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中国第一汽车集团公司禁烟工作的发展与成效
1
作者 郑勇凡 李艳民 《中国健康教育》 1998年第1期5-7,共3页
中国第一汽车集团公司禁烟工作的发展与成效(130011)中国工矿企业健康教育委员会常务委员单位中国第一汽车集团公司爱卫会郑勇凡李艳民中国第一汽车集团公司是一个拥有10万名职工的国家大型汽车生产骨干企业。历届公司领导对... 中国第一汽车集团公司禁烟工作的发展与成效(130011)中国工矿企业健康教育委员会常务委员单位中国第一汽车集团公司爱卫会郑勇凡李艳民中国第一汽车集团公司是一个拥有10万名职工的国家大型汽车生产骨干企业。历届公司领导对禁烟工作都十分重视。早在70年代,... 展开更多
关键词 禁烟 吸烟 公共场所 身心健康 成效 经验 上升 年代 颁布 高度
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中国第一汽车集团公司把考核机制纳入健康教育工作的探索
2
作者 陈立华 张红 《中国健康教育》 2000年第11期682-683,共2页
关键词 健康教育 考核机制 中国一汽集团
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一汽集团公司健康教育的现状与成效
3
作者 爱卫会 徐杰 郑勇凡 《中国健康教育》 1997年第4期18-20,共3页
一汽集团公司健康教育的现状与成效(130011)吉林省长春市中国第一汽车集团公司爱卫会徐杰郑勇凡多年来,一汽集团公司十分重视健康教育工作,在传统做法基础上不断探索新路子,取得一定成效。一、不断完善传统做法一汽的卫生宣... 一汽集团公司健康教育的现状与成效(130011)吉林省长春市中国第一汽车集团公司爱卫会徐杰郑勇凡多年来,一汽集团公司十分重视健康教育工作,在传统做法基础上不断探索新路子,取得一定成效。一、不断完善传统做法一汽的卫生宣传、健康教育工作,建厂初期就已进行... 展开更多
关键词 一汽集团公司 健康教育 企业 卫生宣传
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CAD/CAM技术在第一汽车集团中的应用
4
作者 王立伟 《汽车技术》 北大核心 1997年第1期59-60,共2页
CAD/CAM技术在第一汽车集团中的应用中国第一汽车集团公司王立伟1前言第一汽车集团是全国最大的汽车生产基地,它开展计算机应用已有较长的历史,早在70年代就曾购入国产小型机用于生产计划和劳资管理。80年代引进美国IB... CAD/CAM技术在第一汽车集团中的应用中国第一汽车集团公司王立伟1前言第一汽车集团是全国最大的汽车生产基地,它开展计算机应用已有较长的历史,早在70年代就曾购入国产小型机用于生产计划和劳资管理。80年代引进美国IBM4381机用于生产管理,此后又引... 展开更多
关键词 汽车 制造 CAD CAM 第一汽车集团
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第一汽车制造厂简介
5
作者 韩学春 张晓艳 《汽车技术》 北大核心 1993年第12期53-57,共5页
中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂,于1953年7月15日奠基兴建,1956年7月15日建成投产,至今已经走过了40年的创业历程,先后经过了第一次创业,第二次创业,第三次创业。文章介绍了第一汽车制造厂在三次创业中所取得的成就,为中国汽车... 中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂,于1953年7月15日奠基兴建,1956年7月15日建成投产,至今已经走过了40年的创业历程,先后经过了第一次创业,第二次创业,第三次创业。文章介绍了第一汽车制造厂在三次创业中所取得的成就,为中国汽车工业所做的贡献,以及中国第一汽车集团的发展概况。 展开更多
关键词 中国 汽车制造厂 发展
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一汽集团乘用车动力总成低碳技术策略 被引量:5
6
作者 李骏 宫艳峰 +1 位作者 李康 窦慧莉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期555-558,569,共5页
介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实... 介绍了一汽集团乘用车动力总成的低碳化、可再生化和电动化技术路线。阐述了传统汽油机通过汽油直喷、增压降排量技术、EGR和怠速停机等技术实现国家第三阶段油耗法规的规划。具体说明了通过直喷分层燃烧、HCCI和轿车柴油机化等技术实现低碳化的中长期技术方案、利用替代燃料实现乘用车动力总成燃料的可再生化的可持续发展重要策略和乘用车动力系统电动化的长期发展战略。 展开更多
关键词 乘用车 动力系统 低碳化 燃料可再生化 电动化
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自主创新是企业竞争力的核心——奇瑞汽车有限公司专利分析 被引量:5
7
作者 史晓峰 王慧岩 《工业技术经济》 北大核心 2008年第10期59-61,共3页
通过检索中国国家知识产权局的专利数据库,对筛选出的奇瑞汽车有限公司的专利进行统计分析,讨论了该公司在汽车设计、生产和制造技术的发展现状和未来发展趋势及存在的问题。
关键词 自主创新 企业 竞争 专利分析 奇瑞
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“一汽集团”在预防“非典”工作中充分发挥健康教育的作用
8
作者 郑勇凡 《中国健康教育》 2003年第9期680-680,共1页
关键词 一汽集团 预防 健康教育 非典型肺炎 流行病学
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汽车车身复杂钣金件的拓扑优化设计 被引量:18
9
作者 李红建 邱少波 +2 位作者 林逸 张君媛 刘静岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期303-306,302,共5页
利用有限元方法 ,结合零件的造型、约束、受力和模态等特点 ,对汽车车身复杂钣金件进行了拓扑分析和设计。利用激光模态分析仪对实物进行了模态测量 ,分析结果和测量结果基本一致。从而验证了拓扑优化方法可以用于复杂钣金件的设计 。
关键词 汽车 车身 复杂钣金件 拓扑优化设计 设计方案 薄板弯曲理论 弹性模量 刚度
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中国实现汽车强国的战略分析和实施路径 被引量:30
10
作者 赵福全 刘宗巍 +3 位作者 郝瀚 赵世佳 张晓艳 李骏 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第8期45-51,76,共8页
本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与... 本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与战略目标,重点理清了汽车强国的总体思想、战略目标以及实施路径与相应的技术路线,以期为中国建设汽车强国提供明确的战略指引。 展开更多
关键词 汽车产业 发展战略 实施路径
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汽车排气系统的悬挂点对减振效果的仿真分析 被引量:15
11
作者 张修路 姚国凤 +3 位作者 韩春杨 李万林 盛鑫 赵建 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期796-801,共6页
汽车运行过程中,排气系统的振动能量会经由吊挂传递到车体上,引起驾驶室的振动和噪声。根据多自由度系统的模态分析理论,通过合理设计悬挂点位置,可以有效控制排气系统对车体的振动能量传递。模态分析和有限元技术是结构动力学中的两大... 汽车运行过程中,排气系统的振动能量会经由吊挂传递到车体上,引起驾驶室的振动和噪声。根据多自由度系统的模态分析理论,通过合理设计悬挂点位置,可以有效控制排气系统对车体的振动能量传递。模态分析和有限元技术是结构动力学中的两大基石,结合这两大技术对排气系统的悬挂点位置进行设计。首先建立排气系统的有限元仿真模型,并进行模态实验,用LMS test.lab的PolyMax法识别相应的模态参数,通过计算自由模态和实验自由模态之间的MAC(模态判定准则)值来验证仿真模型的可行性;然后采用模态分析法对排气系统的悬挂点位置进行设计,并进行相应的模态、静力和动力仿真分析,验证悬挂点位置的合理性。采用排气系统的有限元仿真模型来设计其悬挂点的位置,大大减少了试验次数和研发成本,缩短了开发周期,提高了汽车的NVH性能。 展开更多
关键词 排气系统 仿真模型 实验验证 悬挂位置 计算验证
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基于模拟驾驶员多目标决策的汽车自适应巡航控制算法 被引量:18
12
作者 高振海 严伟 +1 位作者 李红建 胡振程 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期667-673,共7页
汽车自适应巡航控制系统根据本车与前车之间的相对距离和相对速度,综合考虑车间行驶安全性、本车纵向动力学特性和驾乘人员的舒适性等多个相互关联且存在一定矛盾的性能指标,实现本车与前车安全车间距的保持控制。针对这一多目标协调控... 汽车自适应巡航控制系统根据本车与前车之间的相对距离和相对速度,综合考虑车间行驶安全性、本车纵向动力学特性和驾乘人员的舒适性等多个相互关联且存在一定矛盾的性能指标,实现本车与前车安全车间距的保持控制。针对这一多目标协调控制问题,本文在动态输出反馈控制框架下,模拟真实驾驶员对车间距控制的行为特性,利用汽车行驶状态和控制变量建立了安全性、轻便性、舒适性和工效性指标,进而基于不变集和二次有界性理论提出了以上多性能指标的动态协调控制机制,建立了一套自适应巡航控制系统的车间距控制算法。最终通过跟随、驶离和切入3种典型工况的仿真,验证了算法对安全车间距保持和协调多性能指标的可行性和有效性。 展开更多
关键词 自适应巡航 车间距控制 多目标协调 控制约束 二次有界性
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混合动力汽车驱动电机性能评价体系研究 被引量:23
13
作者 王伟 王庆年 +1 位作者 初亮 董秀辉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期20-25,共6页
为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属... 为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属性决策灰色关联度的评价方法,建立了驱动电机综合性能评价体系。实例证明了该评价体系的完整性和可操作性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 驱动电机 评价体系 灰色关联度
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商用车汽车座椅振动传递特性研究 被引量:12
14
作者 郭立群 王登峰 +2 位作者 秦民 程超 刘春雁 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期94-98,共5页
对商用车中常用的机械减振座椅的垂直方向传递特性进行研究,通过液压伺服振动试验台测量了座椅的传递率。通过建立座椅多体动力学模型,在验证模型的基础上,应用正交试验方法,找到对系统影响较大的因素,改进了座椅的减振性能。
关键词 振动与波 汽车座椅 动力学仿真 DOE分析 传递特性
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汽车变速箱噪声源识别及噪声控制 被引量:30
15
作者 梁杰 王登峰 +1 位作者 姜永顺 李冬妮 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第3期67-69,共3页
应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降... 应用振动、噪声谱分析和相干函数分析技术,从理论上说明变速箱噪声源识别的依据。对一台重型卡车的16档变速箱进行了振动噪声测试分析,找出该台变速箱产生强烈冲击噪声的主要原因在于其一轴弯曲,经过采取相应的降噪措施,最终整机噪声降低3dB(A)。 展开更多
关键词 声学 变速箱 噪声源 噪声控制
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汽车悬架运动学特性参数优化方法 被引量:14
16
作者 管欣 逄淑一 +2 位作者 詹军 秦民 高立新 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期145-148,共4页
为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方法能快速找出所需调整的设计变量,并能快速有效地搜索到最优解,适合于多设计变量、多目标函数的优化.针对... 为解决汽车悬架运动学特性参数优化难题,提出用数学语言描述悬架运动学特性参数的约束条件,及利用牛顿迭代法进行优化的方法.该方法能快速找出所需调整的设计变量,并能快速有效地搜索到最优解,适合于多设计变量、多目标函数的优化.针对某样车后悬架前束角及外倾角存在的问题,应用该方法对目标函数影响较大的设计硬点坐标值进行优化.结果表明,2次迭代后,使悬架运动学特性达到较为合理的设计状态. 展开更多
关键词 车辆工程 底盘调教 悬架优化 多目标优化
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汽车离合器综合性能试验台设计 被引量:9
17
作者 张邦成 方勇 +2 位作者 王占礼 邵春平 吴亚军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期200-202,152,共4页
设计了汽车离合器综合性能试验台的机械系统及测控系统。通过改变惯量盘及磁粉制动器制动力矩,可模拟不同车型离合器的实际使用工况,实现了单一设备对多种规格(Φ160~Φ330 mm)离合器的检测。试验台采用工控机作为上位机,PLC作为下位机... 设计了汽车离合器综合性能试验台的机械系统及测控系统。通过改变惯量盘及磁粉制动器制动力矩,可模拟不同车型离合器的实际使用工况,实现了单一设备对多种规格(Φ160~Φ330 mm)离合器的检测。试验台采用工控机作为上位机,PLC作为下位机,以LabVIEW为软件开发平台设计了检测与控制系统。采用模糊PID控制算法,降低了干扰和参数变化对系统的影响,从而增强了控制系统的鲁棒性。经验证,试验台检测精度和检测准确率得到了很大提高,且检测效率提高了近10倍。 展开更多
关键词 汽车离合器 试验台 工控机 PLC LABVIEW
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汽车椅面倾角对驾驶员乘坐舒适性的影响分析 被引量:8
18
作者 高振海 高菲 +1 位作者 沈传亮 程悦 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期43-49,共7页
考虑到车用座椅椅面倾角变化对驾驶员乘坐舒适性的影响,开展了不同身材驾驶员在不同椅面倾角下的人体骨肌力学特性的仿真分析与实验测试.首先基于人体骨肌力学软件分别建立了第5,50,95百分位中国男性驾驶员在驾驶姿态下的骨肌力学模型;... 考虑到车用座椅椅面倾角变化对驾驶员乘坐舒适性的影响,开展了不同身材驾驶员在不同椅面倾角下的人体骨肌力学特性的仿真分析与实验测试.首先基于人体骨肌力学软件分别建立了第5,50,95百分位中国男性驾驶员在驾驶姿态下的骨肌力学模型;然后通过椅面倾角参数动态调整并结合相关性分析方法,描述了驾驶员下肢腿部不同肌肉的受力情况和激活程度;最后开展了真实驾驶员下肢肌肉肌电测试.结果表明,当座椅椅面倾角增大时,驾驶员的臀大肌、髂腰肌、半腱肌、股直肌、缝匠肌、腓肠肌、胫骨前肌肌肉激活程度较大,10°~16°为椅面倾角的理想变化区间. 展开更多
关键词 汽车座椅 乘坐舒适性 骨肌力学模型 座椅椅面倾角 肌肉激活程度
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基于有限元技术的汽车支架拓扑优化设计研究 被引量:34
19
作者 杨树凯 朱启昕 吴仕赋 《汽车技术》 北大核心 2006年第3期16-18,共3页
用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程。以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验。试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有... 用变密度法建立了结构拓扑优化数学模型,阐述了利用有限元法进行结构拓扑优化的过程。以汽车上某支架为例,在有限元软件Hypermesh中进行拓扑优化设计,并对优化结构进行了台架试验。试验结果表明,结构拓扑优化结果与载荷大小无关;基于有限拓扑优化方法得到的结构优化方案是合理的受力承载结构。 展开更多
关键词 变密度法 有限元法 拓扑优化 试验
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基于路谱输入的汽车台架耐久性试验方法研究 被引量:11
20
作者 刘再生 霍福祥 +2 位作者 杨立峰 王长明 石锋 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期47-50,共4页
通过对路谱驱动汽车台架耐久性试验、汽车道路耐久性试验及载荷谱驱动汽车台架耐久性试验的试验车辆响应信号和台架信号的对比分析,探讨了路谱驱动台架耐久性试验的可行性。并依据对路谱驱动试验精度的分析,提出了提高试验精度的途径。
关键词 道路谱 载荷谱 耐久性 台架试验
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