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题名基于改进粒子群算法的飞机刹车控制律参数寻优研究
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作者
李磊
张晓申
付一博
马欣
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机构
西安航空制动科技有限公司
航空起降专业博士后科研工作站
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出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2024年第10期41-48,共8页
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基金
陕西省自然科学基础研究计划(2022JQ-036)
西安市博士后创新基地科研人员资助项目。
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文摘
飞机防滑刹车控制律参数的选取不仅直接影响着飞机的刹车性能,还对飞机着陆的安全性起着重要作用,而实际飞机刹车过程异常复杂,其模型通常具有高维非线性的特点,且从工程角度出发,刹车距离的缩短并非单一核心诉求,轮胎磨损同样需要考虑,这就使得刹车控制律参数的选取异常困难。为解决上述问题,在刹车值目标函数的基础上,引入了机轮打滑值评价目标,优化了飞机刹车控制系统的目标函数。在标准粒子群算法的基础上引入了二阶振荡环节,融合了差分变异策略,并对算法的惯性权重和加速度系数进行改进,使得算法的寻优性能得到提升。将该算法应用至飞机刹车系统MATLAB/Simulink模型中进行仿真,证明了所提算法在飞机防滑刹车控制律参数寻优方面的有效性和科学性。
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关键词
控制律
刹车距离
轮胎磨损
粒子群算法
参数寻优
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Keywords
control law
brake distance
tire wear
particle swarm optimization
parameter optimization
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TJ85
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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