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双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统研究
被引量：
8
1
作者
蒋雪峰
黄文新
+3 位作者
郝振洋
曹瑞武
李伟
盛燕
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期3054-3061,共8页
针对现有容错电机驱动系统的不足,提出一种针对直升机绞车用双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统,具有可靠性高、功率密度高、提升索降工况双向控制等优点。设计了容错提升系统的系统拓扑结构和双绕组永磁容错电机结构。分析了系统的...
针对现有容错电机驱动系统的不足,提出一种针对直升机绞车用双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统,具有可靠性高、功率密度高、提升索降工况双向控制等优点。设计了容错提升系统的系统拓扑结构和双绕组永磁容错电机结构。分析了系统的工作原理,并分别对系统的提升工况和索降工况进行了数学模型的建立。为提高系统的缺相运行特性,提出了基于转速、电流、电压双向控制(电动制动)的热备份余度容错控制策略,以及开路故障诊断与余度通信策略。通过系统试验平台的搭建,对双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统分别进行了提升工况正常态、绕组开路故障态和索降工况正常态、绕组开路故障态的试验验证。试验结果表明,当系统无论是工作在提升工况,还是索降工况,其发生绕组开路故障时,系统的输出性能仍可保持不变,实现了系统开路故障容错,证明了容错提升系统结构设计的合理性及容错控制策略的正确性。
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关键词
双绕组永磁容错电机
垂直提升系统
开路故障诊断
容错控制
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职称材料
析水及溶解逸出对催化惰化系统性能影响
2
作者
彭孝天
冯诗愚
+3 位作者
陈晨
张瑞华
潘俊
王洋洋
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期71-76,共6页
了解析水及气体溶解逸出对新型催化惰化系统性能影响,可以为系统设计提供借鉴.首先,设计了低温可控耗氧催化惰化系统流程,然后,以油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器、冷却器前后各气体组分的流量关系,并通过状态方...
了解析水及气体溶解逸出对新型催化惰化系统性能影响,可以为系统设计提供借鉴.首先,设计了低温可控耗氧催化惰化系统流程,然后,以油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器、冷却器前后各气体组分的流量关系,并通过状态方程及气体平衡溶解关系,确定油箱气相空间各气体浓度变化.另外,在燃油中有、无气体溶解逸出情况下,研究了风机流量、载油率两个关键参数对系统中产水及冷却性能的影响.研究结果表明:油箱气相空间的氧浓度随惰化的进行逐渐降低,水蒸气摩尔分数随惰化时间逐渐增加但增长速率逐渐变缓;催化反应器和冷却器所需的冷却功率、催化反应器出口气体的相对湿度、冷却器中析出的液态水量均随时间逐渐降低;另外,燃油中氧气、氮气、二氧化碳等气体的溶解逸出对系统性能影响较大,并且考虑水析出时,冷却器中所需的冷却气体量较不考虑水析出时要高约33%.因此今后在设计催化惰化系统时,燃油中气体的溶解逸出及液态水析出对惰化系统性能影响均不容忽略.
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关键词
惰化
催化燃烧
航空燃油
析水
溶解逸出
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职称材料
题名
双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统研究
被引量：
8
1
作者
蒋雪峰
黄文新
郝振洋
曹瑞武
李伟
盛燕
机构
江苏省新能源发电与电能变换
重点
实验室
(
南京
航空
航天大学)
航空
机电
系统
综合
航空
科技
重点
实验室
(
南京
机电
液压
工程
研究
中心
)
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期3054-3061,共8页
基金
国家自然科学基金(51307081
51407093)
+2 种基金
江苏省自然科学基金(BK2012386
BK20140814)
江苏省研究生培养创新工程项目(KYLX_0267)~~
文摘
针对现有容错电机驱动系统的不足,提出一种针对直升机绞车用双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统,具有可靠性高、功率密度高、提升索降工况双向控制等优点。设计了容错提升系统的系统拓扑结构和双绕组永磁容错电机结构。分析了系统的工作原理,并分别对系统的提升工况和索降工况进行了数学模型的建立。为提高系统的缺相运行特性,提出了基于转速、电流、电压双向控制(电动制动)的热备份余度容错控制策略,以及开路故障诊断与余度通信策略。通过系统试验平台的搭建,对双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统分别进行了提升工况正常态、绕组开路故障态和索降工况正常态、绕组开路故障态的试验验证。试验结果表明,当系统无论是工作在提升工况,还是索降工况,其发生绕组开路故障时,系统的输出性能仍可保持不变,实现了系统开路故障容错,证明了容错提升系统结构设计的合理性及容错控制策略的正确性。
关键词
双绕组永磁容错电机
垂直提升系统
开路故障诊断
容错控制
Keywords
dual-winding motor
vertical lift system
open-circuit fault diagnosis
fault-tolerant control
分类号
TM351 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
析水及溶解逸出对催化惰化系统性能影响
2
作者
彭孝天
冯诗愚
陈晨
张瑞华
潘俊
王洋洋
机构
南京
航空
航天大学
航空
学院
飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部
重点
实验室
(
南京
航空
航天大学)
航空
机电
系统
综合
航空
科技
重点
实验室
(
南京
机电
液压
工程
研究
中心
)
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期71-76,共6页
基金
国家自然科学基金民航联合基金(U1933121)
江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX19_0198)
南京航空航天大学研究生拔尖创新人才培养“引航计划”跨学科创新基金项目(KXKCXJJ202004)。
文摘
了解析水及气体溶解逸出对新型催化惰化系统性能影响,可以为系统设计提供借鉴.首先,设计了低温可控耗氧催化惰化系统流程,然后,以油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器、冷却器前后各气体组分的流量关系,并通过状态方程及气体平衡溶解关系,确定油箱气相空间各气体浓度变化.另外,在燃油中有、无气体溶解逸出情况下,研究了风机流量、载油率两个关键参数对系统中产水及冷却性能的影响.研究结果表明:油箱气相空间的氧浓度随惰化的进行逐渐降低,水蒸气摩尔分数随惰化时间逐渐增加但增长速率逐渐变缓;催化反应器和冷却器所需的冷却功率、催化反应器出口气体的相对湿度、冷却器中析出的液态水量均随时间逐渐降低;另外,燃油中氧气、氮气、二氧化碳等气体的溶解逸出对系统性能影响较大,并且考虑水析出时,冷却器中所需的冷却气体量较不考虑水析出时要高约33%.因此今后在设计催化惰化系统时,燃油中气体的溶解逸出及液态水析出对惰化系统性能影响均不容忽略.
关键词
惰化
催化燃烧
航空燃油
析水
溶解逸出
Keywords
inerting
catalytic combustion
aviation fuel
water precipitation
gas dissolution and escape
分类号
V37 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双绕组永磁容错电机驱动的垂直提升系统研究
蒋雪峰
黄文新
郝振洋
曹瑞武
李伟
盛燕
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
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职称材料
2
析水及溶解逸出对催化惰化系统性能影响
彭孝天
冯诗愚
陈晨
张瑞华
潘俊
王洋洋
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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