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大功率舰船燃气轮机压气机增容模化设计研究
被引量：
4
1
作者
徐宁
汪作心
+1 位作者
李冬
姜斌
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2483-2489,共7页
某重点项目的船用燃气轮机领域提出了更高等级功率燃气轮机的要求。为了在研制周期内快速设计一型压气机,以现有机型为母型机进行模化设计,在母型机特性图上合理选择模化点,确定模化比,得到增容后模化机的叶片和几何通流结构,划分网格时...
某重点项目的船用燃气轮机领域提出了更高等级功率燃气轮机的要求。为了在研制周期内快速设计一型压气机,以现有机型为母型机进行模化设计,在母型机特性图上合理选择模化点,确定模化比,得到增容后模化机的叶片和几何通流结构,划分网格时,充分考虑叶顶间隙、倒角、引气孔、梳齿密封等,以更接近于工程实际情况,对模化机进行全三维数值模拟计算。结果表明,模化机设计点性能指标达到要求,非设计工况喘振裕度基本与母型机相同,模化后叶顶相对间隙的降低会带来阻塞点流量的升高、失速点流量的降低,导致低转速下喘振裕度的升高和高转速下喘振裕度的降低。总体来说,模化增容设计继承了母型机优良的气动性能,为快速、高效研发新机型提供宝贵经验。
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关键词
舰船燃气轮机压气机
母型压气机
模化设计
数值模拟
性能分析
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职称材料
支板型线对压气机中介机匣性能影响的试验研究
被引量：
2
2
作者
赵龙辉
徐宁
+1 位作者
汪作心
陆华伟
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1033-1040,共8页
为了明确支板对中介机匣气动性能的影响,本文针对某一舰船燃气轮机压气机中介机匣的2种不同支板开展了对比试验研究。试验结果显示:在0.2、0.3和0.4Ma工况下,改型支板较原型支板中介机匣的出口总压损失系数分别降低37%、79%和77%,原型...
为了明确支板对中介机匣气动性能的影响,本文针对某一舰船燃气轮机压气机中介机匣的2种不同支板开展了对比试验研究。试验结果显示:在0.2、0.3和0.4Ma工况下,改型支板较原型支板中介机匣的出口总压损失系数分别降低37%、79%和77%,原型支板尾迹损失远大于改型支板,但主流区域油流和气动测量结果相似。这说明主流区域轴向压力变化不受支板型线影响,但相较于原型支板,改型支板能够有效降低中介机匣的气动损失。
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关键词
支板
中介机匣
角区分离
气动性能
总压损失
压气机
气动试验
油流
燃气轮机
型线
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职称材料
题名
大功率舰船燃气轮机压气机增容模化设计研究
被引量：
4
1
作者
徐宁
汪作心
李冬
姜斌
机构
中国
船舶
集团有限公司第七〇三研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室—海洋工程燃气轮机实验室
哈尔滨
工程
大学
动力
与能源
工程
学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第11期2483-2489,共7页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅱ-0006-0019)。
文摘
某重点项目的船用燃气轮机领域提出了更高等级功率燃气轮机的要求。为了在研制周期内快速设计一型压气机,以现有机型为母型机进行模化设计,在母型机特性图上合理选择模化点,确定模化比,得到增容后模化机的叶片和几何通流结构,划分网格时,充分考虑叶顶间隙、倒角、引气孔、梳齿密封等,以更接近于工程实际情况,对模化机进行全三维数值模拟计算。结果表明,模化机设计点性能指标达到要求,非设计工况喘振裕度基本与母型机相同,模化后叶顶相对间隙的降低会带来阻塞点流量的升高、失速点流量的降低,导致低转速下喘振裕度的升高和高转速下喘振裕度的降低。总体来说,模化增容设计继承了母型机优良的气动性能,为快速、高效研发新机型提供宝贵经验。
关键词
舰船燃气轮机压气机
母型压气机
模化设计
数值模拟
性能分析
Keywords
Marine gas turbine compressor
Prototype compressor
Modeling design
Numerical simulation
Performance analysis
分类号
TK473 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
支板型线对压气机中介机匣性能影响的试验研究
被引量：
2
2
作者
赵龙辉
徐宁
汪作心
陆华伟
机构
大连海事大学
船舶
与海洋工程
学院
中国
船舶
集团有限公司第七〇三研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室—海洋工程燃气轮机实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期1033-1040,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52176036)。
文摘
为了明确支板对中介机匣气动性能的影响,本文针对某一舰船燃气轮机压气机中介机匣的2种不同支板开展了对比试验研究。试验结果显示:在0.2、0.3和0.4Ma工况下,改型支板较原型支板中介机匣的出口总压损失系数分别降低37%、79%和77%,原型支板尾迹损失远大于改型支板,但主流区域油流和气动测量结果相似。这说明主流区域轴向压力变化不受支板型线影响,但相较于原型支板,改型支板能够有效降低中介机匣的气动损失。
关键词
支板
中介机匣
角区分离
气动性能
总压损失
压气机
气动试验
油流
燃气轮机
型线
Keywords
struts
intermediate duct
corner separation
aerodynamic performance
total pressure loss
compres-sor
aerodynamic experiment
oil flow
gas turbine
profile
分类号
TK81 [动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大功率舰船燃气轮机压气机增容模化设计研究
徐宁
汪作心
李冬
姜斌
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
在线阅读
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职称材料
2
支板型线对压气机中介机匣性能影响的试验研究
赵龙辉
徐宁
汪作心
陆华伟
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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职称材料
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