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题名南宁市中心区域交通动态调控技术
被引量:1
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作者
杜怡曼
苏红帆
吴建平
陈宇
黄琳
刘龙飞
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机构
清华大学土木系
南宁市公安局交通警察支队
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期324-331,共8页
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基金
中国博士后科学基金(2013M540102)
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文摘
由于南宁市会展中心周边交通吸引点的集中,导致交通拥堵不断趋于严重。传统的区域交通总量调控的手段涉及多元利益权衡。提出了一种通过反馈门的交通控制的方式动态控制南宁市中心区的交通总量,同时通过交通管理的方式实现车流的合理导向,达到车流在时间和空间上的均衡。借助微观仿真手段并进行了实验测试,结果证明实施反馈门区域控制后,区域内交通量虽然有所降低,但车辆平均速度有所增加,车辆平均旅行时间减少,区域的整体通行效率得到了提高。
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关键词
区域控制
交通仿真技术
反馈门
仿真评估
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Keywords
regional traffic control
microscopic simulation
feedback gate control
simulation estimation
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分类号
U495
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名南宁市滨湖路绿波方案仿真评估
被引量:2
- 2
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作者
杜怡曼
苏红帆
陈宇
刘龙飞
吴建平
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机构
杭州电子科技大学智慧城市研究中心
清华大学土木系
南宁市公安局交通警察支队
科进英华(北京)智能交通技术有限公司
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出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期585-591,共7页
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文摘
随着南宁市青秀区的快速发展建设、琅东商圈的崛起,滨湖路的晚高峰交通拥堵的情况越来越严重,交通流分布不均衡,严重制约了南宁的城市发展。为了有效缓解滨湖路晚高峰期间过量的交通负荷,保证该路段的交通畅通,从滨湖路交通现状分析着手,针对该路段的交通问题进行实际调查和分析,运用绿波协调控制理论,设计了2个优化方案,并运用微观交通仿真技术对现状及两个方案进行量化评估,验证了绿波控制在解决潮汐流交通问题方面可以取得一定的效果,为管理者实施优化方案提供科学的支撑。
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关键词
交通拥堵
绿波协调
交通仿真技术
仿真评估
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Keywords
traffic congestion
green-wave traffic
microscopic simulation
simulation estimation
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分类号
U491.265
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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