖及结构施工过程的精确模拟,得到施工中卸载、再加载对邻近地铁结构的影响。计算结果表明,地铁区间附近基坑施工产生的卸载作用会使地铁结构向土体卸载方向发生位移变形,竖向位移... 以位于厦门地铁2号线两侧的基坑工程为例,通过对基坑开挖及结构施工过程的精确模拟,得到施工中卸载、再加载对邻近地铁结构的影响。计算结果表明,地铁区间附近基坑施工产生的卸载作用会使地铁结构向土体卸载方向发生位移变形,竖向位移最大值为3.298 mm,水平位移最大值为6.703 mm;上部结构修筑的再加载作用则会使地铁结构向建筑基坑反方向发生位移变形,区间结构竖向位移最大值为3.040 mm,水平位移最大值为4.097 mm;地块基坑开挖、上部结构修筑后与未施工时相比,区间隧道结构的附加应力较小,隧道弯矩变化也较小。相关成果可为现场施工安全风险管控及工程监测工作提供参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 建筑结构 地铁隧道 位移 附加应力
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沪武高速公路太仓北枢纽至董浜枢纽段双向十车道路面扩建方案研究
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作者 吴志强 郑炳锋 +2 位作者 吴威伟 李志涛 简辉 《现代交通技术》 2025年第1期5-12,共8页
针对沪武(上海—武汉)高速公路太仓北枢纽至董浜枢纽段由双向六车道扩建为双向十车道的扩建工程,开展了既有路面技术状况评估、交通量分析和拼接结构设计研究。首先,基于现状路面的表观性能、结构性能和材料性能综合分析,评价既有路面... 针对沪武(上海—武汉)高速公路太仓北枢纽至董浜枢纽段由双向六车道扩建为双向十车道的扩建工程,开展了既有路面技术状况评估、交通量分析和拼接结构设计研究。首先,基于现状路面的表观性能、结构性能和材料性能综合分析,评价既有路面的适用性;其次,分析路段交通量特征并提出了适用于十车道高速公路的车道系数推荐范围;最后,针对路面排水及路面拼接的特殊需求,提出排水沥青混合料表面层结构和分层拼接台阶的设计方案。研究成果可为我国高速公路扩建工程提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建 十车道 车道系数 沥青路面 技术方案
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