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基于资源约束的飞机保障任务调配方法研究 被引量:4
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作者 崔建国 周鹏甲 +3 位作者 于明月 刘成 江秀红 徐晓宇 《控制工程》 CSCD 北大核心 2017年第9期1897-1902,共6页
针对以往的研究未考虑资源约束对飞机航空保障调配的影响,将"资源有限,时间最短"的飞机再次出动保障活动调配问题抽象为资源受限的项目调配问题,建立了资源约束下飞机保障活动调配优化模型,设计了求解模型的飞机保障活动调配... 针对以往的研究未考虑资源约束对飞机航空保障调配的影响,将"资源有限,时间最短"的飞机再次出动保障活动调配问题抽象为资源受限的项目调配问题,建立了资源约束下飞机保障活动调配优化模型,设计了求解模型的飞机保障活动调配优化算法,并开发了飞机再次出动保障活动时间优化仿真系统。最后,通过实例对比,验证了模型的正确性及算法有效性,利用优化仿真系统生成的调配甘特图对飞机再次出动保障活动进行有效指挥,可以提升保障效率与自动化水平,具有很好的工程应用价值。 展开更多
关键词 航空保障 保障任务调配 资源约束 分支切割法 仿真系统
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基于MEMD和ELM的飞机机翼健康状态预测技术 被引量:5
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作者 崔建国 徐舲宇 +3 位作者 于明月 蒋丽英 王景霖 林泽力 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1501-1508,共8页
复合材料在现代飞机结构中的应用越来越广泛,为了有效地对飞机机翼健康状态进行预测,提出了基于多元经验模态分解(MEMD)和极限学习机(ELM)的飞机机翼健康状态预测方法。以某型飞机复合材料机翼盒段为具体研究对象,对其进行冲击与疲劳加... 复合材料在现代飞机结构中的应用越来越广泛,为了有效地对飞机机翼健康状态进行预测,提出了基于多元经验模态分解(MEMD)和极限学习机(ELM)的飞机机翼健康状态预测方法。以某型飞机复合材料机翼盒段为具体研究对象,对其进行冲击与疲劳加载试验,利用光纤传感器及其采集系统募集飞机复合材料机翼盒段的原始应变信息,对其健康状态予以表征。对所采集的原始应变信息进行MEMD分解,提取分解后各频带信号的能量熵作为表征飞机复合材料机翼盒段健康状态的特征信息,采用动态主元分析法(DPCA)将所提取的能量熵特征信息进行融合,采用融合后所得到的能量熵构建ELM预测模型,对某型飞机复合材料机翼盒段健康状态进行预测。试验研究表明,本文方法可以有效实现飞机机翼的健康状态预测,具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 复合材料 健康状态 多元经验模态分解(MEMD) 能量熵 极限学习机(ELM)
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碳化硅MOSFET的高温栅偏特性
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作者 崔江 王景霖 +1 位作者 陈一凡 林华 《半导体技术》 CAS 北大核心 2022年第11期915-920,共6页
针对碳化硅(SiC)MOSFET存在的栅氧可靠性问题,对其展开高温栅偏(HTGB)试验研究。以阈值电压(V_(TH))和体二极管通态压降(V_(SD))作为特征参数,设计搭建应力及测试试验平台,研究SiC MOSFET在高温栅偏应力下的特征参数退化特性,并对短期... 针对碳化硅(SiC)MOSFET存在的栅氧可靠性问题,对其展开高温栅偏(HTGB)试验研究。以阈值电压(V_(TH))和体二极管通态压降(V_(SD))作为特征参数,设计搭建应力及测试试验平台,研究SiC MOSFET在高温栅偏应力下的特征参数退化特性,并对短期恢复下特征参数的不稳定现象以及长期恢复对特征参数的影响进行了分析。试验结果表明,SiC MOSFET的VTH和VSD均受负向和正向高温栅偏的影响,并能够产生相反方向的参数漂移。撤去应力后存在恢复现象,使电参数受可恢复部分偏移量的影响具有不稳定性,且经过长期室温储存后仍存在进一步的恢复。 展开更多
关键词 碳化硅(SiC)MOSFET 高温栅偏(HTGB) 阈值电压 体二极管通态压降 恢复现象
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基于深度学习与信息融合的燃气轮机故障诊断 被引量:21
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作者 崔建国 刘瑶 +1 位作者 于明月 江秀红 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第12期28-31,共4页
为有效、准确地诊断出燃气轮机健康状态,在燃气轮机专用试验平台对其进行试车试验,获取主泵、喷口加力调节器、滑油压差传感器等关键部件的原始信息,采用核主元分析(Kernel Principal Component Analysis,简称KPCA)方法对原始信息进行处... 为有效、准确地诊断出燃气轮机健康状态,在燃气轮机专用试验平台对其进行试车试验,获取主泵、喷口加力调节器、滑油压差传感器等关键部件的原始信息,采用核主元分析(Kernel Principal Component Analysis,简称KPCA)方法对原始信息进行处理,提取燃气轮机关键部件状态表征参数的核主元,创建特征向量空间。由于深度学习可以构建含多隐层的学习模型,实现逐层的特征变换,从而自适应地捕获隐藏于故障数据内部的有用信息,增强诊断过程的智能性,因此由核主元特征向量创建深度学习故障诊断模型,对燃气轮机进行了故障诊断技术研究。与此同时,亦创建了极限学习机(Extreme Learning Machine,简称ELM)故障诊断模型并进行了诊断,结果表明深度学习正确诊断率明显优于极限学习机。在此基础上,尚采用信息融合技术对以上两种方法的诊断结果进行决策层融合,进一步提升了故障诊断准确率。研究表明,该方法能有效诊断出燃气轮机关键部件健康与故障状态,具有很好的工程应用前景。 展开更多
关键词 燃气轮机 核主元分析 深度学习 信息融合 故障诊断
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一种应用于振动环境下的光电转速传感器 被引量:5
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作者 陈浩远 潘威 +3 位作者 顾宝龙 宋洪伟 赵振平 张志强 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第2期116-120,共5页
研究一种应用于振动环境下的光电转速传感器,该传感器采用光电转换的原理测量机轮转速的数值,将前端的机轮转速信号转换为相应的电信号输出,然后通过电信号推算出机轮的转速值,设计方法可以满足转速测量的需求。针对航空高强度振动的环... 研究一种应用于振动环境下的光电转速传感器,该传感器采用光电转换的原理测量机轮转速的数值,将前端的机轮转速信号转换为相应的电信号输出,然后通过电信号推算出机轮的转速值,设计方法可以满足转速测量的需求。针对航空高强度振动的环境,分析光电转速传感器在振动环境下的失效原因,优化传感器结构。通过对传感器的仿真分析和振动试验测试表明该光电转速传感器在高振动环境下具有较高的可靠性和稳定性,能够应用于航空系统中机轮轮速测量。 展开更多
关键词 光电式转速传感器 结构优化 振动环境
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基于GRNN-ELM的飞机复合材料结构损伤识别 被引量:4
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作者 崔建国 张善好 +3 位作者 于明月 蒋丽英 江秀红 林泽力 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期468-473,共6页
飞机结构的损伤严重影响着飞机的飞行安全,为了解决飞机复合材料结构损伤难以有效识别问题,本文提出一种基于广义回归神经网络(General regression neural network,GRNN)与极限学习机(Extreme learning machine,ELM)组合的飞机复合材料... 飞机结构的损伤严重影响着飞机的飞行安全,为了解决飞机复合材料结构损伤难以有效识别问题,本文提出一种基于广义回归神经网络(General regression neural network,GRNN)与极限学习机(Extreme learning machine,ELM)组合的飞机复合材料结构损伤识别新方法。首先对飞机复合材料层合板进行冲击,而后对其进行疲劳拉伸试验,通过优化布局在复合材料层合板上的光纤光栅传感器募集应变信息,并对其进行预处理。采用变分模态分解(Variational mode decomposition,VMD)对募集的应变信息进行自适应分解,得到多个基本模式分量(Intrinsic mode function,IMF)。计算各阶IMF分量的奇异熵,通过核独立主元分析(Kernel independent component analysis,KICA)方法对奇异熵进行特征融合,构建融合特征向量。采用融合特征向量建立基于GRNN-ELM的复合材料结构损伤识别模型,通过试验对损伤识别模型的有效性进行了验证,并分别与所构建的ELM和GRNN损伤识别模型的识别结果进行比较。结果表明,该方法能有效对飞机复合材料结构损伤进行识别,具有很好的工程应用价值。 展开更多
关键词 变分模态分解 奇异熵 核独立分量分析 GRNN-ELM组合神经网络 损伤识别
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飞机机电系统关键部件性能趋势分析方法 被引量:3
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作者 崔建国 徐昕明 +1 位作者 于明月 蒋丽英 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第8期184-187,共4页
飞机发电机作为飞机机电系统的关键部件之一,为飞机提供主要的电力来源,其运行状态在飞机的使用过程中至关重要。为改善和提升飞机发电机的性能变化趋势的预测精度,更好实现对飞机发电机性能变化的趋势分析,以某型真实飞机发电机为研究... 飞机发电机作为飞机机电系统的关键部件之一,为飞机提供主要的电力来源,其运行状态在飞机的使用过程中至关重要。为改善和提升飞机发电机的性能变化趋势的预测精度,更好实现对飞机发电机性能变化的趋势分析,以某型真实飞机发电机为研究对象,提出一种由多项式趋势预测模型和ARMA模型相结合的组合预测方法来对该型飞机发电机进行性能趋势分析。首先,在专业试验平台上对该型飞机发电机进行了长期大量试验,获取了大量性能表征信息。在此基础上,将多项式趋势预测模型和ARMA模型进行组合,综合运用多项式趋势预测模型良好的趋势拟合能力和ARMA的时间序列分析功能,对该型飞机发电机进行性能趋势分析。试验验证结果表明,这种组合预测方法优于传统单一模型的预测方法,具有很高的预测精度,能够更好地实现对飞机发电机的性能趋势分析效能,具有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 飞机发电机 多项式趋势预测 ARMA 组合预测 性能趋势
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基于增量型极限学习机的飞机复合材料结构损伤识别 被引量:4
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作者 崔建国 张善好 +2 位作者 于明月 蒋丽英 江秀红 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第4期191-196,共6页
针对飞机复合材料结构损伤难以有效识别问题,提出一种基于增量型极限学习机(incremental extreme learning machine,I-ELM)的飞机复合材料结构损伤识别新方法。首先对某型机用复合材料层合板进行冲击,而后对其进行疲劳拉伸试验,通过优... 针对飞机复合材料结构损伤难以有效识别问题,提出一种基于增量型极限学习机(incremental extreme learning machine,I-ELM)的飞机复合材料结构损伤识别新方法。首先对某型机用复合材料层合板进行冲击,而后对其进行疲劳拉伸试验,通过优化布局在复合材料层合板上的光纤光栅传感器募集应变信息,并对其进行预处理。采用互补总体平均经验模态分解(complementary ensemble empirical mode decomposition,CEEMD)方法对募集的应变信息进行自适应分解,得到多个本征模态分量(intrinsic mode function,IMF)。计算各阶IMF分量的样本熵,通过核熵成分分析(kernel entropy component analysis,KECA)方法对样本熵进行特征融合,构建融合特征向量。采用融合特征向量建立基于I-ELM损伤识别模型,通过实验对损伤识别模型的有效性进行了验证,并与所构建的BP的损伤识别模型的识别结果进行了比较。结果表明,该方法能有效对飞机复合材料结构损伤进行识别,具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 互补总体平均经验模态分解 样本熵 核熵成分分析 增量型极限学习机 损伤识别
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基于小波能量谱和信息熵的复合材料结构损伤诊断 被引量:2
9
作者 曹飞 陈杰 林泽力 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期476-479,共4页
复合材料在飞机上的大量应用,可有效提高飞机的整体运营效率。针对飞机复合材料的结构损伤无法准确诊断的难题,提出了一种应用于飞机复合材料结构损伤诊断的方法。首先采用小波能量谱方法对获取到的复合材料结构损伤试验数据进行特征提... 复合材料在飞机上的大量应用,可有效提高飞机的整体运营效率。针对飞机复合材料的结构损伤无法准确诊断的难题,提出了一种应用于飞机复合材料结构损伤诊断的方法。首先采用小波能量谱方法对获取到的复合材料结构损伤试验数据进行特征提取,获取损伤信号的特征值;其次,采用基于统计分析的特征值分析,对得到的小波能量谱特征值进行统计分析,得到小波能量谱的协方差信号;最后,依据得到的协方差信号,采用信息熵的方法完成对复合材料结构损伤的诊断。以获取到的某型复合材料结构损伤数据进行试验验证,结果表明,该方法能够实现对复合材料结构损伤的诊断,具有一定的可靠性。 展开更多
关键词 小波能量谱 信息熵 复合材料 结构损伤诊断
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新型数字式光学锥体测量传感器设计与实现
10
作者 陈佳璧 吴慧 韩秋楠 《中国测试》 CAS 北大核心 2022年第S01期135-142,共8页
为进一步优化直升机旋翼系统运行状态在线监测设备,设计了一种测试精度高、作用距离远、体积小、质量轻的新型数字式光学锥体测量传感器,将前端光电探测传感器与后端采集处理系统集成于一体,使模块化机载锥体测量成为可能。该传感器基于... 为进一步优化直升机旋翼系统运行状态在线监测设备,设计了一种测试精度高、作用距离远、体积小、质量轻的新型数字式光学锥体测量传感器,将前端光电探测传感器与后端采集处理系统集成于一体,使模块化机载锥体测量成为可能。该传感器基于ARM平台,重点研究了微弱光信号转换及处理技术,采用了特殊的光路设计,解决了机载条件下的环境适应性问题,并建立了多机型检验验证方法,实现了直升机旋翼系统运行状态的在线监测,试验结果表明该传感器与原有测量设备相比质量减小为原来的四分之一,技术达到了国际先进水平。 展开更多
关键词 机载 非接触 数字式 锥体测量 微弱光信号 作用距离远
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基于智能变距拉杆的旋翼平衡实时调整方法
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作者 黄林然 孙灿飞 +4 位作者 赵英梅 彭德润 胡斌 程攀 莫胜波 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期186-192,共7页
旋翼不平衡是造成直升机振动的重要原因,而传统旋翼平衡调整是一种定期维护方法,耗时长且无法长时间保持维护后的振动水平。本文研制了一套基于智能变距拉杆的旋翼平衡实时调整(In flight tuning,IFT)系统,可以根据计算机发出的数字指... 旋翼不平衡是造成直升机振动的重要原因,而传统旋翼平衡调整是一种定期维护方法,耗时长且无法长时间保持维护后的振动水平。本文研制了一套基于智能变距拉杆的旋翼平衡实时调整(In flight tuning,IFT)系统,可以根据计算机发出的数字指令控制智能变距拉杆长度实现桨叶变距输入,进而完成旋翼动平衡调整。试验发现智能变距拉杆杆端位移量对旋翼转频振动分量的影响呈线性规律,由此确定拉杆调整系数矩阵。当获取旋翼不平衡振动信息后,根据相位选择相应拉杆作为调整器,根据振幅在调整矢量方向投影的大小关系设计了调整策略,得到拉杆完成平衡调整所需的位移量。通过旋翼塔试验验证了该方法的有效性,结果表明该方法可以在直升机飞行过程中实时降低旋翼振动水平,有效提高了旋翼动平衡调整效率。 展开更多
关键词 直升机振动 旋翼平衡实时调整系统 智能变距拉杆 旋翼塔试验
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