机场水泥混凝土大板接缝设计 被引量：14

1

作者 翁兴中 谭麦秋 +2 位作者 孔大庆 黄小明 杜俭 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2002年第6期4-6,共3页

针对机场水泥混凝土大板的特点,建立了大板接缝宽度和接缝张开量的计算公式,并在某机场的水泥混凝土大板试验段上进行了接缝宽度变化的观测,提出了大板接缝设计的方法。

关键词 机场 水泥混凝土大板 接缝设计 接缝张开量 水泥混凝土道面 接缝宽度

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基于ADAMS的机场道面平整度评价方法 被引量：16

2

作者 蔡宛彤 种小雷 +1 位作者 王海服 张罗利 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第1期15-19,共5页

现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力... 现有机场道面平整度评价标准没有按照飞机在跑道和滑行道滑行速度的不同加以区分,针对这一问题,在确定飞机在滑行道和A、B两级机场跑道代表速度的基础上,以3m波长作为机场道面最不利波长、0.40g作为不舒适的评价标准,利用机械系统动力学分析软件ADAMS对飞机作用下的道面动态响应进行分析,得到不同道面平整度的最大凹陷允许标准。分析结果表明:滑行道道面平整度的最大凹陷允许标准为57mm,A级机场道面平整度的最大凹陷允许标准为12mm,B级机场场道面平整度的最大凹陷允许标准为19mm;道面最大凹陷允许标准与飞机滑跑速度密切相关,而不依赖于机场等级。 展开更多

关键词 机场工程 道面 平整度 评价 ADAMS

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机场混凝土道面新型封缝材料技术要求

3

作者 刘晓曦 王硕太 +3 位作者 马国靖 吴永根 桑玉书 孔大庆 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第5期12-14,共3页

分析了新型封缝材料的应用现状,借鉴国内外有关标准,结合机场道面工程特点,在试验研究的基础上,提出了机场混凝土道面新型封缝材料技术要求。结果表明:流平性、弹性恢复率、拉伸模量、浸水后定伸粘结性、浸油后定伸粘结性、冷拉—热压... 分析了新型封缝材料的应用现状,借鉴国内外有关标准,结合机场道面工程特点,在试验研究的基础上,提出了机场混凝土道面新型封缝材料技术要求。结果表明:流平性、弹性恢复率、拉伸模量、浸水后定伸粘结性、浸油后定伸粘结性、冷拉—热压后粘结性、质量损失、抗燃性8项指标能有效控制道面封缝材料质量与现场施工质量,保证道面的设计与使用要求,延长道面使用寿命。 展开更多

关键词 机场 混凝土道面 封缝材料 技术要求

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高性能道面混凝土 被引量：31

4

作者 马国靖 王硕太 +6 位作者 吴永根 黄灿华 刘晓军 谭麦秋 赵柏毅 王永成 李澎 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2000年第6期3-6,21,共5页

本文论述了提高道面混凝土耐久性的重要意义。为了保证道面设计使用寿命得以实现 ,应该采用高性能道面混凝土。在试验研究基础上提出高性能道面混凝土强度级别划分标准 ,计算抗折强度分别为 :1级— 5 0～6 0MPa ,2级— 6 5～ 7 5M... 本文论述了提高道面混凝土耐久性的重要意义。为了保证道面设计使用寿命得以实现 ,应该采用高性能道面混凝土。在试验研究基础上提出高性能道面混凝土强度级别划分标准 ,计算抗折强度分别为 :1级— 5 0～6 0MPa ,2级— 6 5～ 7 5MPa ,3级— 8 0～ 10 0MPa。分别提出了配合比 ,提供了耐久性的实测结果。介绍了实际应用情况 ,叙述了应用产生的效益 :提高道面承载力、延长道面使用寿命、降低工程造价。 展开更多

关键词 高性能混凝土 道面混凝土 混凝土耐久性 抗折强度

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道面水泥混凝土高性能化和放大道面板尺寸问题初探 被引量：7

5

作者 孙道胜 黄小明 +2 位作者 邓敏 谭麦秋 唐明述 《混凝土》 CAS CSCD 2004年第5期21-25,共5页

　综合耐久性和接缝是水泥混凝土道面的两大突出问题,道面水泥混凝土高性能化和放大道面板尺寸是解决问题的有效途径。文章分析了道面水泥混凝土使用性能要求和退化原因,据此提出了高性能道面水泥混凝土的性能内涵。文章指出,放大水泥... 　综合耐久性和接缝是水泥混凝土道面的两大突出问题,道面水泥混凝土高性能化和放大道面板尺寸是解决问题的有效途径。文章分析了道面水泥混凝土使用性能要求和退化原因,据此提出了高性能道面水泥混凝土的性能内涵。文章指出,放大水泥混凝土道面板尺寸涉及大尺寸水泥混凝土道面板的结构学、材料学和施工技术三个方面;从材料角度,影响道面板尺寸的具体因素包括:温度伸缩应力、温度翘曲应力、干缩应力和荷载应力等。文章对道面混凝土高性能化和放大道面板尺寸的技术途径及路线进行了初步分析。 展开更多

关键词 水泥混凝土 道面板 高性能 尺寸

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MMA基混凝土修补材料的变形、强度及耐久性 被引量：6

6

作者 徐玲玲 刘俊萍 +2 位作者 李晓 李澎 厉伟光 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第5期37-41,共5页

MMA基混凝土修补材料是由甲基丙烯酸甲酯(MMA)和引发剂、增塑剂等合成的高分子聚合物,粘度小且可以通过聚合度的控制进行调整,适宜于细裂纹的修复与修补。研究表明,改性MMA基修补材料收缩接近为0;拉伸强度为46MPa,抗弯强度为90MPa,与砂... MMA基混凝土修补材料是由甲基丙烯酸甲酯(MMA)和引发剂、增塑剂等合成的高分子聚合物,粘度小且可以通过聚合度的控制进行调整,适宜于细裂纹的修复与修补。研究表明,改性MMA基修补材料收缩接近为0;拉伸强度为46MPa,抗弯强度为90MPa,与砂浆的粘结强度为3 25～9 85MPa;紫外光照射一个月,修补材料的强度可以保持99%;经高温热震和低温热震循环300次后,修补材料的拉伸强度减小为21 56MPa和17 1MPa,弯曲强度减小为40 4MPa和32 5MPa,但仍然远远大于水泥混凝土的强度。 展开更多

关键词 MMA 拉伸强度 引发剂 增塑剂 聚合度 改性 紫外光照射 混凝土修补 耐久性 砂浆

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弹体侵彻与贯穿有限厚度混凝土靶体的力学特性 被引量：8

7

作者 葛涛 刘保荣 王明洋 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期159-163,共5页

为了便于研究弹体贯穿混凝土靶体的力学本质,首先假设钻地弹是刚性弹体。在水动力侵彻模型的基础上,认为在弹体的冲击下,靶体裂缝扩展到靶体背面时就开始不稳定增长。将此时刻作为贯穿的发生时刻,据此利用裂缝增长的耗能机制求得了发生... 为了便于研究弹体贯穿混凝土靶体的力学本质,首先假设钻地弹是刚性弹体。在水动力侵彻模型的基础上,认为在弹体的冲击下,靶体裂缝扩展到靶体背面时就开始不稳定增长。将此时刻作为贯穿的发生时刻,据此利用裂缝增长的耗能机制求得了发生贯穿时,裂缝距靶体背面的临界距离。在求解贯穿发生后的侵彻阻抗力时考虑了由于靶体背面贯穿块的运动而造成的弹体相对速度的降低。计算表明,弹体端部侵入靶体与贯穿发生后2阶段弹体的减加速度变化剧烈,而弹体端部完全进入靶体后至发生贯穿阶段,弹体的减加速度变化相对较小。将计算结果与前人实验做了对比,验证了结果的可信性。 展开更多

关键词 爆炸力学 侵彻与贯穿 水动力学模型 混凝土 裂缝 减加速度

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岩体特性对围岩与结构动力相互作用影响 被引量：5

8

作者 孔大庆 孙惠香 +1 位作者 康婷 马涛 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第6期77-81,共5页

通过研究岩石特性,进一步对围岩与结构动力耦合机理进行分析。爆炸荷载原型实验研究困难较大,因此应用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力有限元程序和流固耦合计算方法,对垂直爆炸不同岩石类别、不同跨度地下拱形结构进行数值模拟,得到了岩... 通过研究岩石特性,进一步对围岩与结构动力耦合机理进行分析。爆炸荷载原型实验研究困难较大,因此应用ANSYS/LS-DYNA非线性显式动力有限元程序和流固耦合计算方法,对垂直爆炸不同岩石类别、不同跨度地下拱形结构进行数值模拟,得到了岩石类别对于不同跨度结构影响的不同规律。研究表明:岩石硬度越大,拱顶动力相互作用显著增大,远距离爆炸对大跨硬岩结构拱肩和拱脚产生明显的反复拉压作用;岩石越软,跨度越小,近距离爆炸对整个结构动力相互作用影响越大。 展开更多

关键词 爆炸荷载 地下拱形结构 动力相互作用 数值模拟岩石特性

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AHP法在阵地系统生存概率计算中的应用 被引量：8

9

作者 许金余 刘开帝 战勇 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2001年第1期84-87,共4页

应用层次分析法 (AHP)讨论阵地的生存概率 ,将某型阵地作为一个系统分为三个层次 ,分别按照各指标重要性组成判断矩阵求出各种指标在系统中所占权值 ,与利用统计试验法所求出的某个目标的生存概率相结合 。

关键词 阵地 生存概率 层次分析法

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层间接触对环氧沥青混凝土复合道面结构性能的影响 被引量：4

10

作者 刘鹏程 翁兴中 +3 位作者 张广显 陈理 张佳佳 彭伟玮 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期139-144,共6页

为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道... 为了探究环氧沥青混凝土加铺层这种快速、有效的机场道面修建技术,利用ANSYS有限元程序,基于足尺多板体系,考虑了结构层之间不同的接触状态以及旧道面板之间的传荷能力,对复合道面结构层间受力状态进行了分析,结果表明:旧水泥混凝土道面板与基础之间的接触状况对加铺层弯沉影响略大,环氧沥青混凝土与旧水泥混凝土道面板之间的接触状况对复合道面结构应力指标影响明显,增强加铺层界面粘结强度能够改善复合道面结构受力状态,因此,在进行加铺层设计时要考虑选取合理的层间接触状态。 展开更多

关键词 机场工程 环氧沥青混凝土 层间接触状态 结构受力分析 有限元

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中小型石油库站CAD系统的开发 被引量：2

11

作者 杨继平 陈国民 +1 位作者 唐永勇 王铁 《工程图学学报》 CSCD 2002年第2期35-42,共8页

介绍了一种中小型石油库站CAD系统的基本结构,主要功能和采用的主要技术路线。该系统采用基于图块的设计技术和开放式数据库管理技术,建立了中小型石油库站工程设计图库,提供了一系列设计、计算、修改、编辑、标注工具。按照相关国家标... 介绍了一种中小型石油库站CAD系统的基本结构,主要功能和采用的主要技术路线。该系统采用基于图块的设计技术和开放式数据库管理技术,建立了中小型石油库站工程设计图库,提供了一系列设计、计算、修改、编辑、标注工具。按照相关国家标准和规范生成各种工程图和相关的设计、计算文档,允许工程设计人员进行开放式维护管理。 展开更多

关键词 CAD系统 中小型石油库 设计 加油站 计算机辅助设计 结构 功能

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青藏高原地区高性能道面混凝土应用研究

12

作者 王晓龙 樊淼 +1 位作者 武迪 刘庆涛 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期127-129,132,共4页

针对青藏高原严酷地区自然环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土早期存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、极易出现塑性收缩裂缝现象,而硬化后期又存在强度储备少、道面表面品质和耐久性不良等现象,... 针对青藏高原严酷地区自然环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土早期存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、极易出现塑性收缩裂缝现象,而硬化后期又存在强度储备少、道面表面品质和耐久性不良等现象,通过掺加粉煤灰、引气剂和减水剂等外掺剂配制适应于青藏高原严酷地区的高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明:与传统的普通道面混凝土相比较,粉煤灰和引气减水剂复合的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,抗折强度、抗冻性、抗渗性和耐磨性能均有显著提高,建议在青藏高原严酷地区修建的机场道面工程中大力推广应用这种高性能混凝土。 展开更多

关键词 高性能道面混凝土 粉煤灰 外加剂 应用研究

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