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题名上建分段起吊-悬空过程的结构力学特性瞬态响应
- 1
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作者
温小飞
胡泽军
李红星
刘呈文
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机构
浙江海洋大学海洋工程装备学院
浙江海洋大学船舶与海运学院
浙江东鹏船舶修造有限公司
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第20期100-106,共7页
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基金
企业委托(21188007924)。
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文摘
针对风载荷-吊装安全风险关系问题,应用三维建模软件建立了复杂的50000 DWT低碳环保型MR油轮上建分段几何模型,由于在上建起吊阶段,受风载荷作用的影响,其动态响应表现出不规则性,同时该阶段伴随持续的时间变化过程,所以运用计算流体力学、结构力学、流固耦合、有限元等基础理论与方法对上建分段起吊-悬空过程进行了非线性瞬态仿真;根据风力等级不同,进行了无风、1级风、2级风等8个工况的数值计算及分析。结果表明,在上建起吊-悬空过程中,吊排的变形与应力变化较为显著,随着风速的增加,变形和应力均显著增大,尤其在7级风速下,以变化最大的某处吊排为例,变形量与应力值较1~6级风速有显著提升,较6级风分别增加了约27.7%和30%,即大约10 mm和60 MPa。
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关键词
船舶上层建筑
起吊-悬空
风载荷
流固耦合
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Keywords
ship superstructure
lifting-suspension
wind loads
fluid-structure coupling
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶肋骨结构厚度近似模型优化
- 2
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作者
董明海
郭永升
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机构
浙江国际海运职业技术学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2016年第4X期1-3,共3页
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文摘
船身结构刚度对船舶航行安全性具有重要影响,为提高某船舶结构刚度,以某船身结构为研究对象,分别建立其三维模型以及有限元模型。通过神经网络算法与结构应力计算模型相结合,对船身钢板厚度进行优化设计。通过迭代计算,船身结构刚度稳定收敛,并且刚度值显著提高。本文采用的神经网络算法与应力计算模型相结合的方法能够有效提高结构刚度,可为工程实践提供参考。
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关键词
船舶结构
近似模型
有限元
神经网络
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Keywords
ship structure
approximate model
finite element
neural network
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶艉部下水横梁布置方法
被引量：1
- 3
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作者
董明海
郭永升
黄帅鹏
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机构
浙江海运职业技术学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
浙江增洲造船有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2016年第6期38-43,48,共7页
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基金
舟山市科技计划(2014C31053)
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文摘
针对某船厂39 000 t散货船采用双滑道水平船台下水艉部是否布置下水横梁的问题,运用多跨梁理论,结合船体剖面模数算法,对船体艉部危险横剖面进行弯曲强度和梁端垂向位移计算,判断是否需要增设艉部下水横梁。运用有限元法,对相关船体局部强度进行分析计算,作为判断是否需要增加艉部下水横梁的另一重要考察依据。判定艉部需增设下水横梁后,结合肋距、滑板尺寸、艉部重量分布等实际情况考虑,确定艉部下水横梁布置方案。
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关键词
水平船台
滑道
下水横梁
多跨梁
弯曲应力
有限元法
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Keywords
horizontal berth
slide way
launching beam
multi-span beam
bending stress
finite element method
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分类号
U671.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名碰撞冲击载荷下船用LNG燃料罐的结构强度评价
被引量：2
- 4
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作者
温小飞
聂钰明
汪家政
郁惠民
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机构
浙江海洋大学船舶与海运学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第6期38-42,共5页
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基金
浙江省科技计划项目省级重点研发项目(2021C03184)
舟山市科技计划项目(2020C31106,2021C41003)。
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文摘
针对LNG燃料船舶在碰撞事故发生情况下的LNG燃料罐结构安全问题,应用有限元方法建立有限元分析模型,并参照规范形成碰撞载荷计算及加载、结构强度评价等方法,提出碰撞冲击载荷作用下船用LNG燃料罐结构安全评价的解决方案。以18 m~3船用LNG燃料罐作为研究对象进行仿真计算分析,评估碰撞载荷作用下LNG燃料罐筒体、封头、内外容器间的支撑结构及鞍座等部件的应力水平和总体结构安全状况。结果表明,该船用燃料罐各构件应力均小于规范中的许用值,强度满足要求,符合行业规范,验证有限元分析方法在LNG燃料罐结构强度评价的可行性;内容器是工况条件下最容易失效的结构,其最大应力可达123.63 MPa,与许用值相差13.07 MPa。
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关键词
LNG燃料罐
结构强度
有限元分析方法
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Keywords
LNG fuel tank
structural strength
finite element analysis method
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分类号
U663.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名计及船体干扰的首尾侧推器粘性水动力数值计算
- 5
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作者
卢浩南
王化明
邬宾杰
汪家政
郁惠民
沈益骏
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机构
浙江海洋大学船舶与海运学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
舟山海关综合技术服务中心
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第9期53-59,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51109186)
浙江省重点研发项目(2021C02184)。
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文摘
本文运用以雷诺平均N-S方程(RANS)为基础的粘性流CFD方法,结合MRF多重参考系模型,对某LNG运输及加注船的首尾侧推器粘性流场和水动力进行数值计算,在多种不同航速条件下,研究了在低速航行时船速对侧推器推力性能的影响规律。通过对比分析得出,首尾侧推器的侧推性能及其对船体水动力性能存在很大差别,并且这2个方面的性能对航速的敏感性也存在很大差异;采用独立尾侧推器舱室布局设计的尾侧推装置效率比独立首侧推器高。
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关键词
首尾侧推器
水动力
粘性流
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Keywords
fore and stern thrusters
hydrodynamic force
viscous flow
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分类号
U661.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名水压工况下船底结构拓扑优化设计
- 6
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作者
董明海
郭永升
黄帅鹏
刘猛
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机构
浙江国际海运职业技术学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
浙江增洲造船有限公司
意大利船级社(中国)有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2016年第8X期7-9,共3页
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基金
舟山市科技计划资助项目(2014C31053)
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文摘
针对典型的船底结构,考虑其在水压工况下的特殊环境,本文研究船底结构拓扑与形状优化设计。首先,为了让结构重量在水压工况的标准下能够尽量减小,本文对船底结构的形状以及尺寸进行改进,使其船底结构的尺寸缩减了14.19%;其次,为了让船底结构的空间布局更加合理,对船底结构进行拓扑优化,增加船底结构的固有频率。通过模态分析,研究船底结构的应力约束,将得到的固有频率作为拓扑优化过程中的目标函数。研究结果表明,优化后的新船底结构在水压工况下布局分布更加合理,并且有利于船底的仪表仪器安装以及线路的铺设等。
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关键词
拓扑优化
船底结构
水压工况
模态分析
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Keywords
topology optimization
hull structure
pressure conditions
modal analysis
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船用吊环的加强三角肘板优化
被引量：3
- 7
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作者
李川江
唐文勇
汪家政
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2016年第1期35-40,共6页
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文摘
为验证船用吊环加强三角肘板作用机理,优化吊点处结构,采用有限元分析方法使用PATRAN软件对常用船用吊环的加强三角肘板作用机理情况进行分析。通过计算比较,发现部分船用吊环的加强三角肘板的加强作用较有限,因此建议优化吊点处的结构,减少三角加强肘板的使用,以节约成本。
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关键词
吊环
加强
肘板
优化
有限元
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Keywords
lifting lug
strengthen
bracket
optimization
finite element method
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型浮船坞水平船台2滑道接驳强度及变形分析
被引量：2
- 8
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作者
李川江
唐文勇
汪家政
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
舟山长宏国际船舶修造有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2016年第3期31-34,共4页
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文摘
为分析大型浮船坞整体在水平船台滑道上建造接驳的可行性,采用有限元法对某150 MN举力的160 m浮船坞结构进行水平船台2滑道接驳过程中的强度及变形分析。根据分析结果,在对结构进行简单局部加强后,接驳强度和变形满足相关要求,大型浮船坞可在水平船台上建造接驳。
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关键词
浮船坞
水平船台
有限元
强度
变形
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Keywords
floating dock
horizontal berth
finite element method
strength
deformation
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分类号
U673.332
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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