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基于船舶-流场运动耦合的内河航道设计方法: 1; 作者张磊封少雄 +4 位作者谭昆郭涛宋成果初秀民苗洋《上海交通大学学报》北大核心 2025年第1期89-98,共10页; 航道一般指江河及运河内可供船舶通航的水域,目前大多采用流场演化规律分析结合工程人员经验的方法开展规划设计,对通行船舶这一因素考虑不够全面.拟从河道中船舶与流场直接作用的角度提出一种内河航道设计方法.首先,基于Fluent二次开发... 展开更多; 关键词内河航道设计船舶-流场运动耦合船舶水动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于代理模型技术的江海直达船体结构可靠性优化设计被引量：1: 2; 作者康煜晗裴志勇吴卫国《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期551-560,共10页; 为提高船体结构可靠性优化设计这类多参数、高维度、高非线性优化问题的效率,弥补传统船体结构确定性优化设计对影响结构安全不确定性因素考虑的欠缺,本文以一艘江海直达船为研究对象,采用BP(Back Propagation)神经网络代理模型技术,结... 展开更多; 关键词可靠性优化设计可靠度计算江海直达船代理模型 SMOTE算法蒙特卡洛抽样; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于改进蚁群算法的微气泡减阻气流量智能调控技术研究: 3; 作者李天臣周彦安 +1 位作者裴志勇吴卫国《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期35-42,共8页; [目的]为了提高微气泡减阻技术的实际效能,基于改进蚁群算法开展微气泡减阻气流量智能调控技术研究。[方法]首先,基于微气泡减阻机理,利用自主研发船模样机开展微气泡减阻试验,获得不同航速下的理想最佳气流量;随后,采用改进蚁群算法,... 展开更多; 关键词微气泡减阻改进蚁群算法气流量智能调控自航模试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

均匀流下两柔性梁纵列行为变化研究: 4; 作者张磊陈华芳 +2 位作者刘斌段健裴志勇《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3165-3177,共13页; 随着水下仿生柔性航行器的蓬勃发展,如何有效地开展集群组织、提升效能成为研究热点之一,特别是当柔性航行器编队遭遇外界环境变化时.基于此,开展流场作用下两个自推进柔性梁纵列行为变化的数值研究,探讨外部流场的影响规律,揭示集群纵... 展开更多; 关键词仿生流体力学流固耦合数值模拟推进性能集群行为; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于船舶-流场耦合作用的内河航段船舶航行虚拟辅助驾引被引量：1: 5; 作者谭昆郭涛 +4 位作者宋成果苗洋初秀民吴卫国张磊《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期71-80,共10页; [目的]为进一步提高船舶航行的安全性,对船舶辅助驾驶决策相关内容开展研究。[方法]针对选取的两段内河典型航段,基于实时数字航道流场信息,考虑航行规则约束,模拟船舶-流场耦合作用下的复杂流场航段虚拟辅助驾引。模拟南京和东流航段... 展开更多; 关键词智能船舶虚拟辅助驾引流体-船舶运动耦合内河航段; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CFD的FPSO风载荷规范计算适用性研究被引量：1: 6; 作者苗洋封少雄 +2 位作者叶代扬裴志勇张磊《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期37-44,共8页; [目的]目前,设计人员多使用针对大型油轮的OCIMF规范和针对海上平台的API规范对FPSO风载荷进行计算,但因FPSO船舶上层建筑更为复杂,需进一步研究这2种规范对于FPSO风载荷计算的适用性。[方法]建立具有通用型上部模块的某30万吨级大型FPS... 展开更多; 关键词浮式生产储油船风载荷遮蔽效应计算流体动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

多个柔性梁V型集群行为节能机理研究被引量：5: 7; 作者张磊敖雷裴志勇《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1706-1719,I0005,共15页; V型排列是自然界中常见的动物(如大雁等迁徙性鸟类)集群模式,普遍推测该模式可以有效地降低能耗,然而目前没有研究给出相关的直接数据证据.开展其节能机理研究有助于提升对集群自然现象的认知水平,为集群仿生应用打下基础.本文采用基于F... 展开更多; 关键词集群行为计算流体力学流固耦合数值模拟节能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于船舶-流场运动耦合的内河航道设计方法: 1; 作者张磊封少雄谭昆郭涛宋成果初秀民苗洋; 机构武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心长江航道规划设计研究院武汉理工大学智能交通系统研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《上海交通大学学报》北大核心 2025年第1期89-98,共10页; 基金海南省科技计划三亚崖州湾科技城联合项目(2021JJLH0035) 国家自然科学基金(52201377) 中央高校基本科研业务费专项资金(WUT:223173001)资助项目。; 文摘航道一般指江河及运河内可供船舶通航的水域,目前大多采用流场演化规律分析结合工程人员经验的方法开展规划设计,对通行船舶这一因素考虑不够全面.拟从河道中船舶与流场直接作用的角度提出一种内河航道设计方法.首先,基于Fluent二次开发,突破了船舶-流场相互作用的水动力响应解耦算法,对内河航段中船舶自由漂流运动进行模拟,其中,流场使用有限体积法进行求解,船舶运动控制方程通过用户自定义模块(UDF)输入并采用四阶Runge-Kutta法求解,动网格技术用于更新计算域;然后,考虑航行频率,给予通行船型不同权重,使用加权最小二乘法对漂流轨迹进行曲线拟合,得到航道边界线.选取了长江东流(从天生洲起)这一具有典型碍航结构物(弯道、分汊)航段开展航道设计验证.研究结果表明:设计的航道与现行规划航道趋势一致;同时,结合流场细节云图对船舶运动响应过程进行分析,发现设计的航道可使船舶有效规避风险急流、斜流,合理利用水流动能,提升航行安全性和经济性.; 关键词内河航道设计船舶-流场运动耦合船舶水动力响应; Keywords inland river channel design ship-flow interaction ship hydrodynamic response; 分类号 U612 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于代理模型技术的江海直达船体结构可靠性优化设计被引量：1: 2; 作者康煜晗裴志勇吴卫国; 机构武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期551-560,共10页; 文摘为提高船体结构可靠性优化设计这类多参数、高维度、高非线性优化问题的效率,弥补传统船体结构确定性优化设计对影响结构安全不确定性因素考虑的欠缺,本文以一艘江海直达船为研究对象,采用BP(Back Propagation)神经网络代理模型技术,结合SMOTE(Synthetic Minority Oversampling Technique)过采样算法增加极限状态失效面附近样本点数量,实现以较少的样本点获得较高精度的船体舱段结构极限状态代理模型,进而利用蒙特卡洛抽样模拟方法编制船体结构可靠度计算程序,在结构可靠性分析的基础上以降低船体舱段结构重量为目标,采用模拟退火优化算法开展船体结构可靠性优化设计。本文建立了一套完整有效的、基于代理模型技术的船体结构可靠性优化设计系统,有效提高了优化设计的效率,对江海直达船体结构可靠性优化设计具有指导意义。; 关键词可靠性优化设计可靠度计算江海直达船代理模型 SMOTE算法蒙特卡洛抽样; Keywords reliability optimization design reliability computation river-sea-going ship agent model SMOTE algorithm Monte Carlo simulation; 分类号 U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于改进蚁群算法的微气泡减阻气流量智能调控技术研究: 3; 作者李天臣周彦安裴志勇吴卫国; 机构武汉理工大学船海与能源动力工程学院武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期35-42,共8页; 基金湖北省重点研发计划资助项目(20211G0104)。; 文摘 [目的]为了提高微气泡减阻技术的实际效能,基于改进蚁群算法开展微气泡减阻气流量智能调控技术研究。[方法]首先,基于微气泡减阻机理,利用自主研发船模样机开展微气泡减阻试验,获得不同航速下的理想最佳气流量;随后,采用改进蚁群算法,开发气流量智能调控技术的软件系统;最后,将智能调控硬件系统应用于船模样机,开展自航模试验以验证该技术的有效性。[结果]所研技术不仅可以有效地调控气流量达到最佳微气泡减阻效果,还可以监控航速变化对气流量进行自适应调控,使船舶在各种航速下均能保持最大减阻。[结论]该技术可以提高微气泡减阻技术的自动化与智能程度,增强微气泡减阻技术的实际效能。; 关键词微气泡减阻改进蚁群算法气流量智能调控自航模试验; Keywords microbubble drag reduction improved ant colony optimization algorithm intelligent control of airflow self-propelled model test; 分类号 U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程] U676.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名均匀流下两柔性梁纵列行为变化研究: 4; 作者张磊陈华芳刘斌段健裴志勇; 机构武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期3165-3177,共13页; 基金国家自然科学基金资助项目(52201377).; 文摘随着水下仿生柔性航行器的蓬勃发展,如何有效地开展集群组织、提升效能成为研究热点之一,特别是当柔性航行器编队遭遇外界环境变化时.基于此,开展流场作用下两个自推进柔性梁纵列行为变化的数值研究,探讨外部流场的影响规律,揭示集群纵列行为适应性和多变性机理.结果表明:横向流下柔性梁速度曲线变化周期增加1倍,幅值增大超过3倍,且出现了波峰、波谷幅值不等的非线性现象,新的纵列结构形成;纵向流对柔性梁运动具有线性影响,其推进速度在顺流/逆流时线性地增加/减少,变化值与流速大小一致,两柔性梁纵列结构与静水中保持一致.对流场细节进行分析可知,外部流场影响了尾流中涡的运动及融合,这是导致纵列聚集结构发生变化的原因.横向流下涡发生融合,对称涡结构被破坏,而纵向流下所有尾涡产生相同水平位移,其对称结构并不发生改变.此外,对比了流场下纵列两柔性梁的推进速度、功率和效率数据,发现最小功率、最大速度和效率并不出现在顺流工况,更大范围流场方向上柔性梁性能较静水中得到提升.以上得到的流场下纵列行为变化研究数据和机理可为水下仿生柔性航行器集群遭遇外部流场时主动选取航行策略提供支撑.; 关键词仿生流体力学流固耦合数值模拟推进性能集群行为; Keywords bio-fluid fluid-structure interaction numerical simulation propulsion performance collective behaviour; 分类号 O35 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于船舶-流场耦合作用的内河航段船舶航行虚拟辅助驾引被引量：1: 5; 作者谭昆郭涛宋成果苗洋初秀民吴卫国张磊; 机构长江航道规划设计研究院武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心武汉理工大学智能交通系统研究中心; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期71-80,共10页; 基金海南省科技计划三亚崖州湾科技城联合资助项目(2021JJLH0035) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(223173001)。; 文摘 [目的]为进一步提高船舶航行的安全性,对船舶辅助驾驶决策相关内容开展研究。[方法]针对选取的两段内河典型航段,基于实时数字航道流场信息,考虑航行规则约束,模拟船舶-流场耦合作用下的复杂流场航段虚拟辅助驾引。模拟南京和东流航段的虚拟辅助驾引,给出相应的安全驾驶方案,在航行过程中对船舶速度、位置和航向等信息进行实时追踪。[结果]仿真结果表明,基于Fluent二次开发的船舶-流场耦合作用的算法可有效解决船舶多自由度运动耦合和船舶-流场多物理场耦合的解耦问题;遇见弯道或分汊时,操小舵角长距离航行可以在避免降速和较大横移的同时实现船舶的安全航行。[结论]该算法可以有效对接数字航道流场信息,开展复杂流场环境下内河航段船舶航行的过程模拟,结果可为内河航段船舶智能航行决策提供数据支撑。; 关键词智能船舶虚拟辅助驾引流体-船舶运动耦合内河航段; Keywords intelligent ship virtually aided ship navigation fluid-structure interaction inland waterway; 分类号 U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CFD的FPSO风载荷规范计算适用性研究被引量：1: 6; 作者苗洋封少雄叶代扬裴志勇张磊; 机构武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期37-44,共8页; 基金海南省科技计划三亚崖州湾科技城联合资助项目(2021JJLH0035) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(223173001)。; 文摘 [目的]目前,设计人员多使用针对大型油轮的OCIMF规范和针对海上平台的API规范对FPSO风载荷进行计算,但因FPSO船舶上层建筑更为复杂,需进一步研究这2种规范对于FPSO风载荷计算的适用性。[方法]建立具有通用型上部模块的某30万吨级大型FPSO数值模型,对恶劣海况下不同风向角、横倾角下的FPSO所受风载荷进行数值模拟,分析其中存在的遮蔽效应;与规范计算结果进行对比分析,讨论在风载荷作用下FPSO受到的横倾力矩。[结果]结果显示,船舶正浮状态受到的最大风载荷和横倾力矩出现在270°风向角;船舶横倾状态下受到的风载荷和横倾力矩比正浮状态更大,最大横倾力矩出现在10.5°横倾角280°风向角;采用API规范和OCIMF规范得到的FPSO风载荷计算结果与CFD计算结果相差较大,二者在270°风向角的结果与CFD分别相差13.6%和24.5%。[结论]数值仿真给出的流场细节有利于分析上部模块间的遮蔽效应,能够较为准确地预报船舶所受到的风载荷,可以为考虑遮蔽效应的FPSO稳性设计提供参考。; 关键词浮式生产储油船风载荷遮蔽效应计算流体动力学; Keywords floating production storage and offloading(FPS) wind load shielding effect computational fluid dynamics(CFD); 分类号 U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多个柔性梁V型集群行为节能机理研究被引量：5: 7; 作者张磊敖雷裴志勇; 机构武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心; 出处《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1706-1719,I0005,共15页; 基金中国博士后科学基金资助项目(2019M652650)。; 文摘 V型排列是自然界中常见的动物(如大雁等迁徙性鸟类)集群模式,普遍推测该模式可以有效地降低能耗,然而目前没有研究给出相关的直接数据证据.开展其节能机理研究有助于提升对集群自然现象的认知水平,为集群仿生应用打下基础.本文采用基于Fluent二次开发的数值方法求解多个柔性体−流体介质相互作用的流固耦合问题,其中流体动力学方程采用有限体积法进行求解,柔性体动力学控制方程通过用户自定义模块(UDF)嵌入,并采用模态叠加法和4阶龙格库塔法求解,流固交界面形变使用动网格技术处理.实现了多个自推进二维柔性梁自主形成V型集群运动过程的数值模拟,并将得到的推进性能参数(平均速度,输入功率和效率)与单独自推进柔性体的数据进行对比.研究发现:该V型集群运动中不仅后排柔性梁的速度和推进效率得到提升,领头柔性梁性能也得到大幅提升,增幅均超过14%.此外,对V型集群运动的流场细节(涡量和压力云图)开展分析,揭示了多柔性梁V型集群行为产生的原因和节能的内在机理,特别是对领头柔性梁的节能机理进行了阐述.; 关键词集群行为计算流体力学流固耦合数值模拟节能; Keywords collective behaviour computational fluid dynamics fluid-structure interaction simulation method energy saving; 分类号 O35 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于船舶-流场运动耦合的内河航道设计方法	张磊封少雄谭昆郭涛宋成果初秀民苗洋	《上海交通大学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于代理模型技术的江海直达船体结构可靠性优化设计	康煜晗裴志勇吴卫国	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于改进蚁群算法的微气泡减阻气流量智能调控技术研究	李天臣周彦安裴志勇吴卫国	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	均匀流下两柔性梁纵列行为变化研究	张磊陈华芳刘斌段健裴志勇	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于船舶-流场耦合作用的内河航段船舶航行虚拟辅助驾引	谭昆郭涛宋成果苗洋初秀民吴卫国张磊	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于CFD的FPSO风载荷规范计算适用性研究	苗洋封少雄叶代扬裴志勇张磊	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	多个柔性梁V型集群行为节能机理研究	张磊敖雷裴志勇	《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	5	在线阅读下载PDF 职称材料