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高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析被引量：17: 1; 作者孙璐段雨芬 +1 位作者赵磊张永明《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期406-412,共7页; 为了分析京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的动力响应,通过建立无砟轨道结构-下部基础结构动力有限元分析模型,得到了结构前10阶模态和不同列车速度下无砟轨道结构的动力特性.分析结果表明:桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的自振... 展开更多; 关键词高速铁路 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构模态分析动力特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

纳米改性沥青混合料路用性能被引量：26: 2; 作者孙璐辛宪涛任皎龙《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期873-876,共4页; 通过室内试验研究了纳米SiO2改性沥青混合料、膨润土改性沥青混合料、纳米SiO2/膨润土复合改性沥青混合料、纳米SiO2/膨润土/SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比... 展开更多; 关键词道路工程沥青混合料纳米材料路用性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比被引量：17: 3; 作者孙璐段雨芬高培培《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期938-943,共6页; 为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结... 展开更多; 关键词无砟轨道弹性地基叠合梁理论弹性地基梁-板理论梁-体有限元理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于交通冲突技术的交织区交通安全评价被引量：37: 4; 作者孙璐李颜平 +1 位作者钱军郁烨《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期55-60,共6页; 为了分析城市快速路多个交织区之间的相对交通安全状况,及比选同一个交织区的多个设计方案,建立基于交通冲突技术的交织区交通安全评价方法。首先,使用微观交通仿真软件模拟一定道路交通条件下车流运行状态及其随时空变化的过程,并生成... 展开更多; 关键词交织区交通安全交通冲突技术微观交通仿真交通安全替代评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

均匀降温下CRTSⅡ型高速铁路轨道板温度应力分析被引量：2: 5; 作者赵磊孙璐 +1 位作者孙伟赵国堂《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1664-1668,共5页; 根据无砟轨道板钢轨-轨道板-钢筋滑移线性本构关系,建立了均匀降温作用下纵连式轨道板温度应力计算模型.应用拉普拉斯变换方法求解平衡微分方程,得到钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式,分析配筋率、扣件扣压力和板底摩擦力等参数对裂... 展开更多; 关键词高速铁路轨道结构线性滑移本构关系温度应力计算模型拉普拉斯变换; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于梯度提升决策树的高速公路交织区汇入位置模型被引量：3: 6; 作者李根孙璐《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期88-93,共6页; 匝道车辆的汇入行为对高速公路交织区的通行能力有重要的影响,汇入位置是汇入行为中最重要的行为参数之一.本文利用梯度提升决策树(GBDT)建立了一个车辆汇入位置模型并对各变量进行了分析.考虑到汇入行为是一个二维驾驶行为,我们在模型... 展开更多; 关键词公路运输交织区梯度提升决策树汇入位置初始横向位置; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析被引量：17: 1; 作者孙璐段雨芬赵磊张永明; 机构东南大学交通学院美国天主教大学土木工程系; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期406-412,共7页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(U1134206) 国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目(51250110075 +4 种基金 513111130) 美国国家科学基金资助项目(CMMI-0644552); 文摘为了分析京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的动力响应,通过建立无砟轨道结构-下部基础结构动力有限元分析模型,得到了结构前10阶模态和不同列车速度下无砟轨道结构的动力特性.分析结果表明:桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的自振频率都比规范的限值大,说明桥梁有足够的刚度保证列车行驶的安全性和舒适性;桥梁上板式无砟轨道结构的前10阶振型中大部分振型表现为横向扭转,桥梁结构横向刚度相对较小,在实际的高速铁路桥梁结构中应注意桥梁的横向稳定性;无砟轨道结构各个构件的竖向位移、竖向加速度、板底水平拉应力及CA砂浆层竖向压应力均随列车速度的增大而逐渐增大;线下基础结构顶面竖向压应力存在转折变化点.; 关键词高速铁路 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构模态分析动力特性; Keywords high-speed railway CRTS Ⅱ ballastless track structure modal analysis dynamic charac-teristics; 分类号 U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纳米改性沥青混合料路用性能被引量：26: 2; 作者孙璐辛宪涛任皎龙; 机构东南大学交通学院美国天主教大学土木工程系; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期873-876,共4页; 基金教育部霍英东基金资助项目(114024) 交通运输部西部交通建设科技资助项目(0901005C) +1 种基金江苏省自然科学基金重点资助项目(DK2009015); 文摘通过室内试验研究了纳米SiO2改性沥青混合料、膨润土改性沥青混合料、纳米SiO2/膨润土复合改性沥青混合料、纳米SiO2/膨润土/SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比.结果表明,纳米SiO2改性沥青混合料、膨润土改性沥青混合料、纳米SiO2/膨润土复合改性沥青混合料的高温稳定性较基质沥青提高了56%～77%,水稳定性提高了3%～7%,与SBS改性沥青相比则相差不大.其中,纳米SiO2/膨润土/SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性最优,较SBS改性沥青分别提高86%和3%.纳米SiO2改性沥青混合料、膨润土改性沥青混合料和纳米SiO2/膨润土复合改性沥青混合料的低温抗裂性较基质沥青略有降低,但仍能满足沥青路面对低温抗裂性能的要求.因此,纳米改性沥青混合料具有优良的路用性能,可适用于沥青改性技术中.; 关键词道路工程沥青混合料纳米材料路用性能; Keywords road engineering asphalt mixture nanomaterial pavement performance; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比被引量：17: 3; 作者孙璐段雨芬高培培; 机构东南大学交通学院美国天主教大学土木工程系; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期938-943,共6页; 基金国家自然科学基金外国青年学者研究基金资助项目(51050110143 51250110075) +5 种基金 CMMI-0644552) 美国化学学会石油研究基金资助项目(PRF-44468-G9); 文摘为了对比弹性地基叠合梁理论、弹性地基梁-板理论和梁-体有限元理论在分析无砟轨道结构受力时的差别,基于这3种无砟轨道结构力学理论建立了无砟轨道结构分析模型,分析2种不同线下基础上CRTSⅡ和CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的受力情况.结果表明:由于弹性地基叠合梁理论分析模型考虑的因素较少,计算所得结果与其他2种分析模型的计算结果相差较大,且与轨道板实际受力情况存在一定差别;弹性地基梁-板理论分析模型可较好地模拟轨道板和底座弯曲变形,计算结果比其他2种分析模型偏大约30%,设计偏于安全;梁-体有限元理论分析模型可真实反映无砟轨道结构的受力和变形,但分析模型相对复杂,对工程设计人员要求较高,一般用于无砟轨道结构的研发和设计验证.; 关键词无砟轨道弹性地基叠合梁理论弹性地基梁-板理论梁-体有限元理论; Keywords ballastless track composite beam theory on elastic foundation beam-slab theory on elastic foundation finite element theory of beam-solid; 分类号 U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于交通冲突技术的交织区交通安全评价被引量：37: 4; 作者孙璐李颜平钱军郁烨; 机构东南大学交通学院美国天主教大学土木工程系南京市交通运输局; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期55-60,共6页; 基金国家自然科学基金资助(51150110478 51250110075) +3 种基金教育部霍英东基金资助(114024) 江苏省博士后科研计划资助项目(0901005C); 文摘为了分析城市快速路多个交织区之间的相对交通安全状况,及比选同一个交织区的多个设计方案,建立基于交通冲突技术的交织区交通安全评价方法。首先,使用微观交通仿真软件模拟一定道路交通条件下车流运行状态及其随时空变化的过程,并生成车辆轨迹文件;然后,运用交通安全替代评价模型(SSAM)分析车辆轨迹文件,识别和统计交通仿真过程中"发生"的交通冲突;最后,以交织区交通冲突数与交织区交通量、交织区长度的比值作为评价指标,评价交织区的交通安全状况。案例分析表明,交织区交通冲突率越高,其服务水平往往越低;交织区的交通冲突率有随交织区交通量增加而增加,随交织区长度、交织区车道数的增加而降低的趋势。; 关键词交织区交通安全交通冲突技术微观交通仿真交通安全替代评价; Keywords weaving segment traffic safety trafficsurrogate safety assessmentconflict technique microscopic traffic simulation; 分类号 X951 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名均匀降温下CRTSⅡ型高速铁路轨道板温度应力分析被引量：2: 5; 作者赵磊孙璐孙伟赵国堂; 机构东南大学交通学院北京市市政工程设计研究总院有限公司美国天主教大学土木工程系中国铁路总公司; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1664-1668,共5页; 基金国家自然科学基金重点资助项目(U1134206); 文摘根据无砟轨道板钢轨-轨道板-钢筋滑移线性本构关系,建立了均匀降温作用下纵连式轨道板温度应力计算模型.应用拉普拉斯变换方法求解平衡微分方程,得到钢筋和混凝土应力、位移的解析表达式,分析配筋率、扣件扣压力和板底摩擦力等参数对裂缝间距及轨道板内力、位移的影响.最后以京沪高铁CRTSⅡ无砟轨道板为例,计算30℃降温条件下的开裂间距,轨道板内力、位移随裂缝长度的分布规律.研究结果表明,解析表达式可以准确地分析轨道板的温度应力,为无砟轨道板设计提供理论依据.; 关键词高速铁路轨道结构线性滑移本构关系温度应力计算模型拉普拉斯变换; Keywords high speed railway track structure linear slip constitutive equations calculation model for temperature stress Laplace transform; 分类号 U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于梯度提升决策树的高速公路交织区汇入位置模型被引量：3: 6; 作者李根孙璐; 机构东南大学交通学院美国天主教大学土木工程系; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期88-93,共6页; 文摘匝道车辆的汇入行为对高速公路交织区的通行能力有重要的影响,汇入位置是汇入行为中最重要的行为参数之一.本文利用梯度提升决策树(GBDT)建立了一个车辆汇入位置模型并对各变量进行了分析.考虑到汇入行为是一个二维驾驶行为,我们在模型中引入了车辆进入辅助车道时的初始横向位置这一变量.利用NGSIM中的车辆轨迹数据对模型进行训练,并与Lognormal进行对比.结果表明,GBDT模型在AIC,BIC和R2这3个指标上均大幅优于Lognormal模型.最后,本文对解释变量的重要性和其偏效应进行了分析,其中初始横向位置的重要性最高;敏感性分析表明,GBDT模型能够深度挖掘汇入位置与变量之间隐藏的非线性关系.; 关键词公路运输交织区梯度提升决策树汇入位置初始横向位置; Keywords highway transportation weaving section GBDT merging location lateral location; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析	孙璐段雨芬赵磊张永明	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	17	在线阅读下载PDF 职称材料
2	纳米改性沥青混合料路用性能	孙璐辛宪涛任皎龙	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	26	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高速铁路板式无砟轨道的结构分析模型对比	孙璐段雨芬高培培	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	17	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于交通冲突技术的交织区交通安全评价	孙璐李颜平钱军郁烨	《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心	2013	37	在线阅读下载PDF 职称材料
5	均匀降温下CRTSⅡ型高速铁路轨道板温度应力分析	赵磊孙璐孙伟赵国堂	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于梯度提升决策树的高速公路交织区汇入位置模型	李根孙璐	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2018	3	在线阅读下载PDF 职称材料