期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
输入输出模型与冲击波分析在排队和延误预测中一致性研究(英文)
被引量：
4
1
作者
易平
田宗忠
赵强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008年第6期146-152,共7页
简单输入输出模型与冲击波分析是研究交通瓶颈问题的两种常用方法,本文着重分析两者的一致性.在数学推导中考虑到达需求与流出率的变化时,两者对于排队和延误的预测结果是一致的.在不同的交通和边界条件下,两者在拥堵形成至消散的任意...
简单输入输出模型与冲击波分析是研究交通瓶颈问题的两种常用方法,本文着重分析两者的一致性.在数学推导中考虑到达需求与流出率的变化时,两者对于排队和延误的预测结果是一致的.在不同的交通和边界条件下,两者在拥堵形成至消散的任意时刻所得排队长度,拥堵时间等结果均是一致的.以往认为两种方法不一致的研究忽略了一些与背景交通密切相关的基本因素.实例分析说明正是这些基本因素使得这两种分析方法在不同流量-密度关系下都具有一致性.
展开更多
关键词
输入输出模型
冲击波
瓶颈
排队
延误
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
输入输出模型与冲击波分析在排队和延误预测中一致性研究(英文)
被引量：
4
1
作者
易平
田宗忠
赵强
机构
美国阿克伦大学土木工程系
美国
内华达
大学
雷诺分校
土木
与环境
工程
系
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008年第6期146-152,共7页
文摘
简单输入输出模型与冲击波分析是研究交通瓶颈问题的两种常用方法,本文着重分析两者的一致性.在数学推导中考虑到达需求与流出率的变化时,两者对于排队和延误的预测结果是一致的.在不同的交通和边界条件下,两者在拥堵形成至消散的任意时刻所得排队长度,拥堵时间等结果均是一致的.以往认为两种方法不一致的研究忽略了一些与背景交通密切相关的基本因素.实例分析说明正是这些基本因素使得这两种分析方法在不同流量-密度关系下都具有一致性.
关键词
输入输出模型
冲击波
瓶颈
排队
延误
Keywords
input-output model
shockwave
bottleneck
queue
delay
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
输入输出模型与冲击波分析在排队和延误预测中一致性研究(英文)
易平
田宗忠
赵强
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2008
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
