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热斑在船用燃气轮机高低压涡轮中迁移路径分析: 1; 作者牛夕莹郑群 +4 位作者林枫李国强高春祥高杰李翔宇《推进技术》北大核心 2025年第3期80-90,共11页; 为了探索船用燃气轮机燃烧室出口热斑在涡轮叶栅内的迁移路径和规律,并为叶片冷却设计、热防护和温度测量提供参考,本研究分析了某船用燃气轮机高、低压涡轮中热斑的迁移路径,并考虑了冷却空气的影响,揭示了高低压涡轮导叶和动叶通道内... 展开更多; 关键词船用燃气轮机高低压涡轮热斑迁移路径三维非定常; 在线阅读下载PDF 职称材料

船用燃气轮机动力涡轮气动设计及优化研究被引量：5: 2; 作者李翔宇霍玉鑫 +5 位作者徐海成刘宇李国强牛夕莹朱晓明李越《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期136-144,共9页; 船用燃气轮机动力涡轮在大范围变工况下性能衰减严重,为满足动力涡轮宽工况气动设计的技术要求,本文基于某型船用燃气轮机热力循环参数,开展动力涡轮气动设计。通过正交实验法研究了涡轮效率对载荷系数等七个关键设计参数的敏感性;集成N... 展开更多; 关键词动力涡轮敏感性分析低维优化可控涡设计数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃气轮机双燃料燃烧室负荷特性试验研究被引量：1: 3; 作者杨强冉军辉 +1 位作者李名家林枫《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期387-395,共9页; 为了对比双燃料燃气轮机燃烧室使用不同气液条件下的性能,在燃烧室试验台架上,采用连续气源和单火焰筒试验件,对该型双燃料燃烧室进行了天然气及轻柴油燃料条件下的燃烧效率特性、火焰筒壁面温度分布、出口温度分布、压力脉动及总压损... 展开更多; 关键词燃气轮机燃烧室双燃料负荷性能试验研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

船用燃机涡轮导叶扇形叶栅气动性能试验研究: 4; 作者牛夕莹郑群 +3 位作者高春祥林枫高杰胡博《舰船科学技术》北大核心 2025年第2期113-119,共7页; 为了验证全三维优化设计效果,并探索适用于船用燃气轮机工作特点的叶型,利用扇形涡轮叶栅试验台,针对某船用燃气轮机原型和改型两套涡轮导叶,开展了不同攻角下的扇形叶栅气动性能试验。应用五孔探针、叶片表面静压测量孔,分别测量了叶... 展开更多; 关键词船用燃气轮机涡轮导叶扇形叶栅气动性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于气动激励特征的压气机叶片高周疲劳分析被引量：1: 5; 作者位景山郑群 +3 位作者闫巍李赫飞王琦姜斌《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1579-1589,共11页; 针对动静干涉条件下压气机叶片在离心载荷与气动载荷耦合作用下的疲劳强度问题,本文开展了最高效率和近失速工况下叶片表面非定常气动激励的时域和频域特征研究,提出了气动激励引发叶片耦合振动的疲劳寿命预测方法。结果表明:非定常气... 展开更多; 关键词动静干涉流固耦合气动激励时频特征叶片振动高周疲劳; 在线阅读下载PDF 职称材料

中介机匣支柱尾迹效应诱发的高压压气机进口导叶共振现象在多级环境下的数值研究: 6; 作者王琦张亮 +1 位作者刘云宁徐宁《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期149-156,共8页; 为了解决某型燃气轮机高压压气机在进行数个小时试验后出现的悬臂式进口导叶断裂故障,以中介机匣与高压压气机进口级作为研究对象,采用约化方法在故障发生工况下进行了非定常数值模拟,得到了该工况下中介机匣内部的流场演化情况与作用... 展开更多; 关键词高压压气机悬臂式导叶疲劳断裂中介机匣支柱尾迹非定常激振力; 在线阅读下载PDF 职称材料

船用多级轴流压气机低工况扩稳优化研究: 7; 作者徐宁李冬 +1 位作者汪作心万新超《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期375-383,共9页; 以船用九级轴流压气机为研究背景,探讨减少可转导叶列数的可行性,并提升低工况喘振裕度,通过数值模拟方法研究通流布局优化对压气机低工况稳定性的影响。通过特性分析和详细流场分析表明:一维关键参数选取对最佳可转导叶控制策略影响较... 展开更多; 关键词船用燃气轮机低压压气机气动设计方法低工况稳定性可转导叶; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名热斑在船用燃气轮机高低压涡轮中迁移路径分析: 1; 作者牛夕莹郑群林枫李国强高春祥高杰李翔宇; 机构哈尔滨工程大学动力与能源学院中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室; 出处《推进技术》北大核心 2025年第3期80-90,共11页; 基金国家自然科学基金“叶企孙”科学基金(U2241251)。; 文摘为了探索船用燃气轮机燃烧室出口热斑在涡轮叶栅内的迁移路径和规律,并为叶片冷却设计、热防护和温度测量提供参考,本研究分析了某船用燃气轮机高、低压涡轮中热斑的迁移路径,并考虑了冷却空气的影响,揭示了高低压涡轮导叶和动叶通道内热斑的演变过程。结果表明,燃烧室出口的热斑在通过高低压涡轮导叶和动叶通道时逐渐被“切割”,其强度也随之减弱。虽然热斑核心的径向位置基本保持在35%叶高处不变,但其周向沿旋转方向的偏移逐渐增加,在通过高、低压涡轮后,偏移角度约为37°。高、低压涡轮动叶进口最大温差分别达到200℃,150℃,叶片设计时应留有一定的温度裕度。本文的结果不仅为确定燃气发生器涡轮出口处总温热电偶的周向和径向位置提供了依据,也为监测燃烧室的工作情况、评估燃气轮机的总体性能和涡轮叶片冷却设计提供了参考。; 关键词船用燃气轮机高低压涡轮热斑迁移路径三维非定常; Keywords Marine gas turbine High-pressure and low-pressure turbine Hot streak Migration path Three-dimensional unsteady; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船用燃气轮机动力涡轮气动设计及优化研究被引量：5: 2; 作者李翔宇霍玉鑫徐海成刘宇李国强牛夕莹朱晓明李越; 机构中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室海军装备部装备项目管理中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期136-144,共9页; 基金国家科技重大专项(J2019-II-0009-0029) 中船集团自立科技项目(202109Z) 黑龙江省自然科学基金(TD2021E001); 文摘船用燃气轮机动力涡轮在大范围变工况下性能衰减严重,为满足动力涡轮宽工况气动设计的技术要求,本文基于某型船用燃气轮机热力循环参数,开展动力涡轮气动设计。通过正交实验法研究了涡轮效率对载荷系数等七个关键设计参数的敏感性;集成NREC软件内部模块,开展了一维优化设计;分别利用自由涡设计方法、可控涡设计与后加载叶型相结合方法进行了三维气动设计与优化。结果表明:涡轮效率对七个设计参数敏感性由高到低依次为平均流量系数、平均载荷系数、稠度、尾缘厚度与喉部宽度比值、反动度、叶顶间隙与叶高比值、展弦比;通过一维与两版三维气动方案结果对比与校核,涡轮在设计与低速工况下都具有良好的气动性能,说明形成的一维优化设计方法行之有效;采用可控涡设计和后加载叶型后,设计工况下总效率提高了0.62%,压比为2和6的低速工况下,总效率分别提高了0.764%和1.979%。可控涡设计相比自由涡设计而言,主要是对动叶降低损失,对径高比为5.1~7.8的涡轮级仍有一定的优化效果,在低速工况更明显。如配合静叶载荷形式的优化,效果更好。; 关键词动力涡轮敏感性分析低维优化可控涡设计数值模拟; Keywords Power turbine Sensitivity analysis Low dimensional optimization Controlled vortex design Numerical simulation; 分类号 TK472 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃气轮机双燃料燃烧室负荷特性试验研究被引量：1: 3; 作者杨强冉军辉李名家林枫; 机构中国船舶集团公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期387-395,共9页; 基金国家科技重大专项(2017-III-0006-0031) 黑龙江省杰出青年科学基金项目(JC2018012) 黑龙江省“百千万”工程科技重大专项—增材制造在舰船动力装备领域的示范应用(2019ZX03A03)。; 文摘为了对比双燃料燃气轮机燃烧室使用不同气液条件下的性能,在燃烧室试验台架上,采用连续气源和单火焰筒试验件,对该型双燃料燃烧室进行了天然气及轻柴油燃料条件下的燃烧效率特性、火焰筒壁面温度分布、出口温度分布、压力脉动及总压损失特性对比试验。试验结果表明:对比柴油燃料,双燃料燃烧室在使用天然气燃料时,燃烧效率稍低,火焰筒壁温偏低且高温区后移,燃烧室动态压力与总压损失偏小,出口温度分布更为均匀。; 关键词燃气轮机燃烧室双燃料负荷性能试验研究; Keywords Gas turbine Combustor chamber Dual fuel Load performance Experimental study; 分类号 TK470.30 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船用燃机涡轮导叶扇形叶栅气动性能试验研究: 4; 作者牛夕莹郑群高春祥林枫高杰胡博; 机构哈尔滨工程大学动力与能源学院中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室清华大学能源与动力工程系; 出处《舰船科学技术》北大核心 2025年第2期113-119,共7页; 基金国家自然科学基金“叶企孙”科学基金资助项目(U2241251)。; 文摘为了验证全三维优化设计效果,并探索适用于船用燃气轮机工作特点的叶型,利用扇形涡轮叶栅试验台,针对某船用燃气轮机原型和改型两套涡轮导叶,开展了不同攻角下的扇形叶栅气动性能试验。应用五孔探针、叶片表面静压测量孔,分别测量了叶栅出口流场、不同叶高处叶片型面的压力,分析了导叶出口截面速度场及总压损失分布,导叶根、中、顶这3个截面压力分布,以及节距平均出口气流角、总压损失系数沿叶高分布等。优化前后试验结果对比分析表明:经优化改型后,沿叶高方向导叶表面压力分布更趋均匀化,叶片后部加载特征更加明显,在试验攻角范围内(-10°~+10°)导叶总压损失系数明显减小,且攻角变化对损失影响较小。结果表明,导叶该型是成功的,改进后的导叶对变工况的适应性更加优良,非常适合用于工况变化较为频繁的船用燃气轮机。; 关键词船用燃气轮机涡轮导叶扇形叶栅气动性能; Keywords marine gas turbine turbine guide vane sector cascade aerodynamic performance; 分类号 U664.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于气动激励特征的压气机叶片高周疲劳分析被引量：1: 5; 作者位景山郑群闫巍李赫飞王琦姜斌; 机构哈尔滨工程大学动力与能源工程学院中船重工集团公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1579-1589,共11页; 基金国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目(U20A20298).; 文摘针对动静干涉条件下压气机叶片在离心载荷与气动载荷耦合作用下的疲劳强度问题,本文开展了最高效率和近失速工况下叶片表面非定常气动激励的时域和频域特征研究,提出了气动激励引发叶片耦合振动的疲劳寿命预测方法。结果表明:非定常气动激励引起叶片一阶耦合振动和近失速时多阶高倍频诱导叶片在工作转速裕度内产生高阶谐振。近失速时比最高效率点应力增加2.3%,疲劳寿命降低11.1%,易造成叶片前缘叶根疲劳断裂。研究结果表明:工程设计应采用双向流固耦合方法进行叶片强度校核,以提高压气机的安全性和可靠性。; 关键词动静干涉流固耦合气动激励时频特征叶片振动高周疲劳; Keywords static and dynamic interference fluid-structure interaction unsteady pneumatic excitation time-frequency characteristics blade vibration high cycle fatigue life; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中介机匣支柱尾迹效应诱发的高压压气机进口导叶共振现象在多级环境下的数值研究: 6; 作者王琦张亮刘云宁徐宁; 机构中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期149-156,共8页; 基金国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0006-0019); 文摘为了解决某型燃气轮机高压压气机在进行数个小时试验后出现的悬臂式进口导叶断裂故障,以中介机匣与高压压气机进口级作为研究对象,采用约化方法在故障发生工况下进行了非定常数值模拟,得到了该工况下中介机匣内部的流场演化情况与作用在进口导叶叶身上的非定常气动力变化规律,结合叶片模态分析,对引起进口导叶疲劳断裂的原因进行了研究。结果表明:中介机匣支柱的尾迹效应是进口导叶受到周期性激励的主要原因。在故障发生工况下,钝体支柱流动尾迹的周期性激励频率与叶片自身一阶固有频率接近,导致高压压气机进口导叶产生共振,从而引起了叶片的疲劳断裂。; 关键词高压压气机悬臂式导叶疲劳断裂中介机匣支柱尾迹非定常激振力; Keywords High-pressure compressor Cantilever inlet guide vane Fatigue crack Intermediate case Wake effect of strut Unsteady exciting force; 分类号 TK474 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船用多级轴流压气机低工况扩稳优化研究: 7; 作者徐宁李冬汪作心万新超; 机构中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期375-383,共9页; 基金航空发动机及燃气轮机国家重大专项。; 文摘以船用九级轴流压气机为研究背景,探讨减少可转导叶列数的可行性,并提升低工况喘振裕度,通过数值模拟方法研究通流布局优化对压气机低工况稳定性的影响。通过特性分析和详细流场分析表明:一维关键参数选取对最佳可转导叶控制策略影响较大。优化部分级关键参数,不仅减少了可转导叶列数,而且提升了低转速下的喘振裕度,在75%转速下喘振裕度提升了2.27%,在70%转速下喘振裕度提升了3.3%。; 关键词船用燃气轮机低压压气机气动设计方法低工况稳定性可转导叶; Keywords Marine gas turbine Low-pressure compressor Aerodynamic design method Low-condition stability Adjustable guide vanes; 分类号 TK474.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	热斑在船用燃气轮机高低压涡轮中迁移路径分析	牛夕莹郑群林枫李国强高春祥高杰李翔宇	《推进技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	船用燃气轮机动力涡轮气动设计及优化研究	李翔宇霍玉鑫徐海成刘宇李国强牛夕莹朱晓明李越	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	燃气轮机双燃料燃烧室负荷特性试验研究	杨强冉军辉李名家林枫	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	船用燃机涡轮导叶扇形叶栅气动性能试验研究	牛夕莹郑群高春祥林枫高杰胡博	《舰船科学技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于气动激励特征的压气机叶片高周疲劳分析	位景山郑群闫巍李赫飞王琦姜斌	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	中介机匣支柱尾迹效应诱发的高压压气机进口导叶共振现象在多级环境下的数值研究	王琦张亮刘云宁徐宁	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	船用多级轴流压气机低工况扩稳优化研究	徐宁李冬汪作心万新超	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料