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两种驾驶方式构成的异质交通流稳定性研究
被引量：
6
1
作者
杨达
祝俪菱
+1 位作者
蒲云
杨飞
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1140-1144,1150,共6页
对由两种驾驶方式组成的单车道异质交通流的稳定性进行分析和研究.利用实际数据对两种驾驶方式对应的最优行驶速度车辆跟驰模型及智能驾驶员车辆跟驰模型进行参数标定,使用线性稳定性分析方法获得了异质交通流的稳定性条件,并定义了异...
对由两种驾驶方式组成的单车道异质交通流的稳定性进行分析和研究.利用实际数据对两种驾驶方式对应的最优行驶速度车辆跟驰模型及智能驾驶员车辆跟驰模型进行参数标定,使用线性稳定性分析方法获得了异质交通流的稳定性条件,并定义了异质交通流的稳定性函数和驾驶方式的稳定性函数,在此基础上进行了仿真实验.研究结果表明异质交通流的稳定性受两个关键因素的影响:驾驶方式在交通流中的比例和驾驶方式的稳定性函数.仿真发现智能驾驶员的驾驶方式比最优行驶速度的驾驶方式具有更好的稳定性.此外,还获得了在不同的速度下,有关不同驾驶方式比例的稳定性变化曲线.
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关键词
交通工程
稳定性
线性稳定性
异质交通流
车辆跟驰
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职称材料
题名
两种驾驶方式构成的异质交通流稳定性研究
被引量：
6
1
作者
杨达
祝俪菱
蒲云
杨飞
机构
西南交通
大学
交通运输与物流学院
美国威斯康星大学土木与环境工程系
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1140-1144,1150,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908195
51278429)
文摘
对由两种驾驶方式组成的单车道异质交通流的稳定性进行分析和研究.利用实际数据对两种驾驶方式对应的最优行驶速度车辆跟驰模型及智能驾驶员车辆跟驰模型进行参数标定,使用线性稳定性分析方法获得了异质交通流的稳定性条件,并定义了异质交通流的稳定性函数和驾驶方式的稳定性函数,在此基础上进行了仿真实验.研究结果表明异质交通流的稳定性受两个关键因素的影响:驾驶方式在交通流中的比例和驾驶方式的稳定性函数.仿真发现智能驾驶员的驾驶方式比最优行驶速度的驾驶方式具有更好的稳定性.此外,还获得了在不同的速度下,有关不同驾驶方式比例的稳定性变化曲线.
关键词
交通工程
稳定性
线性稳定性
异质交通流
车辆跟驰
Keywords
traffic engineering
stability
linear stability analysis method
heterogeneous traffic flow
car-following
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
两种驾驶方式构成的异质交通流稳定性研究
杨达
祝俪菱
蒲云
杨飞
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
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