特征自适应的飞机大型蒙皮曲面测量系统与测量规划 被引量：5

1

作者 李艺达 隋少春 +3 位作者 曾坤 杨建平 谢乾 汪俊 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期428-438,共11页

针对飞机蒙皮零件外形准确度要求高、制造尺寸大和外形复杂的特点,以及人工手动扫描测量工作量大、效率低的问题,搭建了基于移动机械臂的柔性测量系统,并提出一种特征自适应的多站位自动化扫描规划方法,以实现飞机大型蒙皮曲面的三维测... 针对飞机蒙皮零件外形准确度要求高、制造尺寸大和外形复杂的特点,以及人工手动扫描测量工作量大、效率低的问题,搭建了基于移动机械臂的柔性测量系统,并提出一种特征自适应的多站位自动化扫描规划方法,以实现飞机大型蒙皮曲面的三维测量数据自动化采集。首先构建了柔性测量系统与待测对象坐标系变换模型,分析扫描规划与执行过程中数据的传递关系,并通过视觉定位实现系统相对位姿估计。然后通过特征敏感的扫描路径点生成、效率优化的扫描站位规划以及扫描轨迹规划,实现了基于扫描效率和扫描完整性约束的特征自适应扫描规划。最后,搭建了一个基于机械臂与移动平台的柔性测量系统,并以4个真实飞机零部件作为测量对象,从扫描效率与扫描完整性方面对所提出的自动化扫描方法与手动扫描方法进行对比,并设计试验进一步验证了系统测量精度,结果验证了所提方法替代手动扫描测量方法的可行性。 展开更多

关键词 航空宇航制造工程 飞机蒙皮 特征自适应 扫描路径规划 柔性测量

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基于DELMIA的飞机大部件调姿对接仿真方法 被引量：4

2

作者 石循磊 邓健健 +1 位作者 盖宇航 张继文 《航空制造技术》 2020年第23期24-28,共5页

基于DELMIA平台,提出一种飞机大部件调姿、对接等装配过程的系统仿真方法。在分析了装配整体流程和需求后,针对并联机构、运动过程、干涉分析等仿真难点问题分别进行了研究:提出了一种多POGO柱并联调姿系统的设计方法,可以仿真多POGO柱... 基于DELMIA平台,提出一种飞机大部件调姿、对接等装配过程的系统仿真方法。在分析了装配整体流程和需求后,针对并联机构、运动过程、干涉分析等仿真难点问题分别进行了研究:提出了一种多POGO柱并联调姿系统的设计方法,可以仿真多POGO柱以及工件的联动;利用DELMIA中的Tag点及示教功能,实现了运输、入位、调姿、对接等过程的仿真;在系统中加入测量系统和产品的干涉检查模块,能够对装配全程可能发生的碰撞和激光跟踪仪光线遮挡情况进行检测。最后,通过对某型号飞机总装过程进行仿真,验证了本方法的有效性。 展开更多

关键词 DELMIA 计算机仿真 飞机装配 POGO柱 调姿 干涉检查

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液压加载系统试验误差分析及在航空保障设备中的应用

3

作者 史丽红 张少华 赵越 《航空工程进展》 CSCD 2019年第A02期105-108,133,共5页

液压加载系统上进行的设备鉴定试验均需给出误差分析结果,而目前并无系统研究成果。本文对误差估计、误差传递和运算进行理论研究,对液压加载系统疲劳试验误差进行分析研究,给出液压加载系统疲劳试验误差分析途径、误差分析模本,并在航... 液压加载系统上进行的设备鉴定试验均需给出误差分析结果,而目前并无系统研究成果。本文对误差估计、误差传递和运算进行理论研究,对液压加载系统疲劳试验误差进行分析研究,给出液压加载系统疲劳试验误差分析途径、误差分析模本,并在航空保障设备鉴定试验上进行成功应用。 展开更多

关键词 液压加载系统 鉴定试验 误差分析 模本 航空保障设备

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面向直升机装配生产线虚拟运行的多源数据感知与融合应用技术

4

作者 郭飞燕 张硕 +3 位作者 苏安东 张俊起 肖庆东 鲍强伟 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第16期32-45,共14页

针对直升机装配生产线中存在的数据来源繁多、描述形式不统一、利用率低等问题,对直升机装配生产线运行过程中的多源数据感知与融合应用技术进行研究。首先,定义生产线运行中的多源数据感知与融合技术内涵及其整体框架,包括生产线多源... 针对直升机装配生产线中存在的数据来源繁多、描述形式不统一、利用率低等问题,对直升机装配生产线运行过程中的多源数据感知与融合应用技术进行研究。首先,定义生产线运行中的多源数据感知与融合技术内涵及其整体框架,包括生产线多源数据采集系统构建、多源数据融合技术构建、装配过程多源数据分析预测模型构建,以及生产线多源数据分析应用模块;其次,采用标准化的生产物联、基于本体的语义描述与基于多源数据的质量映射等方法,为实际装配生产线多源数据的感知与融合提供可行的解决方案;最后,阐述上述技术在生产线虚拟运行状态分析、设备使用状态监测和装配质量提升等方面的应用措施,为直升机装配生产线的数字孪生构建与虚拟高效运行提供优质数据基础。 展开更多

关键词 直升机装配生产线 多源异构数据 数据采集 数据融合 数据处理应用

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防除冰电加热组件胶粘缺陷分析和更换技术

5

作者 刘俊文 段力文 熊烺录 《直升机技术》 2024年第3期38-43,共6页

复合材料桨叶防除冰电加热组件为薄壁多层粘接结构。分析了激光散斑和超声成像检测技术在电加热组件内部胶粘缺陷检测中的能力,并设计出相应的检查工装或设备;创新设计了一套专用的防除冰电加热组件更换修理方法,用包铁剥离专用工具夹... 复合材料桨叶防除冰电加热组件为薄壁多层粘接结构。分析了激光散斑和超声成像检测技术在电加热组件内部胶粘缺陷检测中的能力,并设计出相应的检查工装或设备;创新设计了一套专用的防除冰电加热组件更换修理方法,用包铁剥离专用工具夹持包铁并利用杠杆原理对包铁进行剥离;建立电加热组件更换修理的流程标准体系,编制了专用的电加热组件更换工艺指导文件,巩固电加热组件更换修理质量。 展开更多

关键词 防除冰 电加热组件 缺陷分析 更换

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TB6钛合金孔二次挤压残余应力及疲劳寿命仿真研究 被引量：5

6

作者 姜廷宇 王洋 +3 位作者 王鹏 万志城 张全利 苏宏华 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第9期77-84,共8页

二次挤压强化技术可以在保证底孔有足够的强化效果下,实现衬套与孔壁的紧密配合,从而有效提高连接件的疲劳寿命。采用仿真分析方法研究了二次挤压强化孔残余应力分布及疲劳寿命。首先,基于有限元软件ABAQUS建立了TB6钛合金构件二次挤压... 二次挤压强化技术可以在保证底孔有足够的强化效果下,实现衬套与孔壁的紧密配合,从而有效提高连接件的疲劳寿命。采用仿真分析方法研究了二次挤压强化孔残余应力分布及疲劳寿命。首先,基于有限元软件ABAQUS建立了TB6钛合金构件二次挤压强化有限元模型,并分析了该仿真模型的准确性;其次,在有限元模拟结果的基础上利用疲劳分析软件MSC.Fatigue对二次挤压强化孔进行疲劳寿命分析;最后,分析了不同孔径偏差及挤压润滑情况对孔疲劳性能的影响。结果表明,二次挤压强化可以有效缓解孔壁应力集中现象,疲劳破坏位置由孔壁向远离孔壁位置转移;不同孔径最小截面方向存在一个应力不变点,相同挤压条件下,孔径偏差过大对孔的疲劳寿命有不利影响,孔壁润滑状况越好,强化后的孔疲劳性能越好。 展开更多

关键词 二次挤压强化 残余应力 疲劳寿命 有限元法 MSC.Fatigue仿真

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内置动力吸振器的宽频减振车刀设计及试验 被引量：1

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作者 张明华 杨国庆 +2 位作者 杨毅青 高浩洋 汪广平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第18期338-344,共7页

航空结构件中存在大量深孔特征,在加工时需要使用大长径比车刀。随着悬长增加,刀具刚性急剧下降,易引发强烈切削振动,严重制约了加工效率和加工精度的提高。在采用连续梁理论对刀杆进行动力学建模的基础上,研究了刀杆与吸振器耦合系统... 航空结构件中存在大量深孔特征,在加工时需要使用大长径比车刀。随着悬长增加,刀具刚性急剧下降,易引发强烈切削振动,严重制约了加工效率和加工精度的提高。在采用连续梁理论对刀杆进行动力学建模的基础上,研究了刀杆与吸振器耦合系统频响函数预测方法,进而实现考虑主结构背景模态的动力吸振器参数精确优化;结合工程实际,设计内置动力吸振器的宽频减振车刀,通过齿轮齿条机构实现车刀频率大范围调节,满足不同长径比加工需求。模态试验表明,内置吸振器频率调节范围为365~442 Hz;减振车刀动刚度提高了104.1%和120.3%,阻尼比提高了143.5%和175.6%。切削试验显示加工噪声幅值、加速度幅值平均下降42%,38%。 展开更多

关键词 车刀 振动控制 吸振器 阻尼

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狭窄翻边蒙皮复合材料热压罐成型技术研究 被引量：6

8

作者 刘望子 汪心文 +2 位作者 李萌 管海新 陈正生 《航空制造技术》 2017年第20期79-83,共5页

以窄腔翻边复合材料蒙皮为研究对象,采用热压罐成型工艺方法,根据零件结构形式,分析窄腔成型质量。结果表明:选取Invar钢框架模成型,能够减少固化中热容带来的残余应力释放,减少零件变形;固化过程中,让树脂充分流动和浸润,满足孔隙率要... 以窄腔翻边复合材料蒙皮为研究对象,采用热压罐成型工艺方法,根据零件结构形式,分析窄腔成型质量。结果表明:选取Invar钢框架模成型,能够减少固化中热容带来的残余应力释放,减少零件变形;固化过程中,让树脂充分流动和浸润,满足孔隙率要求,成型后零件的孔隙率小于1.5%。零件外形分析结果表明:设计辅助芯模成型、固化复合材料翻边蒙皮操作的铺贴方向和铺贴手法,以及对零件进行预压实,能保证翻边处外形、轮廓度、R角成型质量要求。利用温差补偿技术,探索升温速率对零件力学性能和树脂含量的影响。结果表明:最佳的升温速率为在玻璃化转变温度(T_g)前保持0.5~1.5℃/min,在玻璃化转变温度T_g至保温前选取升温速率为1.5~2.2℃/min至保温。 展开更多

关键词 热压罐 翻边蒙皮 升温速率

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U型复合材料结构件热压罐固化变形及补偿技术应用研究 被引量：4

9

作者 刘望子 汪心文 +3 位作者 管海新 李萌 许漂 陈正生 《航空制造技术》 2017年第16期64-69,共6页

以复合材料U型构件为研究对象,采用数值模拟的方法对U型件进行热压罐温度场的模拟,模拟出在不同时间段工装和工件的温度分布情况,模拟工件在工装传热和变形影响下的内部传热、固化度、最终变形情况和残余应力水平等。根据模拟结果,优化... 以复合材料U型构件为研究对象,采用数值模拟的方法对U型件进行热压罐温度场的模拟,模拟出在不同时间段工装和工件的温度分布情况,模拟工件在工装传热和变形影响下的内部传热、固化度、最终变形情况和残余应力水平等。根据模拟结果,优化热压罐固化工艺参数,从而改善固化热变形问题,根据分析结果制定补偿方案并实施验证,同时优化工装结构形式,采用工装型面补偿技术对零件固化变形进行预补偿。结果表明,补偿后零件变形后的外形与理论几何外形相差1.37mm,验证了补偿技术的可行性。工装型面补偿技术可以有效提高复合材料结构件的制造精度。 展开更多

关键词 复合材料 热压罐 固化变形 温度场分析

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复合材料双曲面NOMEX蜂窝加工技术研究及应用 被引量：3

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作者 刘望子 管海新 +2 位作者 惠稳棉 蒋媛 祝景萍 《航空制造技术》 2019年第10期88-92,97,共6页

以复合材料双曲面Nomex蜂窝芯为研究对象,重点开展弱刚性双曲面蜂窝数控铣削及检测技术,采用高速铣削加工工艺,通过优化加工编程策略,选取合理的加工参数,能有效解决双曲面蜂窝芯零件成型后精度问题。研究结果表明,采用加工检测一体工... 以复合材料双曲面Nomex蜂窝芯为研究对象,重点开展弱刚性双曲面蜂窝数控铣削及检测技术,采用高速铣削加工工艺,通过优化加工编程策略,选取合理的加工参数,能有效解决双曲面蜂窝芯零件成型后精度问题。研究结果表明,采用加工检测一体工装能解决弱刚性蜂窝固持问题,有效提高蜂窝芯成型精度。对蜂窝芯在线检测后,利用校验膜技术,对蜂窝零件预装配,结果表明双曲面蜂窝芯成型后与上下蒙皮装配间隙小于0.15mm;蜂窝芯拼接缝小于0.2mm;未在蜂窝分段处产生明显阶差。经校验膜验证,蜂窝芯格能完整复现在校验膜上,成型面上无蜂窝芯格撕裂、损伤等缺陷,其装配精度满足要求。 展开更多

关键词 双曲面 NOMEX蜂窝 预装配 校验膜 复合材料

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复合材料工字梁RTM仿真研究及应用 被引量：2

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作者 刘望子 管海新 +1 位作者 王强 许漂 《成都航空职业技术学院学报》 2020年第2期28-32,36,共6页

以直升机某复合材料工字梁为研究对象,采用数值模拟技术对其进行树脂填充并模拟仿真。仿真结果表明:当注射压力为3.01Bar时,渗透率参数越大,填充时间越短。选用Group1作为注胶口,可获得较佳的注射效果,最佳的填充时间为291s。根据仿真结... 以直升机某复合材料工字梁为研究对象,采用数值模拟技术对其进行树脂填充并模拟仿真。仿真结果表明:当注射压力为3.01Bar时,渗透率参数越大,填充时间越短。选用Group1作为注胶口,可获得较佳的注射效果,最佳的填充时间为291s。根据仿真结果,完成并优化了工字梁工件成型模具设计和制造,采用RTM成型工艺制备了复合材料工字梁工件,并验证了其制造可行性。工字梁注胶过程实际填充时间为4min-5min,其模拟结果与实际制造过程结果吻合。采用PAM-RTM软件对复合材料零件进行模拟仿真,能有效缩短零件研制周期。 展开更多

关键词 复合材料 工字梁RTM 仿真制造

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铆接过程质量控制工艺及生产技术研究 被引量：3

12

作者 孟宪国 《工程技术研究》 2019年第1期76-77,共2页

铆接即铆钉连接,它是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头或铆钉钉芯由专用铆枪拉动、使铆体碰撞,起到铆接作用,使多个零件相连接的方法,从分类上来讲,铆接主要有活动铆接、固定铆接以及密封铆接三种形式。铆接这种方式在现代... 铆接即铆钉连接,它是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头或铆钉钉芯由专用铆枪拉动、使铆体碰撞,起到铆接作用,使多个零件相连接的方法,从分类上来讲,铆接主要有活动铆接、固定铆接以及密封铆接三种形式。铆接这种方式在现代机械产品生产中的应用十分广泛,因此控制铆接过程的质量也成为人们关注的问题之一。本文对复合材料结构装配连接工艺及技术进行深入的探讨研究。 展开更多

关键词 铆接 质量 装配连接

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AC311型系列直升机排气温度对尾整流罩材质的影响分析

13

作者 李凌慧 《科技创新与应用》 2022年第20期16-20,共5页

随着科技不断进步、创新,直升机出现在人们生活中的频次也越来越多,直升机用途广泛,为当代人们生活提供最优的帮助;而在直升机的设计构型以及生产中,发动机排气温度对其机身尾梁材质的影响至关重要,发动机的排气温度属于超高温具有破坏... 随着科技不断进步、创新,直升机出现在人们生活中的频次也越来越多,直升机用途广泛,为当代人们生活提供最优的帮助;而在直升机的设计构型以及生产中,发动机排气温度对其机身尾梁材质的影响至关重要,发动机的排气温度属于超高温具有破坏性质,对直升机尾梁整流罩影响较大。文章根据对发动机排气温度的试验、试飞,采取排气的温度以及各个点的排气温度分布,有效地为尾梁整流罩构型上增加隔热板并进行改进改善,通过此研究分析可为AC311型系列直升机提供科学的参考。 展开更多

关键词 排气温度 隔热板 直升机

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