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空中交通管制中的危险源关键特征提取 被引量:2
1
作者 蔡志鹏 曾维理 郭子逸 《航空计算技术》 2023年第6期35-39,共5页
空中交通管制危险源特征提取是针对空中交通危险源记录的关键信息检索任务。基于文本特征的提取方法仅依据统计结果来对术语的重要性进行排序。通过引入专家知识来提取符合危险源定义的特征,提出了一种基于专家知识的特征提取方法来定... 空中交通管制危险源特征提取是针对空中交通危险源记录的关键信息检索任务。基于文本特征的提取方法仅依据统计结果来对术语的重要性进行排序。通过引入专家知识来提取符合危险源定义的特征,提出了一种基于专家知识的特征提取方法来定义危险源特征并构建危险源分析框架。算法通过迭代对专家知识进行提炼和积累。实验结果表明,基于专家知识的特定语言处理后得到的数据集可以提取更多信息量的候选特征,以便通过k-means算法构建危险源记录的分析语境。该特征提取模型比其他四种算法获得了更高的精度,在空中交通管制运行数据集和通导数据集中分别达到82%和86%。此外,信息丰富的危险特征为安全管理部门的决策提供了支持,降低了隐患排查的成本。 展开更多
关键词 文本特征提取 空中交通管制 规范化 危险源 领域知识
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基于极值理论的地基增强系统完好性评估方法
2
作者 胡杰 严勇杰 丁辉 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期641-650,共10页
针对地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)完好性风险事件的极端性而导致的无法通过风险事件发生频率评估系统性能的问题,提出一种基于极值理论的GBAS完好性评估方法。根据机载端(位置域)输出的位置误差和保护级计算安... 针对地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)完好性风险事件的极端性而导致的无法通过风险事件发生频率评估系统性能的问题,提出一种基于极值理论的GBAS完好性评估方法。根据机载端(位置域)输出的位置误差和保护级计算安全系数,并利用区间极大值模型对安全系数进行建模描述以获得其分布模型;利用极大似然法估计安全系数模型参数,进而利用模型外推法计算GBAS完好性风险值。给出GBAS完好性评估流程,并利用GBAS系统进行了验证实验。研究结果表明:对于C类GBAS进近服务而言,基于全球定位系统(Global Position System,GPS)增强GBAS和基于北斗卫星导航系统(Beidou Navigation Satellite System,BDS)增强GBAS可用性均大于99.9999%;对于F类GBAS进近服务而言,BDS GBAS可用性能要优于GPS GBAS;根据7 d观测数据外推得到的GPS GBAS垂直和侧向完好性风险值分别为4.557×10^(-8)/进近和5.152×10^(-8)/进近,BDS GBAS垂直和侧向完好性风险值分别为1.612×10^(-7)/进近和1.823×10^(-7)/进近,满足航空器终端区I类进近与着陆导航性能需求。 展开更多
关键词 地基增强系统 完好性风险 极值理论 安全系数
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复杂机场“机⁃车⁃场道”交通仿真模型研究
3
作者 苏佳明 胡明华 +1 位作者 尹嘉男 刘颖俪 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期994-1001,共8页
机场场面运行涉及多运行主体以及复杂运行环境,在机场结构相对固定的前提下,机场场面逐渐成为空中交通网络运行效率提升的瓶颈区域。提出了一种基于Nagel⁃Schreckenberg(NS)元胞自动机的机场场面运行模型,即Airport surface operations ... 机场场面运行涉及多运行主体以及复杂运行环境,在机场结构相对固定的前提下,机场场面逐渐成为空中交通网络运行效率提升的瓶颈区域。提出了一种基于Nagel⁃Schreckenberg(NS)元胞自动机的机场场面运行模型,即Airport surface operations model(ASOM)。ASOM考虑了4项航空器运行特征以及车辆与航空器在机场场面的协同运行机制,可在精准刻画机场场面区域航空器滑行道以及车辆行车道结构的同时,高精度模拟机场场面多类型航空器以及车辆运行过程,实现复杂机场“机⁃车⁃场道”协同仿真。使用深圳宝安国际机场的真实机场结构数据以及广播式自动相关监视(Automatic dependent surveillance⁃broadcast,ADS⁃B)数据进行案例分析,仿真结果与真实运行的数据之间的误差平均值(Average magnitude of error,AME)小于6%,证明了ASOM可以准确写实刻画机场场面运行。 展开更多
关键词 空中交通管理 机场场面交通建模 元胞自动机 协同机制
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基于级联失效的航路网络脆弱性分析
4
作者 田文 周雪芳 +1 位作者 方琴 宋津津 《西南交通大学学报》 北大核心 2025年第2期317-325,355,共10页
为探究级联失效所造成的航路网络脆弱性变化规律,基于不同攻击方式的级联失效过程对航路网络脆弱性进行分析.首先,结合航路网络超容运行实际,提取非失效状态节点的过载运行、节点失效的概率性和节点所经负载的可分流性3个特点,构建航路... 为探究级联失效所造成的航路网络脆弱性变化规律,基于不同攻击方式的级联失效过程对航路网络脆弱性进行分析.首先,结合航路网络超容运行实际,提取非失效状态节点的过载运行、节点失效的概率性和节点所经负载的可分流性3个特点,构建航路网络级联失效模型和不同攻击方式的级联失效过程;然后,从航路点运行能力损失角度提出航路网络级脆弱性指标以及与级联失效模型相结合的脆弱性分析方法;最后,以民航华东区域为实例,分析航路网络脆弱性与所建模型参数的关联性,探究不同参数条件下航路网络脆弱性指标的变化规律,并设计了3种攻击实验.研究表明:各航路点运行能力随着负载流量的超容范围增加而提升,航路网络脆弱性随之降低;航路网络对选择性攻击方式较为敏感,尤其是基于介数的攻击. 展开更多
关键词 空中交通 航路网络 复杂网络 级联失效 脆弱性
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区域多扇区耦合容量评估
5
作者 彭瑛 孙钰 +1 位作者 王鹏 王婷婷 《航空计算技术》 2024年第5期43-47,52,共6页
明确空域单元内部交通流特性及其动态演变机制是评估区域多扇区耦合通行能力的基础,对于提升空中交通管理效率至关重要。基于改进的元胞传输模型(CTM),以实际飞行数据为基增量仿真推演分析了交通流流量、速度与密度间的宏观基本图(MFD)... 明确空域单元内部交通流特性及其动态演变机制是评估区域多扇区耦合通行能力的基础,对于提升空中交通管理效率至关重要。基于改进的元胞传输模型(CTM),以实际飞行数据为基增量仿真推演分析了交通流流量、速度与密度间的宏观基本图(MFD)。进一步表征区域多扇区之间的耦合作用,建立区域多扇区耦合快时仿真模型。通过分析区域多扇区需求平均延误关系对区域多扇区耦合容量进行评估,揭示区域运行瓶颈。以合肥区域管制扇区为例,评估了区域多扇区耦合容量,并依据各扇区的延误贡献识别了该区域多扇区运行瓶颈主要集中在ZSOFAR02扇区和ZSOFAR01扇区。研究成果可为提高区域多扇区航路航线网络通行能力提供科学的理论支撑。 展开更多
关键词 交通流特性 区域多扇区耦合容量评估 单扇区快时仿真模型 耦合作用 可接受延误水平
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基于图卷积神经网络的滑行时间预测研究
6
作者 彭瑛 侯婧娉 +1 位作者 宛照坤 孙钰 《航空计算技术》 2024年第4期1-6,共6页
为准确预测滑行时间,提出一种基于机场场面运行态势演变的图卷积神经网络预测方法。首先,根据机场场面航空器时空分布情况,从路段流量、路段密度、路段速度等多角度构建交通态势指标体系;其次,利用主成分分析法对指标进行降维处理并利用... 为准确预测滑行时间,提出一种基于机场场面运行态势演变的图卷积神经网络预测方法。首先,根据机场场面航空器时空分布情况,从路段流量、路段密度、路段速度等多角度构建交通态势指标体系;其次,利用主成分分析法对指标进行降维处理并利用K-means算法实现对机场场面路段的态势等级划分,绘制机场场面时空分布热力图;最后,利用图卷积神经网络(GCN)结合门控循环单元(GRU)来获取场面路段特征数据的时空特征,将GRU作为解码器预测输出滑行时间。以深圳宝安国际机场AirTOP仿真数据为例,对所提出的方法进行了分析和验证,并获得了符合预期的预测结果。实验结果表明,该方法在预测滑行时间方面具有有效性。 展开更多
关键词 机场场面 K-MEANS聚类 主成分分析法 图卷积神经网络 滑行时间预测
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不同入水攻角下高速射弹的流固耦合特性 被引量:2
7
作者 刘想炎 于楠 +3 位作者 黄振贵 陈志华 马长胜 邱荣贤 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3415-3429,共15页
高速入水时弹体结构响应(变形)大小关系射弹能否安全入水。当前,基于刚体模型的高速入水数值计算方法无法深入揭示初始扰动影响下射弹入水过程中复杂多相流、水动力与弹体结构响应等之间的相互耦合作用规律。为解决上述难题,基于流体力... 高速入水时弹体结构响应(变形)大小关系射弹能否安全入水。当前,基于刚体模型的高速入水数值计算方法无法深入揭示初始扰动影响下射弹入水过程中复杂多相流、水动力与弹体结构响应等之间的相互耦合作用规律。为解决上述难题,基于流体力学和结构动力学,建立一种高速入水流固耦合数值计算方法,重点研究攻角对某型射弹高速入水过程的影响,分析攻角影响下空泡演化、冲击载荷、弹体运动与结构变形的相互耦合作用机理。研究结果表明:随攻角增大,弹体下表面与空泡壁面逐渐产生强烈撞击,迫使空泡壁面弯曲;对该型射弹,当攻角>3°时,射弹会因尾翼拍击液面出现第2次载荷峰值,此时射弹因沾湿产生弯矩,迫使射弹出现塑性应变,随入水深度增加,射弹形成明显的尾翼弯折,因沾湿产生的表面压力最大值超过10 MPa;攻角为2°时,射弹虽因弹头尾翼同时受力产生弯矩,但内部应力未超过弹体材料的屈服强度,未出现塑性变形,因此,对该型射弹,其安全入水攻角≤2°。 展开更多
关键词 流固耦合 高速斜入水 攻角 超空泡 结构变形 冲击载荷
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基于多目标混合启发式算法的协同无冲突4D航迹规划 被引量:1
8
作者 周逸 胡明华 +1 位作者 杨磊 张颖 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2024年第3期372-386,共15页
为促进基于航迹运行的框架下未来空中交通管理系统的协同决策,本文提出了一种协同无冲突4D航迹规划方法。首先以提高航班效率和航空公司间的公平性为目标,以无冲突为约束构建了一个多目标整数线性优化模型。其次,提出了一种基于基尼系... 为促进基于航迹运行的框架下未来空中交通管理系统的协同决策,本文提出了一种协同无冲突4D航迹规划方法。首先以提高航班效率和航空公司间的公平性为目标,以无冲突为约束构建了一个多目标整数线性优化模型。其次,提出了一种基于基尼系数的指标以量化航空公司间的成本分配公平性。为了提高问题求解效率,采用了基于网格的探测方法以加速冲突检测,并设计了一种多目标混合启发式算法(Multi-objective hybrid-meta-heuristic optimization algorithm,MHMOA),通过结合模拟退火(Simulated annealing,SA)和爬山局部搜索算法来近似最优的非支配解。最后,利用实际航班计划和航路网络数据比较和分析了MHMOA、SA和两种常规多目标优化算法的优化结果。结果表明,MHMOA所获得的非支配解的质量更高、延误更低且航空公司间公平性更优,在3个多目标优化性能指标方面表现优异,可为空中交通管理员提供更详细的决策支持。 展开更多
关键词 空中交通管理 航迹规划 混合启发式算法 4D航迹 多目标优化
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机场场面关键节点风险评估方法 被引量:4
9
作者 周雪芳 薛列龙 田文 《航空计算技术》 2024年第1期46-50,56,共6页
为评估机场场面关键节点风险等级,提出了一种场面关键节点风险评估方法。结合复杂网络指标提取场面关键节点构建网络模型,从时间和空间两个角度选取风险评估指标,构建场面关键节点风险评估模型,探究时间和空间因素对于机场场面冲突热点... 为评估机场场面关键节点风险等级,提出了一种场面关键节点风险评估方法。结合复杂网络指标提取场面关键节点构建网络模型,从时间和空间两个角度选取风险评估指标,构建场面关键节点风险评估模型,探究时间和空间因素对于机场场面冲突热点的影响,对冲突热点区域进行风险等级划分,找出关键冲突热点区域。以深圳宝安机场为例,基于AirTop仿真数据对机场关键节点进行风险评估,结果表明,考虑时空分布特征对机场场面进行风险等级划分,可以更有效更准确地识别热点区域,为机场场面运行安全提供参考。 展开更多
关键词 机场场面 关键节点 时空因素 风险评估 冲突热点
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有人无人融合运行下空域容量评估方法研究
10
作者 李谋 胡明华 +1 位作者 杨磊 张颖 《航空计算技术》 2024年第4期39-43,共5页
远程遥控航空器(Remotely Piloted Aircraft,RPA)在有人机空域的融合运行是航空业当前面临复杂挑战之一。为能够让RPA和传统飞机在非隔离空域运行,需要解决RPA融合运行下的空域容量评估问题。基于AirTop仿真平台,结合空域冲突数量及其... 远程遥控航空器(Remotely Piloted Aircraft,RPA)在有人机空域的融合运行是航空业当前面临复杂挑战之一。为能够让RPA和传统飞机在非隔离空域运行,需要解决RPA融合运行下的空域容量评估问题。基于AirTop仿真平台,结合空域冲突数量及其严重性、扇区平均飞行时间及距离、管制负荷等空域运行性能指标评估RPA融合运行将如何影响空域性能,并在此基础上提出了新的有人无人融合运行下的空域容量评估方法,通过识别扇区流量与管制负荷曲线上的突变并结合目标安全水平来确定不同融合比下理论扇区饱和容量值。研究结果得出不同有人无人航空器融合比下的理论扇区容量。 展开更多
关键词 航空运输 空域容量评估方法 AirTop 有人无人融合运行空域 遥控无人机
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数据驱动的繁忙机场航班时刻协调参数峰谷配置方法
11
作者 王燚龙 杨磊 +1 位作者 王梦妃 赵征 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第6期17-26,共10页
科学地建立多样化航班时刻协调参数峰谷配置方案是提升繁忙机场航班时刻编排灵活性、缓解计划性原生延误的有效手段。本文提出了航班时刻协调参数通用峰谷配置的一般性方法。首先,定义了机场时刻防火带结构,并介绍了航班时刻协调参数通... 科学地建立多样化航班时刻协调参数峰谷配置方案是提升繁忙机场航班时刻编排灵活性、缓解计划性原生延误的有效手段。本文提出了航班时刻协调参数通用峰谷配置的一般性方法。首先,定义了机场时刻防火带结构,并介绍了航班时刻协调参数通用峰谷配置方案的确定流程;其次,构建了基于计划的机场原生延误预测模型,设计了航班时刻峰谷特征参数与期望延误数据集生成规则;最后,采用了合成少数过采样技术(SMOTE,synthetic minority oversampling technique)和编辑最近邻(ENN,edited nearest neighbors)算法处理数据集类别不平衡的问题,并利用多种决策树分类算法总结出一定延误水平下的机场树型时刻协调参数通用峰谷配置模式集。以上海浦东国际机场为例,验证了机场进离场原生延误模型的预测精度和机场航班时刻协调参数峰谷配置组合提取的准确性,建立了一定延误水平下的树型峰谷配置组合模式集。本文可为机场时刻协调参数精细化设定提供新思路与新方法,为航班时刻优化配置提供理论支持。 展开更多
关键词 航班时刻协调参数 时刻防火带 数据驱动 决策树算法 航班管理
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基于路径约束的无人机进离场程序设计
12
作者 杨鸣剑 田文 +2 位作者 周雪芳 张轶宁 杨磊 《航空计算技术》 2024年第5期89-93,共5页
在整个城市空中交通系统中,起降场终端区作为重要一环,其间的无人机进离场安全和效率至关重要。针对这一环,需要设计合理的空域结构和排序策略,以确保无人机进离场的安全和效率。从空域设计和排序策略等方面,考虑进离场路径约束,设计无... 在整个城市空中交通系统中,起降场终端区作为重要一环,其间的无人机进离场安全和效率至关重要。针对这一环,需要设计合理的空域结构和排序策略,以确保无人机进离场的安全和效率。从空域设计和排序策略等方面,考虑进离场路径约束,设计无人机进离场程序。首先建立无人机进离场空域模型,设计飞行程序;采用先到先服务排序策略,按计划排序策略和诚信原则排序策略进行仿真实验,并从延误时间和模型稳定性等方面分析,得到三种排序策略中先到先服务排序策略与模型匹配度最高。 展开更多
关键词 无人机 空域设计 排序策略 匹配度
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基于风险优化分配的ARAIM保护级计算方法
13
作者 邓思瑜 孙蕊 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第6期63-70,共8页
先进接收机自主完好性监测(ARAIM)技术是一种成本低、自主性强的完好性监测方法。针对基础ARAIM算法将完好性风险和连续性风险采用平均分配导致计算的保护级数值过于保守的问题,文章提出一种基于风险优化分配的保护级计算方法。该方法... 先进接收机自主完好性监测(ARAIM)技术是一种成本低、自主性强的完好性监测方法。针对基础ARAIM算法将完好性风险和连续性风险采用平均分配导致计算的保护级数值过于保守的问题,文章提出一种基于风险优化分配的保护级计算方法。该方法在理论层面对保护级计算方程进行推导,将最大值最小化问题转化为非线性约束优化问题,实现完好性风险和连续性风险的合理分配,从而提高ARAIM的可用性。基于测站数据的MATLAB的fmincon非线性规划求解器求解的结果表明,BDS+GPS系统的水平保护级(HPL)和垂直保护级(VPL)的平均优化率为50.61%和46.88%。基于软件接收机的ARAIM算法平台使用BDS和GPS历书的仿真实验结果表明,BDS+GPS系统的ARAIM全球可用性大于99.5%的覆盖范围由85.53%增加到了97.37%,提升了11.84%。 展开更多
关键词 先进接收机自主完好性监测 垂直保护级 水平保护级 风险概率分配
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面向低空无人机运行的高精度卫星测速算法
14
作者 吉莉 孙蕊 《西华大学学报(自然科学版)》 2024年第1期16-21,27,共7页
针对无人机在城市低空环境下运行时存在多径误差导致星基导航测速精度较差的问题,提出一种利用卫星方位角加权和多普勒观测值辅助的优化测速算法。该算法融合多普勒观测值与载波相位观测值优势,根据无人机低空运行环境特点构建基于卫星... 针对无人机在城市低空环境下运行时存在多径误差导致星基导航测速精度较差的问题,提出一种利用卫星方位角加权和多普勒观测值辅助的优化测速算法。该算法融合多普勒观测值与载波相位观测值优势,根据无人机低空运行环境特点构建基于卫星方位角的加权模型,有效削弱了多路径效应对测速精度的影响,并通过抗差卡尔曼滤波提升速度估计的鲁棒性。基于实测数据的算法评估结果表明,该算法的测速精度较传统TDCP算法在2种场景下的三维速度分别提升了32.23%、10.37%、50.39%和10.20%、30.19%、31.54%,证明了该算法的有效性。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 无人机导航 卫星测速 加权最小二乘 抗差卡尔曼滤波
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航路网络关键脆弱节点分析方法
15
作者 张轶宁 田文 +2 位作者 李宇宸 苏婉婷 周雪芳 《航空计算技术》 2024年第3期91-95,共5页
为了提高航班准点率,保障运行安全,缓解空管部门的压力,识别出航路网络的脆弱环节及关键脆弱节点并对此进行改善,能够有效地保障航班正常运行,进一步提高民航服务水平。基于广州-珠海空域的航路网络数据,构建空中交通网络并选取三个复... 为了提高航班准点率,保障运行安全,缓解空管部门的压力,识别出航路网络的脆弱环节及关键脆弱节点并对此进行改善,能够有效地保障航班正常运行,进一步提高民航服务水平。基于广州-珠海空域的航路网络数据,构建空中交通网络并选取三个复杂网络脆弱性统计特征,进行攻击实验,开展关键脆弱节点分析,结果表明,在广州-珠海空域网络中,脆弱性较高的节点主要有从化航路点和石龙航路点,平洲航路点的脆弱性也相对较高,这些节点的失效将会使该区域的脆弱性显著提升;而高要航路点、ATAGA航路点、龙门航路点三点脆弱性较低,这些航路点的失效并不会对整个网络的脆弱性造成太大影响。 展开更多
关键词 航路网络 复杂网络 脆弱性 蓄意攻击 关键节点
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复杂航路网络航空排放精细建模与绿色轨迹优化研究
16
作者 陈丹 汤程 +2 位作者 张昊 马园园 徐凤 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期318-326,共9页
为准确测算航空排放及其环境影响,有效缓解航路网络大气污染问题,本文提出一种基于四维飞行轨迹与三维空间气象数据分析的复杂航路网络航空排放精细建模与大规模航空器群绿色轨迹优化方法。针对航空器不同飞行状态,建立复杂航路网络CO_... 为准确测算航空排放及其环境影响,有效缓解航路网络大气污染问题,本文提出一种基于四维飞行轨迹与三维空间气象数据分析的复杂航路网络航空排放精细建模与大规模航空器群绿色轨迹优化方法。针对航空器不同飞行状态,建立复杂航路网络CO_(2)排放和凝结尾生成模型,并以全球绝对温变潜力(AGTP)评价航空排放的大气环境影响;进而以最小化AGTP为目标,提出大规模航空器群绿色轨迹优化模型(GTO-LSA),在此基础上,通过挖掘大量历史运行数据的环境影响分布特征,提出基于环境影响阈值的绿色轨迹优化模型(GTO-EIT)。实例分析表明,本文所提方法可有效缓解航空排放的大气环境影响,在25,50,100年时间水平下,GTO-LSA可使环境影响降低11.51%、4.82%及4.20%,GTO-EIT则可降低10.87%、4.05%及3.67%,同时,运行效率平均提升了27.58%,航空器调控架次和调控频次平均下降了50.22%和48.37%。 展开更多
关键词 航空运输 绿色交通 轨迹优化 环境影响 凝结尾 CO_(2)排放
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A Deep Learning‑Based Approach for Terminal Area Flight Flow Operational Safety Situation Awareness
17
作者 DENG Cheng ZHANG Qiqian +2 位作者 ZHANG Honghai WAN Junqiang LI Jingyu 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 CSCD 2024年第6期783-805,共23页
Safety is the cornerstone of the civil aviation industry and the enduring focus of civil aviation.This paper uses air traffic complexity and potential aircraft conflict relationships as entry points to study the opera... Safety is the cornerstone of the civil aviation industry and the enduring focus of civil aviation.This paper uses air traffic complexity and potential aircraft conflict relationships as entry points to study the operational safety level of terminal area flight flows and proposes a deep learning-based method for safety situation awareness in terminal area aircraft operations.Firstly,a more comprehensive and precise safety situation assessment features are constructed.Secondly,a deep clustering situation recognition model with added safety situation information capture layer is proposed.Finally,a spatiotemporal graph convolutional neural network based on attention mechanism is constructed for predicting safety situations.Experimental results from a real dataset show that:(1)The proposed model surpasses traditional models across all evaluated dimensions;(2)the recognition model ensures that the encoded features capture distinctive safety situation information,thereby enhancing model interpretability and task alignment;(3)the prediction model demonstrates superior integrated modeling capabilities in both spatial and temporal dimensions.Ultimately,this paper elucidates the spatiotemporal evolution characteristics of air traffic safety situation levels,offering valuable insights for air traffic safety management. 展开更多
关键词 air traffic safety situation awareness deep learning safety management
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典型繁忙机场需求预测
18
作者 田文 周雪芳 +1 位作者 方琴 赵婕辰 《航空计算技术》 2023年第3期11-15,共5页
在我国航空运输需求快速增长、运行压力不断增大的背景下,通过适宜的预测模型对于繁忙机场起降架次预测的研究及对于繁忙机场合理规划具有重要意义。建立了指数平滑预测法、灰色系统预测法、计量经济预测法3种典型且适合机场需求预测的... 在我国航空运输需求快速增长、运行压力不断增大的背景下,通过适宜的预测模型对于繁忙机场起降架次预测的研究及对于繁忙机场合理规划具有重要意义。建立了指数平滑预测法、灰色系统预测法、计量经济预测法3种典型且适合机场需求预测的单一预测模型,以及利用加权平均法对3种模型赋予权重后建立组合模型,选取首都机场和浦东机场2005—2019年的起降架次进行仿真验证。结果表明:采用组合预测方法可以更好地克服单一模型的缺陷,最大程度避免各种因素造成的极端数据的影响,可以有效降低误差,提高预测准确性。 展开更多
关键词 需求预测 指数平滑 灰色系统 计量经济 组合预测
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加强天地融合智联,助推低空经济腾飞 被引量:11
19
作者 陈志杰 《信息通信技术》 2023年第5期4-7,共4页
2021年2月,在中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中首次提出“发展低空经济”“推进基础设施数字化、网联化”,标志着低空经济发展迎来了重要的战略机遇期。低空经济作为数字经济转型发展的新业态,是以低空空域及其... 2021年2月,在中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中首次提出“发展低空经济”“推进基础设施数字化、网联化”,标志着低空经济发展迎来了重要的战略机遇期。低空经济作为数字经济转型发展的新业态,是以低空空域及其关联地面基础支撑为依托,以各种有人驾驶航空器和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引. 展开更多
关键词 经济转型发展 战略机遇期 基础设施 低空经济 无人驾驶 新业态 低空空域 低空飞行
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规则与案例混合推理的飞行区风险决策方法
20
作者 鲍帆 葛昊 胡杰 《航空计算技术》 2023年第5期52-56,共5页
针对目前机场飞行区在遇到突发事件时安全风险智能决策能力弱的问题,提出基于规则与案例混合推理的机场飞行区风险应急决策方法,通过构建本体模型、规则库、预案知识库,设计实现基于规则推理的安全风险决策,利用历史积累的突发事件案例... 针对目前机场飞行区在遇到突发事件时安全风险智能决策能力弱的问题,提出基于规则与案例混合推理的机场飞行区风险应急决策方法,通过构建本体模型、规则库、预案知识库,设计实现基于规则推理的安全风险决策,利用历史积累的突发事件案例研究检索方法,实现基于案例推理的预案推荐。考虑到两种推理方法各有所长,将规则推理与案例推理的优势相结合,通过混合推理智能生成飞行区风险应急决策方案,为飞行区运行人员提供决策参考,支撑飞行区安全、高效运行。 展开更多
关键词 应急处置 智能决策 混合推理 预案生成
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