发动机冷却水泵的汽蚀研究 被引量：1

1

作者 毕乾邦 王湘卿 陈韶欣 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第3期54-58,共5页

该文在试验研究的基础上，对带有膨胀水箱的冷却系统的不同结构参数和调整参数进行汽蚀特性的分析比较，得出了防止和减弱水泵汽蚀的有效方法。对冷却系统的设计和现有结构的改进都有一定的参考价值。

关键词 水泵 汽蚀 流量

在线阅读 下载PDF 职称材料

大型振动问题研究及在装甲车辆综合传动系统上的应用

2

作者 邵朋礼 王玉兰 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第3期1-12,26,共13页

该文讨论机械工程中大型振动问题（即特征值问题），提出一种有效可靠的解决方法，其计算速度比传统方法可提高10至20倍，同时不存在丢漏振动频率现象。并将应用到装甲车辆综合传动装置的振动问题上，为其减振、避振与优化设计提供依据... 该文讨论机械工程中大型振动问题（即特征值问题），提出一种有效可靠的解决方法，其计算速度比传统方法可提高10至20倍，同时不存在丢漏振动频率现象。并将应用到装甲车辆综合传动装置的振动问题上，为其减振、避振与优化设计提供依据和措施。 展开更多

关键词 振动 军用车辆 传动系统 LANCZOS方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克动力机械传动系统稳态随机扭转振动研究

3

作者 张福田 《车辆与动力技术》 北大核心 1991年第1期10-19,共10页

论述了坦克动力传动系统扭转振动的性质;建立了稳态随机扭转振动时激励的统计特性、系统的频率响应函数、响应的统计特性三者之间的关系;编制了计算程序;通过计算与试验,得到了某中型坦克动力传动系统扭转振动的统计特性。

关键词 车辆 动力传动系统 扭转振动 随机振动

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克总体评价方法的研究

4

作者 周赐麟 曾光富 《车辆与动力技术》 北大核心 1993年第3期7-12,共6页

该文提出了一种坦克总体评价的方法,从定量的角度研究和评价坦克系统的相对有效性。发展了DEA方法,并详细阐述了DEA方法在评价坦克系统相对有效性的应用问题。

关键词 坦克 相对有效性 多目标 DEA

在线阅读 下载PDF 职称材料

针对复杂有限元强度问题的平面等参元拟合绘图法

5

作者 张卫正 《车辆与动力技术》 北大核心 1989年第3期37-42,共6页

本文根据等参元的特点,提出了一种简单、实用的等参元拟合绘图法,解决了绘制复杂有限元强度问题的温度场、应力场、应变场的困难。

关键词 有限元 等参元 拟合 绘图

在线阅读 下载PDF 职称材料

市场营销的新理念:从一维到三维

6

作者 曹光祥 《中国军转民》 2002年第3期26-27,共2页

在过去,消费者注重的是产品的质量、性能及所具有的功能特色,因此市场经营者往往是通过能为顾客提供质优的产品以及其他一些特色的功能利益而获得成功,即采用的是一维营销。而随着社会和经济的发展、资源和信息的共享,产品的品质与性能... 在过去,消费者注重的是产品的质量、性能及所具有的功能特色,因此市场经营者往往是通过能为顾客提供质优的产品以及其他一些特色的功能利益而获得成功,即采用的是一维营销。而随着社会和经济的发展、资源和信息的共享,产品的品质与性能都在不断地改善,逐渐符合统一的高标准,差异化越来越小。因此,当今的市场营销人员急需寻求新的途径,使自己的产品与服务与众不同。 展开更多

关键词 市场营销人员 新理念 消费者 差异化 功能利益 功能特色 市场经营者 流程利益 质量 矿泉水

在线阅读 下载PDF 职称材料

车辆旋转轴扭矩测试技术的综述 被引量：1

7

作者 陶庆模 邵成忠 +2 位作者 景毅 陈千圣 刘京梅 《车用发动机》 北大核心 1994年第6期22-27,共6页

本文简述了车用旋转轴扭矩测试技术的一些基本原理和方法．在此基础上又根据近年来对华北工学院测试技术研究所研制的扭矩存储记录仪的实车测试应用和体会，对该测试技术的原理、特点和技术性能做了较详细地论述．

关键词 车辆旋转轴 扭矩 测试技术 基本原理 方法 扭矩存储记录仪 汽车

在线阅读 下载PDF 职称材料

多轴、非平衡悬挂轮式装甲车轴荷计算方法 被引量：3

8

作者 段希杰 《车辆与动力技术》 北大核心 1990年第3期51-58,共8页

本文提出了一种应用悬挂及轮胎变形协调条件求多轴、非平衡悬挂轮式装甲车轴荷的计算方法,给出了应用这一方法计算某轮式装甲车轴荷的实例,并将计算结果与实测结果进行了对比,证明了计算方法的正确性。

关键词 轴荷 非平衡悬挂 变形协调条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

充气轮胎垂直弹性特性的数学模型 被引量：2

9

作者 马国新 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第3期13-20,共8页

该文对充气轮胎垂直弹性特性问题进行了深入的研究。根据工程计算的实际要求，建立了近似的、线性化的和用于精确计算的多个数学模型。最后对15.5─20─20型轮胎进行了计算和实验、分析对比，证实了本理论的正确性。该文还就作精确计算... 该文对充气轮胎垂直弹性特性问题进行了深入的研究。根据工程计算的实际要求，建立了近似的、线性化的和用于精确计算的多个数学模型。最后对15.5─20─20型轮胎进行了计算和实验、分析对比，证实了本理论的正确性。该文还就作精确计算时对数学模型的修正和轮胎阻尼问题进行了初步探讨。 展开更多

关键词 充气轮胎 弹性特性 数学模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

材料的非线性混合硬化模型及其在身管自紧分析中的应用 被引量：1

10

作者 韩锦章 《车辆与动力技术》 北大核心 1990年第1期40-46,共7页

根据高强度钢具有明显的鲍兴格效应,在非线性有限元分析程序NFAP中增加了初始各向同性的材料非线性混合硬化模型。本模型将材料的鲍兴格效应直观地反映到屈服面半径和随动角的连续变化上,同时此模型还可作为各向同性、随动和混合硬化的... 根据高强度钢具有明显的鲍兴格效应,在非线性有限元分析程序NFAP中增加了初始各向同性的材料非线性混合硬化模型。本模型将材料的鲍兴格效应直观地反映到屈服面半径和随动角的连续变化上,同时此模型还可作为各向同性、随动和混合硬化的通用模型。通过对身管自紧的残余应力、残余应变及残余位移分析,证明其计算结果与实验结果相当吻合。 展开更多

关键词 有限元 各向同性 鲍兴格效应 非线性 混合硬化

在线阅读 下载PDF 职称材料

实现连续高速数据采集与存储的新方法 被引量：1

11

作者 李志强 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第3期49-53,共5页

该文介绍了一种实现连续高速数据采集与存储的新方法。该方法允许以微型计算机为核心构成的数据采集系统，在无大容量的高速外部存储设备的情况下实现对高频参数的连续检测。这在生产特别是在科研实践中有十分重要的意义。

关键词 高速采集 连续存储

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克单车对抗的计算机仿真模型

12

作者 郭裕成 《车辆与动力技术》 北大核心 1990年第1期2-15,共14页

本文讨论坦克单车对抗仿真模型的建模思想和数学模型。在对坦克武器系统技术因素的影响作用机制进行分析的基础上建立数学模型。通过设定简化的作战想定条件和仿真坦克单车的战斗过程,并对足够样本次数的战斗结果和各类随机现实进行统... 本文讨论坦克单车对抗仿真模型的建模思想和数学模型。在对坦克武器系统技术因素的影响作用机制进行分析的基础上建立数学模型。通过设定简化的作战想定条件和仿真坦克单车的战斗过程,并对足够样本次数的战斗结果和各类随机现实进行统计来获得所要求数据。模型着重描绘坦克武器系统的技术性能对战斗结果的隐式影响,并反映出由方案设计、总体布置、部件选型以及由试验、计算、分析、操作所取得的技术数据对战斗结果影响的内在规律性。文末摘要介绍了使用模型计算机程序取得的某反坦克导弹发射车效能评定的部分研究结果。 展开更多

关键词 坦克 单车 对抗 仿真 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克火控系统综合评价模型的建立与应用(续)

13

作者 王媛媛 王醒桥 《车辆与动力技术》 北大核心 1991年第1期2-9,共8页

6 建立系统的对抗模型在选择适当的效能量度后,可直接用它们去评估系统方案的优劣。但若想得到相对准确的量值,则必须建立一个“对抗”模型。用此模型描述一种假想的战斗,模拟和预期各种不同的TFCS在“战斗”条件下的主要效能。具体做法... 6 建立系统的对抗模型在选择适当的效能量度后,可直接用它们去评估系统方案的优劣。但若想得到相对准确的量值,则必须建立一个“对抗”模型。用此模型描述一种假想的战斗,模拟和预期各种不同的TFCS在“战斗”条件下的主要效能。具体做法是:用少数变量和参数描述参战双方“一对一” 展开更多

关键词 TANK FIRE CONTROL EVALUATION MODEL

在线阅读 下载PDF 职称材料

中、长疲劳寿命的累积损伤

14

作者 陈千圣 《车辆与动力技术》 北大核心 1993年第1期9-19,共11页

该文根据坦克传动箱体的载荷特性,推导出了适用于中、长寿命估算的疲劳累积损伤公式,并用此公式及传动箱体的实测应力谱估算了传动箱体的寿命和可靠性,结果比以往常用的累积损伤公式准确。

关键词 疲劳累积损伤 应力谱 疲劳寿命 可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克悬挂系统杆机构的优化设计

15

作者 马国新 《车辆与动力技术》 北大核心 1991年第3期18-25,共8页

该文在运动学分析研究的基础上,运用现代优化理论和计算机对悬挂系统杆机构的方案进行优选设计,使得众多的参数达到最佳配合,从而改善坦克悬挂系统的阻尼特性。通过对中型坦克悬挂系统进行分析研究表明,运用本设计原理和方法对其进行改... 该文在运动学分析研究的基础上,运用现代优化理论和计算机对悬挂系统杆机构的方案进行优选设计,使得众多的参数达到最佳配合,从而改善坦克悬挂系统的阻尼特性。通过对中型坦克悬挂系统进行分析研究表明,运用本设计原理和方法对其进行改进设计,进而使整车性能得到改善。 展开更多

关键词 坦克 悬挂系统 杆机构 优化设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

三维流固耦合瞬态温度场有限元程序

16

作者 唐建国 《车辆与动力技术》 北大核心 1990年第3期24-31,共8页

本文提出了流固耦合温度场的有限元法,并用于湿式离合器摩擦片的温度场计算。其主要优点是将流体和摩擦片作为一个整件来求解它们的温度场。另外,由于利用具有特殊加权函数的Petrov-Galerkin法进行有限元离散,使能量方程能进行迭代解。

关键词 三维 流体固体 温度场 有限元

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克火控系统综合评价模型的建立与应用

17

作者 王媛媛 王醒桥 《车辆与动力技术》 北大核心 1990年第3期42-50,共9页

本文提出了一种从备选坦克火控系统方案中选择最优方案的办法,为决策人提供了一个合乎逻辑的、系统的、客观的评价结构和模型。通过它可对系统效能和费用进行量化,且根据“效—费比”做相互比较,说明各方案的优劣。文章着重介绍建模的... 本文提出了一种从备选坦克火控系统方案中选择最优方案的办法,为决策人提供了一个合乎逻辑的、系统的、客观的评价结构和模型。通过它可对系统效能和费用进行量化,且根据“效—费比”做相互比较,说明各方案的优劣。文章着重介绍建模的基本思想、方法,并对有关程序的使用加以说明。 展开更多

关键词 坦克 火控系统 评价 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

初论PWM交流调压系统的异步电压调制量

18

作者 边纬 《车辆与动力技术》 北大核心 1992年第3期33-38,共6页

本文从工程实践中,提出了PWM交流调压系统的异步电压调制量的概念,分析了其存在性及形成过程,并简述了它的一些特征。

关键词 电压调制 异步电压调制量 PWM调节频率 交流调压系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

坦克装甲车辆冷却系统热力分析

19

作者 袁海庭 《车辆与动力技术》 北大核心 1994年第3期21-26,共6页

该文对坦克装甲车辆冷却系统进行了热力分析，提出了冷却系统冷却系数与效率的概念，为优化设计进行了部分理论上的准备工作。该文的分析方法与基本思想也适用于其它车辆或发动机的强制冷却系统。

关键词 坦克 冷却系数 效率

在线阅读 下载PDF 职称材料

“高副低代”的运动学等价关系

20

作者 毛明 程瑞廷 张相麟 《车辆与动力技术》 北大核心 1992年第3期1-8,共8页

通过定义运动副的“形状矩阵”建立了一个统一描述高副和低副的符号体系,基于这一符号体系,通过Euler角分解,确定了高运动副由低运动副代替的运动学等价关系,通过举例,说明了这一替代的科学性。

关键词 机构 运动学 高副

在线阅读 下载PDF 职称材料