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湿热环境下复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲行为的有限元模拟
被引量：
2
1
作者
李乐坤
张铁军
+2 位作者
支乐
魏小龙
王博
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期93-99,共7页
制备了CCF300碳纤维/BA9916-II环氧树脂复合材料加筋壁板,研究了该加筋壁板在干态和湿热状态下的压缩行为;建立加筋壁板有限元模型,使用经验公式对湿热环境下的材料参数进行修正,通过模拟分析了不同状态加筋壁板的压缩屈曲与后屈曲行为...
制备了CCF300碳纤维/BA9916-II环氧树脂复合材料加筋壁板,研究了该加筋壁板在干态和湿热状态下的压缩行为;建立加筋壁板有限元模型,使用经验公式对湿热环境下的材料参数进行修正,通过模拟分析了不同状态加筋壁板的压缩屈曲与后屈曲行为,并进行了试验验证。结果表明:加筋壁板在干态与吸湿状态下均有较强的后屈曲承载能力;湿热环境会对加筋壁板稳定性与承载能力造成较大负面影响,随吸湿时间延长,其屈曲及破坏载荷均呈先快后慢的下降趋势;模拟得到干态加筋壁板的屈曲载荷和破坏载荷与试验结果的相对误差分别为3.1%和5.2%,吸湿饱和态下的相对误差分别为5.6%和6.9%,误差较小,证明了所采用模拟方法的准确性和所建立有限元模型的合理性。
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关键词
加筋壁板
压缩载荷
屈曲
后屈曲
湿热环境
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职称材料
燃油调节器壳体裂纹失效分析
2
作者
侯玉峰
高岩
徐显亮
《航空发动机》
北大核心
2022年第1期103-109,共7页
针对某型燃油调节器壳体裂纹故障提出一种分析定位方法。通过实物质量分析、光谱分析和ANSYS结构强度仿真,排除材料缺陷和设计缺陷,将故障问题逐渐收敛定位于外部载荷环境的影响,结合断口和疲劳试验载荷谱利用裂纹疲劳弧线反推分析萌生...
针对某型燃油调节器壳体裂纹故障提出一种分析定位方法。通过实物质量分析、光谱分析和ANSYS结构强度仿真,排除材料缺陷和设计缺陷,将故障问题逐渐收敛定位于外部载荷环境的影响,结合断口和疲劳试验载荷谱利用裂纹疲劳弧线反推分析萌生裂纹机理,采用列表梯形法计算出壳体裂纹萌生寿命,将故障分析定位在高周疲劳试验区间。根据高周疲劳寿命试验数据进行频谱扫描,分析高周疲劳试车中发动机转速频率特性、燃油调节器固有频率,并统计试车累计工作时间。结果表明:外部激励频率与燃油调节器的固有频率存在频率上的重合导致了共振失效。为燃油调节器裂纹故障的分析定位提供了思路和方法,可为航空发动机控制体系的发展与研究提供技术支持。
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关键词
燃油调节器壳体
失效分析
共振
裂纹
断口定量分析
高周疲劳试验
航空发动机
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职称材料
题名
湿热环境下复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲行为的有限元模拟
被引量：
2
1
作者
李乐坤
张铁军
支乐
魏小龙
王博
机构
空军装备部驻西安地区第九军事代表室
空军
工程大学航空工程学院
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期93-99,共7页
基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2021JQ-357)。
文摘
制备了CCF300碳纤维/BA9916-II环氧树脂复合材料加筋壁板,研究了该加筋壁板在干态和湿热状态下的压缩行为;建立加筋壁板有限元模型,使用经验公式对湿热环境下的材料参数进行修正,通过模拟分析了不同状态加筋壁板的压缩屈曲与后屈曲行为,并进行了试验验证。结果表明:加筋壁板在干态与吸湿状态下均有较强的后屈曲承载能力;湿热环境会对加筋壁板稳定性与承载能力造成较大负面影响,随吸湿时间延长,其屈曲及破坏载荷均呈先快后慢的下降趋势;模拟得到干态加筋壁板的屈曲载荷和破坏载荷与试验结果的相对误差分别为3.1%和5.2%,吸湿饱和态下的相对误差分别为5.6%和6.9%,误差较小,证明了所采用模拟方法的准确性和所建立有限元模型的合理性。
关键词
加筋壁板
压缩载荷
屈曲
后屈曲
湿热环境
Keywords
stiffened panel
compressive load
buckling
post-buckling
hygrothermal environment
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
燃油调节器壳体裂纹失效分析
2
作者
侯玉峰
高岩
徐显亮
机构
空军装备部驻西安地区第九军事代表室
空军
装备部
驻
青岛
地区
军事
代表
室
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第1期103-109,共7页
基金
国家科技重大专项(2017-V-0010-0060)
中央高校基本科研业务费专项资金(31020190MS707)资助。
文摘
针对某型燃油调节器壳体裂纹故障提出一种分析定位方法。通过实物质量分析、光谱分析和ANSYS结构强度仿真,排除材料缺陷和设计缺陷,将故障问题逐渐收敛定位于外部载荷环境的影响,结合断口和疲劳试验载荷谱利用裂纹疲劳弧线反推分析萌生裂纹机理,采用列表梯形法计算出壳体裂纹萌生寿命,将故障分析定位在高周疲劳试验区间。根据高周疲劳寿命试验数据进行频谱扫描,分析高周疲劳试车中发动机转速频率特性、燃油调节器固有频率,并统计试车累计工作时间。结果表明:外部激励频率与燃油调节器的固有频率存在频率上的重合导致了共振失效。为燃油调节器裂纹故障的分析定位提供了思路和方法,可为航空发动机控制体系的发展与研究提供技术支持。
关键词
燃油调节器壳体
失效分析
共振
裂纹
断口定量分析
高周疲劳试验
航空发动机
Keywords
fuel regulator shell
failure analysis
resonance
crack
quantitative fractography analysis
high cycle fatigue test
aeroengine
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
湿热环境下复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲行为的有限元模拟
李乐坤
张铁军
支乐
魏小龙
王博
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
燃油调节器壳体裂纹失效分析
侯玉峰
高岩
徐显亮
《航空发动机》
北大核心
2022
0
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职称材料
已选择
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