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双向变流技术在轨道交通牵引供电系统中的应用被引量：9: 1; 作者陈昕杨立新 +1 位作者王财华张海波《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第8期145-148,152,共5页; 介绍了大功率可控双向变流技术的系统特征和应用情况。结合杭绍线的实际工程背景,提出了具体的双向变流装置优化方案,并从供电性能、可靠性、经济性以及工程适应性等方面分析了该方案的优势。结果表明:相对于目前采用的二极管整流机组+... 展开更多; 关键词轨道交通牵引供电系统双向变流装置再生电能吸收装置二极管整流机组; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响被引量：13: 2; 作者陆晨旭时瑾郭中光《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4503-4513,共11页; 为研究钢弹簧失效对浮置板轨道动力性能的影响,基于有限元法建立考虑钢弹簧失效的浮置板模型,研究不同失效组合对系统动力性能的影响及失效状态下的浮置板减振效果。研究结果表明:钢弹簧失效会导致轨道系统整体刚度降低,低阶自振频率有... 展开更多; 关键词地铁浮置板轨道钢弹簧失效动力性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析被引量：1: 3; 作者何峰马晨雨 +1 位作者陈叶丰时瑾《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期50-55,共6页; 针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂... 展开更多; 关键词城际铁路内置式泵房有限元轨道板弯矩动力特性行车平稳性行车安全性; 在线阅读下载PDF 职称材料

内置式泵房轨道系统的轨道参数敏感性分析: 4; 作者傅承诚罗望 +1 位作者崔信为时瑾《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第1期102-106,共5页; 采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指... 展开更多; 关键词轨道交通轨道内置式泵房道床横向弯矩动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

浸水条件下减振型板式无砟轨道系统性能试验研究被引量：1: 5; 作者行宝杨敏婕《铁道建筑》北大核心 2018年第12期115-118,共4页; 为研究在浸水条件下减振型板式无砟轨道系统的减振性能和CA砂浆充填层的力学性能随不同疲劳强度的演变规律,开展浸水后减振型板式无砟轨道系统的疲劳加载试验。研究结果表明:在浸水条件下,减振型板式无砟轨道系统在疲劳加载500万次后,... 展开更多; 关键词地铁板式无砟轨道试验研究减振性能力学性能浸水; 在线阅读下载PDF 职称材料

城轨钢轨电位与杂散电流动态分布被引量：5: 6; 作者楼锦君张栋梁《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期43-49,78,共8页; 城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据... 展开更多; 关键词城市轨道交通钢轨电位杂散电流动态分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双向变流技术在轨道交通牵引供电系统中的应用被引量：9: 1; 作者陈昕杨立新王财华张海波; 机构绍兴柯桥区轨道交通集团有限公司中国铁路设计集团有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第8期145-148,152,共5页; 基金中国铁路设计集团有限公司重点课题(2020YY240801)。; 文摘介绍了大功率可控双向变流技术的系统特征和应用情况。结合杭绍线的实际工程背景,提出了具体的双向变流装置优化方案,并从供电性能、可靠性、经济性以及工程适应性等方面分析了该方案的优势。结果表明:相对于目前采用的二极管整流机组+再生电能吸收装置方案,大功率双向变流技术在实际工程中具有更好的应用前景。; 关键词轨道交通牵引供电系统双向变流装置再生电能吸收装置二极管整流机组; Keywords rail transit traction power supply system bidirectional converter device regenerative energy absorption device diode rectifier unit; 分类号 U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程] U264.37 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响被引量：13: 2; 作者陆晨旭时瑾郭中光; 机构北京交通大学土木建筑工程学院绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4503-4513,共11页; 基金中央高校基本科研业务费资助项目(2019YJS122)。; 文摘为研究钢弹簧失效对浮置板轨道动力性能的影响,基于有限元法建立考虑钢弹簧失效的浮置板模型,研究不同失效组合对系统动力性能的影响及失效状态下的浮置板减振效果。研究结果表明:钢弹簧失效会导致轨道系统整体刚度降低,低阶自振频率有所降低;失效位置局部约束释放,因此,浮置板局部弯曲振型更易被激发。浮置板轨道系统基频随失效数增加逐渐降低,并且共振峰幅值逐渐增加,因此,钢弹簧失效会导致0~20 Hz的低频振动发生放大现象。钢弹簧失效对系统振动响应的影响具有差异性,车体加速度、钢轨位移及钢弹簧支反力明显增大,而扣件支反力及轮轨接触力几乎不受影响;剪力铰受力状态在车辆移动加载过程不断发生变化,板端失效更易导致剪力铰发生疲劳破坏;在相同失效数量下,单侧失效比双侧失效对轨道动力性能更为不利。; 关键词地铁浮置板轨道钢弹簧失效动力性能; Keywords metro floating slab track steel spring failure dynamic performance; 分类号 U213.531 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析被引量：1: 3; 作者何峰马晨雨陈叶丰时瑾; 机构绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期50-55,共6页; 基金绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司科技开发课题(201801-SJ-FW-002)。; 文摘针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂向位移、垂向加速度及纵横向应力与相关行车性能指标。计算结果表明:轨道板边缘与轨下位置弯矩值较大,可配置适量钢筋增加结构强度;钢轨、轨道板、自密实层与基底的位移、加速度及应力值等动力性能指标均满足规范限值;车体垂向(横向)加速度、轮轨垂向(横向)力、脱轨系数及轮重减载率等行车性能指标均在允许范围内,且安全余量较大。研究成果可为内置式泵房结构轨道板配筋设计方案评估,结构参数优化等提供理论依据。; 关键词城际铁路内置式泵房有限元轨道板弯矩动力特性行车平稳性行车安全性; Keywords intercity railway built-in pump house finite element analysis bending moment of track slab dynamic characteristics stability of train operation safety of train operation; 分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内置式泵房轨道系统的轨道参数敏感性分析: 4; 作者傅承诚罗望崔信为时瑾; 机构绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司北京交通大学土建学院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第1期102-106,共5页; 基金绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司科技开发课题项目(201801-SJ-FW-002)。; 文摘采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指标,选取道床弹性模量、扣件垂向刚度、扣件横向刚度和扣件横向阻尼作为随机参数,使用2^(k)析因实验设计开展了参数敏感性分析;选取整体道床横向弯矩作为目标响应,评价了敏感参数对内置式泵房轨道系统的轨道服役可靠度的影响。; 关键词轨道交通轨道内置式泵房道床横向弯矩动力响应; Keywords rail transit track built-in pump house lateral bending moment of track bed dynamic response; 分类号 U213 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浸水条件下减振型板式无砟轨道系统性能试验研究被引量：1: 5; 作者行宝杨敏婕; 机构绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 出处《铁道建筑》北大核心 2018年第12期115-118,共4页; 基金国家自然科学基金(51608460); 文摘为研究在浸水条件下减振型板式无砟轨道系统的减振性能和CA砂浆充填层的力学性能随不同疲劳强度的演变规律,开展浸水后减振型板式无砟轨道系统的疲劳加载试验。研究结果表明:在浸水条件下,减振型板式无砟轨道系统在疲劳加载500万次后,各部件功能稳定,系统疲劳性能良好;钢轨→承轨台→轨道板→地面的加速度衰减较为明显,加速度传递率保持稳定不变,轨道系统减振性能保持良好; CA砂浆充填层劣化程度与表面受荷情况有关,CA砂浆充填层受荷越大,其疲劳后抗压强度和抗折强度越低。; 关键词地铁板式无砟轨道试验研究减振性能力学性能浸水; Keywords Subway Slab-type ballastless track Experimental study Vibration damping performance Mechanical property Water immersion; 分类号 U213.212 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城轨钢轨电位与杂散电流动态分布被引量：5: 6; 作者楼锦君张栋梁; 机构绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司中国矿业大学电气与动力工程学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期43-49,78,共8页; 基金江苏省产学研合作项目(BY2018072)。; 文摘城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据系统节点潮流参数建立钢轨电位与杂散电流的动态分布计算方法,基于列车牵引计算及系统实际参数仿真分析了多列车动态运行下系统钢轨电位、杂散电流分布规律.研究结果表明:列车运行功率重合度对钢轨电位与杂散电流有较大影响,当列车再生功率与牵引功率耦合较大时,回流安全参数会显著升高.为实际系统中钢轨电位及杂散电流控制提供支撑.; 关键词城市轨道交通钢轨电位杂散电流动态分布; Keywords urban rail transit rail potential stray current dynamic distribution; 分类号 U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	双向变流技术在轨道交通牵引供电系统中的应用	陈昕杨立新王财华张海波	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
2	钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响	陆晨旭时瑾郭中光	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析	何峰马晨雨陈叶丰时瑾	《铁道标准设计》北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	内置式泵房轨道系统的轨道参数敏感性分析	傅承诚罗望崔信为时瑾	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	浸水条件下减振型板式无砟轨道系统性能试验研究	行宝杨敏婕	《铁道建筑》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	城轨钢轨电位与杂散电流动态分布	楼锦君张栋梁	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料