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多应力耦合条件下氧气浓缩器退化建模
被引量：
5
1
作者
潘晋新
景博
+3 位作者
焦晓璇
王生龙
黄崧琳
方玲
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期472-481,共10页
耦合应力条件下的建模是故障预测与健康管理领域的难点问题。以氧气浓缩器地面试验退化建模为例,针对试验中2种应力线性相关且耦合作用于氧气浓缩器退化的问题,提出了一种机理模型与数据驱动联合的偏微分方程建模方法。基于退化机理分...
耦合应力条件下的建模是故障预测与健康管理领域的难点问题。以氧气浓缩器地面试验退化建模为例,针对试验中2种应力线性相关且耦合作用于氧气浓缩器退化的问题,提出了一种机理模型与数据驱动联合的偏微分方程建模方法。基于退化机理分析建立偏微分方程的基本形式,利用数据驱动的方法确定方程具体参数。通过偏微分方程建模,对2种应力进行解耦分析,确定引气湿度的增加会加快氧气浓缩器的退化速率,发现随着氧气浓缩器工作性能的退化,氧气浓缩器氧分压对引气压力的敏感性减弱,确定氧分压随引气压力变化斜率为健康因子。通过卡尔曼滤波器模式识别,确定氧气浓缩器退化可分为平稳阶段与退化阶段,与实际服役环境下氧气浓缩器退化数据对比,验证了氧气浓缩器两阶段退化特性。
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关键词
多应力耦合
退化建模
偏微分方程
氧气浓缩器
卡尔曼滤波
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职称材料
某型减压器安全阀持续放气故障试验研究
2
作者
封文春
李瑶
+1 位作者
朱永峰
刘中华
《航空工程进展》
CSCD
2022年第4期131-139,共9页
某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的...
某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的阻尼特性与减压器的输出流量不匹配是导致故障的主要原因。在大流量情况下,减压活门一直处于振动状态,使其产生一定的磨损,致使减压器输出压力缓慢爬升而导致安全阀开启;当安全阀开启时,安全阀排气量远大于额定输出流量,减压器丧失压力调节功能,直至将瓶内气体排空。通过改变减压活门的阻尼特性,排除了该故障。
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关键词
集成减压器
安全阀
动态特性
阻尼特性
释放压力
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职称材料
题名
多应力耦合条件下氧气浓缩器退化建模
被引量：
5
1
作者
潘晋新
景博
焦晓璇
王生龙
黄崧琳
方玲
机构
空军工程大学
航空
工程学院
航空工业合肥江航飞机装备股份有限公司
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期472-481,共10页
基金
航空科学基金(20200033096001)
陕西省自然科学基金(2022JQ-586)。
文摘
耦合应力条件下的建模是故障预测与健康管理领域的难点问题。以氧气浓缩器地面试验退化建模为例,针对试验中2种应力线性相关且耦合作用于氧气浓缩器退化的问题,提出了一种机理模型与数据驱动联合的偏微分方程建模方法。基于退化机理分析建立偏微分方程的基本形式,利用数据驱动的方法确定方程具体参数。通过偏微分方程建模,对2种应力进行解耦分析,确定引气湿度的增加会加快氧气浓缩器的退化速率,发现随着氧气浓缩器工作性能的退化,氧气浓缩器氧分压对引气压力的敏感性减弱,确定氧分压随引气压力变化斜率为健康因子。通过卡尔曼滤波器模式识别,确定氧气浓缩器退化可分为平稳阶段与退化阶段,与实际服役环境下氧气浓缩器退化数据对比,验证了氧气浓缩器两阶段退化特性。
关键词
多应力耦合
退化建模
偏微分方程
氧气浓缩器
卡尔曼滤波
Keywords
multiple stress coupling
degradation modeling
partial differential equation
oxygen concentrator
Kalman filter
分类号
V245.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
某型减压器安全阀持续放气故障试验研究
2
作者
封文春
李瑶
朱永峰
刘中华
机构
航空工业
第一
飞机
设计研究院机电系统设计研究所
航空工业合肥江航飞机装备股份有限公司
技术中心
出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第4期131-139,共9页
文摘
某型飞机氧气系统所用的集成减压器在使用过程中连续多次出现低压安全阀持续放气故障,为了分析故障原因,根据该型减压器结构和工作原理,结合对故障现象和故障树的分析,设计相关试验,提出改进措施,并进行试验验证。结果表明:减压活门的阻尼特性与减压器的输出流量不匹配是导致故障的主要原因。在大流量情况下,减压活门一直处于振动状态,使其产生一定的磨损,致使减压器输出压力缓慢爬升而导致安全阀开启;当安全阀开启时,安全阀排气量远大于额定输出流量,减压器丧失压力调节功能,直至将瓶内气体排空。通过改变减压活门的阻尼特性,排除了该故障。
关键词
集成减压器
安全阀
动态特性
阻尼特性
释放压力
Keywords
integrated pressure reducer
safety valve
dynamic properties
damp properties
release pressure
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多应力耦合条件下氧气浓缩器退化建模
潘晋新
景博
焦晓璇
王生龙
黄崧琳
方玲
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
2
某型减压器安全阀持续放气故障试验研究
封文春
李瑶
朱永峰
刘中华
《航空工程进展》
CSCD
2022
0
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职称材料
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