机场保障装备防热红外探测隔热毯设计与实验研究 被引量：4

1

作者 谢卫红 贾风辉 李顺才 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期55-61,共7页

研究了机场保障装备与其工作环境背景的红外对比度特性,重点对装备车头部分进行红外伪装设计,经过结构、材料优化设计和热物性实验测试,最终研制出由2层3 mm厚陶瓷纤维夹一层3 mm厚相变石蜡胶囊中间层组成的新型隔热毯。为检验该新型隔... 研究了机场保障装备与其工作环境背景的红外对比度特性,重点对装备车头部分进行红外伪装设计,经过结构、材料优化设计和热物性实验测试,最终研制出由2层3 mm厚陶瓷纤维夹一层3 mm厚相变石蜡胶囊中间层组成的新型隔热毯。为检验该新型隔热毯的防热红外伪装效果,使用了热红外成像仪进行实测,并结合ANSYS进行数值模拟。研究结果表明,使用该隔热毯后,机场保障装备与背景的温差可得到有效控制,满足机场保障装备红外伪装要求。 展开更多

关键词 热学 机场保障装备 新型隔热毯 相变材料 红外伪装 试验

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战时机场道面损坏评定规则建立及应用 被引量：1

2

作者 李赞成 张韬 梁济丰 《国防交通工程与技术》 2016年第6期71-72,22,共3页

通过定义机场道面损坏类型,建立了道面损坏结果判断、识别与记录的通用规则,设计并提出了一种可在战时条件下快速完成机场道面损坏情况的记录与评定方法,为战时机场道面抢修应急起降带的快速选取提供了技术手段。

关键词 机场道面 损坏评定规则 应急起降带

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锦州机场航站楼地基土性参数概率特性分析

3

作者 石祥 滕桃居 于庆坤 《江苏建筑职业技术学院学报》 2014年第2期21-24,共4页

为给锦州机场工程可靠度计算提供基本数据,对锦州机场航站楼地基进行了勘察.采用t检验准则对勘查数据进行检查和预处理,采用矩估计法求解预处理后的实验数据土性参数均值、方差和变异系数.结果表明:地基土压缩系数、压缩模量对可靠度计... 为给锦州机场工程可靠度计算提供基本数据,对锦州机场航站楼地基进行了勘察.采用t检验准则对勘查数据进行检查和预处理,采用矩估计法求解预处理后的实验数据土性参数均值、方差和变异系数.结果表明:地基土压缩系数、压缩模量对可靠度计算比孔隙比、固结系数影响要大. 展开更多

关键词 机场航站楼 地基勘查 矩估计法 土性参数 可靠度计算

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浅析机场施工需要注意的几个问题 被引量：1

4

作者 周宏友 梅颖宇 +1 位作者 王瑞 王超 《河南建材》 2013年第6期89-90,共2页

机场施工是一项庞大的工程,涉及到很多个环节。随着科学技术的不断发展,一些新技术、新手段越来越多的应用到机场建设之中,一些固有的施工方法、经验也需要与时俱进。这里主要针对土方施工和道面施工两个方面,对施工过程中需要注意的几... 机场施工是一项庞大的工程,涉及到很多个环节。随着科学技术的不断发展,一些新技术、新手段越来越多的应用到机场建设之中,一些固有的施工方法、经验也需要与时俱进。这里主要针对土方施工和道面施工两个方面,对施工过程中需要注意的几个问题进行讨论,以提高施工效率,保障整个机场施工的顺利进行。 展开更多

关键词 机场施工 土方 道面 施工效率

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机场道面坑槽抢修时间优化计算研究 被引量：1

5

作者 秦立军 李赞成 王建武 《国防交通工程与技术》 2017年第5期19-21,14,共4页

为实现机场道面坑槽抢修时间的优化计算,将机场道面坑槽抢修工艺进行精确划分,构建了坑槽抢修工艺网络图,对各个分项工序进行量化分析,建立了坑槽抢修分项工序时间方程,并分析了影响抢修工效系数的因素,为机场道面坑槽抢修工艺优化提供... 为实现机场道面坑槽抢修时间的优化计算,将机场道面坑槽抢修工艺进行精确划分,构建了坑槽抢修工艺网络图,对各个分项工序进行量化分析,建立了坑槽抢修分项工序时间方程,并分析了影响抢修工效系数的因素,为机场道面坑槽抢修工艺优化提供时间依据。 展开更多

关键词 坑槽抢修 工艺网络图 分项工序 工效系数

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提高机场沥青混凝土道面施工质量探讨 被引量：2

6

作者 王文林 李约汉 《建筑技术开发》 2013年第8期46-48,78,共4页

具体分析了一些沥青混凝土道面出现质量问题的一些原因,为消除这些影响工程质量的因素,提出了从道面结构上按从下到上的顺序,分别对土基、基层和面层的施工提出了一些保证施工质量优良的措施和方法。

关键词 沥青 道面 土基 基层 面层 质量

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工程建设中常用土壤固化剂简介

7

作者 朱京伟 郑辰翔 刘杰 《中国建筑金属结构》 2013年第12X期224-224,共1页

本文说明了工程建设中使用土壤固化剂加固土壤的优点,主要介绍了目前常用的几种土壤固化剂,并从材料构成、特点、适用土壤3个方面对各种土壤固化剂进行了阐述。

关键词 土壤固化剂 材料构成 特点 适用土壤

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聚氨酯蜂窝纸板动力学性能及其本构模型 被引量：8

8

作者 张勇 谢卫红 +1 位作者 刘宏伟 张峰 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期27-32,共6页

将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料,进而对其进行落锤冲击实验。通过落锤实验得到聚氨酯蜂窝纸板复合材料的应力-应变曲线,对影响其动力学性能的复合材料孔径、厚度、横截面尺寸及冲击速率四个因素进行了分... 将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料,进而对其进行落锤冲击实验。通过落锤实验得到聚氨酯蜂窝纸板复合材料的应力-应变曲线,对影响其动力学性能的复合材料孔径、厚度、横截面尺寸及冲击速率四个因素进行了分析。结果表明:复合材料的动态屈服强度和动态弹性极限随着蜂窝纸芯的孔径、复合材料厚度和横截面积的增大而减小,随着冲击速率的增大而提高。在实验数据的基础上拟合了复合材料的动态本构方程,并对本构方程与实验数据进行了比较,拟合效果较好。 展开更多

关键词 蜂窝纸板 聚氨酯泡沫 复合材料 落锤实验 动态本构模型

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填充聚氨酯泡沫蜂窝纸板缓冲性能试验 被引量：8

9

作者 张勇 谢卫红 +1 位作者 陈力 孙金坤 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2014年第2期139-145,共7页

为了研究复合缓冲材料的缓冲防震性能,将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料并对其进行落锤冲击试验和静态压缩试验。通过试验数据和应力-应变曲线,分析了该复合材料在静态和低速冲击条件下表现的力学行为,进而... 为了研究复合缓冲材料的缓冲防震性能,将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料并对其进行落锤冲击试验和静态压缩试验。通过试验数据和应力-应变曲线,分析了该复合材料在静态和低速冲击条件下表现的力学行为,进而对其静、动态缓冲吸能性能进行对比研究。结果表明:蜂窝纸板材料的静态、动态吸能量均随孔径的增大而增大,动态吸能量增大的幅值更明显;复合材料的吸能量随蜂窝纸板孔径增大而增大,随纸板厚度增大而减小;复合后的材料较蜂窝纸板材料静、动态缓冲性能和吸能量都有了较大的提高。 展开更多

关键词 聚氨酯蜂窝纸板 落锤试验 静态压缩试验 吸能性能 复合材料

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灌注式半柔性道面材料抗冲击性能试验研究 被引量：4

10

作者 李杨 王建武 +3 位作者 张勇 武卫 邓伟 章远皓 《公路工程》 北大核心 2016年第4期55-59,共5页

在大量试验的基础上,重点研究了灌注式半柔性道面材料的抗冲击性能。运用SHPB试验装置,对空隙率为20%、23%、25%、27%和30%的半柔性道面材料分别进行了0.25、0.30、0.35和0.4 MPa共4种气压的冲击试验,分析数据发现较低气压冲击作用下(0.... 在大量试验的基础上,重点研究了灌注式半柔性道面材料的抗冲击性能。运用SHPB试验装置,对空隙率为20%、23%、25%、27%和30%的半柔性道面材料分别进行了0.25、0.30、0.35和0.4 MPa共4种气压的冲击试验,分析数据发现较低气压冲击作用下(0.25,0.3 MPa),空隙率为25%的半柔性道面材料峰值应力最大;在较高气压冲击作用下(0.35,0.4 MPa),空隙率为27%的半柔性道面材料峰值应力最大。综合材料在冲击作用下峰值应力和破坏形态等因素,空隙率为27%的半柔性道面材料抗冲击性能优于其余4个空隙率的材料。 展开更多

关键词 半柔性道面 抗冲击 SHPB试验 空隙率

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一种适合开采沉降实时观测的单频单历元算法 被引量：3

11

作者 陈西斌 张书毕 鲍国 《金属矿山》 CAS 北大核心 2015年第2期103-107,共5页

为了弥补现有GPS单频单历元算法在矿区开采沉降中的不足,更加精确地实时监测煤炭开采引起的地表移动,基于Tikhonov正则化方法及阻尼LAMBDA方法,提出了一种适合矿区沉降实时观测的新方法。首先,根据单频单历元方程的特点,利用Tikhonov正... 为了弥补现有GPS单频单历元算法在矿区开采沉降中的不足,更加精确地实时监测煤炭开采引起的地表移动,基于Tikhonov正则化方法及阻尼LAMBDA方法,提出了一种适合矿区沉降实时观测的新方法。首先,根据单频单历元方程的特点,利用Tikhonov正则化方法修正单频单历元法方程矩阵,由最小二乘法得到可靠的模糊度实数解;其次,依据阻尼LAMBDA方法搜索固定整周模糊度,其中阻尼因子可根据矿区首期变形监测结果确定;最后,利用该算法处理某矿区地表沉降的实测GPS数据,得到了测站北、东、天顶三方向的定位精度为毫米级,且单历元解算时间远小于采样率。试验结果表明,该算法在矿区沉降中能满足毫米级的观测,同时可满足矿区沉降实时观测,对于实现对矿区沉降的实时观测具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 开采沉降 GPS单频单历元 TIKHONOV正则化 阻尼LAMBDA 阻尼因子

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聚氨酯蜂窝纸板静力学性能和吸能性能 被引量：1

12

作者 张勇 陈力 谢卫红 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期146-150,共5页

将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料并对其进行静态压缩试验,进而对其吸能特性进行研究,并对影响复合材料的一些因素进行逐个分析,找到它们影响复合材料静态缓冲性能的内在规律。结果表明:复合材料的弹性极限(... 将聚氨酯填充到蜂窝纸板的孔隙中制作了聚氨酯蜂窝纸板复合材料并对其进行静态压缩试验,进而对其吸能特性进行研究,并对影响复合材料的一些因素进行逐个分析,找到它们影响复合材料静态缓冲性能的内在规律。结果表明:复合材料的弹性极限(从0.224 0 MPa提高到0.542 2 MPa)和屈服应力(约为填充前的3～4倍)较单纯蜂窝纸板增长明显;单纯蜂窝纸板材料和聚氨酯蜂窝纸板复合材料的抗压强度和屈服应力随着蜂窝孔径的增大而减小,随着厚度增大略有提升,孔径对其力学性能的影响非常显著;复合材料吸能量较复合前2种材料大幅增加,约为复合前2种材料吸能量总和的1.85倍;吸能效率和理想吸能效率都优于复合前2种材料。 展开更多

关键词 聚氨酯蜂窝纸板 静态压缩试验 复合材料 吸能性能

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不同掺量钢纤维混凝土低温动力学性能研究 被引量：1

13

作者 高原 张伟 +2 位作者 张海波 刘陈 沈哲 《中国高新技术企业》 2013年第23期10-12,共3页

采用SHPB试验装置结合低温恒温循环系统,研究钢纤维混凝土的低温动力学性能。制作了不同掺量的钢纤维混凝土试件,分别在常温和低温环境中对试件进行冲击性能试验,绘制各应变率下的应力应变曲线。结果表明:钢纤维的掺入对混凝土的低温动... 采用SHPB试验装置结合低温恒温循环系统,研究钢纤维混凝土的低温动力学性能。制作了不同掺量的钢纤维混凝土试件,分别在常温和低温环境中对试件进行冲击性能试验,绘制各应变率下的应力应变曲线。结果表明:钢纤维的掺入对混凝土的低温动力学性能有显著改善,当钢纤维掺量由0%增至1%时,动强度提高约20%。钢纤维掺量达到2%时,改善幅度下降,动强度变化不明显,钢纤维的最佳掺量为1.5%。 展开更多

关键词 钢纤维 SHPB 低温 应变

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基于灰色综合评价的防护门结构优选研究

14

作者 王超 王瑞 白龙 《河南建材》 2013年第4期184-185,共2页

从防护门结构的应用现状出发,采用灰色综合评价法,对防护门进行优选研究。根据在结构设计中需要考虑的诸多因素,对比分析了均质钢结构、复合材料夹层结构、钢纤维混凝土内衬钢板结构三种形式的防护门,结合灰色关联法计算各结构与最优方... 从防护门结构的应用现状出发,采用灰色综合评价法,对防护门进行优选研究。根据在结构设计中需要考虑的诸多因素,对比分析了均质钢结构、复合材料夹层结构、钢纤维混凝土内衬钢板结构三种形式的防护门,结合灰色关联法计算各结构与最优方案的关联度,通过对比排序优选防护门结构。 展开更多

关键词 防护门结构 灰色综合评价 关联分析 优选

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聚丙烯纤维二灰稳定碎石力学性能研究

15

作者 陈磊 滕桃居 石祥 《河南建材》 2013年第4期49-50,共2页

为了有效解决二灰稳定碎石基层易开裂的问题,在确定最佳含水量、最大干密度及配合比不变的前提下,进行了掺聚丙烯纤维的二灰碎石材料无侧限抗压、劈裂抗拉等力学性能试验,阐述了聚丙烯纤维的长度和掺量对二灰稳定碎石基层拉压强度的影响... 为了有效解决二灰稳定碎石基层易开裂的问题,在确定最佳含水量、最大干密度及配合比不变的前提下,进行了掺聚丙烯纤维的二灰碎石材料无侧限抗压、劈裂抗拉等力学性能试验,阐述了聚丙烯纤维的长度和掺量对二灰稳定碎石基层拉压强度的影响,试验结果表明:当纤维长度为19mm,体积掺量为0.12%时,改善效果最佳。 展开更多

关键词 聚丙烯纤维 拉压强度 二灰稳定碎石 最佳掺量

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半柔性路面水泥砂浆配合比研究

16

作者 李杨 王建武 +2 位作者 章远皓 武卫 彭程 《工程建设》 2016年第4期51-55,共5页

水泥砂浆作为半柔性路面的重要组成部分,采用正交试验法对其进行了配合比设计,提出了改进跳桌法测定砂浆流动度,并检测了各配合比水泥砂浆抗压、抗折强度。在试验基础上综合考虑了水泥砂浆的流动性和抗压、抗折强度要求,给出了当前试验... 水泥砂浆作为半柔性路面的重要组成部分,采用正交试验法对其进行了配合比设计,提出了改进跳桌法测定砂浆流动度,并检测了各配合比水泥砂浆抗压、抗折强度。在试验基础上综合考虑了水泥砂浆的流动性和抗压、抗折强度要求,给出了当前试验条件下半柔性路面水泥砂浆的最佳配合比。 展开更多

关键词 半柔性路面 水泥砂浆 配合比

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钢纤维阻裂增强页岩陶粒混凝土机理分析

17

作者 杨明宇 王超 张浩 《山西建筑》 2015年第30期110-111,共2页

主要分析了钢纤维阻裂增强页岩陶粒混凝土的机理,并通过机理利用抗压强度数据拟合了钢纤维体积掺量和抗压强度的线性关系,指出将钢纤维掺入页岩陶粒混凝土,能起到阻裂增强的作用。

关键词 钢纤维 页岩陶粒混凝土 阻裂 增强

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半柔性路面大空隙基体沥青混合料设计方法

18

作者 李杨 王建武 +2 位作者 章远皓 邓伟 武卫 《工程建设》 2016年第5期56-59,共4页

基于主骨料填充法(CAVF)设计了20%、23%、25%、27%和30%五种空隙率的半柔性路面大空隙基体沥青混合料,通过反复试验计算确定了各空隙率下的级配碎石比例。采用析漏试验和飞散试验限定沥青最大用量和最小用量,最终通过马歇尔试验检验其... 基于主骨料填充法(CAVF)设计了20%、23%、25%、27%和30%五种空隙率的半柔性路面大空隙基体沥青混合料,通过反复试验计算确定了各空隙率下的级配碎石比例。采用析漏试验和飞散试验限定沥青最大用量和最小用量,最终通过马歇尔试验检验其稳定度确定了各空隙率下的最佳沥青用量。 展开更多

关键词 半柔性路面 大空隙 沥青混合料

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钢-聚丙烯混杂纤维混凝土动力学性能的SHPB试验 被引量：2

19

作者 魏金源 张勇 +1 位作者 刘宏伟 厉帅 《公路工程》 北大核心 2017年第5期117-121,共5页

为研究不同纤维类型、组合方式和掺量对混凝土静态抗压强度的影响,通过分离式SHPB实验装置对3种HFRC(AS-CSHFRC、AS-PHFRC、CS-PHFRC)进行不同气压下的动态力学性能实验。试验结果表明:与素混凝土相比3种HFRC材料的破坏形态在动态荷载... 为研究不同纤维类型、组合方式和掺量对混凝土静态抗压强度的影响,通过分离式SHPB实验装置对3种HFRC(AS-CSHFRC、AS-PHFRC、CS-PHFRC)进行不同气压下的动态力学性能实验。试验结果表明:与素混凝土相比3种HFRC材料的破坏形态在动态荷载作用下均表现出了明显的应变率增强效应,其中聚丙烯纤维可以改善混凝土的脆性破坏,AS-PHFRC和CS-PHFRC在破坏形态上优于AS-CSHFRC。对比3种HFRC混凝土,AS-CSHFRC的动态压缩变形能力最好,且峰值应变随纤维掺量的变化无较大的波动。 展开更多

关键词 钢纤维 聚丙烯纤维 混凝土 动力学性能 SHPB试验 应变率效应 峰值应变

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附加约束条件的井下控制网变参数序贯平差 被引量：3

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作者 徐凯帆 张书毕 鲍国 《金属矿山》 CAS 北大核心 2015年第6期103-107,共5页

为了精确建立井下空间位置基准,针对井下控制网分期布设的特点,提出了一种附加约束条件的井下控制网变参数序贯平差模型。首先根据虚拟观测值法及最小二乘原理推导了井下控制网变参数序贯平差模型,并顾及井下陀螺定向边可作为坚强边的情... 为了精确建立井下空间位置基准,针对井下控制网分期布设的特点,提出了一种附加约束条件的井下控制网变参数序贯平差模型。首先根据虚拟观测值法及最小二乘原理推导了井下控制网变参数序贯平差模型,并顾及井下陀螺定向边可作为坚强边的情况,利用无限权理论将约束条件转化为变参数序贯平差模型的观测方程,该模型不仅可以将陀螺边方向观测值作为限制条件处理,也可以作为普通观测值参与计算;然后,为了避免法方程病态,分析了定权系数的合理取值并通过工程实例对该模型的正确性进行了验证。结果表明:1当定权系数m=1时,陀螺边方位角的平差值与已知值之差最大达到5.1″,随着定权系数m的增大,其差值迅速减小;2当m=10时,其差值均小于0.1″;3当m=20时,陀螺边方位角的平差值与坐标平差值在有效位数范围内均与真值一致,方位角差值均小于0.01″,坐标差值均小于0.03 mm。所提出的平差模型具有思路简单、易于编程的特点,无需前期观测数据,适用于井下分期布设的控制网整体平差。 展开更多

关键词 约束条件 井下控制网 序贯平差 陀螺定向边 无限权

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