机场系统计算机仿真研究的应用与发展 被引量：22

1

作者 倪桂明 杨东援 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第1期112-115,共4页

机场系统计算机仿真分析是提高机场系统规划设计与运营管理水平的重要途径。本文概述了国内外机场系统计算机仿真研究情况,在此基础上,分析了目前机场系统计算机仿真研究的不足,提出了有待进一步研究的内容,最后结合计算机仿真技术的发... 机场系统计算机仿真分析是提高机场系统规划设计与运营管理水平的重要途径。本文概述了国内外机场系统计算机仿真研究情况,在此基础上,分析了目前机场系统计算机仿真研究的不足,提出了有待进一步研究的内容,最后结合计算机仿真技术的发展,指出了机场系统计算机仿真研究的方向。 展开更多

关键词 机场 计算机仿真 虚拟现实技术 智能技术 系统集成

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机场高填土地基工后不均匀沉降指标研究 被引量：16

2

作者 顾强康 李宁 黄文广 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3865-3870,共6页

以威斯特卡德板中受荷计算刚性道面PCN值的理论为基础,考虑刚性道面接缝传荷能力和山区机场地基不均匀沉降,建立了基于"地基-道面-飞机荷载"相互作用的足尺9块板道面结构三维有限元分析模型。运用该方法,根据统计的国内主要... 以威斯特卡德板中受荷计算刚性道面PCN值的理论为基础,考虑刚性道面接缝传荷能力和山区机场地基不均匀沉降,建立了基于"地基-道面-飞机荷载"相互作用的足尺9块板道面结构三维有限元分析模型。运用该方法,根据统计的国内主要民航运输飞机ACN值,确立了15组计算分析模型。经威斯特卡德理论和Bisar软件验证了模型的可行性。研究表明,高填土机场道面板底最大拉应力与地基不均匀沉降呈线性关系,高填土机场工程中对于1‰的地基不均匀沉降控制比较合理,对于设计强度为5.0MPa以上的道面结构,允许地基最大不均匀沉降值为1.2‰。 展开更多

关键词 山区机场 高填土地基 刚性道面接缝 工后不均匀沉降 结构响应 三维有限元

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硅烷浸渍机场道面混凝土性能试验研究 被引量：11

3

作者 徐桑振 迟维胜 +1 位作者 刘庆涛 林可心 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期67-70,共4页

在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子... 在北方寒冷地区,机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一,严重影响了机场的长期使用和安全运行,是机场建设工程中亟待解决的重要问题之一。通过对普通混凝土和引气混凝土进行吸水率试验、硅烷浸渍深度试验、抗氯离子渗透试验、抗水渗透试验以及抗冻试验,探讨了硅烷提高机场道面混凝土性能的机理。试验结果表明:涂覆硅烷的机场道面混凝土,硅烷浸渍深度均大于3 mm,混凝土吸水率显著降低;抗氯离子渗透性能和抗水渗透性能明显提高;涂覆硅烷后机场道面混凝土的抗冻性能提高了33%。 展开更多

关键词 硅烷浸渍 机场道面 混凝土 耐久性 抗冻性

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碱矿渣粉煤灰胶凝体系的温度激发特性研究 被引量：9

4

作者 罗鑫 许金余 +2 位作者 张俊 王博 陈典亮 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期728-731,735,共5页

为探究不同温度状态下的碱激发剂对矿渣、粉煤灰的活性激发效果,将NaOH、Na2CO3以复合掺的方式得到了碱激发剂,并以碱激发剂溶液的温度t为试验设计参数,在t=20、30、40、50、60、70、80、95℃状态下,制备了粉煤灰与矿渣的比值为0.6、碱... 为探究不同温度状态下的碱激发剂对矿渣、粉煤灰的活性激发效果,将NaOH、Na2CO3以复合掺的方式得到了碱激发剂,并以碱激发剂溶液的温度t为试验设计参数,在t=20、30、40、50、60、70、80、95℃状态下,制备了粉煤灰与矿渣的比值为0.6、碱掺量为6.0%、复合碱组分间的比例n=1.3、胶水比为3.2的净浆试件,测试了净浆的流变学性能和标准养护3、28 d的静态力学性能。结果表明:碱矿渣粉煤灰胶凝体系的流变学性能和静态力学性能对t的变化很敏感;40℃是流变学性能和准静态力学性能随t变化的极值点,在同等条件下,当t=40℃左右时,净浆的稠度达到最小,而流动性达到最大,抗折强度最小,而抗压强度为最大;流变学性能指标、静态力学指标与t均表现出很好的三次多项式拟合关系,且由R2可判定相关关系显著。由此可见,不同温度下的碱激发对矿渣、粉煤灰的活性激发效果是有差异的,这为优化施工工艺提供了依据。 展开更多

关键词 碱矿渣粉煤灰胶凝体系 温度激发特性 流变学性能 力学性能

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机场内部飞机噪声监测与评价 被引量：4

5

作者 杜浩 郑汝海 +2 位作者 邵斌 种小雷 李铁楠 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第5期52-55,共4页

对某军用机场内部噪声环境影响进行评价,机场内部布设七个位置点进行噪声测量,在实际监测的基 础上,采用计权等效连续感觉噪声级和A计权声级的最大值为评价量对机场飞机噪声现状进行评价,同时介绍了 机场内部飞机噪声污染的危害及应采... 对某军用机场内部噪声环境影响进行评价,机场内部布设七个位置点进行噪声测量,在实际监测的基 础上,采用计权等效连续感觉噪声级和A计权声级的最大值为评价量对机场飞机噪声现状进行评价,同时介绍了 机场内部飞机噪声污染的危害及应采取的相关防治措施。 展开更多

关键词 声学 飞机噪声 评价 机场 防治

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玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土在机场道面快速修补中的应用研究 被引量：9

6

作者 罗鑫 许金余 +1 位作者 李为民 张龙 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期106-109,共4页

作为一种新型混凝土材料——地质聚合物混凝土(geopolymeric concrete,GC),凭借其优异的力学性能与耐久性,被应用于机场道面的快速修补。为研究玄武岩纤维对GC性能的改善能力,首先以矿渣与粉煤灰为原材料,并采用液体硅酸钠与NaOH作为碱... 作为一种新型混凝土材料——地质聚合物混凝土(geopolymeric concrete,GC),凭借其优异的力学性能与耐久性,被应用于机场道面的快速修补。为研究玄武岩纤维对GC性能的改善能力,首先以矿渣与粉煤灰为原材料,并采用液体硅酸钠与NaOH作为碱激发剂,配制了纤维体积掺量分别为0、0.1%、0.2%、0.3%的玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土(basalt fiber reinforced geopolymeric concrete,BFRGC),测试了标准养护3、7、28d的BFRGC的准静态力学性能,包括:抗压、抗折强度,并分析了玄武岩纤维对GC的增强机理。结果表明:玄武岩纤维能够有效地提高GC的抗压、抗折强度;当玄武岩纤维体积掺量为0.3%时,玄武岩纤维对GC抗压强度的改善效果达到最佳,尤其是早期抗压强度,标准养护3、7、28d时的强度增长因子(Strength Increase Factor,SIF)分别为37.76%、34.82%、31.52%;当玄武岩纤维体积掺量为0.1%时,对GC抗折强度的改善效果达到最佳,标准养护3、7、28d时的SIF分别为16.67%、16.22%、22.22%。由此可见,玄武岩纤维的掺入,使得GC的性能有了显著的改善。因此,BFRGC在机场道面快速修补中将会有更加广阔的应用前景。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 地质聚合物混凝土 机场道面快速修补 增强机理

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机场道面引气混凝土性能试验研究 被引量：4

7

作者 王金华 岑国平 王硕太 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期40-42,共3页

机场道面混凝土是一种干硬性混凝土,与一般建筑工程使用的混凝土有较大区别。着重从含气量对机场道面混凝土的工作性和强度及抗冻性等方面的影响进行了试验。研究表明:抗折强度随含气量的增大而减小,但在3.5%～5.5%区间时,抗折强度下降... 机场道面混凝土是一种干硬性混凝土,与一般建筑工程使用的混凝土有较大区别。着重从含气量对机场道面混凝土的工作性和强度及抗冻性等方面的影响进行了试验。研究表明:抗折强度随含气量的增大而减小,但在3.5%～5.5%区间时,抗折强度下降较平缓;混凝土抗冻性随含气量的增大而提高,当含气量大于3%时,能够满足道面混凝土抗冻性要求。 展开更多

关键词 机场道面 引气混凝土 含气量 工作性 强度 抗冻性

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机场航站楼客流计算机仿真研究 被引量：10

8

作者 倪桂明 杨东援 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第2期229-233,共5页

航站楼的客流特性对航站楼的规划设计与运营管理等起着重要的决定作用。本文通过对航站楼的客流特性分析,应用面向对象方法,建立了航站楼客流仿真系统的对象模型、动态模型以及功能模型,利用Visual C++6.0等开发实现了航站楼客流仿真系... 航站楼的客流特性对航站楼的规划设计与运营管理等起着重要的决定作用。本文通过对航站楼的客流特性分析,应用面向对象方法,建立了航站楼客流仿真系统的对象模型、动态模型以及功能模型,利用Visual C++6.0等开发实现了航站楼客流仿真系统,初步应用表明,研究是切实可行的。 展开更多

关键词 机场 航站楼 客流 计算机仿真

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基于GIS的机场内部飞机噪声预测与规划 被引量：2

9

作者 张罗利 蔡良才 +2 位作者 徐明霞 邵斌 郑汝海 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期120-122,共3页

机场内部营区噪声污染严重,因此,在营区规划初期对营区范围内噪声进行合理预测和规划就显得尤为重要,通过建立噪声预测模型,绘制噪声等值线图,利用GIS的空间分析功能,对营区布局进行合理规划和调整,并结合实例进行可行性验证。

关键词 声学 机场内部 飞机噪声 预测模型 等值线图

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超高强改性合成纤维在机场道面混凝土中的应用研究 被引量：4

10

作者 杨慧 曹亚 陈磊 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第19期184-187,共4页

为了研究不同掺量的超高强改性合成（FC）纤维对道面混凝土抗折强度和抗裂性能的影响，设计了多组不同的混凝土配合比进行试验。对试验现象及结果进行对比，分析不同纤维掺量对抗折强度和抗裂性能的影响。结果表明：不同掺量的FC纤维对... 为了研究不同掺量的超高强改性合成（FC）纤维对道面混凝土抗折强度和抗裂性能的影响，设计了多组不同的混凝土配合比进行试验。对试验现象及结果进行对比，分析不同纤维掺量对抗折强度和抗裂性能的影响。结果表明：不同掺量的FC纤维对混凝土抗折强度略有提高，但效果不明显；当纤维掺量1—1．6kg／m3，混凝土均未产生裂缝，抗裂效果明显。 展开更多

关键词 超高强改性合成(FC)纤维 水泥混凝土 机场道面 抗裂

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军用机场飞机噪声主观烦恼度研究 被引量：6

11

作者 焦鹏 蔡良才 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期50-52,137,共4页

为了更全面的了解和反映飞机噪声对机场工作人员的影响情况,在A、B、C、D四个军用机场进行了飞机噪声现场测试和工作人员主管烦恼度的问卷调查,通过调研数据分析了飞机噪声对机场内部人员的影响情况。

关键词 军用机场 飞机噪声 主观烦恼度

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碱矿渣粉煤灰胶凝体系的凝结硬化特性研究 被引量：2

12

作者 陈勇 许金余 +3 位作者 罗鑫 陈典亮 张俊 王博 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2011年第7期94-96,共3页

为研究碱矿渣粉煤灰胶凝体系的凝结硬化特性,在粉煤灰与矿渣的比值(Fly ash-Slag Ratio,FSR)为0.6、碱掺量(Alkali Content,AC)为6.0%、复合碱组分间的比例n=1.3的配合比参数情况下,制备了碱矿渣粉煤灰胶凝材料,在研究其流变学特性的基... 为研究碱矿渣粉煤灰胶凝体系的凝结硬化特性,在粉煤灰与矿渣的比值(Fly ash-Slag Ratio,FSR)为0.6、碱掺量(Alkali Content,AC)为6.0%、复合碱组分间的比例n=1.3的配合比参数情况下,制备了碱矿渣粉煤灰胶凝材料,在研究其流变学特性的基础上,测试了其凝结硬化特性,并研究三聚磷酸钠、六偏磷酸钠、葡萄糖酸钠、亚硫酸钠四种物质对其凝结硬化特性的影响。结果表明:碱激发剂的温度对净浆的流变学性能具有较大的影响;在某一配合比下制备的碱矿渣粉煤灰胶凝材料在t=40℃时,标准稠度用水量为28%,凝结时间正常;三聚磷酸钠是一种优质的外加剂,三聚磷酸钠的掺量变化对凝结硬化特性影响较大,但保水效果无明显影响,在施工应用时,需要根据具体用途选择掺量。 展开更多

关键词 碱矿渣粉煤灰胶凝体系 流变学性能 凝结硬化特性

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Φ100mm SHPB应力均匀及恒应变率加载试验技术研究 被引量：63

13

作者 李为民 许金余 +1 位作者 沈刘军 李庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期129-132,共4页

大直径分离式霍普金森压杆（SHPB）试验装置被越来越多地应用于混凝土等脆性材料的高应变率力学性能研究，试件在破坏前，满足应力均匀分布要求，且保持恒应变率加载，是保证SHPB试验有效性及试验结果可靠性的关键。以提高试验结果准确... 大直径分离式霍普金森压杆（SHPB）试验装置被越来越多地应用于混凝土等脆性材料的高应变率力学性能研究，试件在破坏前，满足应力均匀分布要求，且保持恒应变率加载，是保证SHPB试验有效性及试验结果可靠性的关键。以提高试验结果准确性为研究目标，以C50素混凝土的SHPB试验为例，采用Ф100mmSHPB试验装置，对试验中的应力均匀及恒应变率加载技术进行研究，包括波形整形器的设计、近似恒应变率的估算、最佳近似恒应变率的确定以及应力均匀性检验。结果表明：厚度为1mm，直径分别为20mm、25mm、30mm、35mm的H62黄铜波形整形器对入射波形有明显的改善效果，可将入射脉冲上升沿的升时延长1～2倍，且波形呈半正弦状；应变率对于波形整形器的直径很敏感，随着整形器直径的增大，最佳近似恒应变率也在增加，一个几何尺寸的波形整形器只能对应于一个最佳近似恒应变率，且与整形器的直径之间满足线性函数关系。 展开更多

关键词 Ф100mm SHPB试验装置 波形整形技术 应力均匀 近似恒应变率加载

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矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土的基本性能研究 被引量：30

14

作者 范飞林 许金余 +2 位作者 李为民 杨进勇 翟毅 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期58-61,共4页

地质聚合物混凝土是一种新型混凝土类材料。为了研究地质聚合物混凝土的基本性能,以矿渣、粉煤灰为原料,以硅酸钠和氢氧化钠为激发剂,制备了矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土,测试了不同配合比下矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土的坍落度以... 地质聚合物混凝土是一种新型混凝土类材料。为了研究地质聚合物混凝土的基本性能,以矿渣、粉煤灰为原料,以硅酸钠和氢氧化钠为激发剂,制备了矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土,测试了不同配合比下矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土的坍落度以及7、14 d和28 d的抗压强度,分析了水胶比对和易性与抗压强度的影响,探讨了抗压强度的增长规律。结果表明:制备的矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土具有较高的抗压强度和良好的和易性,凝结硬化快,强度特性稳定;当水胶比为0.26,砂率为0.40,氢氧化钠和硅酸钠的质量比为0.29,碱溶液的浓度为56%时,矿渣-粉煤灰基地质聚合物混凝土的坍落度为110 mm,标准养护条件下7、14 d和28 d龄期的抗压强度分别达到40.4、50.3 MPa和60.20 MPa;随着水胶比的增大,和易性不断增强,抗压强度先增加,后减小;随着养护龄期的延长,抗压强度不断增长,但增速降低。 展开更多

关键词 矿渣 粉煤灰 地质聚合物混凝土 和易性 强度

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主动围压下岩石的冲击力学性能试验研究 被引量：13

15

作者 刘军忠 许金余 +2 位作者 吕晓聪 张磊 王泽东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期120-126,共7页

利用具有主动围压加载装置的直径为100 mm分离式Hopkinson压杆(SHPB)试验装置和薄圆形紫铜片作为波形整形器,研究了斜长角闪岩在不同围压等级(0 MPa^6 MPa)、不同应变速率(50 s-1~170 s-1)下的动态力学性能,并对试验有效性进行了分析。... 利用具有主动围压加载装置的直径为100 mm分离式Hopkinson压杆(SHPB)试验装置和薄圆形紫铜片作为波形整形器,研究了斜长角闪岩在不同围压等级(0 MPa^6 MPa)、不同应变速率(50 s-1~170 s-1)下的动态力学性能,并对试验有效性进行了分析。试验结果表明:斜长角闪岩的动态强度增长因子与应变率的对数呈近似线性关系,强度与比能量吸收随应变率的增加而近似线性增加,体现了显著的应变率相关性;在同等级应变率范围内,随着围压的增加,岩石的增强效果与增韧效果逐渐增强;同时发现,在围压作用下,岩石的破坏由拉伸破坏向压剪破坏逐渐过渡和发展。SHPB试验中,近似恒应变率加载时间比例约为69.5%,能够较好地满足应力均匀分布及近似恒应变率加载要求,表明SHPB试验的有效性和结果的可靠性。 展开更多

关键词 岩石力学 冲击力学性能 Φ100mm SHPB试验装置 斜长角闪岩 主动围压 应变率

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地质聚合物混凝土的冲击力学性能研究 被引量：33

16

作者 许金余 李为民 +1 位作者 范飞林 白二雷 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期46-50,共5页

以矿渣与粉煤灰为原材料,制备地质聚合物混凝土(geopolymeric concrete,GC)。采用Φ100 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置研究了不同强度等级的GC的冲击力学性能,包括抗压强度、变形及能量吸收特性的应变... 以矿渣与粉煤灰为原材料,制备地质聚合物混凝土(geopolymeric concrete,GC)。采用Φ100 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)装置研究了不同强度等级的GC的冲击力学性能,包括抗压强度、变形及能量吸收特性的应变率效应问题。结果表明:GC的冲击力学性能呈现出显著的应变率相关性,强度的应变率敏感值为42.7 s—1;随着强度等级的提高,GC的变形能力反而降低。GC属于准脆性材料,相对于单一的强度或变形特性,GC的能量吸收特性更值得关注。 展开更多

关键词 地质聚合物混凝土 分离式霍普金森压杆 冲击力学性能 应变率效应

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高温后混凝土SHPB试验研究 被引量：17

17

作者 李志武 许金余 +1 位作者 白二雷 高志刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期143-147,共5页

采用Φ100 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,简称SHPB)试验装置,对常温和经历200℃、400℃、600℃、800℃高温作用后的混凝土进行冲击压缩试验,得到动态压缩应力-应变曲线,分析弹速、温度对平均应变率的影响以及温... 采用Φ100 mm分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,简称SHPB)试验装置,对常温和经历200℃、400℃、600℃、800℃高温作用后的混凝土进行冲击压缩试验,得到动态压缩应力-应变曲线,分析弹速、温度对平均应变率的影响以及温度、平均应变率对动态抗压强度的影响。结果表明:弹速与平均应变率之间、平均应变率与动态抗压强度之间都近似呈线性关系。温度对混凝土动态性能影响显著,在相同弹速下与常温情况相比,200℃时平均应变率有所提高、动态抗压强度有所降低,400℃时与常温接近,400℃以后平均应变率随着温度增加而提高,而动态抗压强度随着温度的增加而急剧下降,至800℃不足常温试件的30%。高温将降低混凝土的应变率敏感性,其中以400℃降低最为明显。 展开更多

关键词 混凝土 高温后 SHPB 平均应变率 应力-应变曲线

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碳纤维增强地聚合物混凝土的SHPB试验研究 被引量：19

18

作者 许金余 李为民 +1 位作者 范飞林 白二雷 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期435-440,共6页

以矿渣与粉煤灰制备了碳纤维增强地聚合物混凝土(carbon fiber reinforced geopolymeric concrete,CFRGC);采用100分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,研究了不同碳纤维掺量的CFRGC在不同应变率下的冲击压缩强度与能量吸收的应变率效应... 以矿渣与粉煤灰制备了碳纤维增强地聚合物混凝土(carbon fiber reinforced geopolymeric concrete,CFRGC);采用100分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,研究了不同碳纤维掺量的CFRGC在不同应变率下的冲击压缩强度与能量吸收的应变率效应,以及碳纤维掺量对CFRGC强度与吸能特性的影响;改进了波形整形技术,以满足恒应变加载的要求.结果表明:厚度为1mm,直径分别为20,22,25,27,30mm的H62黄铜波形整形器可以较好地实现SHPB试验过程中的恒应变率加载,且试验结果可靠;CFRGC属于应变率敏感材料,其冲击压缩强度与能量吸收特性均表现出近似的应变率线性相关性,强度的应变率敏感值为47.8s-1;碳纤维对地聚合物混凝土的强度特性具有良好的改善效果,且该效果随着平均应变率的增加而增强;碳纤维的相对最佳掺量为0.2%(体积分数). 展开更多

关键词 碳纤维增强地聚合物混凝土(CFRGC) 波形整形 应变率 冲击力学性能

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正交法碾压混凝土基层设计研究 被引量：13

19

作者 王振辉 蔡良才 +2 位作者 刘晓军 杨健 顾强康 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期82-83,共2页

采用正交试验法对简易机场碾压混凝土基层配合比进行设计研究,发现用水量和水泥用量分别对改进VC值和3d抗折强度具有显著影响,并用回归分析方法得到用水量与改进VC值,水泥用量与3d抗折强度的经验回归公式,都具有较好的相关关系。在此基... 采用正交试验法对简易机场碾压混凝土基层配合比进行设计研究,发现用水量和水泥用量分别对改进VC值和3d抗折强度具有显著影响,并用回归分析方法得到用水量与改进VC值,水泥用量与3d抗折强度的经验回归公式,都具有较好的相关关系。在此基础上提出了用于简易机场基层的碾压混凝土配合比设计方法。 展开更多

关键词 碾压混凝土(RCC) 配合比设计 正交试验法

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碳纤维混凝土动态压缩力学性能的试验研究 被引量：9

20

作者 翟毅 许金余 +2 位作者 李为民 杨进勇 范飞林 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期16-19,22,共5页

采用φ100 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,研究了不同体积掺量(Vcf)的碳纤维混凝土(CFRC),在多个应变率条件下的动态压缩力学性能,得到了应力-应变曲线。结果表明,CFRC的强度随应变率的增加而近似呈线性增长,纤维体积掺量为0.3%... 采用φ100 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置,研究了不同体积掺量(Vcf)的碳纤维混凝土(CFRC),在多个应变率条件下的动态压缩力学性能,得到了应力-应变曲线。结果表明,CFRC的强度随应变率的增加而近似呈线性增长,纤维体积掺量为0.3%碳纤维混凝土变形能力较好。分析了试件的加载波形图和应变率时程曲线,试验中近似恒应变率加载时间比例大于50.2%。在相同应变率范围内,CFRC的破坏程度与素混凝土相比较轻,说明碳纤维的加入增强了混凝土的抗冲击性能。 展开更多

关键词 碳纤维混凝土 分离式霍普金森压杆 动态压缩力学性能 破坏形态 近似恒应变率

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