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干道信号交叉口群协调控制系统中的影响因素
被引量：
11
1
作者
马楠
邵春福
赵熠
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期112-117,共6页
为了改进现有干道协调控制优化算法,给出基于相位相序调整的绿波带宽优化模型,讨论了影响干道系统协调控制优化的3个重要因素,为验证优化模型的效果,设计了干道协调控制优化的计算机仿真程序,并在9种模拟干道系统的等间距交叉口和不等...
为了改进现有干道协调控制优化算法,给出基于相位相序调整的绿波带宽优化模型,讨论了影响干道系统协调控制优化的3个重要因素,为验证优化模型的效果,设计了干道协调控制优化的计算机仿真程序,并在9种模拟干道系统的等间距交叉口和不等间距交叉口情况下,共生成了90 000组仿真场景进行对比分析.结果表明:"主向左转提前"和"次向左转提前"2种相序在干道系统中的使用比例比"左转提前"和"左转滞后"普遍高5%;另外,通过分析交叉口间距对干道协调控制优化的影响,得出等间距交叉口在干道协调控制优化中并没有明显优势,不等间距交叉口的干道系统反而更容易得到优化方案;此外,交叉口数量对干道系统的绿波利用率影响也比较明显,当干道系统中交叉口数量超过16时,干道系统基本无法获得双向绿波带.
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关键词
绿波带宽
相位相序
交叉口间距
绿波利用率
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职称材料
题名
干道信号交叉口群协调控制系统中的影响因素
被引量：
11
1
作者
马楠
邵春福
赵熠
机构
北京交通
大学
城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
美国内华达大学里诺分校土木与环境工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期112-117,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划资助项目(2006CB705505)
国家科技支撑项目"北京奥运智能交通管理与服务综合系统"(2006BAG01A01)
文摘
为了改进现有干道协调控制优化算法,给出基于相位相序调整的绿波带宽优化模型,讨论了影响干道系统协调控制优化的3个重要因素,为验证优化模型的效果,设计了干道协调控制优化的计算机仿真程序,并在9种模拟干道系统的等间距交叉口和不等间距交叉口情况下,共生成了90 000组仿真场景进行对比分析.结果表明:"主向左转提前"和"次向左转提前"2种相序在干道系统中的使用比例比"左转提前"和"左转滞后"普遍高5%;另外,通过分析交叉口间距对干道协调控制优化的影响,得出等间距交叉口在干道协调控制优化中并没有明显优势,不等间距交叉口的干道系统反而更容易得到优化方案;此外,交叉口数量对干道系统的绿波利用率影响也比较明显,当干道系统中交叉口数量超过16时,干道系统基本无法获得双向绿波带.
关键词
绿波带宽
相位相序
交叉口间距
绿波利用率
Keywords
progression bandwidth
phasing sequence
signal spacing
attainability
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
干道信号交叉口群协调控制系统中的影响因素
马楠
邵春福
赵熠
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
11
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