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从铁道部第三勘测设计院PDM系统的应用看PDM与设计管理——再论如何建立企业信息高速公路 被引量:1
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作者 张莉 袁颉 +1 位作者 昂国华 郑致平 《工程设计CAD与智能建筑》 1999年第11期29-33,共5页
本文通过阐述铁三院PDM系统的开发和应用过程,为设计院运用PDM进行设计管理提供了一种新的参考思路。
关键词 PDM系统 客户/服务器 信息高速公路 铁道部
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铁道第三勘察设计院铁路工程地质世纪成就回顾
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作者 许再良 仇祥凯 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第z1期18-28,共11页
文章概述介绍了铁道第三勘察设计院50余年来,在铁路工程地质方面所取得的成就。回顾了机构、人员和装备的发展;工程地质勘察技术发展、重点工程等历史发展过程。
关键词 铁路 勘察 设计 工程地质 发展
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铁道第三勘察设计院——前言
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作者 刘为群 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第10期I0004-I0004,共1页
值此掀起新一轮铁路建设高潮之际,迎来了第十二届路站场、枢纽学术研讨会的召开。本届铁路站场、枢纽学术研讨会由铁道第三勘察设计院主办,我代表铁三院全体干部职工对会议的召开表示热烈的祝贺。
关键词 勘察设计院 铁道 学术研讨会 铁路站场 铁路建设 第十二届 枢纽
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创新设计 追求卓越 铁道第三勘察设计院集团有限公司科技创新之路
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作者 王洪宇 《工程建设与设计》 2011年第6期28-29,共2页
为高铁技术创新搭台铺路 铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)用于科研方面的投入由“科研经费、绩效工资、优秀科研成果专项奖励”等三部分组成。每年除承担国家及行业课题外,集团内部则结合勘察设计需要,确定一批研发课... 为高铁技术创新搭台铺路 铁道第三勘察设计院集团有限公司(简称铁三院)用于科研方面的投入由“科研经费、绩效工资、优秀科研成果专项奖励”等三部分组成。每年除承担国家及行业课题外,集团内部则结合勘察设计需要,确定一批研发课题,并明确每个课题相应的费用。近3年年均投入科技经费在亿元以上。 展开更多
关键词 勘察设计院 创新设计 科技创新 铁道 科研经费 技术创新 科研成果 科技经费
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服务于铁路BIM设计的三维地学模拟技术研究 被引量:14
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作者 刘义勤 杨绪坤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第1期1-4,共4页
研究目的:铁路BIM设计基于三维建模与可视化技术对路基、桥梁、隧道和站房等铁路构(建)筑物进行虚拟建造。三维地学模拟技术是一种支持地质专家与计算机软、硬件进行三维的交互操作,科学推断一片三维空间区域的地质条件,形成数字化的三... 研究目的:铁路BIM设计基于三维建模与可视化技术对路基、桥梁、隧道和站房等铁路构(建)筑物进行虚拟建造。三维地学模拟技术是一种支持地质专家与计算机软、硬件进行三维的交互操作,科学推断一片三维空间区域的地质条件,形成数字化的三维地质模型,并在计算机中可视化展现的信息技术。本文基于三维地学模拟技术解决铁路工程地质条件的三维模拟问题,以三维的地质信息服务于铁路BIM设计工作。研究结论:(1)铁路工程地质条件的三维模拟具有特殊的专业性,不宜直接采用矿产、能源领域的传统三维地学模拟技术;(2)本文提出的一种基于线性钻孔的三维地学模拟技术能够有效实现铁路桥梁地段工程地质条件的三维模拟;(3)该研究成果可为铁路BIM设计工作提供三维地质信息。 展开更多
关键词 铁路 三维地学模拟 钻孔 地层层序解译 算法
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石家庄市三环路307国道东立交方案构思与设计 被引量:5
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作者 袁英爽 杨存亮 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第6期19-22,共4页
研究目的:通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思,提出城市立交布置形式的建议。研究方法:采用东南大学刘洪波DICAD-PRO互通立交设计软件,并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。研究结果:在城市立交桥设计中,应综合考虑... 研究目的:通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思,提出城市立交布置形式的建议。研究方法:采用东南大学刘洪波DICAD-PRO互通立交设计软件,并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。研究结果:在城市立交桥设计中,应综合考虑交通量、周边地物、行车安全、拆迁征地、景观要求、施工方案等多种因素,争取做到功能、安全、造型及投资的协调。该立交设计紧凑、造型优美,与石家庄市日益蓬勃发展的精神风貌相协调。研究结论:城市立交设计必须与周边建筑、场地条件紧密结合。合理利用空间条件进行布设,同时要满足功能要求;设计要人性化,有良好的方向识别性,交通分析是立交设计的重要依据;采用合理的技术标准,以控制好立交的规模;选型应使桥梁结构合理、造型优美,并有适宜的施工方案。 展开更多
关键词 307国道东立交 方案 设计
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北京南站三联供系统的电气设计 被引量:11
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作者 马静波 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第9期105-108,共4页
对于北京南站工程设置的三联供系统,不向公网输送反向功率为前期方案重点研究的课题之一。为实现这一目标,采用用电负荷分析与冷热需求相比较的方法,表明需要以热定电,必须对并网方案和机组设置进行综合的研究,以消除发电量过剩的影响... 对于北京南站工程设置的三联供系统,不向公网输送反向功率为前期方案重点研究的课题之一。为实现这一目标,采用用电负荷分析与冷热需求相比较的方法,表明需要以热定电,必须对并网方案和机组设置进行综合的研究,以消除发电量过剩的影响。通过综合分析,确定将站房和冷冻站联络并网,机组动态减载运行,加以功率反送控制措施,辅以冷热源调峰措施,能获得可行的方案,并付诸实施。 展开更多
关键词 三联供系统 负荷分析 机组选择 功率反送 并网
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北京地下直径线前三门隧道上跨地铁联络通道及电力隧道设计方案研究 被引量:5
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作者 郭剑勇 《隧道建设》 2014年第2期147-152,共6页
为解决在特定的城市地下空间新建隧道施工影响既有地下结构安全的问题,以北京地下直径线前三门隧道上跨既有隧道工程为研究对象,提出"隔离桩保护,分步开挖"设计方案,模拟隧道分步开挖过程,计算隧道施工过程中联络通道的位移... 为解决在特定的城市地下空间新建隧道施工影响既有地下结构安全的问题,以北京地下直径线前三门隧道上跨既有隧道工程为研究对象,提出"隔离桩保护,分步开挖"设计方案,模拟隧道分步开挖过程,计算隧道施工过程中联络通道的位移值。主要结论如下:隧道采用相应的保护措施和分步施工法是可行的,施工不会影响联络通道及电力隧道的结构性安全。 展开更多
关键词 北京地下直径线 地铁联络通道 电力隧道 临时路面支撑 隔离桩防护 结构安全模拟计算
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铁路三跨不对称单线预应力混凝土曲线连续梁设计 被引量:4
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作者 孙大斌 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第5期65-67,共3页
预应力混凝土连续梁的受力明确、动力性能优越,在铁路桥梁中得以广泛应用。针对曲线铁路跨越曲线公路情况,为满足公路行车要求,提出外观简洁、技术成熟的桥梁孔跨形式。结合跨津港公路特大桥工程实例,对采用的3跨不对称单线预应力混凝... 预应力混凝土连续梁的受力明确、动力性能优越,在铁路桥梁中得以广泛应用。针对曲线铁路跨越曲线公路情况,为满足公路行车要求,提出外观简洁、技术成熟的桥梁孔跨形式。结合跨津港公路特大桥工程实例,对采用的3跨不对称单线预应力混凝土曲线连续梁错线布置情况进行介绍,同时对梁部设计情况进行简要介绍。在满足桥下公路行车要求的情况下,采用错线布置,使两幅桥梁具有基本相同的孔跨形式。这种布置形式简单,既降低了曲线桥梁的设计难度,也简化了梁部设计。 展开更多
关键词 铁路桥梁 预应力混凝土 曲线梁 连续梁 设计
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大断面客运专线隧道穿越第三系富水复合地层设计关键技术研究 被引量:4
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作者 伊兴芳 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期73-76,共4页
大西客运专线干庆隧道通过我国中西部地区广泛分布的第四系、第三系等新生代地层,此套地层以粉质黏土、砂层、黄土为主,地层分布随机,且砂层富含上层滞水性质囊状水,在施工过程中多次涌砂涌水。针对大断面客运专线隧道穿越第三系富水复... 大西客运专线干庆隧道通过我国中西部地区广泛分布的第四系、第三系等新生代地层,此套地层以粉质黏土、砂层、黄土为主,地层分布随机,且砂层富含上层滞水性质囊状水,在施工过程中多次涌砂涌水。针对大断面客运专线隧道穿越第三系富水复合地层施工技术难题,研究提出隧道掌子面稳定措施和超前预加固措施,有效解决涌砂涌水问题,确保施工安全。 展开更多
关键词 客运专线铁路 铁路隧道 复合地层 超前预加固
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三片平行系杆钢管混凝土拱桥的设计特点 被引量:2
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作者 陈后军 《铁道标准设计》 2001年第1期32-33,共2页
主要针对该桥三片平行拱肋的受力特点以及主要结构设计与两片平行拱肋的钢管混凝土拱桥的不同点进行阐述
关键词 钢筋混凝土拱桥 设计特点 三片平行拱肋 结构设计
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三维环境下路基设计模式研究 被引量:2
12
作者 柳忠杰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第12期44-46,50,共4页
研究目的:在道路工程三维设计系统中,选择合适的路基工程设计模式对路基设计模块的构架、开发以及应用有重要意义。本文通过研究道路工程三维设计系统中的多种路基工程设计模式,提出适宜的设计模式以及相应的系统开发总体解决方案。研... 研究目的:在道路工程三维设计系统中,选择合适的路基工程设计模式对路基设计模块的构架、开发以及应用有重要意义。本文通过研究道路工程三维设计系统中的多种路基工程设计模式,提出适宜的设计模式以及相应的系统开发总体解决方案。研究结论:从理论上将道路工程三维设计系统中的路基工程的设计模式分为真三维设计模式、准三维设计模式和伪三维设计模式。通过对生产需求、路基工程特点、设计理念转变、既有资源利用、项目综合投入等多方面分析,采用准三维设计模式开发三维路基工程设计模块是适宜的。在一定条件下,将准三维设计模式和伪三维设计模式统筹考虑、分步实施,也是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 路基工程 三维 设计
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京津城际轨道交通跨京山铁路小三线结合梁设计 被引量:4
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作者 刘敬棉 《铁道标准设计》 2007年第2期24-26,共3页
介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法... 介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法也进行分析。 展开更多
关键词 京津城际铁路 钢混结合梁 设计
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地铁车站设计中BIM三维协同设计模式探讨 被引量:12
14
作者 魏英洪 《铁路技术创新》 2014年第5期49-52,共4页
通过对BIM技术的深入理解和研究,分析轨道交通行业建筑设计特点,探讨如何将BIM技术应用到地铁车站的设计和建设中,阐述各专业之间三维协同设计模式的分析和对比。
关键词 BIM 三维协同设计 地铁
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铁路线路三维设计研究与开发 被引量:6
15
作者 苏林 《铁道勘察》 2007年第2期77-78,93,共3页
铁路选线技术与数字地面模型技术的结合,促使铁路设计向三维设计方向发展,大幅提高了设计效率与质量。概括介绍了铁路三维设计关键的理论研究及开发方法。
关键词 三维设计 数字地面模型 GIS
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城市轻轨三跨连续钢—混凝土曲线结合梁结构设计
16
作者 汤波 《铁道建筑》 北大核心 2009年第8期18-21,共4页
介绍了长春市轨道交通三期工程中,某高架桥的三跨连续钢—混凝土曲线结合梁桥方案的结构设计要点,主要包括主梁的立面及断面设计、预应力体系、支座布置形式以及施工阶段等,计算分析表明结构在使用荷载作用下是安全的。
关键词 钢-混凝土组合结构 曲线梁 结构设计
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土壤孔隙结构三维重建软件系统的设计与实现
17
作者 吕菲 《山西建筑》 2011年第12期251-253,共3页
深入探讨了土壤孔隙结构三维重建软件系统的设计思路、核心技术及实现过程,着重论述了三维可视化技术在土壤孔隙空间三维重建中的应用,并用实例验证了该软件系统的功能及可行性。研究结果有望为土壤物理学、土壤微形态学等领域的研究提... 深入探讨了土壤孔隙结构三维重建软件系统的设计思路、核心技术及实现过程,着重论述了三维可视化技术在土壤孔隙空间三维重建中的应用,并用实例验证了该软件系统的功能及可行性。研究结果有望为土壤物理学、土壤微形态学等领域的研究提供一个功能全面、简单易用的软件平台,有助于将该方面研究工作推向深入。 展开更多
关键词 土壤 孔隙结构 三维重建 软件
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浅谈设计院如何控制工程造价和提高概算质量
18
作者 王志年 《铁路工程造价管理》 2000年第2期25-27,31,共4页
结合设计院现状,从10个方面重点分析研究了设计院如何控制工程造价和提高概算质量,论述了影响工程造价和概算质量的主要因素,提出了控制工程造价和提高概算质量的具体建议,使概算真正起到应有的作用。
关键词 设计院 概算 质量 工程造价 成本控制 铁路工程
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铁路线路设计中三维可视化辅助设计系统研究 被引量:7
19
作者 王金委 曾学贵 +1 位作者 李家稳 张海燕 《铁路航测》 2002年第3期11-14,共4页
针对当前的路线设计提出了一种全新的设计方式———可视化辅助设计 ,可视化辅助设计系统采用可视化和虚拟现实等技术实现地面和线路的三维真实感图形 ,为实现勘测设计一体化的目标奠定了基础。对可视化设计系统实现中的关键技术进行了... 针对当前的路线设计提出了一种全新的设计方式———可视化辅助设计 ,可视化辅助设计系统采用可视化和虚拟现实等技术实现地面和线路的三维真实感图形 ,为实现勘测设计一体化的目标奠定了基础。对可视化设计系统实现中的关键技术进行了研究 ,对三维真实感图形的实现方法进行了讨论 ,最后采用VisualC 展开更多
关键词 铁路 线路设计 可视化 计算机辅助设计 虚拟现实 数字地面模型 三维真实感图形
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长春轻轨三期工程高架区间桥梁的选型及设计 被引量:5
20
作者 杨鑫 《山西建筑》 2009年第17期329-330,共2页
以长春轻轨三期工程为背景,对该工程中的高架区间桥梁工程特点进行了分析,介绍了桥梁设计过程中标准桥梁式样、孔径的选择、桥墩的选择及地基式样的选择等,并对桥面防排水设计作了论述,以积累类似桥梁设计经验。
关键词 城市轨道交通 高架区间 桥梁设计
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