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航空发动机智能转速传感器的设计 被引量:15
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作者 何秀然 谢寿生 钱坤 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期496-499,共4页
根据航空发动机转速传感器的测量原理,提出一种基于DSP的智能转速传感器。设计了信号调理电路和DSP外围接口电路,编写了片内汇编程序。实验表明,该智能传感器不仅测量精度高,误差仅为0.047 33%,而且集成度高、处理速度快,可应用于航空... 根据航空发动机转速传感器的测量原理,提出一种基于DSP的智能转速传感器。设计了信号调理电路和DSP外围接口电路,编写了片内汇编程序。实验表明,该智能传感器不仅测量精度高,误差仅为0.047 33%,而且集成度高、处理速度快,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制系统中。 展开更多
关键词 航空发动机 转速传器 DSP 智能传感器
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多级压气机喘振边界点的通道流动特征 被引量:4
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作者 魏沣亭 李应红 +2 位作者 张百灵 陈东林 张朴 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2008年第4期10-14,共5页
进行台架试验,获取了试验发动机喘振边界点的压气机通道压力信号。对压力信号进行了频谱分析,以确定喘振边界点的通道流动特征。分析结果表明,与高转速时流动状态较好的情形相比,发动机工作点处于喘振边界时,压气机第1级静子通道压力信... 进行台架试验,获取了试验发动机喘振边界点的压气机通道压力信号。对压力信号进行了频谱分析,以确定喘振边界点的通道流动特征。分析结果表明,与高转速时流动状态较好的情形相比,发动机工作点处于喘振边界时,压气机第1级静子通道压力信号频率成分中,第1、2级转子叶片通过频率信号BPF1、BPF2和以550 Hz为中心的谐波成分幅值显著增强,在550Hz附近出现多根强幅值的谱线;从较高转速减速时,BPF1、BPF2的幅值先是迅速增大,随后随工作转速减小而逐渐减小,与此不同的是,550 Hz附近频率成分则是随转速减小而逐渐增强的。对试验发动机而言,所获得的喘振边界点通道流动特征可望用于压气机工作稳定性的实时监控和预警。 展开更多
关键词 多级压气机 稳定性 频谱分析 叶片通过频率
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基于分布式控制的航空发动机智能转速传感器 被引量:3
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作者 王海涛 张攻博 +2 位作者 谢寿生 何秀然 翟旭升 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第10期86-88,共3页
依据航空发动机转速测量原理,提出并设计了一种基于分布式控制的智能转速传感器。分析了转速测量原理和软件采集实现流程,设计了传感器信号组合倍频调理电路与部分数字信号处理器(DSP)外围接口电路,编写了汇编程序。试验结果表明:该智... 依据航空发动机转速测量原理,提出并设计了一种基于分布式控制的智能转速传感器。分析了转速测量原理和软件采集实现流程,设计了传感器信号组合倍频调理电路与部分数字信号处理器(DSP)外围接口电路,编写了汇编程序。试验结果表明:该智能传感器测量精度高,误差小于0.02%,处理速度快,适用于航空发动机分布式控制试验研究。 展开更多
关键词 航空发动机 转速传感器 分布式控制 智能传感器
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