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题名杭绍城际铁路内置式泵房预制板式轨道力学性能分析
被引量：1
- 1
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作者
何峰
马晨雨
陈叶丰
时瑾
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机构
绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2021年第12期50-55,共6页
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基金
绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司科技开发课题(201801-SJ-FW-002)。
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文摘
针对杭绍城际铁路工程设计实践,结合盾构区间内径宽5.9 m特点,确定区间内置式泵房轨道设计尺寸和型式,建立内置式泵房预制板式轨道有限元模型,计算不同静力荷载组合下的轨道板弯矩变化规律,研究列车动力作用下内置式泵房预制板式轨道垂向位移、垂向加速度及纵横向应力与相关行车性能指标。计算结果表明:轨道板边缘与轨下位置弯矩值较大,可配置适量钢筋增加结构强度;钢轨、轨道板、自密实层与基底的位移、加速度及应力值等动力性能指标均满足规范限值;车体垂向(横向)加速度、轮轨垂向(横向)力、脱轨系数及轮重减载率等行车性能指标均在允许范围内,且安全余量较大。研究成果可为内置式泵房结构轨道板配筋设计方案评估,结构参数优化等提供理论依据。
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关键词
城际铁路
内置式泵房
有限元
轨道板弯矩
动力特性
行车平稳性
行车安全性
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Keywords
intercity railway
built-in pump house
finite element analysis
bending moment of track slab
dynamic characteristics
stability of train operation
safety of train operation
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名浸水条件下减振型板式无砟轨道系统性能试验研究
被引量：1
- 2
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作者
行宝
杨敏婕
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机构
绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第12期115-118,共4页
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基金
国家自然科学基金(51608460)
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文摘
为研究在浸水条件下减振型板式无砟轨道系统的减振性能和CA砂浆充填层的力学性能随不同疲劳强度的演变规律,开展浸水后减振型板式无砟轨道系统的疲劳加载试验。研究结果表明:在浸水条件下,减振型板式无砟轨道系统在疲劳加载500万次后,各部件功能稳定,系统疲劳性能良好;钢轨→承轨台→轨道板→地面的加速度衰减较为明显,加速度传递率保持稳定不变,轨道系统减振性能保持良好; CA砂浆充填层劣化程度与表面受荷情况有关,CA砂浆充填层受荷越大,其疲劳后抗压强度和抗折强度越低。
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关键词
地铁
板式无砟轨道
试验研究
减振性能
力学性能
浸水
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Keywords
Subway
Slab-type ballastless track
Experimental study
Vibration damping performance
Mechanical property
Water immersion
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分类号
U213.212
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城轨钢轨电位与杂散电流动态分布
被引量：5
- 3
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作者
楼锦君
张栋梁
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机构
绍兴市柯桥区轨道交通集团有限公司
中国矿业大学电气与动力工程学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期43-49,78,共8页
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基金
江苏省产学研合作项目(BY2018072)。
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文摘
城市轨道交通普遍存在钢轨电位与杂散电流异常升高现象,已严重影响城轨供电安全.为阐明城轨钢轨电位与杂散电流动态分布规律,基于城轨供电系统结构建立供电系统动态潮流计算模型,分析多列车、多变电所并列运行下系统潮流动态变化,根据系统节点潮流参数建立钢轨电位与杂散电流的动态分布计算方法,基于列车牵引计算及系统实际参数仿真分析了多列车动态运行下系统钢轨电位、杂散电流分布规律.研究结果表明:列车运行功率重合度对钢轨电位与杂散电流有较大影响,当列车再生功率与牵引功率耦合较大时,回流安全参数会显著升高.为实际系统中钢轨电位及杂散电流控制提供支撑.
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关键词
城市轨道交通
钢轨电位
杂散电流
动态分布
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Keywords
urban rail transit
rail potential
stray current
dynamic distribution
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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