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城市居民交通补贴对通勤负担的影响研究——基于天津市微观问卷调查
被引量：
2
1
作者
宋顺锋
苗婧弘
王振坡
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第4期45-51,共7页
基于2015—2016年天津市居民交通与住房状况调查问卷数据,构建通勤负担模型,比较分析交通补贴对不同社会群体通勤负担影响的差异。结果表明:通勤成本相对较高的群体有更高的概率获得交通补贴,且补贴数额较多;男性、高学历、已婚、公共...
基于2015—2016年天津市居民交通与住房状况调查问卷数据,构建通勤负担模型,比较分析交通补贴对不同社会群体通勤负担影响的差异。结果表明:通勤成本相对较高的群体有更高的概率获得交通补贴,且补贴数额较多;男性、高学历、已婚、公共部门工作特征的群体获得交通补贴数额较多,通勤负担较低;时间成本将使通勤负担翻倍,公共交通出行在时间上加剧通勤负担;交通补贴对低收入群体通勤负担降低更明显。提出确保公共交通优先发展、优化公共交通布局、政府及企业完善补贴机制建设等政策建议。
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关键词
交通补贴
通勤负担
调查问卷
社会分异
天津市
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题名
城市居民交通补贴对通勤负担的影响研究——基于天津市微观问卷调查
被引量：
2
1
作者
宋顺锋
苗婧弘
王振坡
机构
天津城建
大学
经济
与管理学院
天津城建
大学
京津冀协同发展研究中心
美国内
华达
大学
(
里
诺
)
经济
系
出处
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第4期45-51,共7页
基金
天津市教委社会科学重大项目(2017JWZD25)
“十三五”天津市高等学校创新团队培养计划项目(TD13-5001)
文摘
基于2015—2016年天津市居民交通与住房状况调查问卷数据,构建通勤负担模型,比较分析交通补贴对不同社会群体通勤负担影响的差异。结果表明:通勤成本相对较高的群体有更高的概率获得交通补贴,且补贴数额较多;男性、高学历、已婚、公共部门工作特征的群体获得交通补贴数额较多,通勤负担较低;时间成本将使通勤负担翻倍,公共交通出行在时间上加剧通勤负担;交通补贴对低收入群体通勤负担降低更明显。提出确保公共交通优先发展、优化公共交通布局、政府及企业完善补贴机制建设等政策建议。
关键词
交通补贴
通勤负担
调查问卷
社会分异
天津市
Keywords
transportation subsidies
commuting burden
questionnaire survey
social differentiation
Tianjin City
分类号
F572.88 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
城市居民交通补贴对通勤负担的影响研究——基于天津市微观问卷调查
宋顺锋
苗婧弘
王振坡
《地域研究与开发》
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
2
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