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从铁道部第三勘测设计院PDM系统的应用看PDM与设计管理——再论如何建立企业信息高速公路 被引量:1
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作者 张莉 袁颉 +1 位作者 昂国华 郑致平 《工程设计CAD与智能建筑》 1999年第11期29-33,共5页
本文通过阐述铁三院PDM系统的开发和应用过程,为设计院运用PDM进行设计管理提供了一种新的参考思路。
关键词 PDM系统 客户/服务器 信息高速公路 铁道部
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三片平行系杆钢管混凝土拱桥的设计特点 被引量:2
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作者 陈后军 《铁道标准设计》 2001年第1期32-33,共2页
主要针对该桥三片平行拱肋的受力特点以及主要结构设计与两片平行拱肋的钢管混凝土拱桥的不同点进行阐述
关键词 钢筋混凝土拱桥 设计特点 三片平行拱肋 结构设计
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勘测设计一体化、智能化的探讨 被引量:1
3
作者 郑致平 《铁路计算机应用》 1998年第3期6-7,共2页
论述了勘测设计一体化系统开发的目标、软件组成、软件的实施阶段及每个阶段的应该解决的技术关键。
关键词 勘测 设计 软件 一体化 PDM CAD
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铁路定测勘测与设计一体化设想 被引量:2
4
作者 鲁永辰 《铁道工程学报》 EI 1998年第1期29-34,共6页
本文提出了进行铁路综合勘测并将勘测成果纳入地面数字模型,从而实现勘测设计一体化的构想与实施方法。
关键词 铁路 定测 勘测 设计 一体化
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《铁路工程水文勘测设计规范》(TB10017—99)编制情况简介 被引量:3
5
作者 孙学祥 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第10期46-48,共3页
简要介绍《铁路工程水文勘测设计规范》(TB1 0 0 1 7— 99)在对《铁路桥渡勘测设计规范》进行全面修订的基础上 ,增加相关内容编制而成的情况。
关键词 铁路工程 水文勘测设计规范 编制原则 编制内容
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铁路车站给水勘探生产井的勘测、设计与施工
6
作者 陈新 《铁道标准设计》 北大核心 1997年第5期41-42,共2页
关键词 铁路车站 给水 勘探生产井 勘测 设计 工程施工
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铁路水害与桥涵勘测设计 被引量:1
7
作者 赵宝盛 王槐青 《铁道工程学报》 EI 1995年第2期141-146,共6页
本文分析了近年来北方地区多条铁路线发生水害的原因,并据此提出今后设桥应注意的7个问题,对今后桥梁防洪能力的设计是一借鉴。
关键词 铁路 水害 桥涵 设计
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三角形站场通过电路的设计
8
作者 王庆英 《铁道标准设计》 1996年第6期69-70,共2页
介绍一种三角形站场通过电路的设计思路、原理以及选排方法。
关键词 三角形站场 通过电路 设计 线路所 按钮继电器 铁路信号
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“航测初测”方法在秦沈准高速铁路新线勘测设计中的应用
9
作者 王全福 《铁路航测》 1997年第2期20-23,26,共5页
本文主要论述铁路新线在初测阶段勘测采用航测技术的一些作法和应用效果。实践证明航测技术用于初测阶段是改变传统勘测方法的最佳选择,既可缩短勘测周期又可提高勘测质量。
关键词 秦沈线 高速铁路 航测初测 勘测 设计
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既有航片在我院铁路勘测设计中的应用
10
作者 王全福 《铁路航测》 1998年第1期4-7,共4页
本文阐述了我院多年来在铁路勘测设计中应用既有航摄资料测绘铁路工程图的状况,并对应用既有小比例尺航对高倍放大测绘铁路工程图进行了多方面分析和探讨。
关键词 既有航摄资料 铁路工程图 铁路 勘测 设计
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论三跨绝缘锚段关节设计
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作者 陆大栋 《铁道工程学报》 EI 1991年第2期72-74,共3页
电气化铁路接触网绝缘锚段关节的平面布置,根据1983年出版的《接触网设计手册》规定:“绝缘锚段关节在站场与区间衔接处一般采用四跨绝缘关节”。其中突出“一般”两字表明,四跨排列的平面布置并不是唯一的方案。虽然过去和现在绝缘锚... 电气化铁路接触网绝缘锚段关节的平面布置,根据1983年出版的《接触网设计手册》规定:“绝缘锚段关节在站场与区间衔接处一般采用四跨绝缘关节”。其中突出“一般”两字表明,四跨排列的平面布置并不是唯一的方案。虽然过去和现在绝缘锚段关节的平面布置几乎都采用四跨排列。但也有例外,比如远在1978年6月,宝(鸡)天(水) 展开更多
关键词 绝缘锚段关节 接触线 受电弓 绝缘子串 拉出值 电分相 链形悬挂 分段绝缘器 平面布置 设计手册
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从北方水害谈铁路桥涵的勘测设计
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作者 赵宝盛 王槐青 《铁道工程学报》 EI 1993年第3期67-71,共5页
1991年东北地区的嫩林、林碧、图佳等多条铁路线发生严重水害。水害后工、电、建……各工种中,桥涵修复最困难,需时长、耗资大、影响停运时间久(个别长达312小时),其中损毁最严重的桥有:墩倒梁落水、基础局部为洪水淘空、遇到车通过受... 1991年东北地区的嫩林、林碧、图佳等多条铁路线发生严重水害。水害后工、电、建……各工种中,桥涵修复最困难,需时长、耗资大、影响停运时间久(个别长达312小时),其中损毁最严重的桥有:墩倒梁落水、基础局部为洪水淘空、遇到车通过受压而倾倒致列车掉入河中、或墩倾斜、或台后为洪水淘空而洪水改道、不少桥的锥体护坡被洪水冲塌而危及桥台安全……等。桥涵水害主要是设计预期防洪能力,不能适应自然环境,或自然环境恶化而造成。对有关设计人员是极为重要的反馈信息,从中找出原因,提出对策,将有助于今后铁路桥涵增强抗洪能力,减少国家巨大损失。为此特将在调查中所遇严重水害桥,作出粗浅分析,以供今后参改。 展开更多
关键词 铁路桥涵 抗洪能力 防洪能力 锥体护坡 自然环境恶化 勘测设计 堤顶 反馈信息 流速分布 导流堤
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地方铁路勘测设计中几个问题的探讨
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作者 朱埅 《铁道工程学报》 EI 1993年第2期95-100,共6页
自从邓小平同志南巡重要讲话以来,我国经济发展出现了新的形势,铁路建设和运输也面临新的任务。铁道部第三勘测设计院自1980年以来,据不完全统计,承担了29条总长3110公里地方铁路勘测设计工作,已完成施工设计有10条计长1320公里,积累了... 自从邓小平同志南巡重要讲话以来,我国经济发展出现了新的形势,铁路建设和运输也面临新的任务。铁道部第三勘测设计院自1980年以来,据不完全统计,承担了29条总长3110公里地方铁路勘测设计工作,已完成施工设计有10条计长1320公里,积累了正反两方面的经验,现分五个方面,谈些粗浅看法,有些问题需要进一步研究、探讨。不妥之处,请指正。 展开更多
关键词 地方铁路 勘测设计 铁路建设 施工设计 铁路施工 地方经济 施工队伍 设计单位 工程设备 线路长度
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桥涵勘测设计的接口控制
14
作者 申全增 《铁道工程学报》 EI 1997年第2期14-16,共3页
本文对桥涵勘测设计过程中,信息传递交接点所形成的接口,提出了控制的要点与方法。通过接口控制,提高桥涵设计的质量,以避免设计和工程事故。
关键词 桥涵 设计质量 接口控制
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桥台应如何考虑局部冲刷——对现行《铁路桥渡勘测设计规范》第5.6.8条修改的建议
15
作者 王槐青 《铁道标准设计》 1993年第5期47-48,共2页
现行《铁路桥渡勘测设计规范》第5.6.8条规定:根据计算冲刷深度确定墩台基底埋置深度时,应该符合下列规定:(一、略);二、在有冲刷处,基底埋在墩台局部冲刷线下不应小于下列安全值:对于一般桥梁,安全值为2m加冲刷总深度(自河床面算起的... 现行《铁路桥渡勘测设计规范》第5.6.8条规定:根据计算冲刷深度确定墩台基底埋置深度时,应该符合下列规定:(一、略);二、在有冲刷处,基底埋在墩台局部冲刷线下不应小于下列安全值:对于一般桥梁,安全值为2m加冲刷总深度(自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的10%……。 展开更多
关键词 铁路桥 勘测 设计规范 桥台 冲刷
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试论技术管理对提高京九线勘测设计质量的作用
16
作者 古洪达 《铁道标准设计》 1995年第1期42-43,共2页
试论技术管理对提高京九线勘测设计质量的作用铁道部第三勘测设计院技术处古洪达铁路勘测设计的技术管理是综合运用一整套质量管理思想、体系、手段和方法进行的系统管理活动。为了保证提高铁路勘测设计质量,要求对设计文件的实施和形... 试论技术管理对提高京九线勘测设计质量的作用铁道部第三勘测设计院技术处古洪达铁路勘测设计的技术管理是综合运用一整套质量管理思想、体系、手段和方法进行的系统管理活动。为了保证提高铁路勘测设计质量,要求对设计文件的实施和形成的全过程进行管理,把加强预防及工... 展开更多
关键词 铁路 勘测 设计 技术管理 质量 京九线
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谈谈桥涵勘测设计的接口控制
17
作者 申全增 《工程质量》 1997年第6期14-15,共2页
关键词 桥涵 勘测设计 接口控制
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大力发展计算机应用技术 振兴铁路勘测设计事业
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《智能建筑与城市信息》 1995年第4期43-46,共4页
关键词 计算机应用技术 铁路勘测设计 振兴铁路 CAD技术 计算机技术 应用软件 自动绘图 职能管理 计算机辅助设计(CAD) CAD绘图
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地铁线路设计经验涉及问题的探讨 被引量:16
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作者 张佩竹 《铁道工程学报》 EI 2001年第4期44-46,43,共4页
本文简述了地铁线站设计中应重视的几个方面及部分基本经验 ,就地铁项目设计中涉及的一些问题进行探讨并提出建议。
关键词 地铁线路 经验 问题探讨
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基于ActiveX Automation的铁路工程计算机辅助设计一体化 被引量:4
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作者 楚振宇 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期114-117,共4页
讨论基于AutoCAD的ActiveXAutom ation 的铁路工程计算机辅助设计一体化,在分析现状的基础上,提出一体化软件的开发方法和软件结构,并且指出结合传统的开发工具,使用VisualBasic进行基于Act... 讨论基于AutoCAD的ActiveXAutom ation 的铁路工程计算机辅助设计一体化,在分析现状的基础上,提出一体化软件的开发方法和软件结构,并且指出结合传统的开发工具,使用VisualBasic进行基于ActiveXAutom ation 的面向对象的软件开发是实现铁路工程计算机辅助设计一体化的较好方法。 展开更多
关键词 VISUAL-BASIC 铁路 勘测 设计 Actirex AUTOCAD
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