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轴对称推力矢量喷管动力学特性仿真与分析: 1; 作者滕晓鑫罗忠 +1 位作者余稀许春阳《航空发动机》北大核心 2025年第3期115-122,共8页; 轴对称推力矢量喷管在运行中往往受到高温高载荷的影响而发生故障。为了降低排故试验成本,缩短试验周期和提高系统可靠性,采用数值模拟的方式研究其运动学和动力学特性,并提出基于计算流体力学的气动载荷等效施加方法,用于多体动力学数... 展开更多; 关键词轴对称推力矢量喷管流固耦合动力学仿真运动学仿真动态特性航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机联接结构振动特性研究进展被引量：4: 2; 作者栗江李玉奇 +1 位作者罗忠刘永泉《航空发动机》北大核心 2018年第5期9-17,共9页; 概述了航空发动机不同联接结构的研究情况,重点针对螺栓联接结构动力学建模(包括对方形联接件和法兰结构的动力学建模)、刚度计算方法、接触非线性、应力应变机械特性和试验研究情况,以及螺栓联接结构在转子系统中的应用展开详细论述,... 展开更多; 关键词联接结构螺栓联接振动特性动力学建模装配特性航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

斜裂纹旋转叶片动力学建模及振动响应分析被引量：2: 3; 作者熊茜马辉官宏《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期66-75,共10页; 为分析航空发动机裂纹叶片的动力学特性,提高航空发动机的可靠性,尽可能避免灾难性事故的发生。本研究基于应变能释放率和Castigliano定理,结合Timoshenko梁理论,考虑裂纹角度的影响,推导了新的裂纹梁单元的应力强度因子与柔度矩阵,根... 展开更多; 关键词旋转叶片斜裂纹梁单元非线性振动呼吸裂纹有限元方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于固定界面法的旋转裂纹叶片动力学特性分析被引量：3: 4; 作者陈雪莲曾劲马辉《航空发动机》北大核心 2022年第6期105-109,共5页; 为了实现裂纹旋转叶片在复杂环境载荷作用下非线性振动特性求解的高效性和准确性,以某型航空发动机压气机叶片为研究对象,综合考虑旋转叶片的刚/软化效应、裂纹的呼吸效应和气动载荷的影响,采用固定界面模态综合法对旋转裂纹叶片进行了8... 展开更多; 关键词模型减缩振动固定界面法压气机叶片裂纹呼吸特性气动载荷离心载荷; 在线阅读下载PDF 职称材料

单联和双联液压管路系统流固耦合振动特性分析被引量：2: 5; 作者李喆王元元 +2 位作者刘海涛林君哲韩清凯《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第5期245-250,267,共7页; 飞机液压管路常用于发动机的燃油与滑油输送,由不同种类的卡箍将其固定,组成液压管路系统。根据管路形状不同,连接形式多样,常见的包括单联液压管路系统和双联液压管路系统。为避免复杂工作环境下因流固耦合振动而导致管路系统出现振动... 展开更多; 关键词振动与波液压管路双联液压管路系统 GALERKIN方法流固耦合振动特性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

约束边界和销轴简化对液压支架强度影响被引量：8: 6; 作者韩晨怡倪凯旋 +2 位作者马辉王海林君哲《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期78-86,共9页; 为准确分析液压支架在顶梁扭转加载试验时的强度特性,以ZY6800/08/18D型液压支架为研究对象,采用整机建模的方式,建立了液压支架的三维实体有限元模型.根据液压支架试验的测试结果,选取仿真模型上的测点位置,分析对比顶梁和底座在8种不... 展开更多; 关键词液压支架强度特性有限元约束边界销轴简化; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑卡箍预紧状态的空间管路3维有限元建模被引量：2: 7; 作者季文豪孙伟《航空发动机》北大核心 2023年第5期155-160,共6页; 为了准确分析管路系统的振动应力,在合理引入卡箍预紧状态的前提下,提出了一种空间管路3维有限元建模方法,创建了管路3维实体有限元模型。通过分析上下箍带对管路的夹紧力,确定了模拟卡箍力学特性的弹簧单元刚度值分布规律;卡箍不同位... 展开更多; 关键词卡箍预紧状态空间管路 3维有限元模型谐响应分析应力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轴对称推力矢量喷管动力学特性仿真与分析: 1; 作者滕晓鑫罗忠余稀许春阳; 机构东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点试验室东北大学佛山研究生院中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2025年第3期115-122,共8页; 基金国家自然科学基金(12272089,U1908217) 广东省基础与应用基础研究基金联合基金(2020B1515120015) 教育部基本科研业务费专项资金(N2224001-4,N2003013)资助。; 文摘轴对称推力矢量喷管在运行中往往受到高温高载荷的影响而发生故障。为了降低排故试验成本,缩短试验周期和提高系统可靠性,采用数值模拟的方式研究其运动学和动力学特性,并提出基于计算流体力学的气动载荷等效施加方法,用于多体动力学数值计算。对结构进行建模,通过计算流体力学分析得到流固耦合面的压力分布;建立受载构件的模态中性文件,并将流场载荷映射到相应的节点上;通过使用带有载荷的模态中性文件替换原有构件,进行刚柔耦合动力学计算。针对驱动方式和间隙对系统的运动学和动力学响应进行了分析。结果表明:正弦驱动方式能够提高系统的运行平稳性;在各运动副中,凸轮副承受的载荷最大(高达40 kN),且最容易在靠近机匣处发生磨损和卡滞现象;在扩张调节链中,球副承受的载荷最大;间隙的存在会导致系统发生碰撞冲击,影响运动的平稳性。; 关键词轴对称推力矢量喷管流固耦合动力学仿真运动学仿真动态特性航空发动机; Keywords axisymmetric thrust-vectoring nozzle fluid-structure interaction dynamic simulation kinematic simulation dynamic characteristics aeroengine; 分类号 V233.757 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机联接结构振动特性研究进展被引量：4: 2; 作者栗江李玉奇罗忠刘永泉; 机构东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点试验室中国航发沈阳发动机研究所; 出处《航空发动机》北大核心 2018年第5期9-17,共9页; 基金国家自然科学基金(11572082) 教育部基本科研业务费(N160312001 +1 种基金 N150304004) 辽宁省高等学校优秀人才支持计划(LJQ2015038)资助; 文摘概述了航空发动机不同联接结构的研究情况,重点针对螺栓联接结构动力学建模(包括对方形联接件和法兰结构的动力学建模)、刚度计算方法、接触非线性、应力应变机械特性和试验研究情况,以及螺栓联接结构在转子系统中的应用展开详细论述,分析了螺栓联接结构对旋转状态和动力学响应的影响,并对多螺栓装配体结构装配性能研究进行论述。提出应建立完备的螺栓联接动力学特性研究理论,开展螺栓联接结构与其相应的装配体整体结构、螺栓联接动刚度和螺栓联接装配对结构动力学特性影响的深入研究。; 关键词联接结构螺栓联接振动特性动力学建模装配特性航空发动机; Keywords jointed structures bolted joint vibration characteristics dynamic modeling assembly characteristics aeroengine; 分类号 V232.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名斜裂纹旋转叶片动力学建模及振动响应分析被引量：2: 3; 作者熊茜马辉官宏; 机构东北大学机械工程与自动化学院航空动力装备振动及控制教育部重点试验室(东北大学); 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期66-75,共10页; 基金国家自然科学基金(11972112)。; 文摘为分析航空发动机裂纹叶片的动力学特性,提高航空发动机的可靠性,尽可能避免灾难性事故的发生。本研究基于应变能释放率和Castigliano定理,结合Timoshenko梁理论,考虑裂纹角度的影响,推导了新的裂纹梁单元的应力强度因子与柔度矩阵,根据裂纹面在振动过程中的应力变化,提出了一种根据裂纹面接触区域来计算裂纹梁单元时变刚度的方法,建立了含呼吸效应的斜裂纹扭形叶片动力学模型。通过将本研究模型和ANSYS Solid186单元有限元模型得到的固有频率和振动响应进行对比,验证了所建动力学模型的有效性。结果表明:当裂纹角度从0°增加到80°时,固有频率增加了约3%,即随着裂纹角度的增加(裂纹尖端更靠近叶尖),裂纹叶片固有频率越大;同时,裂纹角度越大,旋转裂纹叶片的振动位移幅值越小,其频谱中常值分量及倍频处的幅值越小,并且第1阶共振状态下1.0倍频的幅值降低了约40%;本研究模型的动力学响应计算速度较ANSYS更快,提高了约22倍。; 关键词旋转叶片斜裂纹梁单元非线性振动呼吸裂纹有限元方法; Keywords rotating blade slant cracked beam element nonlinear vibration breathing crack finite element method; 分类号 V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于固定界面法的旋转裂纹叶片动力学特性分析被引量：3: 4; 作者陈雪莲曾劲马辉; 机构辽宁省交通高等专科学校信息工程系西南交通大学力学与航空航天学院东北大学机械工程与自动化学院航空动力装备振动及控制教育部重点试验室; 出处《航空发动机》北大核心 2022年第6期105-109,共5页; 基金应用技术研究科研项目(lnccjyky202206) 国家自然科学基金(11772089) +1 种基金辽宁省高等学校创新人才支持计划(LR2017035)资助。; 文摘为了实现裂纹旋转叶片在复杂环境载荷作用下非线性振动特性求解的高效性和准确性,以某型航空发动机压气机叶片为研究对象,综合考虑旋转叶片的刚/软化效应、裂纹的呼吸效应和气动载荷的影响,采用固定界面模态综合法对旋转裂纹叶片进行了84.83%的自由度缩减,并通过与未减缩模型前3阶动频以及振动响应的对比,验证了减缩模型的有效性。结果表明:叶片裂纹呼吸特性取决于离心载荷和气动载荷的联合作用,且在低转速下气动载荷占主导,而在高转速下离心载荷占主导;减缩模型相对于未减缩模型在进行响应求解时能提升一定的求解效率,在低转速下提升约37.35%,而在高转速下提升约12.33%;在高频激励下减缩模型的计算精度较低频激励下的稍差,应根据实际情况合理选择激振频率,并对结果精确性作相应的验证。; 关键词模型减缩振动固定界面法压气机叶片裂纹呼吸特性气动载荷离心载荷; Keywords model reduction vibration fixed-interface method compressor blade crack breathing behaviors aerodynamic load centrifugal load; 分类号 V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单联和双联液压管路系统流固耦合振动特性分析被引量：2: 5; 作者李喆王元元刘海涛林君哲韩清凯; 机构沈阳飞机工业(集团)有限公司东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点试验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第5期245-250,267,共7页; 文摘飞机液压管路常用于发动机的燃油与滑油输送,由不同种类的卡箍将其固定,组成液压管路系统。根据管路形状不同,连接形式多样,常见的包括单联液压管路系统和双联液压管路系统。为避免复杂工作环境下因流固耦合振动而导致管路系统出现振动失效等问题,以典型的单联和双联液压管路系统为对象,基于管路本体的Euler-Bernoulli梁假设和黏弹性材料假设,采用牛顿法分别对管路和管路中的流体进行受力分析,再通过加减消元推导出管路系统的运动微分方程。然后,进行无量纲化处理,依据管路两端一般支承的边界条件求解出管路系统模态函数和频率方程,并通过Galerkin法将单联和双联管路系统的运动微分方程在模态空间内展开,进行振动特性的计算分析,获得内部液压油的流速、压力以及质量比对液压管路系统流固耦合振动特性的影响。; 关键词振动与波液压管路双联液压管路系统 GALERKIN方法流固耦合振动特性分析; Keywords vibrationand wave hydraulic pipeline duplex hydraulic piping system Galerkin method fluid-structure interaction vibration characteristic analysis; 分类号 O353.1 [理学—流体力学] O241.82 [理学—计算数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名约束边界和销轴简化对液压支架强度影响被引量：8: 6; 作者韩晨怡倪凯旋马辉王海林君哲; 机构东北大学机械工程与自动化学院航空动力装备振动及控制教育部重点试验室(东北大学) 三一重型装备有限公司; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期78-86,共9页; 基金辽宁省“兴辽英才计划”项目(XLYC1807008)。; 文摘为准确分析液压支架在顶梁扭转加载试验时的强度特性,以ZY6800/08/18D型液压支架为研究对象,采用整机建模的方式,建立了液压支架的三维实体有限元模型.根据液压支架试验的测试结果,选取仿真模型上的测点位置,分析对比顶梁和底座在8种不同的约束边界条件下,液压支架的应力分布情况,同时分析带摩擦的接触边界条件下底座和平台的接触应力分布及接触状态,指出顶梁扭转加载时的载荷不对称导致的底座不完全接触的现象.在不改变顶梁和底座约束边界的条件下,分析4种销轴连接简化方法对液压支架整体应力分布的影响.对比仿真结果与测试结果,分别评估各种边界条件和不同销轴连接简化方法的准确性,以及对仿真效率的影响.结果表明,液压支架的顶梁边界选择固定支撑,底座边界选择与工作台摩擦接触,保留销轴并将销轴与轴孔绑定接触得到的仿真结果最接近试验结果,且有较高的计算效率.研究结果可为液压支架设计过程中准确预估应力分布提供依据和参考.; 关键词液压支架强度特性有限元约束边界销轴简化; Keywords hydraulic support strength characteristics finite element constraint boundary pin joint simplification; 分类号 TD355 [矿业工程—矿井建设]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑卡箍预紧状态的空间管路3维有限元建模被引量：2: 7; 作者季文豪孙伟; 机构东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点试验室; 出处《航空发动机》北大核心 2023年第5期155-160,共6页; 文摘为了准确分析管路系统的振动应力,在合理引入卡箍预紧状态的前提下,提出了一种空间管路3维有限元建模方法,创建了管路3维实体有限元模型。通过分析上下箍带对管路的夹紧力,确定了模拟卡箍力学特性的弹簧单元刚度值分布规律;卡箍不同位置处的水平和竖直方向的刚度存在比例关系,且比例关系与位置角和方向有关;给出了用实体单元并引入上述卡箍约束的有限元建模流程,其中每个卡箍用2个同面并按照节点分布的弹簧组来模拟,真实地反映了管路的几何特征和卡箍的约束状态,能够适应管路系统动应力求解的需求;搭建了对应模态和谐响应分析的试验装置,并将试验结果和仿真结果进行了对比。结果表明:相对于管单元,采用考虑卡箍预紧的管路系统3维有限元建模方法得到的固有频率和应力响应结果更贴近实测结果,仿真计算与实测的振动应力偏差小于20%。; 关键词卡箍预紧状态空间管路 3维有限元模型谐响应分析应力响应; Keywords pre-tightening state of clamp spatial pipeline 3D finite element model harmonic response stress response; 分类号 V231.92 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] TB535 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	轴对称推力矢量喷管动力学特性仿真与分析	滕晓鑫罗忠余稀许春阳	《航空发动机》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	航空发动机联接结构振动特性研究进展	栗江李玉奇罗忠刘永泉	《航空发动机》北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	斜裂纹旋转叶片动力学建模及振动响应分析	熊茜马辉官宏	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于固定界面法的旋转裂纹叶片动力学特性分析	陈雪莲曾劲马辉	《航空发动机》北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	单联和双联液压管路系统流固耦合振动特性分析	李喆王元元刘海涛林君哲韩清凯	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	约束边界和销轴简化对液压支架强度影响	韩晨怡倪凯旋马辉王海林君哲	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑卡箍预紧状态的空间管路3维有限元建模	季文豪孙伟	《航空发动机》北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料