期刊文献+
共找到114篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
机场工程专业实践教学改革设想与体系规划 被引量:2
1
作者 种小雷 王晓龙 +1 位作者 张志刚 李光元 《高等建筑教育》 2014年第6期28-31,共4页
实践教学是人才培养的关键环节之一。在分析机场工程专业实践教学环节现状的基础上,针对实践教学中存在的问题,结合机场工程人才培养需求,对机场工程实践教学改革进行了探讨,提出了培养创新型机场工程专业人才实践教学体系,为机场工程... 实践教学是人才培养的关键环节之一。在分析机场工程专业实践教学环节现状的基础上,针对实践教学中存在的问题,结合机场工程人才培养需求,对机场工程实践教学改革进行了探讨,提出了培养创新型机场工程专业人才实践教学体系,为机场工程专业人才培养方案修订提供借鉴,也为创新型机场工程专业人才培养模式改革提供参考。 展开更多
关键词 机场工程 实践教学 教学改革
在线阅读 下载PDF
和田地区道面损坏机理与盐渍土工程特性研究 被引量:5
2
作者 张俊 翁兴中 +3 位作者 刘军忠 丁邦明 刘华勇 刘涛 《中外公路》 北大核心 2014年第5期54-57,共4页
为解决新疆和田地区盐渍土对机场道面损坏严重的问题,对和田机场的道面状况和土样特性进行了实地调查和室内试验,分析表明:道面损坏形式主要有鼓胀、错台和断板。主要原因是道面结构层中的某一层(多数为水泥稳定砂砾层)发生盐胀,且以硫... 为解决新疆和田地区盐渍土对机场道面损坏严重的问题,对和田机场的道面状况和土样特性进行了实地调查和室内试验,分析表明:道面损坏形式主要有鼓胀、错台和断板。主要原因是道面结构层中的某一层(多数为水泥稳定砂砾层)发生盐胀,且以硫酸盐为主。通过调整干密度、硫酸钠含量、含水量并进行盐胀试验,分析了这3种因素的影响规律,结果表明:随着土的干密度增大,土体盐冻胀力增大;随着硫酸钠含量增加,土体盐冻胀力增大,且以硫酸钠含量1%为界,小于1%时盐冻胀力增长缓慢,大于1%则增长迅速;随着含水量增大,盐冻胀力存在极值,且在最优含水量时盐冻胀力达到最大,这与最优含水量击实理论一致。 展开更多
关键词 机场工程 道面破坏机理 盐渍土 工程特性
在线阅读 下载PDF
快速固化土工程特性试验
3
作者 温小平 翁兴中 +3 位作者 张俊 刘鹏程 宁文溥 谭翀 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2016年第1期106-110,共5页
为探究长安大学研制的新型4#粉体固化剂的固化效果,以山西忻州定襄县粉质粘土为研究对象,进行了单掺长安大学新型4#粉体固化剂固化土制备。通过不同掺量与不同龄期固化土试件的浸水和不浸水无侧线抗压强度试验,分析了掺量和龄期对固化... 为探究长安大学研制的新型4#粉体固化剂的固化效果,以山西忻州定襄县粉质粘土为研究对象,进行了单掺长安大学新型4#粉体固化剂固化土制备。通过不同掺量与不同龄期固化土试件的浸水和不浸水无侧线抗压强度试验,分析了掺量和龄期对固化土力学特性的影响规律。结果表明:养护前期,固化剂固化土强度增幅随掺量增大而先快后慢,养护后期其强度增幅随掺量增大而先慢后快;低掺量固化剂固化土强度增幅随龄期延长而先快后慢,高掺量固化剂固化土强度增幅随龄期延长而先慢后快。然后在考虑固化剂掺量和龄期对强度影响的基础上,建立了符合该固化土力学特性的强度预测公式,为该固化剂在工程实际运用中开展强度保证理论和试验研究探索。 展开更多
关键词 机场工程 固化土 无侧线抗压强度试验 掺量 养护龄期
在线阅读 下载PDF
防护工程中遮弹层的研究进展 被引量:15
4
作者 闫焕敏 张志刚 +2 位作者 葛涛 李明钊 郭家齐 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期127-132,共6页
有效利用遮弹层以抵抗钻地弹侵彻与爆炸是当前防护工程中重要的研究内容。为有效选用与研制遮弹层,从其几何形状、复合材料以及分层结构等方面,综述国内外遮弹层研究的发展历程,总结研究现状与成果。同时根据新型武器和现代战争的发展... 有效利用遮弹层以抵抗钻地弹侵彻与爆炸是当前防护工程中重要的研究内容。为有效选用与研制遮弹层,从其几何形状、复合材料以及分层结构等方面,综述国内外遮弹层研究的发展历程,总结研究现状与成果。同时根据新型武器和现代战争的发展特点指出遮弹层研究面临的问题与发展趋势,认为研究高速侵彻下的材料性能,发展机动性能强的单机掩蔽库遮弹体系,注重对新材料、新结构的战斗力生成的研究,加强与其他防护技术结合以构建综合防护体系是未来的研究趋势。 展开更多
关键词 防护工程 遮弹层 防护材料 偏航结构
在线阅读 下载PDF
机场噪声管理信息系统研究与开发 被引量:1
5
作者 郑毅 郑汝海 +2 位作者 邵斌 王观虎 徐明霞 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第2期12-15,共4页
针对我国机场噪声影响评价工作中存在的问题,采用地理信息系统和面向对象编程技术,合理选取多个噪声评价指标,开发建立机场噪声管理信息系统。按照模块化设计思路和方法,将系统分为GIS图形操作、噪声分析以及数据存储三个模块,通过方便... 针对我国机场噪声影响评价工作中存在的问题,采用地理信息系统和面向对象编程技术,合理选取多个噪声评价指标,开发建立机场噪声管理信息系统。按照模块化设计思路和方法,将系统分为GIS图形操作、噪声分析以及数据存储三个模块,通过方便快捷的界面操作,实现机场噪声环境影响的评价与预测,噪声数据的存储与查询,减噪模拟以及信息管理等功能。 展开更多
关键词 声学 GIS 机场噪声 管理信息系统 评价体系
在线阅读 下载PDF
军用机场飞机噪声环境联合指标评价体系研究 被引量:3
6
作者 石鑫刚 董豪昊 +2 位作者 邵斌 刘洲 唐志强 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第2期153-157,共5页
通过分析军用机场飞机噪声影响范围大、单次飞行事件噪声影响突出和噪声影响不均匀的特点,指出用现有噪声评价指标评价军用机场飞机噪声环境的不足,提出L_(dn)、L_(Amax)和高峰时段RL_(dn)的军用机场飞机噪声环境联合指标评价体系,并对... 通过分析军用机场飞机噪声影响范围大、单次飞行事件噪声影响突出和噪声影响不均匀的特点,指出用现有噪声评价指标评价军用机场飞机噪声环境的不足,提出L_(dn)、L_(Amax)和高峰时段RL_(dn)的军用机场飞机噪声环境联合指标评价体系,并对联合指标评价体系进行合理性分析,提出相应噪声限值标准。对三个军用机场噪声测试及噪声主观反应调查验证了其可行性。 展开更多
关键词 声学 军用机场飞机噪声 联合指标评价体系 限值标准
在线阅读 下载PDF
桩基托梁挡土墙支护结构在边坡工程中的应用 被引量:8
7
作者 王伟光 杨彪 +1 位作者 张景生 李郑阳 《国防交通工程与技术》 2019年第4期6-9,共4页
桩基托梁挡土墙支护结构适用于复杂地形条件下的边坡工程,不仅能有效提高地基承载力,还能抵抗边坡的水平推力,在相关工程中得到了很好的应用。结合某复杂地质条件下的填方工程边坡进行设计,明确了该类支护形式的计算原理,在自然、地震... 桩基托梁挡土墙支护结构适用于复杂地形条件下的边坡工程,不仅能有效提高地基承载力,还能抵抗边坡的水平推力,在相关工程中得到了很好的应用。结合某复杂地质条件下的填方工程边坡进行设计,明确了该类支护形式的计算原理,在自然、地震等工况下对抗滑桩的内力计算进行了详细介绍。工程已正式投入使用,设计结果用于相应工程中取得了较好的治理效果。 展开更多
关键词 桩基托梁 抗滑桩 衡重式挡土墙 内力计算
在线阅读 下载PDF
不同饱水度红砂岩静态本构关系及动态力学性能研究 被引量:21
8
作者 郑广辉 许金余 +3 位作者 王鹏 方新宇 王佩玺 闻名 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期31-37,共7页
基于电液伺服压力试验机和φ100 mm SHPB试验平台,分别对四种饱水度红砂岩试样进行静态压缩试验和六种应变率的动态冲击试验;借鉴宏观唯象损伤力学概念及Lemairte损伤模型,依据不同饱水度红砂岩静态压缩试验结果,拟合得到分段式水软化-... 基于电液伺服压力试验机和φ100 mm SHPB试验平台,分别对四种饱水度红砂岩试样进行静态压缩试验和六种应变率的动态冲击试验;借鉴宏观唯象损伤力学概念及Lemairte损伤模型,依据不同饱水度红砂岩静态压缩试验结果,拟合得到分段式水软化-应变损伤本构关系,最后利用所得本构关系,对静态压缩试验结果进行合理分析;SHPB冲击试验结果表明:(1)各饱水度红砂岩均呈现出明显的应变率效应,峰值应力、峰值应变及峰值模量均随着应变率的增大而增大;(2)在水-岩-力的响应体系中,既存在水对岩石的软化作用,同时又存在应变率、孔隙水以及岩石结构之间的动力耦合强化作用,这两种作用始终存在,但随着应变率的变化,两种作用的效能发挥有所浮动,进而影响红砂岩所呈现出的性能。 展开更多
关键词 岩石力学 饱水度 应变损伤 本构关系 动态力学性能
在线阅读 下载PDF
装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素分析 被引量:18
9
作者 杨博瀚 翁兴中 +5 位作者 付婕 刘军忠 姜乐 张俊 王乐凡 刘照炜 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第22期119-123,共5页
装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景。通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果。研究结果表明:板厚的影响最大;增加... 装配式预应力混凝土道面是一种特殊的混凝土路面,在机场工程中具有广阔的应用前景。通过建立三维有限元模型对装配式机场预应力混凝土道面承载性能的影响因素进行正交分析,并分析了各因素的影响效果。研究结果表明:板厚的影响最大;增加面层与基层的结合程度和提高基层的弹性模量可以有效改善道面的承载性能;当预应力为2MPa时,道面的承载性能最佳;面层弹性模量的影响程度最小。因此,在进行装配式机场预应力混凝土道面的设计、施工时应注意选择合理的结构参数。 展开更多
关键词 装配式 机场道面 预应力 承载性能 影响因素
在线阅读 下载PDF
硫酸盐渍土机场地基处理换填覆重法研究 被引量:19
10
作者 吴爱红 蔡良才 顾强康 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期3880-3886,共7页
盐胀是硫酸盐渍土的主要危害,硫酸盐渍土机场地基处理的关键在于减少盐胀。通过不同荷载作用下的盐胀试验,研究了荷载对不同压实度、不同含盐量的硫酸盐渍土盐胀的抑制效果,拟合了盐胀经验公式,探讨了换填覆重法硫酸盐渍土机场地基处理... 盐胀是硫酸盐渍土的主要危害,硫酸盐渍土机场地基处理的关键在于减少盐胀。通过不同荷载作用下的盐胀试验,研究了荷载对不同压实度、不同含盐量的硫酸盐渍土盐胀的抑制效果,拟合了盐胀经验公式,探讨了换填覆重法硫酸盐渍土机场地基处理。压实度不宜太高,在满足道面承载力的条件下建议在90%~95%之间取值;道面2m以下可以填弱盐渍土,建议含盐量不要超过0.5%;水分危险点危害最大,必须重视排水设计。给出了确定换填覆重法最小荷载及最小厚度的方法。计算表明,覆重荷载50kPa基本能抑制含盐量小于0.5%的硫酸盐渍土的盐胀,采用砂砾石材料最小覆重层厚度约2m。换填覆重法在西北地区硫酸盐渍土机场地基处理中具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 地基处理 换填覆重法 危险点:硫酸盐渍土 盐胀 机场
在线阅读 下载PDF
机场混凝土道面微波除冰仿真与试验研究 被引量:11
11
作者 陆松 许金余 +1 位作者 白二雷 刘俊良 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期3366-3372,共7页
分析微波频率和道面材料特性对机场道面微波除冰效率的影响。运用COMSOL Multiphysics建立微波除冰仿真模型,采用自主设计的微波除冰装置进行试验研究。以混凝土表面升温至0℃的升温速率作为除冰效率的评价指标。研究结果表明:微波能够... 分析微波频率和道面材料特性对机场道面微波除冰效率的影响。运用COMSOL Multiphysics建立微波除冰仿真模型,采用自主设计的微波除冰装置进行试验研究。以混凝土表面升温至0℃的升温速率作为除冰效率的评价指标。研究结果表明:微波能够透过冰层加热混凝土,使冰层与混凝土表面脱离;相对于频率为2.45 GHz微波,频率为5.8 GHz微波穿透深度降低到45%,除冰效率提高了5倍左右;相对于普通混凝土,掺入"铁黑"吸波材料的混凝土除冰效率提高了1.8倍左右;仿真结果与试验结果较接近,验证了仿真模型具有较高的准确性,微波除冰方法具有一定的可行性。 展开更多
关键词 机场道面 混凝土路面 微波除冰 COMSOLMultiphysics 道面材料
在线阅读 下载PDF
应急机场土质道面疲劳变形特性模型试验 被引量:8
12
作者 刘军忠 翁兴中 +3 位作者 张俊 李宪鹏 纪东明 郭磊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期412-418,共7页
为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式,采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式,对由压实土基、稳定土基层(底基层)和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验.研究了土质道面结构的累积塑性... 为分析应急机场快速修建工程的合理道面结构形式,采用人工加载和道面电液伺服疲劳试验机加载2种方式,对由压实土基、稳定土基层(底基层)和功能性面层组成的典型道面结构疲劳变形特性进行了模型试验.研究了土质道面结构的累积塑性变形、回弹弯沉和弯沉盆曲线随飞机荷载、施加荷载频率和荷载作用次数的变化情况及其平面分布规律.试验结果表明:累积塑性变形随加载频率增大而增大,累积塑性变形与加载次数呈对数关系;弯沉盆曲线形状类似“S”型曲线,可采用四次曲线方程进行拟合;道面结构的早期整体回弹模量增长较快,7~60d龄期内整体回弹模量可达200—500MPa,在数万次通行次数下,土质道面的回弹弯沉小于1mm,表明提出的土质道面结构形式能够满足应急机场强时效性的要求. 展开更多
关键词 机场工程 应急机场土质道面 疲劳特性 整体回弹模量 累积塑性变形 弯沉盆曲线
在线阅读 下载PDF
基于利用率的机场快速出口位置优化分析 被引量:10
13
作者 种小雷 蔡宛彤 +1 位作者 王克春 朱丁文 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2013年第3期6-9,共4页
为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念... 为保证快速出口设置的合理性,从提高机场快速出口利用率的角度对快速出口位置优化进行了系统研究。通过分析飞机着陆滑跑距离的特点,指出影响快速出口位置的主要因素符合正态分布的规律;针对单一机型使用的快速出口,构造了利用率的概念,建立了基于利用率的快速出口位置优化模型;针对多机型共用的快速出口,构造了综合利用率的概念,建立了基于综合利用率的快速出口位置优化模型。在此基础上,针对某典型机型组合,进行了快速出口位置的优化,提出相应的快速出口位置,总结了基于利用率的快速出口位置确定步骤。 展开更多
关键词 航空运输 机场 快速出口 利用率 优化分析
在线阅读 下载PDF
基于ADAMS的机场道面平整度评价方法 被引量:16
14
作者 蔡宛彤 种小雷 +1 位作者 王海服 张罗利 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第1期15-19,共5页
现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力... 现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力学分析软件ADAMS对飞机作用下的道面动态响应进行分析,得到不同道面平整度的最大凹陷允许标准。分析结果表明:滑行道道面平整度的最大凹陷允许标准为57mm,A级机场道面平整度的最大凹陷允许标准为12mm,B级机场场道面平整度的最大凹陷允许标准为19mm;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,而不依赖于机场等级。 展开更多
关键词 机场工程 道面 平整度 评价 ADAMS
在线阅读 下载PDF
高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析 被引量:11
15
作者 蔡良才 张因子 +3 位作者 王海服 种小雷 邵斌 曲崇杰 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第3期5-9,70,共6页
分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。... 分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。应用Visual C++语言编写了飞机着陆滑跑距离计算程序,经高原机场测试,Ⅰ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过48m,最大相对误差不超过2.7%;Ⅱ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过100m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性。结果表明计算模型可用于高原机场着陆滑跑距离计算,模型精度较高,计算范围广。 展开更多
关键词 高原机场 滑跑距离 压力高度 摩擦系数 测试模型
在线阅读 下载PDF
基于物元模型的机场环境影响综合评价 被引量:7
16
作者 郑汝海 杜浩 +3 位作者 蔡良才 邵斌 种小雷 丁德亮 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第1期119-123,共5页
分析机场环境影响因素特征,构建机场环境影响评价指标体系;应用物元分析理论,建立机场环境影响多指标分层次综合评价物元模型,并介绍了采用该模型进行机场环境影响单要素对象评价以及整体综合评价的基本方法和主要步骤。同时结合实例进... 分析机场环境影响因素特征,构建机场环境影响评价指标体系;应用物元分析理论,建立机场环境影响多指标分层次综合评价物元模型,并介绍了采用该模型进行机场环境影响单要素对象评价以及整体综合评价的基本方法和主要步骤。同时结合实例进行评价计算和分析,结果表明该方法能较好的反映机场环境影响的综合水平。 展开更多
关键词 振动与波 物元模型 评价 机场 环境影响
在线阅读 下载PDF
考虑基质势影响的非饱和土水分运移规律测试系统研制 被引量:8
17
作者 朱青青 苗强强 +2 位作者 陈正汉 姚志华 章峻豪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期240-244,共5页
借助于国内外先进的吸力探头传感器、水分传感器、相应的采集系统、计算机系统和自加工的有机玻璃土样桶等,研制出国内外首台考虑基质势影响的非饱和土水分运移规律测试装置。其结构简单,设计新颖,实用可靠,操作简单方便,能够将不同初... 借助于国内外先进的吸力探头传感器、水分传感器、相应的采集系统、计算机系统和自加工的有机玻璃土样桶等,研制出国内外首台考虑基质势影响的非饱和土水分运移规律测试装置。其结构简单,设计新颖,实用可靠,操作简单方便,能够将不同初始体积含水率的土样的水分运移变化情况,全面的进行数据化的统计、比较,并能够得出可靠的试验数据,能够定量研究不同基质势土样相互接触(水气混合)或不接触(气态水)时非饱和土中不同基质势对水分运移的影响规律;定量研究不同基质势、不同断面和不同时期非饱和土中水分变化和运移情况;直接、实时量测同一断面非饱和土在不同基质势作用下的非饱和土土水特征曲线,解决了非饱和土土水特征曲线无法直接量测或量测不准确的难题;量测范围广,适合多种非饱和土基质势组合时的量测,对基质势影响下的非饱和土水分运移规律做出数据化的展现,能够作为岩土工程、交通工程、水利工程和农业工程相关研究领域的可靠工具。 展开更多
关键词 非饱和土 基质吸力 含水率 水分运移
在线阅读 下载PDF
基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型 被引量:4
18
作者 陆松 岑国平 +1 位作者 林可心 尹明 《中外公路》 北大核心 2014年第4期86-90,共5页
为了提高机场的运行效率,降低飞机在跑道上的占用率,对机场中间联络道最优位置的问题进行了系统的研究。分析了飞机的着陆滑跑过程,得到无效着陆滑跑距离。在此基础上,建立了基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型。基于蒙特卡洛... 为了提高机场的运行效率,降低飞机在跑道上的占用率,对机场中间联络道最优位置的问题进行了系统的研究。分析了飞机的着陆滑跑过程,得到无效着陆滑跑距离。在此基础上,建立了基于可靠性理论的机场中间联络道位置优化模型。基于蒙特卡洛方法,对某种特定机型组合,通过Matlab软件对飞机着陆过程进行仿真模拟,以加权无效着陆滑跑距离为目标函数,从而得到中间联络道最优位置。最后结合湖南某机场实例,分析了在不同机型组合、不同形式中间联络道的情况下,中间联络道最优位置的变化情况。 展开更多
关键词 航空运输 机场中间联络道位置 蒙特卡洛 可靠性 设计模型
在线阅读 下载PDF
基于表面性能导向的机场道面混凝土最优配合比设计 被引量:2
19
作者 姜乐 翁兴中 +2 位作者 李强 杜江军 姚志华 《公路工程》 北大核心 2017年第6期94-99,127,共7页
为了解决基于材料力学强度准则设计的混凝土道面面层不能满足新型飞机使用要求的问题,提出了基于表面性能导向1的机场道面混凝土配合比设计的思想。分析了影响混凝土表面性能的参数,设计了冻融循环试验和耐磨耗试验,研究了含泥量、砂的... 为了解决基于材料力学强度准则设计的混凝土道面面层不能满足新型飞机使用要求的问题,提出了基于表面性能导向1的机场道面混凝土配合比设计的思想。分析了影响混凝土表面性能的参数,设计了冻融循环试验和耐磨耗试验,研究了含泥量、砂的细度模数、砂率和水灰比对道面混凝土表面性能的影响规律。结果表明:混凝土抗冻性和耐磨耗性能随水灰比和含泥量的增大而降低,细度模数和砂率对混凝土抗冻性和耐磨耗性能的影响存在极值,当细度模数为2.8,砂率为29%时,混凝土的抗冻性和耐磨耗性能最好。水灰比对表面性能的影响最大,其次是含泥量和细度模数,再次是砂率,得到的道面混凝土最优配合比为:水泥,320 kg·m^(-3),水,137.6 kg·m^(-3),砂,585 kg·m^(-3),粗集料中5~20 mm为639 kg·m^(-3),20~40 mm为781 kg·m^(-3)。 展开更多
关键词 水泥混凝土道面 表面性能 配合比设计 冻融循环 耐磨耗性能
在线阅读 下载PDF
军民合用机场混凝土道面表面特性一致性分析 被引量:2
20
作者 杨慧 刘佳玮 张忠陵 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第5期39-42,共4页
军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发... 军航规范与民航规范的差异造成军民合用机场在设计和施工中存在分歧。针对水泥混凝土道面表面的设计和施工控制指标展开研究。从道面宏观和微观构造特征入手,结合现行规范分别讨论道面摩擦系数、纹理深度及平整度;从道面-胎摩擦系统出发,结合现场实测数据的回归公式对道面拉毛机理展开了分析;结合现场实测数据的对比、积水宣泄能力和耐久性探讨道面刻槽机理;利用实际数据建立了刻槽前后平均纹理深度h1和h2与道面摩擦系数f之间的回归公式。研究发现:平均纹理深度相较于摆式摩擦仪更适合用于水泥混凝土道面的现场施工控制,并提出了军民合用机场水泥混凝土道面表面的设计思路及施工控制指标。 展开更多
关键词 军民合用机场 水泥混凝土道面 表面特性 摩擦性能 刻槽 平均纹理深度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部