期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于偏振光谱图像的融合去雾方法(特邀)
1
作者
张颖
王兴
+6 位作者
张思维
窦松然
刘鑫
金颂雨
李汝传
罗立一
徐希海
《红外与激光工程》
北大核心
2025年第5期56-67,共12页
在雾、霾天气下,近地遥感中大气气溶胶粒子的散射会导致图像质量下降。因此,如何有效去除雾霾的影响,提高图像质量一直是研究的热点问题。基于目标反射或散射的光具有不同的偏振特性,且其穿透雾霾粒子的能力与波长有关的特点,提出了一...
在雾、霾天气下,近地遥感中大气气溶胶粒子的散射会导致图像质量下降。因此,如何有效去除雾霾的影响,提高图像质量一直是研究的热点问题。基于目标反射或散射的光具有不同的偏振特性,且其穿透雾霾粒子的能力与波长有关的特点,提出了一种基于可见光和近红外偏振光谱图像的去雾方法。首先,利用改进的大气光偏振模型估算无穷远处的大气光光强值(A_(∞))和大气光的偏振度(p);然后,利用偏振去雾算法得到去雾后的可见光图像;其次,采用所提出的自适应检测和透射率图的融合方法,将去雾后的可见光图像与近红外偏振光谱图像进行融合。最后得到细节丰富的去雾图像。实验结果表明,该方法能显著提高去雾图像的细节恢复效果。此外,基于信息熵(IE)、结构相似指数(SSIM)、对比度(IC)、峰值信噪比(PSNR)等图像评价指标对去雾效果进行定量评价。总体来说,文中所提方法在各项指标上均表现优异,信息熵针对原始图像提升了约3.6%,对比度提升了约3.26倍,相比其他方法显示了较高的图像信息保留效果,证明了其在图像去雾方面的有效性和优越性。
展开更多
关键词
图像去雾
偏振光谱检测
可见光-近红外联合成像
图像融合
在线阅读
下载PDF
职称材料
网格类型对典型化工园区下垫面气体扩散模拟的影响
2
作者
沈泽亚
郎建垒
+3 位作者
毛书帅
胡峰
玄博元
邢超
《应用力学学报》
北大核心
2025年第3期677-686,共10页
网格是计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的基础,为研究不同网格类型对化工园区气体扩散模拟的适用性,基于在典型化工园区进行的示踪气体(SF_(6))外场泄漏实验,开展了全尺度数值模拟。选取四面体、多面体、混合...
网格是计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的基础,为研究不同网格类型对化工园区气体扩散模拟的适用性,基于在典型化工园区进行的示踪气体(SF_(6))外场泄漏实验,开展了全尺度数值模拟。选取四面体、多面体、混合四面体、混合多面体4种网格类型,从网格划分特征(数量、正交质量、纵横比)和CFD模拟性能(求解精度、准确性和计算时间)方面对网格进行对比研究。结果表明,网格划分特征方面,多面体网格数量最少(0.6~1.5百万),其次为混合多面体网格(0.8~3.3百万);混合多面体(0.44)和多面体(0.41)网格正交质量明显优于四面体(0.04)和混合四面体(0.02);混合多面体网格的纵横比最低。模拟性能方面,混合多面体网格计算精度最高,达到10^(-4),其模拟值与监测值的误差最小,相关性最好(0.98),同时模拟效率(27 min)明显高于多面体(47 min)和混合四面体网格(112 min)。此外,从流场特征来看,多面体网格烟羽宽度大于混合型网格,混合四面体网格平均烟羽浓度最高。
展开更多
关键词
网格类型
化工园区
气体扩散
数值模拟
小尺度
在线阅读
下载PDF
职称材料
技术创新与船舶工业竞争力
被引量：
3
3
作者
蒋贵全
李彦庆
《舰船科学技术》
2009年第3期17-20,共4页
改革开放以来,我国船舶工业取得了巨大的进步,新船订单、手持订单以及完工量三大指标已多年保持世界第三,2007年三大指标已跃居第二。根据现已手持订单测算,到2010年,我国造船完工量将超过韩国,成为世界第一。尽管如此,我国在造船理念...
改革开放以来,我国船舶工业取得了巨大的进步,新船订单、手持订单以及完工量三大指标已多年保持世界第三,2007年三大指标已跃居第二。根据现已手持订单测算,到2010年,我国造船完工量将超过韩国,成为世界第一。尽管如此,我国在造船理念、技术运用、管理效率等多方面与日韩等造船强国还存在很大差距。要实现我国世界造船大国、造船强国的目标,必须要从简单依靠低劳动力成本优势向更多地依靠技术创新来提高竞争力。本文从技术创新的角度研究我国船舶工业的竞争力。
展开更多
关键词
技术创新
竞争力
船舶工业
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于偏振光谱图像的融合去雾方法(特邀)
1
作者
张颖
王兴
张思维
窦松然
刘鑫
金颂雨
李汝传
罗立一
徐希海
机构
北京航空航天大学精密光机电一体化技术教育部重点实验室
船舶信息研究中心
(中国
船舶
集团有限公司第七一四
研究
所)
齐鲁空天
信息
研究
院
出处
《红外与激光工程》
北大核心
2025年第5期56-67,共12页
基金
国家自然科学基金面上项目(62071024)
航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(P2022-B-II-012-001)
国家重点研发计划和山东省重点研发计划联合资助项目(2021YFB3901300)。
文摘
在雾、霾天气下,近地遥感中大气气溶胶粒子的散射会导致图像质量下降。因此,如何有效去除雾霾的影响,提高图像质量一直是研究的热点问题。基于目标反射或散射的光具有不同的偏振特性,且其穿透雾霾粒子的能力与波长有关的特点,提出了一种基于可见光和近红外偏振光谱图像的去雾方法。首先,利用改进的大气光偏振模型估算无穷远处的大气光光强值(A_(∞))和大气光的偏振度(p);然后,利用偏振去雾算法得到去雾后的可见光图像;其次,采用所提出的自适应检测和透射率图的融合方法,将去雾后的可见光图像与近红外偏振光谱图像进行融合。最后得到细节丰富的去雾图像。实验结果表明,该方法能显著提高去雾图像的细节恢复效果。此外,基于信息熵(IE)、结构相似指数(SSIM)、对比度(IC)、峰值信噪比(PSNR)等图像评价指标对去雾效果进行定量评价。总体来说,文中所提方法在各项指标上均表现优异,信息熵针对原始图像提升了约3.6%,对比度提升了约3.26倍,相比其他方法显示了较高的图像信息保留效果,证明了其在图像去雾方面的有效性和优越性。
关键词
图像去雾
偏振光谱检测
可见光-近红外联合成像
图像融合
Keywords
image dehazing
polarization spectral detection
joint visible-NIR imaging
image fusion
分类号
TP751 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
网格类型对典型化工园区下垫面气体扩散模拟的影响
2
作者
沈泽亚
郎建垒
毛书帅
胡峰
玄博元
邢超
机构
北京工业大学环境与生命学部区域大气复合污染防治北京市重点实验室
船舶信息研究中心
北京市生态环境局
出处
《应用力学学报》
北大核心
2025年第3期677-686,共10页
基金
国家重点研发计划课题资助项目(No.2017YFC0209905)
国家自然科学基金资助项目(No.51638001)。
文摘
网格是计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟的基础,为研究不同网格类型对化工园区气体扩散模拟的适用性,基于在典型化工园区进行的示踪气体(SF_(6))外场泄漏实验,开展了全尺度数值模拟。选取四面体、多面体、混合四面体、混合多面体4种网格类型,从网格划分特征(数量、正交质量、纵横比)和CFD模拟性能(求解精度、准确性和计算时间)方面对网格进行对比研究。结果表明,网格划分特征方面,多面体网格数量最少(0.6~1.5百万),其次为混合多面体网格(0.8~3.3百万);混合多面体(0.44)和多面体(0.41)网格正交质量明显优于四面体(0.04)和混合四面体(0.02);混合多面体网格的纵横比最低。模拟性能方面,混合多面体网格计算精度最高,达到10^(-4),其模拟值与监测值的误差最小,相关性最好(0.98),同时模拟效率(27 min)明显高于多面体(47 min)和混合四面体网格(112 min)。此外,从流场特征来看,多面体网格烟羽宽度大于混合型网格,混合四面体网格平均烟羽浓度最高。
关键词
网格类型
化工园区
气体扩散
数值模拟
小尺度
Keywords
mesh type
chemical industrial parks
gas diffusion
numerical simulation
small scale
分类号
X511 [环境科学与工程—环境工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
技术创新与船舶工业竞争力
被引量：
3
3
作者
蒋贵全
李彦庆
机构
江苏科技大学
船舶
与海洋工程学院
中国
船舶信息研究中心
出处
《舰船科学技术》
2009年第3期17-20,共4页
基金
国防科技工业创新发展研究
文摘
改革开放以来,我国船舶工业取得了巨大的进步,新船订单、手持订单以及完工量三大指标已多年保持世界第三,2007年三大指标已跃居第二。根据现已手持订单测算,到2010年,我国造船完工量将超过韩国,成为世界第一。尽管如此,我国在造船理念、技术运用、管理效率等多方面与日韩等造船强国还存在很大差距。要实现我国世界造船大国、造船强国的目标,必须要从简单依靠低劳动力成本优势向更多地依靠技术创新来提高竞争力。本文从技术创新的角度研究我国船舶工业的竞争力。
关键词
技术创新
竞争力
船舶工业
Keywords
technological innovation
competitiveness
shipbuilding industry
分类号
U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于偏振光谱图像的融合去雾方法(特邀)
张颖
王兴
张思维
窦松然
刘鑫
金颂雨
李汝传
罗立一
徐希海
《红外与激光工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
网格类型对典型化工园区下垫面气体扩散模拟的影响
沈泽亚
郎建垒
毛书帅
胡峰
玄博元
邢超
《应用力学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
技术创新与船舶工业竞争力
蒋贵全
李彦庆
《舰船科学技术》
2009
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
