碳基跨尺度纤维增强混凝土劈拉性能及微观界面研究

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作者 夏伟 张彤 +3 位作者 白二雷 陆松 吴昊 秦立军 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期245-249,共5页

为改善碳纤维增强混凝土(CFRC)内部的纤维/基体(F/M)界面性能,提出利用碳纳米管-碳纤维跨尺度增强体(CNTs-CF)对F/M微观界面进行改性的技术方法。设计制作了CNTs-CF体积分数分别为0%、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%的跨尺度纤维增强混凝土(CCF... 为改善碳纤维增强混凝土(CFRC)内部的纤维/基体(F/M)界面性能,提出利用碳纳米管-碳纤维跨尺度增强体(CNTs-CF)对F/M微观界面进行改性的技术方法。设计制作了CNTs-CF体积分数分别为0%、0.1%、0.2%、0.3%和0.4%的跨尺度纤维增强混凝土(CCFRC)试件,进而对其开展了劈裂抗拉实验,并与CFRC进行对比分析。结果表明,在相同的纤维掺量情况下,CCFRC能够在劈拉破坏失效时维持更好的整体性,而且CCFRC的劈裂抗拉强度明显高于CFRC。CCFRC的劈裂抗拉强度随纤维掺量的增加呈先逐渐升高后略有下降的变化趋势,当CNTs-CF的体积分数为0.3%时达到最大值,较之普通混凝土(PC)和CFRC,增长幅度分别达37.67%和13.21%。CNTs-CF兼具碳纤维和碳纳米管的优良特性,能够充分发挥跨尺度协同改性效应,强化F/M界面。CCFRC在工程结构抗力提升,以及基础设施电磁防护领域具有广阔的应用发展前景。 展开更多

关键词 混凝土 碳基跨尺度纤维 劈裂抗拉强度 纤维/基体界面 协同改性

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碳纤维增强树脂复合材料废弃物回收技术研究现状 被引量：15

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作者 惠林海 张璐 +4 位作者 李华 王慧军 王海常 陈建闻 朱雨田 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期149-152,共4页

随着碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)市场需求量的大幅增加,大量CFRP废弃物的回收再利用问题严重制约了碳纤维产业的可持续发展,因此,发展切实可行的CFRP废弃物回收利用方法至关重要。简述了CFRP的发展现状以及大量CFRP废弃物所带来的严... 随着碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)市场需求量的大幅增加,大量CFRP废弃物的回收再利用问题严重制约了碳纤维产业的可持续发展,因此,发展切实可行的CFRP废弃物回收利用方法至关重要。简述了CFRP的发展现状以及大量CFRP废弃物所带来的严重环境问题和资源浪费,介绍了CFRP废弃物的各种回收技术,包括机械回收法、高温热解法、流化床热分解法、溶剂回收法等,总结了不同回收技术的回收原理、工艺流程、研究现状以及各自优缺点,并对CFRP回收再利用的未来发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 碳纤维增强树脂复合材料 废弃物 回收方法

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废弃纤维再生混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的研究 被引量：6

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作者 李贺 刘天舒 +2 位作者 丁向群 罗超 米建军 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第10期18-21,共4页

采用干湿循环的试验方法,研究了再生骨料取代率、水灰比、废弃纤维掺量等因素对废弃纤维再生混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响规律,测试了经历不同次数的干湿循环后混凝土的耐蚀系数和质量损失,并利用扫描电子显微镜观察了混凝土的微观结... 采用干湿循环的试验方法,研究了再生骨料取代率、水灰比、废弃纤维掺量等因素对废弃纤维再生混凝土抗硫酸盐侵蚀性能的影响规律,测试了经历不同次数的干湿循环后混凝土的耐蚀系数和质量损失,并利用扫描电子显微镜观察了混凝土的微观结构特征。研究表明,随着干湿循环试验次数的不断增加,混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力呈现先增大后减小的趋势,在硫酸盐侵蚀初期,再生混凝土的微观结构得到改善,再生骨料取代率越大,混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力越差。适当减小水灰比、掺入0.02%~0.04%的废弃纤维可以改善再生混凝土内部孔隙结构,提高密实度,有效提升再生混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能。 展开更多

关键词 再生混凝土 废弃纤维 硫酸盐侵蚀 耐蚀系数 质量损失

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主动减震系统高速摆线泵空化抑制研究 被引量：6

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作者 官辰勇 王海常 +2 位作者 刘银水 曹文斌 李振 《液压与气动》 北大核心 2020年第10期5-10,共6页

主动减震系统以泵控缸为核心动力元件,通过ECU控制单元动态调节来实现车身平衡,其需要具有高响应、低脉动及液压泵转速高等性能。摆线泵因体积小、脉动低、易于实现高速等优点,成为主动减震系统中液压泵的首选。但传统摆线泵在高速运行... 主动减震系统以泵控缸为核心动力元件,通过ECU控制单元动态调节来实现车身平衡,其需要具有高响应、低脉动及液压泵转速高等性能。摆线泵因体积小、脉动低、易于实现高速等优点,成为主动减震系统中液压泵的首选。但传统摆线泵在高速运行时,空化噪音大,系统振动加剧,严重影响主动减震系统稳定性。针对主动减震系统摆线泵高速空化这一突出问题,将设计单侧吸油和双侧吸油两种结构摆线泵,验证双侧吸油模型抑制空化的有效性,同时分析不同吸油压力对其空化系数的影响。研究结果表明,摆线泵在高转速下的空化更加明显;高转速、恒定出口压力下,提高进口压力能够明显抑制空化现象;双侧吸油结构相比单侧吸油结构可明显抑制泵空化。最后,对双侧吸油通道的开设位置进行了优化,发现外转子上开设双侧吸油通道更优。 展开更多

关键词 主动减震系统 高速摆线泵 空化 双侧吸油

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高填方地基不排水稳定性分析强度指标研究 被引量：5

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作者 杨洲 程晓辉 +2 位作者 麻强 刘伟 谢庄子 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期218-226,共9页

目前国内工程界对高填方地基的排水稳定性关注较多,然而针对地下水位较高、排水性能较差的原状地基,由快速填筑引起的不排水稳定性问题更为突出。综述了现行规范中关于边坡不排水稳定性分析的相关条文及国内外常用方法。通过分析总应力... 目前国内工程界对高填方地基的排水稳定性关注较多,然而针对地下水位较高、排水性能较差的原状地基,由快速填筑引起的不排水稳定性问题更为突出。综述了现行规范中关于边坡不排水稳定性分析的相关条文及国内外常用方法。通过分析总应力摩擦角的应力路径相关性以及计算原状地基典型点位的总应力加载路径,解释了采用三轴固结不排水(consolidated-undrained,简称CU)总应力强度指标进行不排水分析,会高估高填方地基的不排水稳定性,该方法存在理论缺陷和工程隐患。以简单假想边坡模型和某高填方机场实际工程为算例,利用简化Bishop法,选用5种不排水分析指标或模型,分别计算其不排水稳定性安全系数。结果表明:CU总应力法会高估高填方地基的不排水稳定性;其余4种方法计算得到的不排水稳定性安全系数比较接近,相对适用。 展开更多

关键词 高填方地基 固结不排水强度指标 有效应力强度指标 不排水抗剪强度 有效固结应力法 MCC模型

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ZnO-CoO型绿色无机颜料合成及影响因素研究 被引量：5

6

作者 陈鑫鑫 贾治勇 +3 位作者 田英良 王克宁 刘亚茹 王伟来 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第7期2260-2266,共7页

以ZnO和CoO为原料,采用固相烧结法制备了模拟叶绿素光谱曲线的绿色无机颜料,探究了该绿色无机颜料在380~1 380 nm波长范围内的光谱曲线和颜色色度的变化规律。研究结果表明:通过调整原料配比、烧结工艺、辅助剂及粉磨参数等,可以调控该... 以ZnO和CoO为原料,采用固相烧结法制备了模拟叶绿素光谱曲线的绿色无机颜料,探究了该绿色无机颜料在380~1 380 nm波长范围内的光谱曲线和颜色色度的变化规律。研究结果表明:通过调整原料配比、烧结工艺、辅助剂及粉磨参数等,可以调控该无机颜料色度变化(L^*=42.8~54.63,a^*=-8.82^-12.9,b^*=3.19~5.28);CoO是决定颜料色度变化的主要物质,其含量为2.5wt%且烧结温度为1 100℃时,可以制备得到色度最佳、模拟某叶绿素光谱曲线最优的绿色伪装颜料;通过球磨可以改善颜料的粒度进而影响颜色的变化,当球磨时间为1.5 h时颜料具有最佳的粒径和色度值。 展开更多

关键词 固相烧结法 绿色颜料 光谱曲线 伪装 锌酸钴

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碳纤维改性聚合物水泥复合填缝材料拉伸力学性能研究 被引量：6

7

作者 王志航 许金余 +3 位作者 张彤 黄哲 任韦波 王腾蛟 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期218-222,共5页

针对机场填缝材料综合性能不足,易造成水分下渗进而损坏道面的问题,制备了一种碳纤维改性聚合物水泥复合填缝材料。对5种不同碳纤维掺量的聚合物水泥复合填缝材料试件进行拉伸试验,通过测量试件的拉伸强度、变形、能耗性能指标,分析了... 针对机场填缝材料综合性能不足,易造成水分下渗进而损坏道面的问题,制备了一种碳纤维改性聚合物水泥复合填缝材料。对5种不同碳纤维掺量的聚合物水泥复合填缝材料试件进行拉伸试验,通过测量试件的拉伸强度、变形、能耗性能指标,分析了碳纤维掺量与填缝材料拉伸强度、拉伸模量、拉伸峰值应变、断裂伸长率、拉伸韧度的关系,研究了碳纤维对聚合物水泥复合填缝材料综合拉伸力学性能的影响。结果表明:碳纤维通过复合材料机理和纤维桥连作用提高聚合物水泥复合填缝材料的整体性,进而增强聚合物水泥复合填缝材料的综合拉伸力学性能;随着碳纤维掺量的增大,聚合物水泥复合填缝材料的拉伸变形性能逐渐降低,拉伸强度性能不断增强,拉伸能耗性能先升高后降低;碳纤维掺量为0.10%时,聚合物水泥复合填缝材料的综合拉伸力学性能最佳。 展开更多

关键词 碳纤维 聚合物水泥基复合材料 填缝材料 拉伸力学性能

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机场磁偏角测量和地磁场模型计算的比较研究 被引量：4

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作者 戴中东 孟良 +1 位作者 项伟 梁自忠 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第S01期261-264,269,共5页

对于已有机场或新建机场,均需要定期连续对磁偏角进行测量,以满足飞行磁航向和真方位的统一,并标定飞机上的磁罗经。针对当前常规地磁经纬仪测量磁偏角的方法,效率低、费用高,难以满足快速应急提供磁偏角需要的问题,本文分析了几种常见... 对于已有机场或新建机场,均需要定期连续对磁偏角进行测量,以满足飞行磁航向和真方位的统一,并标定飞机上的磁罗经。针对当前常规地磁经纬仪测量磁偏角的方法,效率低、费用高,难以满足快速应急提供磁偏角需要的问题,本文分析了几种常见地磁场模型,以及地磁经纬仪测量磁偏角的原理和步骤,并通过实例数据分析和比较,得出结论:采用EMM模型计算的磁偏角,在三种地磁场模型中更加符合地面实地测量的结果,并可得到相当可观的精度,在前期论证或应急保障中可以快速满足相应的要求。此外,通过模型计算的结果也可以作为实测数据的一个验证,具有很好的应用前景。 展开更多

关键词 地磁场模型 磁偏角 IGRF WMM EMM

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化学强化初沉污泥厌氧消化产甲烷潜力研究 被引量：2

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作者 肖丽君 马向伟 +3 位作者 王永生 都的箭 吴晴 熊蒂程 《中国沼气》 2022年第1期18-23,共6页

该试验以化学强化初沉污泥为研究对象,采用中温/高温(35℃/55℃)厌氧消化方法,研究采用化学一级强化处理工艺(CEPT)产生的化学强化初沉污泥厌氧消化产甲烷效果,并对比化学强化初沉污泥在中温、高温工况的厌氧消化产甲烷性能,明确适合化... 该试验以化学强化初沉污泥为研究对象,采用中温/高温(35℃/55℃)厌氧消化方法,研究采用化学一级强化处理工艺(CEPT)产生的化学强化初沉污泥厌氧消化产甲烷效果,并对比化学强化初沉污泥在中温、高温工况的厌氧消化产甲烷性能,明确适合化学强化初沉污泥的处理工艺。研究结果表明,化学强化初沉污泥单位VSS累积产甲烷量和VSS降解率较普通初沉污泥有显著提升,且中温厌氧消化工况较高温厌氧消化工况高。其中,化学强化初沉污泥20 mg·L^(-1)Fe^(3+)组在中温厌氧消化工况下单位VSS累积产甲烷量和VSS降解率较普通初沉污泥分别提高了49.6%,10.9%;在高温厌氧消化工况下单位VSS累积产甲烷量和VSS降解率较普通初沉污泥分别提高了25.3%,7.8%。因此,化学强化初沉污泥适宜采用中温厌氧消化工艺进行处理。 展开更多

关键词 化学强化初沉污泥 中温厌氧消化 高温厌氧消化 产甲烷量

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基于Maya造型的前车灯热流道注塑模具设计 被引量：7

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作者 张春彬 王海常 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期71-76,93,共7页

根据某新款汽车前灯总成新产品开发的需要,分别运用Maya软件构建了前灯灯罩的工业外观曲面造型,并运用UG软件对其进行了塑料件的结构设计。运用CAE分析确定了塑料件的浇注方案,采用两点热流道浇口分时顺序浇注,工艺优化后,熔接痕得到有... 根据某新款汽车前灯总成新产品开发的需要,分别运用Maya软件构建了前灯灯罩的工业外观曲面造型,并运用UG软件对其进行了塑料件的结构设计。运用CAE分析确定了塑料件的浇注方案,采用两点热流道浇口分时顺序浇注,工艺优化后,熔接痕得到有效消除,模腔的成型工艺参数为:模温为79℃,热流道R1,R2中的料温控制为288℃,注射时间为4.2 s,G2浇口延后于G1浇口0.5 s开启;2段保压:75 MPa/4 s,60 MPa/3 s。冷却时间为21 s,冷却水进口温度为25℃。成型模具结构为热流道两板式结构,单个模腔设置了3个独立的抽芯机构来完成塑料件难脱模特征的抽芯脱模,其中的机构S2为动模板驱动弹出式定模抽芯机构,机构利用动模的打开及在弹簧辅助力的驱动下,来驱动藏于定模板内的前模抽芯滑块,实施定模先抽芯动作;机构S3为单动力源驱动多向同步抽芯机构,机构利用模具打开时安装于定模板一侧楔紧锁紧块来驱动两个上、下层滑块同步进行抽芯,上层滑块完成一个抽芯动作,下层滑块在完成母滑块体本身抽芯动作的同时,再同步带动另一个子滑块驱动一个斜向抽芯子侧型芯来完成侧抽芯。机构及模具整体结构布置合理,可为同类塑料件的成型模具设计提供有益借鉴。 展开更多

关键词 工业造型 Maya曲面造型 结构设计 CAE分析 热流道 注塑模具 机构设计

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GNSS超长基线差分定位方法在机场工程控制测量中的应用 被引量：3

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作者 项伟 王园 +3 位作者 李锋 梁自忠 陈金磊 张昌昌 《导航定位学报》 CSCD 2021年第1期116-121,共6页

针对在机场建设工程控制测量中,由于国家控制点不足,若采用传统的分级测量模式,则无法满足相关规范要求的问题,提出1种机场工程控制测量方法:采用基于国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)基准站的超长基线差分定位模式;并基于快速... 针对在机场建设工程控制测量中,由于国家控制点不足,若采用传统的分级测量模式,则无法满足相关规范要求的问题,提出1种机场工程控制测量方法:采用基于国际全球卫星导航系统(GNSS)服务组织(IGS)基准站的超长基线差分定位模式;并基于快速精密星历进行基线解算;然后通过框架转换获得基于2000国家大地坐标系(CGCS2000)的坐标成果;最终建立机场工程控制网。结果表明:该方法在国家控制点稀疏或缺失的情况下,亦能灵活快速地建立平面控制网,获取CGCS2000坐标系下的坐标,其坐标精度能够达到厘米级;但IGS基准站分布以及速度场的精度,仍是制约获取优于厘米级成果的关键。 展开更多

关键词 全球卫星导航系统 超长基线差分定位 框架转换 工程控制网

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等扩展度条件下骨料包裹砂浆层的影响因素

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作者 李飞 巩璇 +2 位作者 刘晨辉 冯宝锐 卢亚 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第6期148-155,共8页

水泥(砂)浆在混凝土中起胶凝和润滑的双重作用,其用量随着混凝土流动性要求的提高而增大,已有研究发现浆体过多会导致混凝土的体积稳定性问题,环保绿色程度低,但骨料级配等因素对混凝土中浆体合理用量的影响研究尚不多见。在粗骨料低空... 水泥(砂)浆在混凝土中起胶凝和润滑的双重作用,其用量随着混凝土流动性要求的提高而增大,已有研究发现浆体过多会导致混凝土的体积稳定性问题,环保绿色程度低,但骨料级配等因素对混凝土中浆体合理用量的影响研究尚不多见。在粗骨料低空隙率前提下固定粗骨料用量不变,调整砂浆用量来控制混凝土扩展度,研究骨料级配和砂浆流变特性对粗骨料包裹砂浆层厚度及用量的影响。试验结果表明:粗骨料的几何平均粒径增大,包裹砂浆层厚度单调增加,包裹砂浆用量会呈现先减小后增大的趋势,存在最优几何平均粒径;扩展度要求越高,包裹砂浆层厚度及包裹砂浆用量越大,最优几何粒径越小;当粗骨料级配不变时,包裹砂浆层厚度和包裹砂浆用量均随砂浆屈服应力和塑性黏度的增大而增大。 展开更多

关键词 大流态混凝土 包裹砂浆层厚度 包裹砂浆用量 粗骨料级配 扩展度

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煤矿隐蔽致灾地质体地震绕射波探测方法 被引量：13

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作者 赵惊涛 彭苏萍 +1 位作者 陈宗南 柳倩男 《矿业科学学报》 CSCD 2022年第1期1-8,共8页

小尺度断层和陷落柱等隐蔽致灾地质体破坏煤层的连续性,易诱发瓦斯突出和采空区突水等事故,严重威胁煤矿生产安全。传统地震勘探方法以反射波为主,对隐蔽致灾地质体分辨率有限。本文提出基于曲波稀疏变换和平面波分解的多参数稀疏优化... 小尺度断层和陷落柱等隐蔽致灾地质体破坏煤层的连续性,易诱发瓦斯突出和采空区突水等事故,严重威胁煤矿生产安全。传统地震勘探方法以反射波为主,对隐蔽致灾地质体分辨率有限。本文提出基于曲波稀疏变换和平面波分解的多参数稀疏优化绕射波分离方法,能够解决在地震波场相交和相切情况下绕射波分离问题,并且分离的绕射波具有波形一致性和完整性。三维数值模拟测试结果表明,该方法能够有效消除强反射波对弱信号的屏蔽作用,分离出完整的绕射波/散射波,提高断层断点和散射点成像精度,其中极性反转成像特征可用于区分不同类型小尺度地质构造。山西阳泉煤业二矿九采扩区实际数据应用证实,本文提出的方法能够有效去除煤层强反射信息屏蔽作用,叠加剖面中绕射波的双曲形态可以质控绕射波分离可靠性。在利用绕射波成像资料解释时,结合反射波场成像结果提供的宏观地质背景,可更好揭示隐蔽致灾地质体,两者相辅相成。绕射波成像对陷落柱的边界形态和内部结构刻画更为清晰,对小尺度断裂的展布规律描述更准确,是一种高分辨率的地震波成像方法,在隐蔽致灾地质体探测上具有很大潜力,一定程度上为我国煤矿安全高效开采提供技术支撑。 展开更多

关键词 隐蔽体 绕射波分离 稀疏优化 高分辨率探测

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浅谈军民用机场飞机噪声环境影响评价差异 被引量：1

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作者 邵斌 王洪涛 +1 位作者 魏武 王观虎 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第A02期619-622,共4页

军用机场作为一项重要的国防设施,其飞机噪声环境影响评价工作与民用机场存在巨大差异。本文介绍了军用机场噪声环境影响评价基本程序,并从飞机噪声源、机场飞行量、飞行程序、起降状态以及影响范围等5个方面具体分析对比了军民用机场... 军用机场作为一项重要的国防设施,其飞机噪声环境影响评价工作与民用机场存在巨大差异。本文介绍了军用机场噪声环境影响评价基本程序,并从飞机噪声源、机场飞行量、飞行程序、起降状态以及影响范围等5个方面具体分析对比了军民用机场在飞机噪声污染上存在的巨大差异,指出了当前阶段军用机场飞机噪声环境影响评价所面临的严重问题,对今后军用机场飞机噪声环境影响评价工作具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 声学 机场 飞机噪声 环境影响评价

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玄武岩纤维增强早强混凝土的早期动态力学性能 被引量：5

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作者 张彤 王志航 +3 位作者 白二雷 任韦波 任彪 吕炎 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期487-492,共6页

采用直径Ф100mm分离式霍普金森压杆(SHPB)对1d、3d龄期时的玄武岩纤维增强早强混凝土(BFRESC)进行了动态压缩试验,对比分析了玄武岩纤维对1d、3d龄期时早强混凝土动态力学性能的影响。结果表明:1d、3d龄期时BFRESC的动态抗压强度、比... 采用直径Ф100mm分离式霍普金森压杆(SHPB)对1d、3d龄期时的玄武岩纤维增强早强混凝土(BFRESC)进行了动态压缩试验,对比分析了玄武岩纤维对1d、3d龄期时早强混凝土动态力学性能的影响。结果表明:1d、3d龄期时BFRESC的动态抗压强度、比能量吸收均具有明显的应变率效应。随着纤维掺量的增大,BFRESC的早期动态力学性能不断增大。玄武岩纤维可以显著地提高3d龄期时早强混凝土力学指标的应变率效应,且对1d、3d龄期时的早强混凝土均具有增强、增韧作用。3d龄期时,BFRESC的应变率敏感因子更大,力学指标对于应变率的敏感性更强,玄武岩纤维的强韧化效应更显著。3d龄期时,随着纤维掺量的增大,BFRESC力学指标的应变率效应及对于应变率的敏感性、玄武岩纤维的强韧化效应均不断增大。 展开更多

关键词 早强混凝土 玄武岩纤维 早期动态力学性能 应变率 强韧化效应

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超临界流体回收碳纤维树脂复合材料 被引量：6

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作者 张璐 王海常 +4 位作者 李华 王慧军 惠林海 彭美玲 朱雨田 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期1357-1363,共7页

碳纤维树脂复合材料回收再利用是碳纤维产业可持续发展的重要一环,因此受到学术界及产业界的广泛关注。超临界流体回收碳纤维方法是一种高效、清洁,并且对碳纤维性能损伤较小的回收方法。本文回顾了超临界流体回收碳纤维树脂复合材料研... 碳纤维树脂复合材料回收再利用是碳纤维产业可持续发展的重要一环,因此受到学术界及产业界的广泛关注。超临界流体回收碳纤维方法是一种高效、清洁,并且对碳纤维性能损伤较小的回收方法。本文回顾了超临界流体回收碳纤维树脂复合材料研究进展,系统讨论超临界体系、反应条件、催化剂等对树脂降解率、回收碳纤维性能的影响,并对超临界流体回收碳纤维树脂复合材料的未来发展进行了展望。 展开更多

关键词 超临界流体 碳纤维树脂复合材料 回收再利用

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岩体加固抗爆炸性能 被引量：2

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作者 徐干成 袁伟泽 +1 位作者 顾金才 张向阳 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期38-46,共9页

为进一步提升岩体的抗爆炸性能,采用相似模型实验和数值模拟的方法对采用交叉锚索进行加固的围岩进行了抗爆性能分析,对比分析了加固前后岩体的爆炸压力分布规律、应变分布规律、爆腔大小以及锚索参数对加固效果的影响。研究结果表明:... 为进一步提升岩体的抗爆炸性能,采用相似模型实验和数值模拟的方法对采用交叉锚索进行加固的围岩进行了抗爆性能分析,对比分析了加固前后岩体的爆炸压力分布规律、应变分布规律、爆腔大小以及锚索参数对加固效果的影响。研究结果表明:无论岩体是否加固,爆心附近岩体内爆炸压力峰值、径向应变峰值、环向应变峰值与比例距离均呈负幂指数衰减,在相同的爆炸药量作用下,随着距爆点距离的增大,压力、应变峰值迅速减小;在集团装药条件下,岩体内的爆腔不呈球形而呈上细下粗的花瓶形,且无加固岩体的爆腔高度较大;交叉锚索角度变化对介质压缩半径的影响较小;随着交叉锚索密度的增大,加固介质中自由场压缩波峰值降低约20%～35%左右,介质的破坏半径小约30%左右。该研究结果可为地下防护工程设计和围岩加固提供参考。 展开更多

关键词 抗爆炸性能 模型试验 加固 锚索 爆腔

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机载LiDAR航带拼接方法分析

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作者 陈金磊 许文学 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第S2期112-116,共5页

随着机载LiDAR技术的发展,我国对高精度的数字产品的生产要求也在不断提高。机载LiDAR点云数据航带间拼接误差一直是影响数字产品的主要因素之一。因此,消除或减弱系统误差影响,提高数据精度具有重要理论意义和工程实用价值。本文对机载... 随着机载LiDAR技术的发展,我国对高精度的数字产品的生产要求也在不断提高。机载LiDAR点云数据航带间拼接误差一直是影响数字产品的主要因素之一。因此,消除或减弱系统误差影响,提高数据精度具有重要理论意义和工程实用价值。本文对机载LiDAR点云航带拼接误差问题进行分析,以Leica ALS70机载点云数据为数据源,利用Graf Nav8.4软件、Leica Geosystems MFCPP软件、Micro StationV8软件及Terra Soild对某省机载LiDAR点云数据进行航带拼接方法的分析。本文首先利用检校场对点云数据系统误差进行了修正,航带间重叠区域高程偏差图初步分析,然后通过构架线对架次航线拼接进行了整体分析,最后利用区域内像控点资料对点云数据高程精度进行了改正。试验结果表明:该方法提高了点云数据拼接精度,在实际生产过程中提高了预处理的工作效率,提高数字产品的质量。 展开更多

关键词 机载LIDAR 航带拼接误差 系统误差 拼接精度

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基于3D激光扫描的机场道面测量技术

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作者 许文学 李锋 杨辉 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第S2期214-216,222,共4页

3D激光扫描可以快速获取物体表面的高精度三维信息,近些年发展迅速,在精度和效率方面越来越高,使其应用在机场道面测量上变成了可能。本文针对机场道面板角高程测量问题,提出了基于激光扫描的测量方法,并对其控制测量和激光扫描方案设... 3D激光扫描可以快速获取物体表面的高精度三维信息,近些年发展迅速,在精度和效率方面越来越高,使其应用在机场道面测量上变成了可能。本文针对机场道面板角高程测量问题,提出了基于激光扫描的测量方法,并对其控制测量和激光扫描方案设计进行了详细阐述。工程实践表明,该方法精度高、点位代表性强,可有效保证工程量计算的准确性,可对以后的此类工程提供参考。 展开更多

关键词 3D激光扫描 机场道面 点云 板角高程

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