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如何根除克莱斯勒300C变扭器锁止故障
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2010年第5期36-36,38,共2页
克莱斯勒300C根据排量不同分别采用了2种不同的变速器,3.5L和5.7L使用了奔驰722.6变速器,而2.7L和部分3.5L的则使用了与克莱斯勒传统的A604、A606很相似的42RLE变速器。这2种变速器都容易出现车辆在行驶一定里程后变扭器的锁止故障,比... 克莱斯勒300C根据排量不同分别采用了2种不同的变速器,3.5L和5.7L使用了奔驰722.6变速器,而2.7L和部分3.5L的则使用了与克莱斯勒传统的A604、A606很相似的42RLE变速器。这2种变速器都容易出现车辆在行驶一定里程后变扭器的锁止故障,比如锁止接合时颤抖,锁止不稳或者无锁止的现象。本文着重介绍如何解决42RLE的锁止问题。 展开更多
关键词 克莱斯勒300C 变扭器 锁止 故障 根除 变速器 排量 奔驰
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大切诺基变速器的最新改装技术——如何提升克莱斯勒45RFE/545RFE变速器的传动性能
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2009年第12期40-41,共2页
对于汽车动力的提升,很多汽车发烧友都会首先想到如何对发动机进行改装。其实,如果忽视了对变速器进行相应的改装,那么改装发动机后的效果会大打折扣,而对变速器进行改装却是一项非常专业的技术改装,就让我们来看看如何对国内保有量比... 对于汽车动力的提升,很多汽车发烧友都会首先想到如何对发动机进行改装。其实,如果忽视了对变速器进行相应的改装,那么改装发动机后的效果会大打折扣,而对变速器进行改装却是一项非常专业的技术改装,就让我们来看看如何对国内保有量比较大的大切诺基变速器进行改装。 展开更多
关键词 自动变速器 改装技术 传动性能 克莱斯勒 大切诺基 汽车动力系统 发动机 消费市场
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克莱斯勒JEEP电磁阀的修复
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2017年第5期46-47,共2页
克莱斯勒JEEP常搭载的自动变速器有4挡的45RFE、5挡的R45RFE和6挡的68RFE,它们的电磁阀是将各个电磁阀和线路板组合在一块的电磁阀组(图1)。这种电磁阀组的失效会触发841、846、871、876和988故障码,而引起这些故障的根源往往在于电... 克莱斯勒JEEP常搭载的自动变速器有4挡的45RFE、5挡的R45RFE和6挡的68RFE,它们的电磁阀是将各个电磁阀和线路板组合在一块的电磁阀组(图1)。这种电磁阀组的失效会触发841、846、871、876和988故障码,而引起这些故障的根源往往在于电磁阀组内部的线路板变形而导致的压力开关故障,以及电磁阀内部密封件的老化而导致的油压泄漏。 展开更多
关键词 电磁阀 JEEP 开关故障 自动变速器 修复方案 密封件 电池阀 橡胶垫圈 温度传感器 混装
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自动变速器的普通维修、大修、翻新和再制造——美国自动变速器后市场介绍(下)
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2011年第12期56-57,共2页
(8)对磨损的轴进行表面处理。 (9)更换所有磨损的铜套。很多经验不丰富的维修人员往往会忽略这些离合器上与轴配合的铜套,其实对于里程数较多的自动变速器,替换磨损的铜套往往可以消除很多故障现象。
关键词 自动变速器 维修人员 再制造 大修 市场 美国 翻新 表面处理
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丰田/雷克萨斯A750、A760/A761自动变速器阀体的维修详解
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2014年第3期69-71,共3页
丰田/雷克萨斯的5挡自动变速器A750和6挡自动变速器A760/A761,在维修中时常遇到各种换挡故障,其故障根源多在阀体和电磁阀上。如果要更换全新的阀体总成,这些阀体总成价格不菲。本文介绍针对这些阀体常用的维修步骤,可解决大多数... 丰田/雷克萨斯的5挡自动变速器A750和6挡自动变速器A760/A761,在维修中时常遇到各种换挡故障,其故障根源多在阀体和电磁阀上。如果要更换全新的阀体总成,这些阀体总成价格不菲。本文介绍针对这些阀体常用的维修步骤,可解决大多数的阀体问题,而且简单实用,无须特殊的机加工。 展开更多
关键词 自动变速器 维修步骤 雷克萨斯 A760 阀体 丰田 详解 换挡故障
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丰田/雷克萨斯U660E阀体检测详解
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2014年第10期47-49,共3页
U660E是丰田和雷克萨斯使用的6挡自动变速器,这款变速器在维修市场上的反应普遍是离合器容易烧毁,很多维修厂不知如何来分析和处理这些故障.其实,问题的根源来自对离合器的液压控制,而离合器本身并非故障的根源.离合器的液压控制是由阀... U660E是丰田和雷克萨斯使用的6挡自动变速器,这款变速器在维修市场上的反应普遍是离合器容易烧毁,很多维修厂不知如何来分析和处理这些故障.其实,问题的根源来自对离合器的液压控制,而离合器本身并非故障的根源.离合器的液压控制是由阀体控制的,包括阀体上的油路板(液压控制系统)和阀体上的电磁阀两部分.U660E使用的是控制精密的线性电磁阀。 展开更多
关键词 雷克萨斯 阀体 丰田 液压控制系统 自动变速器 详解 检测 离合器
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克莱斯勒62TE的电磁阀故障
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2018年第7期48-48,共1页
道奇的酷威等前驱车型上使用了克莱斯勒经典的6挡自动变速器62TE,这款变速器是从原来4挡的41TE发展而来,电磁阀依然采用了整体的电磁阀块设计。这款变速器在进入维修期后,由电磁阀故障引发的问题还是很普遍的,需要单独进行检查。如图1所... 道奇的酷威等前驱车型上使用了克莱斯勒经典的6挡自动变速器62TE,这款变速器是从原来4挡的41TE发展而来,电磁阀依然采用了整体的电磁阀块设计。这款变速器在进入维修期后,由电磁阀故障引发的问题还是很普遍的,需要单独进行检查。如图1所示,62TE的电磁阀分为2部分:一个是大的电磁阀块(图2),里面有线路板、6个换挡电磁阀和1个主油压VFS电磁阀;另一部分是一个单独的TCC锁止电磁阀。其中,主油压电磁阀和TCC电磁阀是比较容易失效的电磁阀。检查各电磁阀的电阻是一种检测方法,图1中显示的各个电磁阀的阻值是在21℃室温下测得的标准阻值。 展开更多
关键词 电磁阀故障 克莱斯勒 自动变速器 TCC 线路板 VFS 阀块 检查
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自动变速器的普通维修、大修、翻新和再制造——美国自动变速器后市场介绍(上)
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2011年第11期56-57,共2页
自动变速器近年来在中国迅速普及,越来越多的乘用车开始装备自动变速器。然而自动变速器的维修市场在中国却是刚刚起步,对于自动变速器的维修以及售后市场的服务和技术支持还是远远落后于售前市场。目前自动变速器的售后市场主要集中... 自动变速器近年来在中国迅速普及,越来越多的乘用车开始装备自动变速器。然而自动变速器的维修市场在中国却是刚刚起步,对于自动变速器的维修以及售后市场的服务和技术支持还是远远落后于售前市场。目前自动变速器的售后市场主要集中在美国,原因是美国从20世纪60年代即开始广泛使用自动挡汽车,目前美国的乘用车中自动挡占有95%左右。 展开更多
关键词 自动变速器 维修市场 美国 再制造 自动挡汽车 大修 翻新 售后市场
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丰田/雷克萨斯U660E自动变速器阀体的维修详解
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2013年第12期94-96,共3页
丰田/雷克萨斯的新款6挡自动变速器U660E的维修是大家普遍感觉比较困难的,主要原因在于其电控系统复杂程度较高,表面可见的失效点并不多,故障根源主要集中在液压控制系统中的阀体和电磁阀。本文主要介绍对该款自动变速器阀体的维修... 丰田/雷克萨斯的新款6挡自动变速器U660E的维修是大家普遍感觉比较困难的,主要原因在于其电控系统复杂程度较高,表面可见的失效点并不多,故障根源主要集中在液压控制系统中的阀体和电磁阀。本文主要介绍对该款自动变速器阀体的维修,针对其常见的故障部位进行修复,消除液压控制中的故障根源,只要根据下面介绍的步骤按部就班,阀体的修复并不困难。 展开更多
关键词 自动变速器 雷克萨斯 阀体 维修 丰田 液压控制系统 故障根源 电控系统
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通用8L45和8L90变速器油压过高的典型症状及解决方案
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2024年第9期44-45,共2页
在维修通用GM 8L45和GM 8L90变速器的过程中,我们常遇到阀体或离合器鼓开裂破损的现象,如图1和图2所示。单纯更换这些部件,并不能从根本上解决问题,因为故障根源仍潜藏于变速器内部。问题的核心并非铸铝材质的阀体或离合器不耐高压,而... 在维修通用GM 8L45和GM 8L90变速器的过程中,我们常遇到阀体或离合器鼓开裂破损的现象,如图1和图2所示。单纯更换这些部件,并不能从根本上解决问题,因为故障根源仍潜藏于变速器内部。问题的核心并非铸铝材质的阀体或离合器不耐高压,而是阀体对油压的控制出现了异常。 展开更多
关键词 变速器油 离合器 阀体 GM 耐高压 问题的核心 典型症状
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通用6L80、6L90变速器性能提升与改装
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2024年第11期37-39,共3页
通用公司的6挡变速器6L80和6L90被广泛应用于通用的中型载荷SUV、皮卡、厢式货车(VAN)、拖车,以及悍马和卡迪拉克的一些大排量轿车上。其特点是性能可靠耐用,相比原来常见的4挡4L60E系列变速器,其持久耐用性更强且燃油效率更高。然而,... 通用公司的6挡变速器6L80和6L90被广泛应用于通用的中型载荷SUV、皮卡、厢式货车(VAN)、拖车,以及悍马和卡迪拉克的一些大排量轿车上。其特点是性能可靠耐用,相比原来常见的4挡4L60E系列变速器,其持久耐用性更强且燃油效率更高。然而,在对性能车进行改装过程中,发动机的排量和扭矩大幅增加,如果不对这类变速器的离合器进行相应性能升级,变速器将可能提前失效。由于很多变速器失效表现为离合器片的烧毁,许多人会考虑提升摩擦片的性能。 展开更多
关键词 变速器 离合器片 厢式货车 卡迪拉克 摩擦片 悍马 通用公司 燃油效率
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自动变速器锁止故障——根源何在 被引量:1
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2009年第10期40-45,42+44-45+2,共5页
自动变速器中变扭器的锁止故障是自动变速器维修过程中常见故障之一,如何追根溯源,找出故障出现的真正原因,乃是维修工作根本之所在。本文介绍国内常见自动ZF5HP19、4T65E、大众09G(TF-60SN)产生锁止故障的根源,以便读者朋友在排除此类... 自动变速器中变扭器的锁止故障是自动变速器维修过程中常见故障之一,如何追根溯源,找出故障出现的真正原因,乃是维修工作根本之所在。本文介绍国内常见自动ZF5HP19、4T65E、大众09G(TF-60SN)产生锁止故障的根源,以便读者朋友在排除此类故障是做到心中有数。 展开更多
关键词 锁止 控制阀 换挡品质 调节阀 自动变速器 锁止离合器 故障点 油压控制
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福特CD4E变速器的诊断与维修——拆卸前先诊断
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2009年第9期45-47,共3页
  随着汽车技术日新月异的发展进步,变速器的技术也发生了很大的变化.如今的电控变速器对于维修技术的挑战是早先的液控变速器无法比拟的.要做到对自动变速器保质保量地维修,不仅要找到哪些零部件已损坏,而且还要找到是什么原因引起...   随着汽车技术日新月异的发展进步,变速器的技术也发生了很大的变化.如今的电控变速器对于维修技术的挑战是早先的液控变速器无法比拟的.要做到对自动变速器保质保量地维修,不仅要找到哪些零部件已损坏,而且还要找到是什么原因引起了这些零件的损坏,我们称之为故障根源(root cause),对于维修者来说才是真正的挑战.已被广泛使用的福特CD4E变速器的维修是这种挑战的典型代表.…… 展开更多
关键词 变速器 阀体 蓄压器活塞 故障码 CD4E 油压 锁止 油路 压力控制阀 调压阀 阀孔 前进挡 离合器 福特 诊断
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通过调节离合器控制阀来消除爱信6挡变速器换挡故障 被引量:2
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作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2018年第3期41-43,共3页
在爱信的6挡自动变速器中,最常用的是09G(TF-60SN)、TF-80SC和TF-81SC。它们的阀体和电磁阀虽然并不通用,但是液压的控制模式是相同的,它们遇到的一些换挡故障也可以用相同的思路来解决。在这类变速器中,常见有如下故障。(1)入倒挡延迟... 在爱信的6挡自动变速器中,最常用的是09G(TF-60SN)、TF-80SC和TF-81SC。它们的阀体和电磁阀虽然并不通用,但是液压的控制模式是相同的,它们遇到的一些换挡故障也可以用相同的思路来解决。在这类变速器中,常见有如下故障。(1)入倒挡延迟,然后冲击。(2)2-3打滑,然后冲击,有时也伴有4-5打滑。(3)3-4打滑,然后冲击,或者3-4换挡时会脱挡。(4)1-2冲击,有时伴有5-6冲击. 展开更多
关键词 自动变速器 换挡故障 控制阀 离合器 电磁阀 控制模 后冲 打滑
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日产CVT常见故障根源分析 被引量:1
15
作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2017年第4期88-89,共2页
常见的日产CVT变速器包括REOF09A(JF010E)、REOF10A(JF011E)、REOF11A(JF015E)。这些变速器广泛用于各款日产车型中,对于它们的维修也日益普遍,一些常见的故障现象都集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异响及发动机转速波动等。要... 常见的日产CVT变速器包括REOF09A(JF010E)、REOF10A(JF011E)、REOF11A(JF015E)。这些变速器广泛用于各款日产车型中,对于它们的维修也日益普遍,一些常见的故障现象都集中在链条和链轮损坏、加速颤抖、异响及发动机转速波动等。要找出这些故障的根源,就必须有正确的诊断思路和必要的参考数据,而非盲目地更换零件。本文将对此进行一些介绍。 展开更多
关键词 CVT REOF 根源分析 锁止 前进挡 诊断思路 换挡过程 轴承失效 参考数据 变矩器
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宝马6L45变速器故障的修复与改良 被引量:1
16
作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2017年第3期68-69,共2页
一辆搭载6L45的宝马5系轿车,路试时当车速达到60~80 km/h时,发动机的转速就会出现上下波动,感觉车辆像行驶在高低不平的路上一样抖动。这种现象在车辆上坡时尤其明显,而其他换挡品质则比较正常。从故障现象上来分析,这种现象属于比较常... 一辆搭载6L45的宝马5系轿车,路试时当车速达到60~80 km/h时,发动机的转速就会出现上下波动,感觉车辆像行驶在高低不平的路上一样抖动。这种现象在车辆上坡时尤其明显,而其他换挡品质则比较正常。从故障现象上来分析,这种现象属于比较常见的故障之一。 展开更多
关键词 变速器故障 换挡品质 变矩器 锁止 路试 主油 增压阀 故障点 阀孔 急加速
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本田自动变速器过热故障分析 被引量:1
17
作者 齐明 《汽车维修与保养》 2011年第10期54-55,共2页
一、故障现象在本田4速和5速自动变速器中,经常遇到变扭器出现过热的情况,并提示P0740故障码。这一故障常常引发变扭器维修厂和变速器维修厂之间的相互抱怨,变速器维修厂会指责变扭器维修厂没有把变扭器翻新好,锁止离合器明显拖拽发动机... 一、故障现象在本田4速和5速自动变速器中,经常遇到变扭器出现过热的情况,并提示P0740故障码。这一故障常常引发变扭器维修厂和变速器维修厂之间的相互抱怨,变速器维修厂会指责变扭器维修厂没有把变扭器翻新好,锁止离合器明显拖拽发动机,从而导致锁止故障和变扭器过热;而变扭器维修厂则认为故障源于变速器中的变扭器控制油路,变速器维修厂在仔细检查变速器后却不能发现明显的失效点。 展开更多
关键词 自动变速器 故障分析 过热 本田 锁止离合器 变扭器 维修厂 故障现象
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通用5L40E/5L50E倒挡及锁止故障的诊断方法
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2009年第7期36-38,共3页
通用5L40E/5L50E型自动变速器是电子液压控制5速(前进挡)后轮驱动式,本文介绍该变速器倒挡及锁止故障的诊断方法。
关键词 诊断方法 故障 锁止 倒挡 通用 自动变速器 液压控制 测试台
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巧用油压表诊断自动变速器故障 被引量:1
19
作者 齐明 《汽车与驾驶维修》 2010年第10期52-53,共2页
自动变速器的故障诊断一直是汽车维修的主要难点之一,修理人员急切需要行之有效的诊断工具和诊断方法。其实早在自动变速器开始使用电脑以前,维修人员就有一个很好的诊断工具——油压表(图1),它可以用来检查油泵的状态、主油压的... 自动变速器的故障诊断一直是汽车维修的主要难点之一,修理人员急切需要行之有效的诊断工具和诊断方法。其实早在自动变速器开始使用电脑以前,维修人员就有一个很好的诊断工具——油压表(图1),它可以用来检查油泵的状态、主油压的增压情况、压力调节阀和增压阀的运行状况、最低主油压和最高主油压值等等,维修人员甚至可以用它检查出滤网壳上的一个裂缝而不需要拆出油底壳!更鲜为人知的是,使用油压表还可以帮助维修人员判断是否因使用了非原厂的摩擦片而导致升挡冲击。 展开更多
关键词 自动变速器故障 故障诊断 油压表 巧用 维修人员 诊断工具 压力调节阀 汽车维修
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变扭器翻新工艺(上)
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作者 齐明 《汽车维修与保养》 2008年第12期38-40,共3页
很多人可能会问:变扭器为什么需要翻新?明明工作正常的变扭器为什么还要进行剖开翻新,这岂不是白白浪费?如果你仔细观察国内外正规的自动变速器翻新厂商的工艺流程,会发现每一个进修理厂的自动变速器上的变扭器都会作为标准维修程... 很多人可能会问:变扭器为什么需要翻新?明明工作正常的变扭器为什么还要进行剖开翻新,这岂不是白白浪费?如果你仔细观察国内外正规的自动变速器翻新厂商的工艺流程,会发现每一个进修理厂的自动变速器上的变扭器都会作为标准维修程序中的一个环节进行剖开翻新处理。难道每个变扭器都损坏了D67实际上大多数的变扭器都能正常运行,翻新有2个主要目的: 展开更多
关键词 翻新工艺 变扭器 自动变速器 工艺流程 维修程序 正常运行 国内外 修理厂
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