新能源汽车热泵室外吸放热方式的对比分析

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作者 过于成 吕苏 《汽车实用技术》 2025年第2期22-27,共6页

室外制冷剂直接吸放热系统和室外冷却液间接吸放热系统是两种典型的新能源汽车热泵系统架构,前者有直接高效的特点,后者成本低、制冷剂适应性更好。针对两种不同架构,通过建立AMESim仿真模型,分析了两者在典型运行工况下的性能表现,得... 室外制冷剂直接吸放热系统和室外冷却液间接吸放热系统是两种典型的新能源汽车热泵系统架构,前者有直接高效的特点,后者成本低、制冷剂适应性更好。针对两种不同架构,通过建立AMESim仿真模型,分析了两者在典型运行工况下的性能表现,得到以下结论,冷却液间接吸放热系统与制冷剂直接吸放热系统相比,在冷却条件下制冷性能的下降比制热性能的下降更为明显;在温度较低时制热需要正温度系数(PTC)热敏电阻提前补充热量,但综合性能系数(COP)仍在可比的水平;制冷时受到电驱散热的影响,COP会进一步降低。改进的措施有增大散热器的面积,或者为乘客舱和电驱配置各自独立的散热器。上述分析过程和结果为系统方案选择和设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 新能源汽车 间接热泵 吸放热系统 二次回路

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汽车电子部件振动疲劳试验规范设计 被引量：5

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作者 周海亭 陈光冶 +1 位作者 林卫东 周炎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期61-63,共3页

本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了... 本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。 展开更多

关键词 汽车 电子部件 振动疲劳试验 规范设计 包络谱转换 加速疲劳试验 强化系数K值

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提高汽车燃油经济性的技术路线与可行性研究 被引量：4

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作者 李君 习纲 栗工 《上海汽车》 2010年第9期51-54,共4页

从技术可行性和节能减排的角度指出,整车系统优化和发动机节油技术的革新是未来10年内汽车产业低碳化的发展方向。能量流在整车各部分的耗散分析表明,怠速工况和维持发动机运转能量损耗占整车全部能量流73%～79%左右。所以当前需要重点... 从技术可行性和节能减排的角度指出,整车系统优化和发动机节油技术的革新是未来10年内汽车产业低碳化的发展方向。能量流在整车各部分的耗散分析表明,怠速工况和维持发动机运转能量损耗占整车全部能量流73%～79%左右。所以当前需要重点攻关的技术方向是最大程度上减少这部分能量损耗。通过研究进一步指出,增压型汽油缸内直接喷射技术和智能起停技术结合应该是现阶段提高燃油经济性的有效技术手段。 展开更多

关键词 燃油经济性 混合动力 直接喷射

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基于发动机联合控制的AMT换挡控制策略 被引量：16

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作者 谢先平 梅近仁 +1 位作者 李君 王天生 《汽车技术》 北大核心 2012年第6期28-32,39,共6页

分析了AMT换挡类型,提出了基于CAN总线的发动机联合控制策略,即TCU通过CAN及ECU扭矩控制功能对发动机扭矩进行精确控制,同时基于发动机瞬态扭矩对离合器实现精确分离和接合控制。针对不同换挡工况给出了离合器分离/接合与发动机降扭/扭... 分析了AMT换挡类型,提出了基于CAN总线的发动机联合控制策略,即TCU通过CAN及ECU扭矩控制功能对发动机扭矩进行精确控制,同时基于发动机瞬态扭矩对离合器实现精确分离和接合控制。针对不同换挡工况给出了离合器分离/接合与发动机降扭/扭矩恢复协调控制策略,同时提出了选换挡过程动态调整转速控制策略。试验结果表明,所提策略可以增强AMT换挡过程的平顺性和动力性,减小离合器滑摩,且具有很好的鲁棒性,有助于提高AMT换挡品质。 展开更多

关键词 机械自动变速器 发动机联合控制 换挡品质 控制策略

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某电子节气门体的降噪设计 被引量：1

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作者 蒋晔 胡志远 《内燃机》 2016年第4期38-41,共4页

电子节气门体作为发动机进气系统中的重要功能执行部件,开合次数频繁,噪声易被驾乘人员感知,是重要的噪声源之一。我们分析了电子节气门体工作噪声产生的机理,针对某电子节气门噪声升高的问题,制定了修改节气门壳体结构以及更换壳体材料... 电子节气门体作为发动机进气系统中的重要功能执行部件,开合次数频繁,噪声易被驾乘人员感知,是重要的噪声源之一。我们分析了电子节气门体工作噪声产生的机理,针对某电子节气门噪声升高的问题,制定了修改节气门壳体结构以及更换壳体材料等3个改进方案,通过有限元计算评估得到降低噪声的最佳方案,并进行了试验验证,解决了某电子节气门噪声升高的问题。 展开更多

关键词 电子节气门体 噪声 材料

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轻型汽油车OBD法规分析和技术对策研究 被引量：6

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作者 赵燕 李君 张磊磊 《上海汽车》 2013年第5期57-62,共6页

汽车尾气排放污染问题越来越受到世界各国政府的重视,车载诊断系统(OBD)作为排放控制的重要技术手段之一,对应的OBD法规要求也愈加严格。文章系统地分析了当今欧洲和美国轻型汽油车的OBD法规要求,并针对性地提出发动机管理系统(EMS)所... 汽车尾气排放污染问题越来越受到世界各国政府的重视,车载诊断系统(OBD)作为排放控制的重要技术手段之一,对应的OBD法规要求也愈加严格。文章系统地分析了当今欧洲和美国轻型汽油车的OBD法规要求,并针对性地提出发动机管理系统(EMS)所应采取的技术对策,为满足未来的国内外市场需求做好技术储备。 展开更多

关键词 法规 排放 轻型汽油车

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建立汽车回收报废体系 积极应对ELV法规 被引量：1

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作者 雷君保 马常霞 贺朝君 《中国标准化》 2010年第7期6-9,共4页

进入21世纪以来,全球汽车产业蓬勃发展,汽车报废数量亦相当惊人。这些报废汽车往往含有各种有毒有害物质,严重威胁人类的生命安全及其赖以生存的环境。欧盟是最早立法,建立报废汽车回收利用体系。此后,其他国家相继效仿,并推出相应的法... 进入21世纪以来,全球汽车产业蓬勃发展,汽车报废数量亦相当惊人。这些报废汽车往往含有各种有毒有害物质,严重威胁人类的生命安全及其赖以生存的环境。欧盟是最早立法,建立报废汽车回收利用体系。此后,其他国家相继效仿,并推出相应的法规和报废汽车回收体系,以治理这些国家日益恶化的环境。这些新的法律法规对于新兴的汽车产业国家,是一个全新挑战。中国企业应积极采取措施,化解发达国家的绿色壁垒,抓住汽车产业迅速发展的机遇。 展开更多

关键词 ELV壁垒 机遇

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车辆四轮随机输入模型研究 被引量：7

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作者 冯金芝 李君 +2 位作者 郑松林 朱文博 喻凡 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第3期205-208,共4页

推导了以滤波白噪声方法生成的随机路面的频谱函数,通过调整白噪声的功率谱密度确保随机路面模型在功率谱意义上与实际道路相符.基于左右轮输入间的相关性以及其相干函数模型,应用遗传算法求解左右轮输入间的传递函数,结合前后车轮输入... 推导了以滤波白噪声方法生成的随机路面的频谱函数,通过调整白噪声的功率谱密度确保随机路面模型在功率谱意义上与实际道路相符.基于左右轮输入间的相关性以及其相干函数模型,应用遗传算法求解左右轮输入间的传递函数,结合前后车轮输入的滞后关系,详细地给出了车辆四轮随机输入时间序列的生成方法. 展开更多

关键词 随机路面 时域 相干函数 功率谱

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纳米碳纤维载铂作为质子交换膜燃料电池阳极催化剂(英文) 被引量：4

9

作者 王喜照 符蓉 +1 位作者 郑俊生 马建新 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1875-1880,共6页

采用化学还原法合成了微结构不同的纳米碳纤维(板式、鱼骨式、管式)载铂催化剂(分别记为Pt/p-CNF、Pt/f-CNF、Pt/t-CNF).通过高分辨透射电镜(HRTEM)和X射线衍射(XRD)等分析技术对催化剂的微观结构进行了表征,并利用循环伏安(CV)法分析... 采用化学还原法合成了微结构不同的纳米碳纤维(板式、鱼骨式、管式)载铂催化剂(分别记为Pt/p-CNF、Pt/f-CNF、Pt/t-CNF).通过高分辨透射电镜(HRTEM)和X射线衍射(XRD)等分析技术对催化剂的微观结构进行了表征,并利用循环伏安(CV)法分析了催化剂的电化学比表面积(ESA).在此基础上,制备了膜电极(MEA),通过单电池测试了催化剂的电催化性能.结果表明:铂纳米粒子在不同的纳米碳载体上表现出不同的粒径,在板式、鱼骨式和管式纳米碳纤维上的铂纳米粒子平均粒径分别为2.4、2.7和2.8nm.板式纳米碳纤维载铂催化剂作单电池阳极时表现出良好的电催化性能,其对应的最高功率密度可达0.569W.cm-2,高于鱼骨式纳米碳纤维载铂催化剂和管式纳米碳纤维载铂催化剂对应的最高功率密度(分别为0.550和0.496W.cm-2).同时,也制备了碳黑(Pt/XC-72)载铂催化剂.相比于Pt/XC-72,纳米碳纤维载体上的铂纳米颗粒有较小的粒径、较好的分散和较高的催化活性,说明纳米碳纤维是质子交换膜燃料电池(PEMFCs)催化剂的良好载体. 展开更多

关键词 催化剂 纳米碳纤维 铂纳米粒子 催化活性 燃料电池

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电控LPG发动机稀限判据的研究 被引量：3

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作者 王振锁 李理光 +3 位作者 肖宗成 王惠萍 邓宝清 苏岩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期524-531,共8页

分析了电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据。试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电喷发动机上进行。通过研究的缸内外多种参数的分析发现,可作为LPG燃烧稀限判据的参数有平均指示压力变动系... 分析了电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据。试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电喷发动机上进行。通过研究的缸内外多种参数的分析发现,可作为LPG燃烧稀限判据的参数有平均指示压力变动系数—经典的稀限判据,HC排放值,HC排放升高率,失火率及最高燃烧压力曲轴转角位置变动系数。试验发动机可以取平均指示压力变动系数15%、HC排放500×10-6和HC排放升高率2 000×10-6以及失火率1%及最高燃烧压力曲轴转角位置变动系数50%作为LPG燃烧稀限的判据。 展开更多

关键词 LPG 电喷发动机 稀限判断

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中欧摩托车排放标准法规比较及摩托车欧III排放法规发展趋势

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作者 贾雨 王青 《交通标准化》 2003年第9期42-46,共5页

从长期发展的角度出发,要使我们的产品打入国际市场,仅满足我国的排放标准是不够的,还必须满足发达国家的相关法规,这样才能确保我国摩托车行业的不断发展,并在全球摩托车市场占有一定份额。

关键词 中国 欧洲 摩托车 排放标准 欧Ⅲ排放法规 排放控制 比较研究

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AMT起步过程的发动机控制 被引量：1

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作者 金伦 《时代汽车》 2019年第9期130-132,共3页

通过对AMT起步过程的分析,结合起步过程的离合器控制,提出了基于CAN总线的AMT起步过程的发动机控制策略。试验表明该控制策略可以满足不同工况下起步需求,并具有很好的鲁棒性。

关键词 电控机械自动变速器(AMT) 起步控制 发动机协调

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发动机活塞物理上止点检测方法

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作者 张云 《汽车维修技师》 2015年第12期130-131,共2页

1.活塞上止点的概念 Auto循环发动机当活塞在距离曲轴回转中心最远处,即活塞在汽缸内的最高位置称活塞上止点。活塞上止点是发动机设计、制造、运行、维修过程中一个最基本的物理位置基准点。

关键词 发动机活塞 物理位置 上止点 检测 发动机设计 回转中心 Auto 维修过程

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