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题名汽车B柱热成形技术的比较分析
被引量：10
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作者
王三省
余海燕
陈梦
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机构
同济大学汽车学院
芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期70-76,共7页
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文摘
对乘用车B柱所使用的7种热成形技术进行了介绍,包括普通热成形、补丁板的热成形、与冷冲件拼接的热成形、软硬分区的热成形、不等厚板的热成形、激光拼焊板的热成形,带B柱的热成形门环等。阐述了不同热成形技术对材料、设备、热成形模具和成形前板料等的要求以及不同技术成形的B柱所能达到的碰撞性能和轻量化效果,进而从材料成本、技术难度、轻量化效果、碰撞安全性等角度,对比分析了7种热成形技术组合而成的11种热成形B柱的优劣,对未来热成形B柱的发展趋势进行了展望。分析结果表明,普通热成形B柱技术要求和成本最低,而碰撞性能、轻量化效果最好的为带B柱的热成形门环。
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关键词
热成形
B柱
轻量化
碰撞安全
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Keywords
hot forming
B-pillar
lightweight
crash safety
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分类号
TG156
[金属学及工艺—热处理]
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名驱动桥壳阶梯轴内壁精密整形工艺设计及理论解析
被引量：2
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作者
李攀
罗建国
陈彬
陈梦
王野驰
吕闯
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机构
华北科技学院机电工程学院
河北省矿山设备安全监测重点实验室
芜湖本特勒浦项汽车配件制造有限公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期10-17,共8页
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基金
中央高校基本科研业务经费资助项目(3142018012,3142018005,3142019055)
河北省高等学校科学研究项目(Z2019052,2018102006230)
廊坊市科学技术研究与发展计划自筹经费项目(2019013079)。
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文摘
根据驱动桥壳端部阶梯轴的形状结构特点,提出了适用于驱动桥壳一体化制造的阶梯轴内壁精密整形新工艺。设计了次序抽芯整形过程的动可容速度场,并基于上限法理论推导了抽芯整形载荷的上限解公式。以13 t卡车驱动桥壳为研究对象,确定了抽芯整形速度和整形芯的半锥角对抽芯整形载荷的影响规律,并结合安全系数划分了抽芯整形速度和整形芯的半锥角取值的允许范围和失效范围。基于有限元软件DEFORM-3D对驱动桥壳阶梯轴缩径及内壁整形过程进行了数值模拟,对首序抽芯整形和次序抽芯整形过程进行了比较,并将数值模拟载荷值与载荷的上限解进行了对比。结果表明:当抽芯整形速度确定时,抽芯整形载荷随整形芯半锥角的增加而升高;当整形芯半锥角确定时,抽芯整形载荷随抽芯整形速度的增加呈升高的趋势。次序抽芯整形比首序抽芯整形进行的时长更长,且抽芯整形载荷的峰值更高。次序抽芯整形数值模拟得到的最大载荷小于上限解但相差不大,验证了所推导的抽芯整形载荷上限解公式的正确性和所提出新工艺的可行性。
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关键词
驱动桥壳
阶梯轴内壁
抽芯整形
上限解
数值模拟
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Keywords
drive axle housing
inner wall of stepped shaft
core pulling and reshaping
upper bound solution
numerical simulation
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分类号
TG376.2
[金属学及工艺—金属压力加工]
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