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基于信息融合技术的航空电子设备故障诊断研究 被引量:11
1
作者 闫涛 赵文俊 +1 位作者 胡秀洁 宋家友 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期392-396,共5页
提出一种基于模糊神经网络局部诊断和D-S融合决策的航空电子设备故障诊断方案。首先将设备故障特征信息进行有效组合,构建多个子模糊神经网络完成故障的局部诊断,以获得彼此独立的证据;然后应用Dempster-Shafe证据理论对各个证据进行决... 提出一种基于模糊神经网络局部诊断和D-S融合决策的航空电子设备故障诊断方案。首先将设备故障特征信息进行有效组合,构建多个子模糊神经网络完成故障的局部诊断,以获得彼此独立的证据;然后应用Dempster-Shafe证据理论对各个证据进行决策融合,最后根据构建的诊断框架特点用局部诊断输出值及其正确率来获取基本概率赋值。该方案应用于某型号机载电台的仿真结果表明,经过信息融合多级处理后,诊断结论的可信度明显增加,故障识别的正确率得到有效提高。 展开更多
关键词 航空电子 证据理论 故障诊断 模糊神经网络 信息融合
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航空发动机传感器故障诊断与自适应重构控制 被引量:9
2
作者 蔡开龙 孙云帆 姚武文 《电光与控制》 北大核心 2009年第6期57-61,共5页
针对航空发动机控制系统中最易发生故障的传感器,提出了基于状态观测器的故障诊断与自适应重构控制方法。设计了多个状态观测器用于传感器的状态估计,采用阈值判别法对传感器进行实时故障监视与诊断,并用正常传感器测量值的加权均值代... 针对航空发动机控制系统中最易发生故障的传感器,提出了基于状态观测器的故障诊断与自适应重构控制方法。设计了多个状态观测器用于传感器的状态估计,采用阈值判别法对传感器进行实时故障监视与诊断,并用正常传感器测量值的加权均值代替故障传感器测量值反馈回闭环系统,实现了对发动机闭环系统的自适应重构控制。数字仿真结果表明,该方法能及时准确地定位故障,并进行有效的自适应重构控制,将其应用于航空发动机的故障诊断与自适应重构控制是可行、有效的。 展开更多
关键词 航空发动机 状态观测器 传感器 故障诊断 自适应重构控制
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航空电台通用自动测试系统 被引量:4
3
作者 杨志平 陈德煌 +1 位作者 蒋晓松 牛强军 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期160-162,共3页
介绍一种基于CVI平台和GPIB接口的航空电台自动测试系统的设计思想,论述了系统的硬件平台选择、系统组成及硬件设计主要技术问题和解决办法,同时也论述了软件结构。
关键词 航空电台 通用自动测试系统 GPIB接口 故障诊断 电子设备
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基于RBF网络的航空发动机单神经元解耦控制 被引量:4
4
作者 蔡开龙 谢寿生 +1 位作者 王继业 杨伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期471-476,共6页
针对航空发动机多变量控制系统中各回路之间存在的耦合现象,提出了一种基于RBF网络辨识的航空发动机多变量单神经元网络解耦控制方法。对发动机的多个控制回路,采用多个RBF网络实时辨识各个回路发动机的数学模型,并将系统的灵敏度信息... 针对航空发动机多变量控制系统中各回路之间存在的耦合现象,提出了一种基于RBF网络辨识的航空发动机多变量单神经元网络解耦控制方法。对发动机的多个控制回路,采用多个RBF网络实时辨识各个回路发动机的数学模型,并将系统的灵敏度信息实时反馈给各回路的控制器,保证了单神经元网络控制器对各回路的准确控制,最终实现对发动机多回路的解耦控制。通过在飞行包线内的仿真,结果表明,该方法不依赖被控对象的精确模型,有效地实现了对发动机的解耦控制,而且具有良好的动静态性能,将其应用于航空发动机多变量解耦控制是行之有效的。 展开更多
关键词 航空发动机 RBF神经网络+ 单神经元网络+ 多变量控制+ 解耦控制+
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航空发动机多变量模糊滑模变结构模型跟踪控制 被引量:14
5
作者 蔡开龙 谢寿生 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期737-742,共6页
针对现代航空发动机是一个具有不确定性的强非线性系统,结合滑模变结构控制和模糊逻辑系统的优点,提出了一种模糊滑模变结构模型跟踪控制方法。采用比例积分型切换超平面设计滑模变结构控制系统,使用模糊逻辑系统自适应调节切换增益,得... 针对现代航空发动机是一个具有不确定性的强非线性系统,结合滑模变结构控制和模糊逻辑系统的优点,提出了一种模糊滑模变结构模型跟踪控制方法。采用比例积分型切换超平面设计滑模变结构控制系统,使用模糊逻辑系统自适应调节切换增益,得到某涡扇发动机的模糊滑模变结构模型跟踪控制器。数字仿真结果表明,所设计的控制器不但能使被控对象较好地跟踪参考模型,消除抖振现象,而且对系统的不确定性具有不变性,保证了被控系统在整个控制阶段都具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 航空发动机 多变量控制系统^+ 模糊控制^+ 滑模变结构控制^+ 模型
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F-22战斗机的综合航空电子系统 被引量:20
6
作者 陈德煌 陈万美 《电光与控制》 2003年第1期50-53,共4页
F- 2 2隐形战斗机是第四代战斗机之一 ,其航空电子系统在提高飞机作战性能中发挥重要作用。本文介绍了 F- 2 2的综合化航空电子系统的结构与技术以及传感器、通用综合处理器。
关键词 F-22战斗机 综合航空电子系统 传感器 处理器 显示系统
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基于DSP的航空发动机智能计量活门控制器 被引量:3
7
作者 王海涛 翟旭升 +1 位作者 谢寿生 蔡开龙 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2009年第3期81-83,共3页
针对航空发动机分布式控制系统的重要组成部件电磁活门,提出一种基于DSP的智能计量活门控制器的设计方案,并给出了具体的硬件电路和控制算法。DSP实现智能计量活门的闭环控制和自诊断,步进电机实现精确的角度位置即活门位置控制,CAN总... 针对航空发动机分布式控制系统的重要组成部件电磁活门,提出一种基于DSP的智能计量活门控制器的设计方案,并给出了具体的硬件电路和控制算法。DSP实现智能计量活门的闭环控制和自诊断,步进电机实现精确的角度位置即活门位置控制,CAN总线完成发动机中央处理器与DSP的数据交换。实验结果表明:基于DSP的智能计量活门控制器取得了良好的控制效果,系统控制精度高,适用于航空发动机分布式控制试验研究。 展开更多
关键词 航空发动机 CAN总线 DSP 智能计量活门 分布式控制
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航空电子蓝图系统实时性设计 被引量:6
8
作者 宋丽茹 何锋 熊华钢 《电光与控制》 北大核心 2010年第6期5-8,14,共5页
在新一代先进综合航空电子系统体系结构中,采用蓝图系统来完成航电系统结构的描述;针对蓝图系统进行实时性保障研究,是对蓝图系统展开研究的一个重要方面。首先探讨了蓝图系统的结构,在此基础上分析了任务在航空电子系统中的加载和运行... 在新一代先进综合航空电子系统体系结构中,采用蓝图系统来完成航电系统结构的描述;针对蓝图系统进行实时性保障研究,是对蓝图系统展开研究的一个重要方面。首先探讨了蓝图系统的结构,在此基础上分析了任务在航空电子系统中的加载和运行模式,并针对6种典型运行模型,给出了蓝图系统实时性保障的判定定理,最后通过计算机仿真验证的方式对这6种典型运行模型的可调度性进行了分析和对比。 展开更多
关键词 航空系统工程 航空电子 蓝图系统 实时性
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航空涡轮叶片叶身造型参数化设计 被引量:15
9
作者 刘诗汉 马虎 《兵工自动化》 2015年第4期56-59,63,共5页
为提高航空涡轮叶片设计的数字化水平,减轻设计人员的设计计算量,开发了一种基于CATIA的航空涡轮叶片建模方法。首先在分析涡轮叶片几何特征及其气动性能和结构强度的影响因素,确定了叶片截面形状的控制参数,再运用内建于CATIA的知识工... 为提高航空涡轮叶片设计的数字化水平,减轻设计人员的设计计算量,开发了一种基于CATIA的航空涡轮叶片建模方法。首先在分析涡轮叶片几何特征及其气动性能和结构强度的影响因素,确定了叶片截面形状的控制参数,再运用内建于CATIA的知识工程工具和函数,构造三维涡轮叶片。该方法实现了涡轮叶片设计的参数化,所设计叶片的叶身曲面和不同径向位置的截面曲线均达到G2连续。 展开更多
关键词 涡轮叶片造型 参数化 知识工程 CATIA G2连续
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航空信道下MPSK类信号的调制识别 被引量:13
10
作者 元洪波 王珂 《信号处理》 CSCD 北大核心 2013年第2期249-255,共7页
信号自动调制识别的现有研究主要集中在AWGN、Rayleigh等理论信道模型中。为了解决实际航空通信中信号调制识别问题,首次针对超短波工作频段的时变航空信道对此类问题进行研究。首先论述航空信道模型和天线分集理论技术,然后将经典的高... 信号自动调制识别的现有研究主要集中在AWGN、Rayleigh等理论信道模型中。为了解决实际航空通信中信号调制识别问题,首次针对超短波工作频段的时变航空信道对此类问题进行研究。首先论述航空信道模型和天线分集理论技术,然后将经典的高阶累积量算法分别用于不同的飞行状态中,提取MPSK类信号的分类特征进行识别,同时结合天线分集技术提高接收端信号的信噪比,从而有效的弥补了时变信道中多普勒频移和多径衰落的影响。仿真结果将不同飞行状态下分集前后的情况进行对比表明,新算法可以实现在时变航空信道环境下对MPSK类信号的分类识别,且具有良好的抗衰落及抗噪声性能,天线分集技术的运用明显改善了接收信号的质量,提高了识别正确率。 展开更多
关键词 航空信道 调制识别 高阶累积量 天线分集
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原位合成的纳米MoS_2微粒/聚酯聚合物改善航空润滑油抗磨性能的研究 被引量:2
11
作者 罗湘燕 唐振杰 +1 位作者 汪定江 陈名华 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期57-58,共2页
研究了原位合成纳米MoS2 微粒 /聚酯聚合物的方法 ,试验了分散有纳米MoS2 微粒 /聚酯聚合物的航空润滑油的润滑性能。结果表明 ,在重载和高速滑动下 ,纳米MoS2 微粒
关键词 航空润滑油 纳米材料 抗磨性能 原位合成 纳米MoS2微粒/聚酯聚合物
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基于1553B总线的航空电子设备的检测系统设计 被引量:10
12
作者 张扬 陈鲁汉 宁波 《电子测量技术》 2008年第4期110-112,共3页
为了提高部队的检测效率和减低维修成本,解决部队维修时存在虚警率高,检测项目不全的问题,本文针对某设备的特点和航电系统发展的趋势,设计了一种基于1553B总线的某型航空电子设备的检测系统。该系统采用了1553B总线技术,实现了对设备... 为了提高部队的检测效率和减低维修成本,解决部队维修时存在虚警率高,检测项目不全的问题,本文针对某设备的特点和航电系统发展的趋势,设计了一种基于1553B总线的某型航空电子设备的检测系统。该系统采用了1553B总线技术,实现了对设备的原位检测,将虚拟仪器技术和数据库技术结合起来,实现了对该类设备的检测的快速化和自动化。试用结果表明,该系统的研制成功,简化了仪器数量,降低了研制成本,满足部队和实验室的测试需求,具有较高的经济和军事效益。 展开更多
关键词 1553B总线 虚拟仪器 数据库
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航空发动机叶片残余应力监测及安全评定研究 被引量:6
13
作者 刘建勋 魏东 +1 位作者 刘成武 杨军良 《科学技术与工程》 2009年第11期2877-2879,2898,共4页
针对航空发动机叶片的疲劳断裂问题,采用X射线衍射分析方法,对某型发动机压气机叶片进行了残余应力测试。分析了叶片表面不同部位残余应力随工作寿命和损伤情况的变化规律,探讨了将残余应力应用于叶片使用安全评定的可行性。结果表明,... 针对航空发动机叶片的疲劳断裂问题,采用X射线衍射分析方法,对某型发动机压气机叶片进行了残余应力测试。分析了叶片表面不同部位残余应力随工作寿命和损伤情况的变化规律,探讨了将残余应力应用于叶片使用安全评定的可行性。结果表明,通过监测叶片表面残余应力,可以评估叶片的疲劳损伤状况,解决叶片的安全使用评定问题。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片 疲劳断裂 残余应力 X射线衍射分析
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VHF航空信道下一种多机协作通信新方法 被引量:2
14
作者 王忠勇 党刚 +1 位作者 元洪波 张大鹏 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第4期110-114,共5页
针对航空通信中各种干扰导致的高误码率问题,对有无直接链路的情形分别提出多机协作通信提高分集增益的方法.该方法在机载通信设备调制技术和发射功率不变的条件下实现了高速率传输,有效抵抗多径衰落,扩大通信范围.通过分析VHF信道中是... 针对航空通信中各种干扰导致的高误码率问题,对有无直接链路的情形分别提出多机协作通信提高分集增益的方法.该方法在机载通信设备调制技术和发射功率不变的条件下实现了高速率传输,有效抵抗多径衰落,扩大通信范围.通过分析VHF信道中是否存在直接链路,给出了基于航空信道模型的放大转发和解码转发协作通信方式,用最大比合并的方法提高了接收端的信噪比.仿真结果表明,在给定的空空和空地信道参数下,在直接链路存在下多机DF协作的误码性能最优,在无直接链路存在下多机AF协作的误码性能最优. 展开更多
关键词 航空信道 放大转发(AF) 解码转发(DF) 多机协作通信
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用数据库描述航空火控系统检测模型的方法 被引量:4
15
作者 杨成 查光东 《计算机工程与设计》 CSCD 2004年第6期1019-1021,1039,共4页
研究了一种用数据库描述航空火控系统检测模型的方法,介绍了检测模型的概念,通过分析航空火控系统检测操作的特点及其结构,建立了层次结构的检测实体模型,并讨论了通过构建层次数据模型的检测数据库,描述了被测设备和各层次检修属性的... 研究了一种用数据库描述航空火控系统检测模型的方法,介绍了检测模型的概念,通过分析航空火控系统检测操作的特点及其结构,建立了层次结构的检测实体模型,并讨论了通过构建层次数据模型的检测数据库,描述了被测设备和各层次检修属性的方法。通过对检测模型的描述可实现测试软件与被测设备的分离,提高检测系统的通用性。 展开更多
关键词 数据库 航空火控系统 检测模型 实体模型 数据模型 层次结构
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新型航空耐磨Cu-Ti-Co合金的时效硬化研究 被引量:2
16
作者 汪定江 周文武 王东锋 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第10期41-43,共3页
研究了Cu-3.6Ti-0.4Co合金的时效硬化规律,发现对Cu-3.6Ti合金添加0.4%Co可在不显著降低时效峰值硬度的前提下,大幅度缩短达到峰值硬度所需的时效时间,同时还明显降低了时效温度,有利于节约工艺成本。试验还表明,时效前的冷轧不仅能显... 研究了Cu-3.6Ti-0.4Co合金的时效硬化规律,发现对Cu-3.6Ti合金添加0.4%Co可在不显著降低时效峰值硬度的前提下,大幅度缩短达到峰值硬度所需的时效时间,同时还明显降低了时效温度,有利于节约工艺成本。试验还表明,时效前的冷轧不仅能显著提高Cu-3.6Ti-0.4Co合金的时效峰值硬度,也能显著缩短达到峰值硬度所需时效时间,但冷轧合金后期时效期间将出现更明显的过时效现象。分析认为,其主要原因是高密度位错在时效后期促使形成柯垂耳气团而导致析出停滞,结果是,后期时效主要发生析出相长大而无新相析出强化,使显微硬度下降速度明显高于未冷轧合金。 展开更多
关键词 Cu-3.6Ti-0.4Co合金 时效硬化 显微硬度 冷轧
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基于传感器数据融合的航空发动机电子控制器 被引量:1
17
作者 钱坤 李俊涛 +1 位作者 张凤鸣 何秀然 《传感技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期403-406,共4页
提出了一种基于矩阵奇异分解法的传感器数据融合方法,并应用在某型航空发动机电子控制器的设计上。实验结果表明,该传感器数据融合算法简单有效,分别消除了发动机中进口空气温度T1传感器近7.8℃和涡轮后燃气温度T4传感器近19.2℃的测量... 提出了一种基于矩阵奇异分解法的传感器数据融合方法,并应用在某型航空发动机电子控制器的设计上。实验结果表明,该传感器数据融合算法简单有效,分别消除了发动机中进口空气温度T1传感器近7.8℃和涡轮后燃气温度T4传感器近19.2℃的测量误差,提高了发动机电子控制器工作的可靠性,并适应于未来航空发动机分布式控制的发展方向。 展开更多
关键词 发动机电子控制器 数据融合 分布式控制 温度传感器 喘振
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航空钛合金防氧化离子注入技术 被引量:3
18
作者 胡凡俊 潘茂庆 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2003年第2期44-46,共3页
针对飞机钛合金所存在的氧化损坏问题,通过使用几种金属离子注入钛合金后性能变化的分析研究,说明运用离子注入技术可以有效地防止钛合金的氧化。同时也分析了离子注入技术的优点及存在的不足,并展望了该技术在航空领域中的发展趋势。
关键词 飞机 钛合金 离子注入 航空材料
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构建功能主线教学法提升航空装备创新教育水平 被引量:3
19
作者 赵道文 戴建国 陶盛 《职业技术教育》 北大核心 2002年第22期42-44,共3页
本文结合教学实践,从结构与功能、层次和过程诸方面探求了航空装备构造设备知识的内在联系,揭示其认知规律,提出了以功能作为认知主线的思想,并在教学方法、教材体系和教学手段等方面进行了探索和实践。
关键词 功能主线教学 航空装备 创新教育 高校 教学方法 教学手段
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某型航空发动机容错控制仿真研究 被引量:6
20
作者 刘建 冯雷星 《电子测量技术》 2010年第5期22-24,61,共4页
利用卡尔曼滤波器的优点,提出了航空发动机容错控制模型,它的核心部分就是卡尔曼滤波器,考虑了当某一传感器发生故障后,利用一簇卡尔曼滤波器对发生故障的传感器进行诊断并隔离,并依据剩余非故障传感器的信息对自适应模型进行重构。实... 利用卡尔曼滤波器的优点,提出了航空发动机容错控制模型,它的核心部分就是卡尔曼滤波器,考虑了当某一传感器发生故障后,利用一簇卡尔曼滤波器对发生故障的传感器进行诊断并隔离,并依据剩余非故障传感器的信息对自适应模型进行重构。实例仿真表明航空发动机容错控制系统可以保证航空发动机在一定的性能指标下稳定运行,达到了容错控制的目的。 展开更多
关键词 航空发动机 容错控制 卡尔曼滤波器
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