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飞机油面控制器结构优化及试验研究
被引量：
1
1
作者
刘祎
凡佳飞
+4 位作者
邱恩举
王璐
任涛
蔡登安
周光明
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期670-677,共8页
飞机左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全。基于某型机的输油控制原理,对双油面控制器进行结构优化改进。借助ANSYS软件对双油面控制器内部流场进行模拟。研究发现,控制口压力对其性能影响较大;压力较低时,燃油从油面...
飞机左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全。基于某型机的输油控制原理,对双油面控制器进行结构优化改进。借助ANSYS软件对双油面控制器内部流场进行模拟。研究发现,控制口压力对其性能影响较大;压力较低时,燃油从油面控制器钟形活门处流出的形式为“涌出”,较稳定;压力较高时,燃油流出形式为“喷出”,射流会顺势进入浮子腔,促使输油过程提前结束,严重降低结构性能。根据仿真获得的射流喷射轨迹,在上浮子摇臂上设计了挡板,阻止燃油进入浮子腔,使双油面控制器在全包线范围内均能有效拉开输油开始与结束的油面差。试验结果表明,优化后的双油面控制器带来的油面差是单油面控制器的数倍,高效解决了输油不平衡的问题。该油面控制器的优化设计可供其他机型推广。
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关键词
输油不平衡
油面控制器
ANSYS软件
油面差
结构优化
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职称材料
考虑混合润滑的飞机燃油泵径向滑动轴承静特性分析
被引量：
2
2
作者
彭梦丽
裴世源
+3 位作者
林承伟
李述林
周雅伦
葛文兴
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期114-122,共9页
针对飞机燃油泵径向滑动轴承润滑油黏度极低、润滑油膜形成难、表面易磨损等问题,通过综合考虑紊流、热效应、质量守恒、温黏效应及混合润滑边界等因素,建立轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元方法联立求解雷诺方程、能量方程...
针对飞机燃油泵径向滑动轴承润滑油黏度极低、润滑油膜形成难、表面易磨损等问题,通过综合考虑紊流、热效应、质量守恒、温黏效应及混合润滑边界等因素,建立轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元方法联立求解雷诺方程、能量方程、接触方程得到轴承的静态特性,研究轴承间隙比、宽径比、转速、载荷、进油温度等对轴承静态润滑性能如油膜厚度和油膜压力的影响规律。结果表明:由于航空煤油动力黏度低,造成轴承的浮起转速高(大于5500 r/min),极限承载力低(小于37 N)、油膜厚度过低;降低进油温度、适当减小间隙,增加轴瓦宽度有利于增加油膜厚度,提高轴承可靠性。研究结果对飞机燃油泵径向滑动轴承设计与运行维护具有一定的工程借鉴价值。
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关键词
燃油泵
径向滑动轴承
静特性
混合润滑
承载能力
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职称材料
基于损伤分形维数的树脂基复合材料冲击后压缩强度预测方法
被引量：
4
3
作者
姜文
樊红星
+2 位作者
姚卫星
陈方
马铭泽
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2023年第3期11-17,26,共8页
复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不...
复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不同铺层层合板冲击损伤形貌,并基于分形维数研究了冲击损伤形貌。研究结果表明损伤分形维数越大的试验件冲击后压缩强度越低,据此提出了一种基于冲击损伤形貌分形维数的复合材料冲击后压缩性能预测模型。该方法将冲击损伤形貌等效成分形几何图形——Sierpinski地毯,通过损伤分形维数获得层合板损伤后不再参与承载的面积,进而获得层合板剩余压缩强度。模型预测结果与试验结果吻合较好,且无须冲击能量作为输入参数,工程应用方便。
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关键词
树脂基纤维增强复合材料
低速冲击
剩余压缩强度
分形维数
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职称材料
题名
飞机油面控制器结构优化及试验研究
被引量：
1
1
作者
刘祎
凡佳飞
邱恩举
王璐
任涛
蔡登安
周光明
机构
中国航空工业集团公司金城
南京
机电液压工程研究中心
空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室
南京
航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验
室
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期670-677,共8页
文摘
飞机左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全。基于某型机的输油控制原理,对双油面控制器进行结构优化改进。借助ANSYS软件对双油面控制器内部流场进行模拟。研究发现,控制口压力对其性能影响较大;压力较低时,燃油从油面控制器钟形活门处流出的形式为“涌出”,较稳定;压力较高时,燃油流出形式为“喷出”,射流会顺势进入浮子腔,促使输油过程提前结束,严重降低结构性能。根据仿真获得的射流喷射轨迹,在上浮子摇臂上设计了挡板,阻止燃油进入浮子腔,使双油面控制器在全包线范围内均能有效拉开输油开始与结束的油面差。试验结果表明,优化后的双油面控制器带来的油面差是单油面控制器的数倍,高效解决了输油不平衡的问题。该油面控制器的优化设计可供其他机型推广。
关键词
输油不平衡
油面控制器
ANSYS软件
油面差
结构优化
Keywords
unbalanced fuel delivery
oil surface controller
ANSYS software
oil level difference
structure optimization
分类号
V228.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
考虑混合润滑的飞机燃油泵径向滑动轴承静特性分析
被引量：
2
2
作者
彭梦丽
裴世源
林承伟
李述林
周雅伦
葛文兴
机构
中国航空工业集团公司金城
南京
机电液压工程研究中心
西安交通大学现代设计与转子轴承系统教育部重点实验
室
空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期114-122,共9页
文摘
针对飞机燃油泵径向滑动轴承润滑油黏度极低、润滑油膜形成难、表面易磨损等问题,通过综合考虑紊流、热效应、质量守恒、温黏效应及混合润滑边界等因素,建立轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元方法联立求解雷诺方程、能量方程、接触方程得到轴承的静态特性,研究轴承间隙比、宽径比、转速、载荷、进油温度等对轴承静态润滑性能如油膜厚度和油膜压力的影响规律。结果表明:由于航空煤油动力黏度低,造成轴承的浮起转速高(大于5500 r/min),极限承载力低(小于37 N)、油膜厚度过低;降低进油温度、适当减小间隙,增加轴瓦宽度有利于增加油膜厚度,提高轴承可靠性。研究结果对飞机燃油泵径向滑动轴承设计与运行维护具有一定的工程借鉴价值。
关键词
燃油泵
径向滑动轴承
静特性
混合润滑
承载能力
Keywords
fuel pump
radial sliding bearing
static characteristics
mixed lubrication
carrying capacity
分类号
TH133.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于损伤分形维数的树脂基复合材料冲击后压缩强度预测方法
被引量：
4
3
作者
姜文
樊红星
姚卫星
陈方
马铭泽
机构
航空工业
南京
机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验
室
空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室
南京
航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验
室
南京
航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验
室
上海
飞机设计研究院结构强度工程研究所
出处
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2023年第3期11-17,26,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52075244)
国家自然科学基金项目(11202098)。
文摘
复合材料的承载能力对于低速冲击损伤非常敏感,复合材料冲击后压缩强度的预测对其工程应用至关重要。为此本文进行了三种不同铺层的碳纤维/环氧树脂5284RTM/U3160层合板目视可检损伤状态下剩余压缩强度试验。压缩试验前通过C扫获得了不同铺层层合板冲击损伤形貌,并基于分形维数研究了冲击损伤形貌。研究结果表明损伤分形维数越大的试验件冲击后压缩强度越低,据此提出了一种基于冲击损伤形貌分形维数的复合材料冲击后压缩性能预测模型。该方法将冲击损伤形貌等效成分形几何图形——Sierpinski地毯,通过损伤分形维数获得层合板损伤后不再参与承载的面积,进而获得层合板剩余压缩强度。模型预测结果与试验结果吻合较好,且无须冲击能量作为输入参数,工程应用方便。
关键词
树脂基纤维增强复合材料
低速冲击
剩余压缩强度
分形维数
Keywords
fiber reinforced plastic composite
low-speed impact
residual compressive strength
fractal dimension
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞机油面控制器结构优化及试验研究
刘祎
凡佳飞
邱恩举
王璐
任涛
蔡登安
周光明
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
考虑混合润滑的飞机燃油泵径向滑动轴承静特性分析
彭梦丽
裴世源
林承伟
李述林
周雅伦
葛文兴
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于损伤分形维数的树脂基复合材料冲击后压缩强度预测方法
姜文
樊红星
姚卫星
陈方
马铭泽
《复合材料科学与工程》
CAS
北大核心
2023
4
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职称材料
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