双向变流技术在轨道交通牵引供电系统中的应用 被引量：7

1

作者 陈昕 杨立新 +1 位作者 王财华 张海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第8期145-148,152,共5页

介绍了大功率可控双向变流技术的系统特征和应用情况。结合杭绍线的实际工程背景,提出了具体的双向变流装置优化方案,并从供电性能、可靠性、经济性以及工程适应性等方面分析了该方案的优势。结果表明:相对于目前采用的二极管整流机组+... 介绍了大功率可控双向变流技术的系统特征和应用情况。结合杭绍线的实际工程背景,提出了具体的双向变流装置优化方案,并从供电性能、可靠性、经济性以及工程适应性等方面分析了该方案的优势。结果表明:相对于目前采用的二极管整流机组+再生电能吸收装置方案,大功率双向变流技术在实际工程中具有更好的应用前景。 展开更多

关键词 轨道交通 牵引供电系统 双向变流装置 再生电能吸收装置 二极管整流机组

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杭州与绍兴城轨线网自动售检票系统换乘方案 被引量：4

2

作者 石文静 陈昕 +1 位作者 丰顶胜 于超 《铁道通信信号》 2019年第5期88-90,共3页

介绍了杭州至绍兴城际铁路工程及杭州市、绍兴市交通卡情况。由于投资主体、运营主体、建设时序、跨市运行等多方面原因,导致杭绍线在香樟路站与杭州地铁5号线的系统换乘方案复杂,为此本文提出在香樟路站的付费区内换乘方案,提高了乘客... 介绍了杭州至绍兴城际铁路工程及杭州市、绍兴市交通卡情况。由于投资主体、运营主体、建设时序、跨市运行等多方面原因,导致杭绍线在香樟路站与杭州地铁5号线的系统换乘方案复杂,为此本文提出在香樟路站的付费区内换乘方案,提高了乘客的便捷。 展开更多

关键词 交通卡 城市轨道交通 换乘 付费

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钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响 被引量：11

3

作者 陆晨旭 时瑾 郭中光 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期4503-4513,共11页

为研究钢弹簧失效对浮置板轨道动力性能的影响,基于有限元法建立考虑钢弹簧失效的浮置板模型,研究不同失效组合对系统动力性能的影响及失效状态下的浮置板减振效果。研究结果表明:钢弹簧失效会导致轨道系统整体刚度降低,低阶自振频率有... 为研究钢弹簧失效对浮置板轨道动力性能的影响,基于有限元法建立考虑钢弹簧失效的浮置板模型,研究不同失效组合对系统动力性能的影响及失效状态下的浮置板减振效果。研究结果表明:钢弹簧失效会导致轨道系统整体刚度降低,低阶自振频率有所降低;失效位置局部约束释放,因此,浮置板局部弯曲振型更易被激发。浮置板轨道系统基频随失效数增加逐渐降低,并且共振峰幅值逐渐增加,因此,钢弹簧失效会导致0~20 Hz的低频振动发生放大现象。钢弹簧失效对系统振动响应的影响具有差异性,车体加速度、钢轨位移及钢弹簧支反力明显增大,而扣件支反力及轮轨接触力几乎不受影响;剪力铰受力状态在车辆移动加载过程不断发生变化,板端失效更易导致剪力铰发生疲劳破坏;在相同失效数量下,单侧失效比双侧失效对轨道动力性能更为不利。 展开更多

关键词 地铁 浮置板轨道 钢弹簧失效 动力性能

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杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析 被引量：1

4

作者 何峰 马晨雨 +1 位作者 陈叶丰 时瑾 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第12期50-55,共6页

针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂... 针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂向位移、垂向加速度及纵横向应力与相关行车性能指标。计算结果表明:轨道板边缘与轨下位置弯矩值较大,可配置适量钢筋增加结构强度;钢轨、轨道板、自密实层与基底的位移、加速度及应力值等动力性能指标均满足规范限值;车体垂向(横向)加速度、轮轨垂向(横向)力、脱轨系数及轮重减载率等行车性能指标均在允许范围内,且安全余量较大。研究成果可为内置式泵房结构轨道板配筋设计方案评估,结构参数优化等提供理论依据。 展开更多

关键词 城际铁路 内置式泵房 有限元 轨道板弯矩 动力特性 行车平稳性 行车安全性

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内置式泵房轨道系统的轨道参数敏感性分析

5

作者 傅承诚 罗望 +1 位作者 崔信为 时瑾 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期102-106,共5页

采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指... 采用内置式泵房后,由于轨道型式发生了变化,其实际服役可靠性值得关注。建立了内置式泵房轨道系统的轨道动力分析模型,分析了内置式泵房轨道系统的轨道动力响应特征。在此基础上,以整体道床横向弯矩和道床横向位移作为服役性能的控制指标,选取道床弹性模量、扣件垂向刚度、扣件横向刚度和扣件横向阻尼作为随机参数,使用2^(k)析因实验设计开展了参数敏感性分析;选取整体道床横向弯矩作为目标响应,评价了敏感参数对内置式泵房轨道系统的轨道服役可靠度的影响。 展开更多

关键词 轨道交通 轨道 内置式泵房 道床横向弯矩 动力响应

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浸水条件下减振型板式无砟轨道系统性能试验研究 被引量：1

6

作者 行宝 杨敏婕 《铁道建筑》 北大核心 2018年第12期115-118,共4页

为研究在浸水条件下减振型板式无砟轨道系统的减振性能和CA砂浆充填层的力学性能随不同疲劳强度的演变规律,开展浸水后减振型板式无砟轨道系统的疲劳加载试验。研究结果表明:在浸水条件下,减振型板式无砟轨道系统在疲劳加载500万次后,... 为研究在浸水条件下减振型板式无砟轨道系统的减振性能和CA砂浆充填层的力学性能随不同疲劳强度的演变规律,开展浸水后减振型板式无砟轨道系统的疲劳加载试验。研究结果表明:在浸水条件下,减振型板式无砟轨道系统在疲劳加载500万次后,各部件功能稳定,系统疲劳性能良好;钢轨→承轨台→轨道板→地面的加速度衰减较为明显,加速度传递率保持稳定不变,轨道系统减振性能保持良好; CA砂浆充填层劣化程度与表面受荷情况有关,CA砂浆充填层受荷越大,其疲劳后抗压强度和抗折强度越低。 展开更多

关键词 地铁 板式无砟轨道 试验研究 减振性能 力学性能 浸水

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城轨钢轨电位与杂散电流动态分布 被引量：5

7

作者 楼锦君 张栋梁 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期43-49,78,共8页

城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据... 城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据系统节点潮流参数建立钢轨电位与杂散电流的动态分布计算方法,基于列车牵引计算及系统实际参数仿真分析了多列车动态运行下系统钢轨电位、杂散电流分布规律.研究结果表明:列车运行功率重合度对钢轨电位与杂散电流有较大影响,当列车再生功率与牵引功率耦合较大时,回流安全参数会显著升高.为实际系统中钢轨电位及杂散电流控制提供支撑. 展开更多

关键词 城市轨道交通 钢轨电位 杂散电流 动态分布

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城市主干路隧道段智慧化系统研究应用 被引量：1

8

作者 徐永祥 《城市道桥与防洪》 2023年第8期284-288,共5页

伴随着我国经济的迅速发展、城市人口的急剧增长以及城市主干路隧道建设的逐年推进和道路运力需求的快速增加,国家相关部门提出重点推进智慧交通基础设施建设。其中逐步实现我国公路隧道智能化、信息化、集成化、绿色节能化是智慧交通... 伴随着我国经济的迅速发展、城市人口的急剧增长以及城市主干路隧道建设的逐年推进和道路运力需求的快速增加,国家相关部门提出重点推进智慧交通基础设施建设。其中逐步实现我国公路隧道智能化、信息化、集成化、绿色节能化是智慧交通发展的关键。以实际案例进行城市主干路隧道段智慧化研究分析,通过智慧运营管理平台、数据交互、共享信息等一系列技术手段,在设备控制、事件预警、流程管理、应急处理等方面提升隧道运营管理的业务能力。 展开更多

关键词 道路工程 智慧隧道 管控系统 数字孪生平台

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钢筋混凝土梁柱边节点抗震性能试验研究 被引量：1

9

作者 徐斐 《建筑技术开发》 2022年第13期53-56,共4页

目前国内建筑设计一般都规定梁端塑性铰先于柱端形成,柱端先于节点形成,有效保证建筑结构在使用过程中的安全性,国内外相关研究针对结构整体的抗震性能进行大量研究,以在梁端屈服之后的节点区各项力学性能为研究对象,对框架边节点展开... 目前国内建筑设计一般都规定梁端塑性铰先于柱端形成,柱端先于节点形成,有效保证建筑结构在使用过程中的安全性,国内外相关研究针对结构整体的抗震性能进行大量研究,以在梁端屈服之后的节点区各项力学性能为研究对象,对框架边节点展开深入研究,通过对钢筋混凝土框架结构梁柱边节点进行相关抗震试验,研究其抗震性能,最后再结合试验研究结果,对照现行设计方法加以验证,从而为钢筋混凝土框架结构的实际施工应用提供依据。 展开更多

关键词 钢筋混凝土框架 柱边节点 抗震性能

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不同管片内衬加固方案对盾构管片力学性能影响研究 被引量：2

10

作者 陈云飞 《铁道勘察》 2022年第4期116-120,共5页

在杭绍城际铁路盾构隧道可能受邻近施工影响的线路区段,初步选用3种不同形式的盾构管片内衬加固方案,基于有限元仿真试验和结构受力计算,对不同加固方式下盾构管片的抗变形能力及相关力学性能进行研究。计算结果表明:钢板方案加固效果... 在杭绍城际铁路盾构隧道可能受邻近施工影响的线路区段,初步选用3种不同形式的盾构管片内衬加固方案,基于有限元仿真试验和结构受力计算,对不同加固方式下盾构管片的抗变形能力及相关力学性能进行研究。计算结果表明:钢板方案加固效果明显好于钢拱架方案,可以有效提高盾构管片的轴(环)向抗变形能力;采用钢拱架时,0.6 m间距较1.2 m间距的加固效果提升4%~5%;工形钢拱环的加固效果略好于槽形钢环,这是因为工形钢截面抗弯能力强于槽形钢。此外,加固构件截面规格越大,加固效果越好,但其加固效果提升有限。 展开更多

关键词 盾构隧道 有限元 管片内衬 加固方案 加固效果

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不规则钢筋混凝土悬挑楼板开裂原因与变形内力数值解析分析

11

作者 仇方形 徐斐 《建筑技术开发》 2022年第13期50-52,共3页

围绕不规则钢筋混凝土悬挑楼板开裂原因,分析钢筋混凝土变形时候的内力分布,着重讨论混凝土开展裂缝的原因及其发展过程。运用Safe软件建立简单模型进行有效模拟,分析在实际情况下裂缝可能开展的位置以及程度,为建筑设计设立一些参考。

关键词 不规则 悬挑梁 裂缝开展

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城轨车辆与接触网的防雷配合探讨

12

作者 陈松辉 张顺 《电力机车与城轨车辆》 2019年第1期68-70,共3页

文章通过对比接触网、城轨车辆的防雷技术特点,阐明了接触网与城轨车辆防雷保护的配合关系,并对避雷器的参数选择提出建议,为二者防雷保护提供设计参考。

关键词 车辆 接触网 防雷设计 架空接地线 避雷器

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