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题名旋翼桨-涡干扰噪声特性风洞试验研究
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作者
刘向楠
刘少腾
周国成
邵天双
陈宝
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机构
中国航空工业空气动力研究院
中国航空工业空气动力研究院低速高雷诺数航空科技重点实验室
中国航空工业空气动力研究院黑龙江省空气动力噪声及其控制重点实验室
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出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期84-91,共8页
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文摘
在中国航空工业空气动力研究院FL–10风洞中开展了旋翼桨–涡干扰噪声传播特性试验,对BO–105主旋翼40%缩比模型中等前飞速度爬升、平飞、斜下降状态的气动噪声进行了测量。首先采用Heyson洞壁干扰修正方法确定风洞试验时的旋翼下滑角,通过气流内测量阵列移动获得了桨盘平面下方完整的噪声辐射场,然后对不同飞行状态下的桨–涡干扰噪声传播特性进行了分析,得到了典型状态的声压–时间历程、频谱和声压级云图。结果表明:旋翼斜下降飞行状态出现了明显的桨–涡干扰噪声,干扰较强时桨叶前行侧和后行侧都会产生桨–涡干扰噪声,且其传播具有明显的方向性,即前行侧指向桨盘上游和桨盘下方,后行侧指向桨盘下游。
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关键词
直升机
风洞试验
桨–涡干扰
气动噪声
旋翼
斜下降飞行
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Keywords
helicopter
wind tunnel test
blade–vortex interaction
aerodynamic noise
rotor
descent flight
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分类号
V211.52
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名低速增压风洞三点支撑系统的设计和验证
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作者
曲明
闫永昌
张连河
毛霄
董国庆
贾明明
王晶
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机构
中国航空工业空气动力研究院低速高雷诺数航空科技重点实验室
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出处
《航空科学技术》
2021年第9期25-30,共6页
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文摘
为提高大展弦比飞机模型和大载荷飞翼类模型风洞试验准度,提高支撑机构纵横向刚度和系统稳定性,有效降低试验模型失速后的抖动和机翼弹性形变,航空工业气动院在FL-9低速增压风洞开展了三点支撑试验系统的研究。以拟进行增压试验的某螺旋桨滑流模型为研究对象,对模型迎角运动机构、风挡逆向运动机构等进行了具体的设计分析及结构优化,按照试验模型姿态角对系统进行了验证。结果表明,该系统角度定位精度高,易于扣除支架干扰,风挡顺气流姿态保持良好,并且具备较高的纵横向刚度,对提高试验精准度有较大帮助。
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关键词
三点支撑
精度
准度
风洞试验
机构设计
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Keywords
three points support
precision
accuracy
wind tunnel test
mechanism design
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分类号
V211.72
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名带延长颈亥姆霍兹共振器的宽带声衬设计与验证
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作者
顾鑫
周国成
徐文强
陈宏清
祁春晖
陈宝
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机构
航空工业空气动力研究院低速高雷诺数航空科技重点实验室
航空工业空气动力研究院黑龙江省空气动力噪声及其控制重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第3期276-281,共6页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2018YFE0184000)。
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文摘
针对大涵道比涡扇发动机低频风扇噪声的宽频降噪需求,开展可吸收低频宽带噪声的声衬结构研究,并加工样件进行声学性能验证。该声衬由不同尺寸的带延长颈亥姆霍兹共振器组成,通过耦合不同参数的共振器引入多个共振峰,实现共振频率的拓宽。首先,根据传递矩阵理论建立带有延长颈的亥姆霍兹共振器的表面声阻抗模型,在此基础上,建立不同共振器耦合后的非均匀声衬吸声性能预测模型。然后,以该模型为基础,将宽频噪声的平均吸声系数作为目标函数,利用粒子群算法对共振器的参数进行反演,寻找针对该频段噪声的共振器最优参数。最后,加工制作950Hz的传统声衬和800Hz~1kHz的宽带声衬样件,通过阻抗管试验对比两者的吸声性能。结果表明,宽带声衬的测试结果与预测结果在整体吸声趋势上保持一致,证实了预测模型的有效性和优化结果的准确性,比较吸声系数大于0.8的带宽,传统声衬为100Hz,宽带声衬为230Hz,宽带声衬的吸声频带拓宽113%。
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关键词
声学
声衬
亥姆霍兹共振器
延长颈
宽带降噪
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Keywords
acoustics
acoustic liner
Helmholtz resonator
extended neck
broadband noise reduction
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分类号
TB535
[理学—声学]
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题名火箭整流罩近壁噪声模化及声振响应分析
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作者
赵天泽
周国成
宁荣辉
董宾
赵小见
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机构
北京理工大学
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出处
《航空科学技术》
2025年第1期64-74,共11页
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基金
航空科学基金(20220032072001)
四川省科学基金(2023NSFSC0057)
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文摘
高速气流在运载火箭表面产生的声载荷和结构振动是危害运载火箭结构安全、降低蒙皮结构的可重复使用寿命的关键因素之一。本文以类长征五号B型运载火箭整流罩模型为研究对象,以有限元方法为技术手段,通过波数-频谱模型模拟声载荷的幅值及空间分布特征,研究典型状态下火箭整流罩结构的声振响应特性。研究结果表明,声载荷空间相位变化会影响声振响应幅值,考虑声载荷空间相关性的建模方法明显提高声振响应预测精度。声振响应大小不仅受到声载荷幅值大小的影响,还与声载荷分布宽度有关。基于对空间波数影响结构声振响应的规律的认识,探寻空间波数值与结构模态匹配最优即可通过结构设计实现火箭整流罩的减振降载。考虑声载荷空间相关的声振响应建模分析方法为我国新一代大型运载火箭的结构安全设计和可重复使用设计提供了一种新的研究思路。
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关键词
运载火箭
声振响应
脉动压力
空间相关
振动控制
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Keywords
launch vehicle
vibroacoustic response
fluctuating pressure
spatial correlation
vibration suppression
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分类号
V19
[航空宇航科学技术]
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