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多种交通方式下的城市空间分配
被引量：
1
1
作者
Eric J.Gonzales
Nikolas Geroliminis
+2 位作者
Michael J.Cassidy
Carlos F.Daganzo
李长波(译)
《城市交通》
2012年第3期81-90,22,共11页
从集计角度分析了运行多种交通方式的城市交通系统。利用目前已受关注的宏观基本图(简称MFD),描述城市交通的整体特性。以旧金山某区为例,使用现有数据,通过仿真论证如何应用MFD监管真实交通网络。然后讨论了同一路网中不同交通方式间...
从集计角度分析了运行多种交通方式的城市交通系统。利用目前已受关注的宏观基本图(简称MFD),描述城市交通的整体特性。以旧金山某区为例,使用现有数据,通过仿真论证如何应用MFD监管真实交通网络。然后讨论了同一路网中不同交通方式间如何相互作用,以及如何将这些作用纳入包含多种交通方式路网的MFD。研究得到的两个主要结论是:1)证实了已有研究猜想——对市区拥挤区域限行,可提高包括被限行者在内的所有出行者的机动性;2)为公交方式提供专用道路空间可提高所有交通方式的可达性。
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关键词
拥挤
宏观基本图
多种交通方式
旧金山
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题名
多种交通方式下的城市空间分配
被引量：
1
1
作者
Eric J.Gonzales
Nikolas Geroliminis
Michael J.Cassidy
Carlos F.Daganzo
李长波(译)
机构
美国加州大学伯克利分校交通研究院
瑞士洛桑联邦高等理工学院环境、建筑与土木工程学院
中国城市规划设计
研究院
出处
《城市交通》
2012年第3期81-90,22,共11页
文摘
从集计角度分析了运行多种交通方式的城市交通系统。利用目前已受关注的宏观基本图(简称MFD),描述城市交通的整体特性。以旧金山某区为例,使用现有数据,通过仿真论证如何应用MFD监管真实交通网络。然后讨论了同一路网中不同交通方式间如何相互作用,以及如何将这些作用纳入包含多种交通方式路网的MFD。研究得到的两个主要结论是:1)证实了已有研究猜想——对市区拥挤区域限行,可提高包括被限行者在内的所有出行者的机动性;2)为公交方式提供专用道路空间可提高所有交通方式的可达性。
关键词
拥挤
宏观基本图
多种交通方式
旧金山
Keywords
ongestion
macroscopic fundamental diagram
multimodal traf-fic
San Francisco
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多种交通方式下的城市空间分配
Eric J.Gonzales
Nikolas Geroliminis
Michael J.Cassidy
Carlos F.Daganzo
李长波(译)
《城市交通》
2012
1
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